Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu tarafından gerçekleştirilen Renault Fluence'ın makyajlı versiyonunun detaylı incelemesidir.
- Video, otomobilin dış tasarım değişikliklerinden başlayarak iç mekan, motor özellikleri ve sürüş dinamikleri hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. İlk bölümde makyajlı Fluence'ın yeni 1.6 litrelik benzinli motoru, dokunmatik multimedya ekranı ve dijital gösterge tablosu gibi yenilikler tanıtılmakta, ikinci bölümde ise CVT şanzımanı, 115 beygir gücündeki motorun performansı ve yakıt tüketimi (100 km'de 7.90 litre) değerlendirilmektedir.
- Videoda ayrıca aracın konfor odaklı süspansiyon sistemi, yol tutuşu, direksiyon sistemi ve elektronik destekler hakkında bilgiler verilmekte, Fluence'ın kendi sınıfı içindeki en büyük iç mekanlarından biri olduğu vurgulanmaktadır. Dizel motorlu olmayan ancak otomatik şanzımanın keyfinden mahrum kalmak istemeyenler için uygun bir seçenek olduğu sonucuyla video sonlanmaktadır.
- 00:13Otomobil Yaşlanma ve Renault Fluence'ın Yenilenmesi
- Yaşlanma otomobiller için de bir sorun haline gelmiş, rekabetin artmasıyla birkaç yıldır üretilen otomobiller artık yaşlanmış olarak kabul ediliyor.
- Renault Fluence, Türkiye gibi pazarlarda önemli bir konuma sahip ve makyajlanarak yeni bir yüz kazanmış.
- Renault, yeni Clio ile birlikte tanıttığı marka yüzünü Fluence'e de uygulamış, daha büyük Renault logosu, ince ızgara ve keskin farlar eklenmiş.
- 01:15Dış Tasarım Değişiklikleri
- Ön tampon yapısında kromla çerçevelenmiş bölümde gündüz farları eklenmiş.
- Profilde önemli değişiklikler olmamakla birlikte, canlının arkaya doğru daralması hafif bir coupe esintisi yaratıyor.
- Fluence uzunluğu 2618 mm, aks mesafesi 2702 mm olup, kompakt sedan sınıfında en büyük otomobillerden biri.
- 02:13Arka Tasarım ve Bagaj
- Arka tasarımda kontrastı artıran büyük stop lambaları ve farlardan başlayıp bagaj kapağının üst çizgisine kadar uzanan akıcı çizgi eklenmiş.
- Fluence'in bagaj hacmi 530 litre olup, arka koltuklar asimetrik olarak katlandığında bu hacim artıyor.
- Bagaj eşiğinin alçak olması ve bagaj ağzının geniş olması kullanım anlamında kolaylık sağlıyor.
- 03:16Motor ve Performans
- 1.6 litrelik benzinli motor eski nesilden tamamen farklı, Renault-Nissan ortaklığıyla geliştirilmiş.
- Motor 115 beygir güç ve 156 Nm tork üretiyor ve yerini aldığı motora göre yakıt tüketimi %15 daha düşük.
- 03:50İç Mekan Tasarımı
- Kokpit tasarımı yatay hatlardan oluşuyor ve alçak yapıyla öne doğru ferah bir bakış açısı sağlıyor.
- Orta konsolda kule gibi yükselen dokunmatik ve renkli bir ekrana sahip, bu ekran radyo, multimedya, navigasyon ve telefon gibi sistemleri kontrol ediyor.
- R-Link sistemi sayesinde Renault için geliştirilen yazılımların internet üzerinden otomobile yüklenebilmesi sağlanıyor.
- 06:45İç Mekan Detayları
- Elektronik klima sistemi çift bölge için ayrı ayar yapılabilen ve zengin donanımlı versiyonlarda sunulan bir özellik.
- Üst donanım versiyonlarında anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi mevcut.
- Vites kolunun ön tarafında USB, MP3 çalar ve SD kart girişi bulunuyor, arkasında ise hız sabitleme ve sınırlama sistemi düğmesi ve elektrikli park freni yer alıyor.
- 07:42Direksiyon ve Gösterge Tablosu
- Direksiyon tasarımı ele oturmasında iyi, büyüklük ve kalınlığı ideal, üzerinde sadece hız sınırlama ve sabitleme sistemi için iki düğme var.
- Müzik sistemi kumandası vites kolonuna yerleştirilen ayrı bir kumanda ile gerçekleştiriliyor.
- Gösterge tablosunda sol tarafta analog motor devri göstergesi, ortada ise dijital ekranda hız, yakıt deposu ve motor hareketi gösteriliyor.
- 08:59Sürüş Dinamikleri
- Fluence'in süspansiyon sistemi konfor odaklı tasarlanmış, yoldaki küçük bozuklukları hissetmeden geçiyor.
- Yüksek konfor, yol tutuştan biraz taviz verilmesini gerektiriyor, virajlarda biraz yatıyor ve önden kayma heveslisi bir otomobil.
- Yeni 1.6 litrelik atmosferik motor rakipleriyle kıyaslandığında daha canlı hissettiriyor, ancak turbo motorlu versiyonlarla karşılaştırıldığında tork eksiği fazla.
- CVT şanzıman hafif yapısı ve yakıt tüketiminde olumlu katkısı sayesinde tercih edilmiş, ancak motorun algılanmasını zaman zaman zorlaştırıyor.
- 11:13CVT Şanzıman Özellikleri
- CVT şanzımanda gas pedal aniden bırakıldığında motor devri hemen 1000-1500 devir aralığına düşüyor, bu sayede daha sessiz akış sağlanıyor ve yakıt tüketimi düşürülebiliyor.
- Vites kolunu ileri ve geri hareket ettirerek vitesleri manuel olarak değiştirebilirsiniz.
- Belirli oranlarda kasnaklar sabitlenerek son derece hızlı ve sarsıntısız vites değişimleri sağlanıyor.
- 12:04Performans ve Yakıt Tüketimi
- Renault Fluence 1.6 CVT için 115 beygir güç yeterli görülmüş ve üçüncü sınıf için makul bir performans sunuyor.
- Floans 1.6 CVT ile yapılan test sürüşlerinde 100 kilometrede ortalama 7.90 litre yakıt tüketimi kaydedilmiş.
- 12:41Direksiyon ve Sistem Özellikleri
- Elektrik destekli direksiyon sistemi tepkileri iyi ancak bazı noktalarda çok net değil, ancak genel kullanım açısından önemli bir sorun yok.
- Otomobilin benzinli ve otomatik şanzımanlı bir sistemine gerekli elektronik destekler hazırda bulunuyor.
- Gaz pedalından ayağınızı aniden çektiğinizde sistem fren basıncının maksimumunu hazırlıyor, böylece fren pedalına dokunduğunuz andan itibaren maksimum fren yapabiliyorsunuz.
- 13:30İç Mekan ve Genel Değerlendirme
- Fluence, kendi sınıfı içerisindeki en büyük iç mekanlardan birini sunuyor, özellikle arka koltuklarda geniş bir alan bulunuyor.
- Renault Fluence 1.6 CVT, yıl içerisinde çok fazla kilometre yapmayan, dizel motor yerine otomatik şanzıman tercih eden, geniş iç mekan, büyük bagaj ve yüksek konfora önem verenler için iyi bir seçenek.