Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve elektrikli araç şarj hizmeti temsilcileri (Ozan Bey ve Ayberk) tarafından gerçekleştirilen Togg T10X elektrikli aracın menzil ve şarj testini içeren bir otomobil test içeriğidir.
- Videoda, Togg T10X'in gerçek koşullarda menzil testi yapılmakta ve aracın normal otoban kullanımında ne kadar menzil aldığını göstermektedir. Test sırasında aracın 557 km yol yaparak 16,20 kWh tüketimle tamamlandığı, DC şarj ile 85 kW hızla şarj edildiği ve yaklaşık 4,50 kWh yedek rezervi olduğu belirtilmektedir.
- Videoda ayrıca elektrikli araçların menzil testi, şarj süreleri, yolda kalma durumları ve şarj istasyonlarının özellikleri hakkında bilgiler verilmektedir. Şirketin İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Konya, Sakarya ve Kocaeli'de faaliyet gösterdiği, yakında Bursa, Balıkesir ve Eskişehir'de de açılacağı ve araçtan araca şarj yapabilme özelliği sunduğu belirtilmektedir.
- Tesla Model S ve Togg T10X Menzil Testi
- Geçen gün Tesla Model S Long Range ile Togg T10X yan yana sürülmüş ve birçok veri elde edilmiştir.
- Bu videoda Togg T10X'in pilini bitirmeye çalışarak normal otoyol kullanımında ne kadar menzil aldığını test edilecektir.
- Togg T10X, 24 rüzgar direnç katsayısıyla uzun yolda daha iyi menzil alma potansiyeline sahiptir.
- 00:39İlk Test Yolculuğu
- Osmangazi Köprüsü'nün girişinde Edirne'ye doğru yola çıkılmış ve ortalama 97 km/saat hızla 110 km/saat hedeflenmiştir.
- Kaza nedeniyle şerit kapatılmış ve tüketim değeri 18,30'e çıkmıştır.
- Hız ayarı 107 km/saat ile 110 km/saat arasında oynuyor ve ortalama 108 km/saat olarak belirlenmiştir.
- 02:37Test Sonuçları
- 435 kilometre yol yapılıp 16,90 ile geri dönülmüştür.
- 110 km/saat hız kuralına çok iyi uyulduğu belirtilmiştir.
- Yarın sabah araç evin otoparkında 15-16 saat bekletilerek batarya bitirme testine başlanacaktır.
- 04:08Batarya Bitirme Testi
- Batarya bitirme testinde 500 km'nin üstüne çıkılacağı tahmin edilmektedir.
- Klima açılmadan normal kullanımla test edilecek, ilerleyen aşamalarda klimalı ve ısıtıcılı kullanımlar da test edilecektir.
- T10X uzun menzil modeli, batarya anlamında 30 km'ye yakın buffer'dan sonra gitmişti.
- 05:19Araç Özellikleri ve İstatistikler
- Araç %10 batarya seviyesinde düşük uyarısı veriyor ve %8'e geldiğinde 35 km menzil sunuyor.
- Eco mod seçildiğinde direkt karşınıza çıkıyor, eskiden her seferinde değiştirmek gerekiyordu.
- Son altı ayda günde en az bir batarya bitme sebebiyle yolda kalma durumu oluyor ve toplam çağrı sayısı 500'leri geçmiştir.
- 06:59Video Serisi Hakkında
- Video serisi, Tesla Model S Long Range'in yolda bitme senaryosu ve dibini süpürme senaryosuyla başlamıştır.
- Togg ile tanışma, Tesla ile yolda kalma videosu çekip edit ederken Togg'un videosunu gördüklerinde gerçekleşmiştir.
- Bir sene önce aynı konuyla ilgili başka bir video yayınlandığında moral bozukluğu yaşanmış, ancak Togg'un teknik konuya derinlemesine girdiği görülmüştür.
- 08:46Elektrikli Araç Menzil Testi Projesi
- Konuşmacılar, elektrikli araçların menzilini test etmek için bir proje yapmayı planlıyorlar.
- Proje kapsamında dört-beş aracı birlikte şarj edip, otobanda aynı hızla sürerek gerçek menzillerini bulacaklar.
- Test için güvenli bir şekilde çalışabilmek için ev tarzı sağlayıcı ile çalışacaklar ve İstanbul-Izmir arasında test yapmayı düşünüyorlar.
- 09:53Hizmetin Mevcut Olduğu İller
- Hizmet şu anda İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Konya, Sakarya ve Kocaeli'de bulunuyor.
- Yakında Bursa, Balıkesir ve Eskişehir'de de hizmet açılacak.
- Yeni bir ürün olarak araçtan araca şarj yapabilme özelliği eklenmiş, DC şarj yapabiliyorlar.
- 10:27Şarj Teknolojileri ve Süreleri
- V2L sistemi genellikle araçların AC tarafını kullanır ve çift yönlü çalışmasıyla 2-3 kW'a kadar power share yapar.
- Bazı araçlarda opsiyonel olarak 10 kW'a kadar çıkabilir ve bu aktarım için en az 1-2 saat beklemek gerekiyor.
- Yeni teknoloji ile şarj süreleri ortalama 12 dakika veya altında oluyor.
- 11:10Mobil Şarj Hizmeti
- Konya'da mobil şarj olarak Togg T10X aracı çalışıyor ve uzun menzilli bataryası sayesinde herkese yetecek kadar şarj yapabiliyor.
- Togg aracı diğer Togg araçlarını veya tüm marka model elektrikli araçları ihtiyaç halinde şarj edebiliyor.
