Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Ahmet adlı birinden emanet aldığı 2011 model Subaru Impreza STI'yi incelediği ve test ettiği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, Subaru'nun kuruluşundan başlayarak Impreza modelinin tarihçesini anlatmakta, özellikle 1992-2000 yılları arasındaki GC8 kasa kodlu Impreza'nın dünya ralli şampiyonasındaki başarılarını ve STI versiyonunun gelişimini ele almaktadır. Ardından 2011 model STI'nin teknik özellikleri, motor detayları (2.5 litrelik, 305 beygir güç, 407 Nm tork), performans artırmaları ve iç dış tasarımı incelenmekte, dağ yollarında test sürüşü yapılmaktadır.
- Videoda ayrıca Subaru'nun sürüş dinamikleri, 4x4 sistemi, 2007 ve 2010 model Subaru arasındaki farklar, Max Flow tuning firmasının yaptığı değişiklikler ve otomobilin hatchback'ten sedan'a dönmesiyle rüzgar direnç katsayısının nasıl etkilendiği gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır.
- Subaru Impreza STI Tanıtımı
- Videoda uzun zamandır beklenen bir otomobil olan Subaru Impreza STI tanıtılıyor.
- Subaru Impreza, motor sporları tarihinin en ikonik otomobillerinden biri olarak GC8 kasa koduyla 1992 yılında piyasaya sürülmüş ve 2000 yılına kadar devam etmiştir.
- Konuşmacı gençlik yıllarında bir Subaru Impreza sahibi olmuş ve 1999 model bir VRX sürmüştür.
- 01:50Subaru'nun Tarihi
- Subaru 1900'lü yıllarda uçak teknolojileri satan bir şirket olarak kurulmuş, 1930'larda scooter üretmeye başlamış ve 1950'li yıllara kadar devam etmiştir.
- 1953 yılında ilk otomobilini piyasaya sürmüş ve bu otomobil Japonya tarihinde ilk önden çekişli Japon otomobili olarak ikonik bir araç olmuştur.
- Dört tekerlekten çekiş sistemi ve yerden yüksek yapılarıyla subarular çiftçilerin tercih ettiği araçlar haline gelmiştir.
- 02:34Impreza'nın Ralli Başarıları
- 1992 yılında GC8 kasa kodlu Impreza piyasaya sürüldüğünde, Subaru dünya ralli şampiyonasında Legacy ile yarışmaktaydı.
- Impreza ile beraber yarışlara devam eden Subaru, Carlos ve Colimacri gibi yarışçılarla ilk girdiği yarışta Finlandiya Ralli'nde ikinci olmuştur.
- 1995 yılında marka şampiyonluğunu elde etmiş ve üç kere daha şampiyon olmuştur, böylece tüm dünyaya ismini duyurmuştur.
- 03:18Impreza'nın Farklı Modelleri
- GC8 kasa kodlu Impreza'nın farklı modelleri çıkmaya başlamış, station wagon, daha güçlü versiyonlar ve dünya ralli şampiyonu olduğu zaman özel bir versiyonu daha piyasaya sürülmüştür.
- Richard Burns yarışırken, onun anısına RB55 kodlu farklı bir versiyonu daha çıkartılmıştır.
- 2000 yılında yeni bir Impreza modeli piyasaya sürüldüğünde, Impreza severleri bu otomobili beğenmemişlerdir.
- 03:54Sonraki Impreza Modelleri
- 2000 yılında piyasaya sürülen yeni Impreza, 2002 yılında makyajlanmış ancak teknoloji ve altyapısı aynı kalmıştır.
- 2007 yılında çıkan otomobil ilk olarak hatchback olarak piyasaya sürülmüş, sedan versiyonu 2010 yılında çıkmıştır.
- Videoda gösterilen otomobil 2011 model olup Türkiye'de bulunabilecek en yeni, en temiz, en güçlü ve en düzgün Subaru STI'lerden biridir.
- 04:56Otomobilin Özel Özellikleri
- Otomobilin ön tampon altı ve yan marşpiyeler takılmış, yerden daha düşük duruyor ve 18 inçlik jantlarla donatılmıştır.
- Kış lastikleri ve arkada egzoz bulunuyor, ayrıca içeriği profesyonelce hazırlanmış bir araçtır.
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği bulunuyor ve göstergelerde turbo basınç, egzoz gaz sıcaklığı, manifol sıcaklığı ve yağ sıcaklığı gibi değerler gösteriliyor.
- 07:42Motor ve Performans Özellikleri
- Otomobilde 2.5 litrelik motor bulunuyor ve standart verilerle 305 beygir güç ve 407 Nm tork üretiyor.
- Sistemde SSIDrive adı verilen aktif diferansiyel özelliği bulunuyor ve orta diferansiyelin kilidinin oranını ayarlayabiliyorsunuz.
- İNJ'nin yapmış olduğu hafif desi kitty manifold, yazılım artı NVIDIA'nın catback egzozu ile otomobilin verdiği değer güç değeri 260-270 beygir civarında olup, bu değeri aktive etmek için sport modda kullanmak gerekiyor.
- 09:55Subaru'nun Sürüş Özellikleri
- Subaru'nun sürüş zevki farklı ve dört tekerlekten çekişli karakteriyle dikkat çekiyor.
- GC8 modelinde ilk kafadan kayma yaşanıyor, bu alışmak zor ve otomobil daha çok arkadan kayma odaklı.
- Bu kasayla birlikte zor tutma sağlıyor.
- 11:10Otomobilin Teknik Gelişimi
- Otomobil 2007'de çıkmış ve 2010 yılında revize olduğunda motor, şanzıman ve diferansiyel aynı kalmış.
- Arka kalınlaştırmada 1 mm fark bile fark yaratıyor ve ön lastikler daha zevkli kullanıma sahip hale geliyor.
- Hatchback'ten sedan'a dönmesiyle rüzgar direnç katsayısı düşmüş ve ön-arka lastikler arasındaki mesafe hatchback ile aynı kalmış.
- 11:56Sürüş Deneyimi ve Tuning
- Subaru'larda birinci viteste fazla gazlanılmıyor, bir viteste arkada hep hareket var.
- Otomobil çok iyi gidiyor ve güzel kayıyor.
- Max Flow'dan bahsediliyor, bu Türkiye'nin gururlarından biri olarak tanımlanıyor ve motorun üst kapak işlemesi yapılarak yanma odasına giren kanallar kayganlaştırılıyor.
- 14:15Video Kapanışı
- İzleyicilerden yeni videoları takip etmeleri ve yorum yapmaları isteniyor.
- En fazla yorum alan otomobil hakkında videolar çekileceği belirtiliyor.