Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu tarafından gerçekleştirilen Toyota Auris hibrit modelinin detaylı bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, Auris hibrit'in dış tasarımından başlayarak iç mekan özellikleri, donanım paketleri ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. Araç, 1.8 litre hacimli atmosferik beslemeli benzinli motor ve elektrikli motor kombinasyonu ile çalışmakta, CVT şanzıman kullanmaktadır.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi (şehir içi 4-5 litre, otoyolda 6 litre, performanslı kullanımda 9 litre üzerinde), fiyat bilgileri (giriş paketi 129.500 TL, premium paket 123.500 TL) ve hibrit avantajları (start-stop sistemi, hız sabitleme sistemi) gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır.
- 00:01Toyota Auris Hibrit'in Tanıtımı
- Toyota'nın her modelinin hibrit seçeneği sunma hedefiyle Auris'in de hibrit versiyonu geliştirilmiş.
- Dizel skandalları nedeniyle hibritlerin pazar payı artmış ve fiyatları düşmüş.
- Auris'in hibrit versiyonu, segmentindeki diğer otomobillerle rekabet edebilecek mi sorusu sorgulanıyor.
- 00:50Dış Tasarım ve Bagaj Özellikleri
- Hibrit Auris, mavi renkli parçalar ve hibrit logolarıyla diğer Auris modellerinden ayırt edilebiliyor.
- Makyaj sonrası daha dinamik duran araç, sivri burun yapısı ve LED farlarla sportif bir görünüm sunuyor.
- Bagaj hacmi diğer Auris modellerine benzer, ancak bagaj zemininin altında akü bulunuyor.
- 02:22Saklama Alanları ve İç Mekan
- Auris Hibrit'in tüm kapılarında yeterli büyüklükte cepler mevcut.
- Ön konsolun altında kapaklı göz, tavanda gözlük kabı ve arka bölümde bardaklıklar gibi kullanışlı detaylar bulunuyor.
- İç mekan biraz kasvetli ve eski duruyor, ancak parça kalitesi konusunda sorun yok.
- 03:03Konfor ve Donanım
- Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi sayesinde sürüş pozisyonu kolayca ayarlanabiliyor.
- Ara konsolda ısıtmalı koltuklar, elektrikli bel destek ayarı ve panoramik cam tavan gibi konfor özellikleri bulunuyor.
- Premium paketinde LED farlar, anahtarsız giriş, elektrikli koltuk ayarları, çift bölgeli otomatik klima ve güvenlik sistemleri standart olarak sunuluyor.
- 05:28Bilgi-Eğlence Sistemi
- Toyota'nın Corolla'da da kullanılan 7 inç büyüklüğünde ekrana sahip bilgi-eglence sistemi rekabete göre eski kalmış.
- Sistem dokunmatik düğmelerden ulaşılabilen, sezgisel olmayan menülere sahip ve güncel grafikler sunmuyor.
- Bluetooth, USB ve AUX bağlantıları bulunurken, Apple CarPlay ve Android Auto gibi modern bağlantı seçenekleri yok.
- 06:12Sürüş Deneyimi
- Auris modelleri genel olarak gündelik ve şehir içi kullanıma uygun, segmentindeki en küçük araçlar arasında yer alıyor.
- Kısa kaput ve ince A sütunları sayesinde iyi ön çapraz görüş ve park manevraları kolay.
- Hibrit sistem, düşük süratlerde ve az gaz verildiğinde sadece elektrikli olarak çalışarak benzinli motoru kapatıyor.
- 07:03Ses ve Konfor
- Elektrikli motorun pek sesi çıkmıyor, benzinli motor ise dipten gelen rahatsız edici olmayan bir sese sahip.
- Rüzgar ve yol sesleri daha iyi izole edilebilirdi, özellikle rüzgar sesi daha iyi olabilir.
- Süspansiyon sert olmasına rağmen, 16 inç çaplı jantların kalın yanaklı lastikleri konfora olumlu etki ediyor.
- 08:39Hibrit Auris'in Motor ve Performans Özellikleri
- Elektrik motoru özellikle ilk hızlanmalarda benzinli motorla beraber çalışıyor ve CVT şanzımanı oranını ayarlayarak hızlı kalkış sağlıyor.
- Araç performans verileri çok iyi değil, daha çok az yakıt tüketimine yönelik tasarlanmış.
- Birleşik motor gücü ve torku başarılı, elektrikli motordan 200 newton metrenin üzerinde tork alabiliyor.
- 09:47Sürüş Deneyimi ve Modlar
- Benzinli motor çalıştığında sürücü yakıt tüketimini düşüremeyeceğini hissediyor, 225 km yol yapmışken hala çeyrek depoyu görmediği belirtiliyor.
- Devir göstergesi yerine güç harcaması ve şarj durumu göstergesi bulunuyor, eco modu sürekli kullanılıyor.
- Elektrik modu iyi başlıyor ancak belirli sürat ve gaz pozisyonundan sonra otomatikman eco moduna geçiyor, spor modu ise yakıt tüketimini yükseltiyor.
- 10:57Pedal ve Şanzıman Özellikleri
- Gaz pedalı inanılmaz uzun, hibrit sistemin devreye giriş çıkış yerlerini belirlemek için tasarlanmış.
- Fren pedalı kısa ve sert, Japon otomobillerdeki uzun stroke'lu fren pedalına karşıtlık gösteriyor.
- CVT şanzımanda manuel kullanım izni verilmiyor, sportif kullanımda elektrik motorundan güç alarak iyi hızlanma sağlıyor.
- 12:05Yakıt Tüketimi ve Fiyatlandırma
- 1.8 litre hacimli atmosferik benzinli motor ve 1.5 tonun üzerindeki ağırlık, hibrit sistemin elektrikli motoruyla dengeleniyor.
- Test ortalaması 5 litre/100 km olan aracın, şehir içinde 4 litreye kadar düşürülebiliyor, otoyolda 6 litre, performanslı kullanımda 9 litre üzerine çıkabiliyor.
- Araç 45 litre hacimli yakıt deposuna sahip, giriş paketi ÖTV teşviği sonrası 102.950 TL, premium paket 123.500 TL'ye satılıyor.
- 13:06Dış ve İç Mekan, Avantajlar
- Auris Hibrit'in dış mekanı olmasa da iç mekanı biraz eski görünüyor.
- Segmentte daha ucuz dizel modeller bulunuyor ve ÖTV teşviği olmasına rağmen MTV teşviği bulunmuyor.
- Araç iki avantaj sunuyor: harika bir start-stop sistemi ve yokuşlarda hız sabitleme sistemi.