Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve Toyota Corolla XR sahibi "Fare" arasında geçen otomobil inceleme ve test sürüşü formatındadır. Videoda ayrıca Emincan ve Uğur adlı kişiler de yer almaktadır.
- Video, 1997 model Toyota Corolla XR'nin teknik özellikleri, dış ve iç tasarımı, performansı ve modifikasyonları hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. İnceleme, aracın motor sistemi, hızlanma değerleri, bagaj kapasitesi gibi teknik detaylarla başlayıp, dış tasarım, iç mekan ve malzeme kalitesi ile devam etmektedir. Son bölümde ise aracın şehir içi ve otoyol performansı test edilmektedir.
- Videoda ayrıca aracın piyasa değerleri, kronik sorunları, jant-lastik seçimi, coilover sistemi ve kule gergisi yapımı gibi modifikasyonlar hakkında bilgiler de paylaşılmaktadır. Fare, aracın yaklaşık 2-2,5 milyar TL maliyetle yapıldığını ve gelecekte Audi A3'e geçiş yapmayı düşündüğünü belirtmektedir.
- 00:12Toyota Corolla XR Tanıtımı
- Bugünkü test konusu Toyota Corolla XR, orijinalliğine sadık kalınarak ince dokunuşlar yapılmış bir araç.
- Araç 1.6 XL paket olup, 1.5 litrelik enjeksiyonlu motor sistemiyle 105 beygir güç ve 145 Nm tork üretiyor.
- Fabrika verilerine göre 0-100 hızlanması 10 saniye, son hızı 195 km/s, ancak araç aslında 240-245 km/s civarına çıkabiliyor.
- 01:45Aracın Teknik Özellikleri
- Araç 1560 kg boş ağırlığında olup, bagaj kapasitesi 420 litre.
- Orijinalinde 14 inç jantlar olan araçta, sonradan eklenen 15 inç çelik jantlar ve 195/50 lastikler bulunuyor.
- Aracın ön tarafı 750 TL, arka tarafı 1000 TL maliyetle spor amaçlı olarak ayarlanmış.
- 03:09Dış Tasarım
- 97 model olmasına rağmen aracın tasarımı oldukça diri ve sağlam görünüyor.
- Ön tarafta iki çekik gözlü halojen far, Toyota'nın kendi modifiye şirketi olan TR marka sinyal lambaları ve sonradan eklenen LED sis lambaları bulunuyor.
- Japon kasa yapısı olan araçta, çamurluklardaki park lambaları ve ön çamurluktan arka çamurluğa kadar devam eden ince hatlar dikkat çekiyor.
- 06:40İç Tasarım ve Malzeme Kalitesi
- Kapı üstleri ve konsol yumuşak malzeme ile kaplanmış, kapı döşemelerinde yıpranma ve yırtılma yok.
- Kapı kolları plastik ve kolay kırılmayacak malzemeden yapılmış, eşya gözleri sınıf standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmış.
- Araçta elektrikli cam sistemi yok, ancak kapı döşemelerinde hoparlörler bulunuyor.
- 07:50İç Mekan Detayları
- Gösterge paneli gösterişli ve okunaklı, konsol ortası sıkı ve tok malzeme ile kaplanmış.
- Konsolda saat, dörtlü flaşör, cam rezistans tuşu ve custom göstergeler (voltaj, devir saati ve hararet) bulunuyor.
- Vites topuzu eskime ve yıpranma göstermiyor, sonradan eklenen kolçak iç tasarımını bozmamış durumda.
- 09:53Ses Sistemi
- Araçta tatmin edici bir ses sistemi mevcut, arkada dört adet kolon ve bagajda amfi kapasitör bulunuyor.
- Kolonların bantları iki tanesi 450'lik, iki tanesi 850'lik olup, markaları Bus, JBL, Sound Max ve Master.
- Bu tesisatın güncel piyasası 2-2,5 milyon TL civarında.
- 10:54Toyota Corolla Piyasa Değeri ve Özellikleri
- Türkiye'de araç piyasasında fiyatlandırma düzeni bulunmamakta, herkes kendi isteğine göre fiyat belirliyor.
- 300 bin km'lik bir Corolla model 303 bin lira fiyatla satılıyorken, 150 bin km'lik ve LPG olan araç 30 bin lira daha az fiyata satılabilir.
- Corolla'nın en full paketleri GL Special, airbag ve ABS özelliklerine sahip.
