Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Bu Otomobil Günlükleri" kanalından bir otomobil inceleme videosu. Sunucu, 2013 model Renault Fluence Touch Plus paketli makyajlı kasa versiyonunu detaylı olarak tanıtmaktadır.
- Video, aracın teknik özellikleri, dış tasarım, iç mekan detayları ve bagaj hacmi hakkında bilgiler sunarak başlıyor, ardından CVT şanzımanın çalışma prensibini ve sürüş deneyimini detaylı şekilde açıklıyor. Sunucu, otomatik şanzımanın ilk kalkışlarının yavaş olmasına rağmen seriliğinde sorun yaratmadığını ve gaz basımına göre uygun devri bulma özelliğini farklı hızlarda (90 km/s, 1500-4000 devir) örneklerle anlatıyor.
- Videoda ayrıca aracın konfor odaklı, uzun ömürlü bir şanzıman olduğu ancak zevk unsuru açısından eksik kaldığı belirtiliyor. Renault Fluence'in geniş iç mekanı, bagaj hacmi ve ekonomik yakıt tüketimi nedeniyle şirketlerde çok tercih edildiği de vurgulanmaktadır.
- 00:03Renault Fluence Tanıtımı
- Renault Fluence, 6 ileri CVT şanzıman ve 1.6 atmosferik motorla geliyor.
- Motor 115 beygir güç ve 157 Nm tork üretiyor, 110 beygir 6000 devirde, 157 Nm tork 4000 devirde sunuluyor.
- Araç 1245 kilo ağırlığında, 2013 model ve Touch Plus paketli makyajlı kasa Fluence.
- 00:45Araç Özellikleri
- Araç 11.90 saniyede 0-100 km/h hızlanıyor ve anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği sunuyor.
- Touch Plus paketi orta donanım seviyesinde, deri dikişli direksiyon, manuel klima, hız sabitleyici, yağmur sensörü ve far sensörü gibi donanımlar mevcut.
- Ön tarafta makyajlı Renault logosu, piyano black kaplama, sis farları ve mercekli farlar bulunuyor.
- 02:15Dış Tasarım ve Donanım
- Touch Plus paketiyle 16 inç çelik jantlar ve 205/55/16 lastik ebadı kullanılıyor.
- Arka tarafta makyajsız Fluence ile çok farkı olmayan, dışa doğru çıkıntılı toto ve 530 litre bagaj hacmi bulunuyor.
- Arka diz mesafesi oldukça geniş, Passat kıvamında ve bu özellikler sayesinde şirketlerde çok tercih ediliyor.
- 03:29İç Mekan Detayları
- Beyaz dikişli direksiyon, saati dereceyi gösteren ekran ve manuel klima bulunuyor.
- Müzik sistemi, bardaklık küllükler ve geniş torpido mevcut.
- Dört cam tam otomatik olarak inip kalkabiliyor ve aynalar elektrikli ayarlanabiliyor.
- 04:44Sürüş Pozisyonu ve Ergonomi
- Sürücü koltuğunda yukarı aşağı ayar mevcut, ancak yolcu koltuğunda bu ayar bulunmuyor.
- Direksiyon ergonomik olmasına rağmen hafif yatık duruyor ve bu kullanışlılık açısından sorun yaratıyor.
- Koltuklar rahat ancak yanal destekleri zayıf ve arka koltuklarda da kol dayama bulunuyor.
- 06:39CVT Şanzıman Özellikleri
- CVT şanzıman 6 ileri kademelendirilmiş ve manuel modu bulunuyor.
- CVT şanzıman, gaz sonuna kadar basıldığında devirlerini koruyarak hedef hızı sağlıyor, bu nedenle sürüş zevki az.
- Konfor odaklı bir şanzıman olan CVT, yüksek hızlarda düşük devirlerle sürüş imkanı sunuyor ve uzun ömürlü.
- 08:05Sürüş Deneyimi
- Araç yol sesi, rüzgar sesi ve motor sesiyle yalıtım açısından orta seviyede.
- Yüksek devirlerde motor sesinden zevk alınamıyor ve törpüleme meselesi zevk alındığı kadarıyla.
- Araç ağır değil, 0-100 km/h hızlanmasında 11.90 saniye sürüyor ve fabrika verilerine göre 175 km/h son hız yapıyor.
- 09:10Şanzıman Hakkında Bilgiler
- Bu şanzımanla ilgili ilk kalkışlar her zaman yavaş olacaktır.
- Şanzıman, gaza yüklendiğinizde en uygun devri bulabilmek için devir yükseltiyor.
- Normalde tam otomatik veya yarı otomatik şanzımanlar dişinin aralığı bellidir ve belirli bir devir alır, ancak bu şanzıman gaza basılma miktarına göre farklı devirlerde çalışabilir.
- Araç 90 km/s hızda 1500, 2000, 3000, 4000 hatta 4900 devirde gidilebileceği gösteriliyor.