Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Seat Ateca'nın makyajlı halini test ettiği kapsamlı bir otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, Seat Ateca'nın dış tasarım değişikliklerini (ön yüz, farlar, jantlar, plastik detaylar) inceleyerek başlıyor, ardından bagaj hacmi (510 litre) ve iç mekan özellikleri (koltuklar, konsol, multimedya sistemi, dijital göstergeler) ele alınıyor. Daha sonra 1.5 litre TSI motor ve 7 ileri DSG şanzımanlı sürüş deneyimi, yakıt tüketimi (şehir içi 8-9 litre, performanslı sürüşte 13-14 litre) ve sürüş modları (EQ, Normal, Sport, Individual) hakkında detaylı bilgiler sunuluyor.
- Videoda ayrıca otomobilin 9,1 saniyede 100 km/s'e ulaşabildiği, süspansiyon yapısı, sürüş pozisyonu ve fiyat-performans değerlendirmesi de yer alıyor. Seat Ateca'nın kompakt SUV segmentindeki rakipleriyle karşılaştırması da içerikte yer alıyor.
- 00:39Seat Ateca'nın Makyajlı Halinin Tanıtımı
- Seat'in internet sitesinden bir scooter tanıtımı yapılmış ve hafif bir test edilmiş.
- Seat Ateca, ufak bir makyaj operasyonundan geçerek özellikle ön yüzünde değişimler yaşamış.
- Far grubunun içindeki grafikler değiştirilmiş ve yeni nesil LED teknolojisi kullanılmış.
- 01:23Dış Tasarım Detayları
- Excellence donanım seviyesinde araziye uygun bir tasarım sunulmuş, ön tamponun altındaki plastik detaylar ve çamurlukların etrafında farklı renklerde (gri tonda) kaplamalar bulunuyor.
- Arka tarafta difüzör görünümlü bir plastik kaplama kullanılmış ve makyajla beraber dışarıya doğru taşınmış.
- Farlar ve ön ızgara güncellenmiş, hem daha güçlü hem de modern bir görünüm kazanmış.
- 02:17Donanım Seviyeleri ve Jantlar
- Profilden bakıldığında yerin aldığı versiyonun aynı olduğu belirtiliyor.
- Makyajla beraber farklı jant tasarımları kullanılmış ve şık görünüyor.
- Otomobil Excellence donanım seviyesi haricinde, daha sportif görünümü sağlayan FR donanım seviyesiyle de alınamakta ve iki donanım arasında fiyat farkı yok.
- 02:54Bagaj Özellikleri
- Elektrikli bagaj kapağı ve 510 litrelik bagaj hacmi bulunuyor.
- Bagaj içerisinde normal priz yerine elektrikli kamp deneyimi için özel bir priz bulunuyor.
- Arka koltuklar kolayca yatırılabiliyor ve böylece daha büyük bir yükleme alanı elde ediliyor.
- 04:00İç Mekan Özellikleri
- Arka koltukta baş ve diz mesafesi bakımından başarılı, panoramik cam tavan ve geniş camlar ferah bir atmosfer sağlıyor.
- Yarı deri yarı alkantara koltuklar kalite algısını destekliyor, ancak kapılarda sert plastikler kusur olarak görülebiliyor.
- Ön konsol tasarımı değişmemiş ancak direksiyon tasarımı değiştirilmiş ve tuşlar daha kullanışlı hale getirilmiş.
- 05:49Multimedya ve Arabirim
- Multimedya ekranındaki grafikler ve menüler değiştirilmiş, eski sistemden farklı olarak menü fonksiyonları daha küçülmüş.
- Klasik Volkswagen grubu tuş takımı hala kullanılıyor ancak demode görünmeye başlamış.
- Kablosuz şarj desteği, iki adet Type-C girişi ve Apple CarPlay, Android Auto desteği bulunuyor.
- 07:33Kalite Algısı ve Fiyat Performans
- Aynı platformu paylaştığı Tiguan ile karşılaştırılıyor, ancak Tiguan'dan çok daha kalitesiz hissettirmiyor.
- Tiguan'a göre daha cömert donanımlara sahip ve uygun bir fiyata satın alınabiliyor.
- Dijital gösterge panelinden otomobille alakalı her şey yönetilebiliyor ve kişiselleştirilebiliyor.
- 08:35Sürüş Özellikleri
- Volkswagen grubunun 1.5 litre TSI motoru, 150 beygir güç ve 250 Nm tork değerine sahip.
- 7 ileri DSG ile kombin edilmiş çift karbonlu bir şanzıman kullanılıyor.
- Motor 4000 devirlerden sonra kabine tatlı bir ses getiriyor ve direksiyon üzerindeki kulaklıklar sürüşü lezzetli hale getiriyor.
- 09:36Seat Ateca'nın Sürüş Özellikleri
- Ateca'nın motor-şanzıman kombinasyonu iyi performans sunuyor ve 0-100 km/s hızlanması 9,1 saniyede gerçekleşiyor.
- Performanslı sürüşlerde yakıt tüketimi 13-14 litre civarında olabilirken, ortalama İstanbul içi şehir sürüşünde 8-9 litre civarında kalıyor.
- Otomobilde sunulan sürüş modları (EQ, Normal, Sport, Individual) sürücünün tercihlerine göre ayarlanabilir ve EQ modunda şanzıman üst viteslerde kalıp gaz tepkilerini daha cansız hale getiriyor.
- 11:08Sürüş Deneyimi ve Performans
- Sport modunda çekiş kontrolünü kapatarak ufak bir keyifli sürüş deneyimi sunulabiliyor.
- Ateca'nın ağırlık merkezi Leon'a göre daha yukarıda olduğu için viraj limitleri daha düşük ve dört çeker olmadığı için viraj çıkışlarında ön tekerlerin yolu kazımaya çalıştığı hissediliyor.
- Performanslı sürüşler için daha orta seviyede bir sürüş daha keyifli oluyor, ancak bu segmentteki birçok SUV rakibine göre daha keyifli bir sürüş sunuyor.
- 12:47Süspansiyon ve Konfor
- Ateca'nın serte dönük bir süspansiyon yapısı var ancak bu nedenle rahatsız edici bir konfor seviyesi yok.
- İnce yanaklı lastiklerle alınan otomobilde derin çukur geçişlerinde jant vuruntu sesleri duyulabilir.
- Gövde yüksekliği Leon'a göre daha yukarıda olduğu için hafif sürüşlerde kafanın altı vuracak gibi kaygılar olmadan daha rahat sürüş yapılabiliyor.
- 13:53Sürüş Pozisyonu ve Fiyat
- Geri görüş kamerası çözünürlüğü iyi ve sürüş pozisyonu otomobile hakim olmayı sağlayan başarılı bir tasarıma sahip.
- Seat Ateca şu anda iki farklı donanım seviyesi (Experience ve FR) sunuyor ve her ikisi de 355 bin lira fiyatla satılıyor.
- Ekstralar (cam tavan, koltuk ısıtma) eklendiğinde fiyat 400 bin liraya kadar çıkabiliyor ve fiyat-performans açısından kompakt SUV ligindeki en mantıklı otomobillerden biri olarak değerlendiriliyor.