- 12:10Araçın Sorunları ve Motor Özellikleri
- Konuşmacı üç yıldır kullandığı Corolla'da sadece motor altısı değişmiş, diğer mekanik sorun yaşamamış.
- Corolla'da 1.30 motor bulunmakta ve 90 beygir güç üretmektedir.
- 1.60 motorlu Corolla'lar, 1.30 motorlu araçlara göre daha iyi çekiş performansı sunmaktadır.
- 14:25Basık Araç Özellikleri
- Araç normal yüksekliğinden 10 cm daha basık ayarlanmıştır.
- Basık ayarlanan araçta özel amortisör sistemi kullanılmıştır.
- Japon arabalarında kartellerin normal araçlara göre daha yukarıda olması, basık ayarlanan araçlarda avantaj sağlamaktadır.
- 17:00Corolla'nın Genel Değerlendirmesi
- Konuşmacı, Corolla'nın çekiş performansını ve 1.6 motorunun başarısını övüyor.
- 100 km/s hızdan sonra motorun bağırması dışında memnuniyetini ifade ediyor.
- Corolla'ya "ömürlerine arabalar" diyerek övgüde bulunuyor.
- 17:51Toyota Corolla'nın Modifiye Özellikleri
- Araçta klima, hidrolik direksiyon bulunurken camlar manueldir.
- Jant lastik olarak 195/50/15 ebatındaki lastikler ve Rona Turbo jantlar kullanılmıştır.
- Coilover kullanıldığı için aracın bastırılması durumunda sürtme yaşanması üzerine çamurluk ağızları açılmıştır.
- 21:31Ayna ve Kule Gergisi Değişiklikleri
- Honda Civic'in spor aynaları kullanılmış ve Honda suyu ile uyum sağlatılmıştır.
- Ön ve arka kule gergisi el yapımı olarak yapılmıştır çünkü Türkiye'de bu parçaları bulmak mümkün değildir.
- Araçta KN'nin açık hava filtresi ve özel göstergeler bulunmaktadır.
- 23:33Performans ve Maliyet
- Kule gergisi özellikle virajlarda performanslı sürüşte etkili olmaktadır.
- Modifiye işlemlerinin toplam maliyeti yaklaşık 2-2,5 milyar TL'dir.
- Araçta ufak çaplı bir tesisat bulunmaktadır.
- 24:46Fren Sistemi ve Gelecek Planlar
- Japon araçlarda özellikle fren sistemi sorunları yaşanmaktadır.
- Gelecekte Audi A3'ün yeni kasaları düşünülerek jant boyutu 16'ya çıkarılabilir.
- Fren sisteminin komple değiştirilmesi büyük bir maliyet gerektirecektir.
- 26:11Sürüş Deneyimleri
- Araç gündüzleri günlük kullanıma, geceleri ise performans testlerine ayrılır.
- Otobanda yapıştırarak sürüş yapılmakta ve tampon tampona gidiş yapılmamaktadır.
- Benzinli olması avantaj sağlarken, fren ve airbag eksikliği gibi güvenlik sorunları bulunmaktadır.
- 29:52Motor Performansı
- Motorlarda yazılım turlama yapılabilmektedir çünkü motorlar çok sağlamdır.
- Turboyu komple yaparak 30 milyar TL'ye 50 beygir kazanılabilmektedir.
- Üç buçuk turbo ile 5-10 beygir artış sağlanabilir.
- 30:46Araç İncelemesi
- Araçta otoyoldaki orta sertlikte bir direksiyon bulunuyor ve ciğerli motoru sayesinde kolay kolay kabine ses vermiyor.
- 110-120 kilometre hızlara gelindiğinde tatmin edici gaza getirici sesler geliyor.
- Motor esnek bir yapıya sahip ve kabin oldukça geniş, ön kısımdan arka oturma mesafesine kadar yeterli alan sunuyor.
- 31:33Kabin Deneyimi
- Arka koltukta uzun boylu kişiler bile rahatça oturabiliyor.
- Trafik yoğunluğu olmadığı sakin yerlerde rahatsızlık verici bir durum yok.
- Video çekimlerinde emniyet kemerinin takılması önemle vurgulanıyor.
- 32:52Video Kapanışı
- Kemerler takıldıktan sonra video sonlandırılıyor.
- İzleyicilerden aklına takılan soruları yorumlar veya Instagram adresinden sorabilirler.
- İzleyicilerden abone olmaları ve videoları beğenmeleri isteniyor.