- Bu sistemleri sertifikasyonunu alan ve testlerini yaparak C belgesini alan dünyadaki ilk firma Türkiye'de.
- 11:50Batarya Seviyesi ve Menzil Testi
- Batarya seviyesi çok düşük olduğunda klima kontrolü sınırlanıyor ve %5'e kadar düşebiliyor.
- WLTP profilde 524 km menzil test ediliyor ve %100 ile %0 arasında bu mesafe gidiliyor.
- Test sırasında normal seyir hızıyla (90-110 km/h) gidiliyor, yavaşlama modunda değil.
- 12:27Şarj Hizmetleri ve İstekler
- Trumbo üzerinden 3x18 kWh paket alınabiliyor ve bir yıl kullanılabiliyor veya hediye edilebiliyor.
- Müşteriler evlerine çağırıp şarj yaptırmak isteyebiliyor, özellikle Tesla araçlarında bu durum sık görülüyor.
- Yurtdışından gelen müşteriler, araçlarını dolu bir şekilde otoparkta bulmak için uzaktan şarj yaptırıyor.
- 14:05Yolda Kalma Durumları
- Elektrikli araçlarda batarya sebebiyle yolda kalmanın tanımı %20 batarya seviyesinin altında olması olarak belirleniyor.
- En çok sahada şarj edilen araçlar Tesla modelleri ve Togg'lar.
- Yolda kalma nedenleri arasında aşırı özgüven, yeni araç tanımama, şarj ağına hakim olmama ve PPF kaplama sırasında şarjın bitmesi bulunuyor.
- 16:43Tesla Araçlarında Yaşanan Sorunlar
- Tesla araçlarında şarj bitmiş durumda manuel anahtar olmadığı için sadece kartla erişim sağlanıyor.
- Tesla araçlarında akü hızlı bitiyor, yarım saatte bile şarj edilemiyorsa araç hareket ettirilemiyor.
- Test sırasında %100 ile %0 arası 524 km menzil gidiliyor ve WLTP profilde test ediliyor.
- 17:46Elektrikli Araçın Güç Durumu
- Araçta gaz tepkim çok azaldı ve maksimum güç bir çubuk kıstı, normalde 60 kilovata kadar çıkarken şu anda 10-15 kilowattlara kısmış.
- Araç eksi 20'den 130 metre yukarı çıkmış ve şu anda araba için olumsuz koşullar var: çok dik eğim ve karşıdan rüzgar.
- Araç 524 km/s hızla gidiyor ve bazı araçlar DC alamıyor, bittiği zaman ACC ile başlatmak zorunda kalabiliyor.
- 20:35Kaplumbağa Modu ve Rejeneratif Frenleme
- Kaplumbağa modu açıldı ve 524 km/s'de yaklaşık 6 km sonra %1 daha gitti demek, ancak gaz tepkisi çok köreldi.
- Araç inişe geçtiğinde rejeneratif frenleme yapıyor, bu sayede bir kısmını geri kazanıyor.
- Rejeneratif frenlemeyi boşa almak yatakları yakabilir ve elektrik motorunu öldürmeyi başarabilirsiniz, bu nedenle ya kapatılmalı ya da minimum seviyede kullanılmalı.
- 22:33Batarya Güvenliği ve Şarj Sistemi
- Batarya 88,50 kWh'lik olup 86,20 kWh'sini kullanıyor, 2,29 kWh'lik bir marj bırakıyor ki hem tam dibi hem tam tepesine ulaştırmıyor.
- Mobil şarj istasyonu araçtan çıkarılabilir, motor sürücü takılabilir ve her yere ulaşabilir olması gerekiyor.
- Şarj girişi önde sağda, arkada sağda her tarafta olabilir ve afet durumlarında jeneratör moduna geçerek kullanılmasına imkan sağlıyor.
- 24:12Yolculuk Süreci ve Sonuç
- Araç 63 metreye kadar indi, geri çıkmaya başladı ve 87'ye iniyor, çıkıyor.
- Tırmanırken bu duruma düşmemek tehlikeli, normal bir yolda duru kalk yapmak istenmiyor.
- Araç 30 km/s hızla gidiyor ve 30 km'yi geçti, bu da T12'de bulunan sonucun neredeyse aynısı.
- 27:39Elektrikli Araç Testi
- Araç otoban kısmına çıktıktan sonra sorun yaşanmayacak, ancak elektrikli araçlarda şarjın bittiği hissi yaşanabilir.
- Araç 70 km/s hızla gidiyor ve 3 metre yükseklikte bir tepe var.
- Elektrikli araç üreticilerine rakım göstergesi (altimetre) koymaları tavsiye ediliyor, özellikle sıcaklık göstergesi kadar önemli.
- 28:52Batarya Sorunu ve Durağanlık
- Batarya voltajı düştü ve motor artık kabul etmedi, araç durağan kaldı.
- Araç 557 kilometre yol yaptı ve 16,20 tüketimle bitirdi.
- Araç 33 km yol yaptı ve 16,20 tüketimle bitirdi.
- 31:16Şarj Testi
- Araç şarj soketine bağlandı ve DC şarj ile şarj işlemi başladı.
- Şarj hızı 85 kW'ye ulaştı ve araç iyi bir şekilde şarj alıyor.
- Şarj tamamlandığında yaklaşık 4,50 kilowatt saatlik bir yedek rezervi (buffer) kaldığı görüldü.
- 33:11Test Sonuçları ve Kapanış
- Togg, buffer anlamında en uzun giden araçlardan biri olarak değerlendirildi.
- Araç verilen menzilleri gerçekten gerçekleştiriyor.
- Gelecek testlerde farklı iklim koşullarında ve araçlarla testler yapılacak.