Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil inceleme formatında olup, sunucu ve Renault Sport tutkunu Can Baykan (Ankara'da "Cup Amca" olarak bilinen) arasında geçen bir sohbeti içeriyor. Ayrıca bir Renault Clio 4 RS sahibi de videoda deneyimlerini paylaşıyor.
- Videoda Renault Clio RS modelinin detaylı incelemesi yapılıyor. İnceleme, aracın teknik özellikleri (200 beygir gücünde Nissan MR16 DDT turbo motor, 240 Nm motor gücü, çift kavrama şanzıman), performansı, süspansiyon sistemi, ses yalıtımı, yakıt tüketimi ve fren sistemi gibi konuları ele alıyor. Ayrıca RS Drive tuşu ve RS Monitör ekranı gibi performans izleme özellikleri de inceleniyor.
- Videoda aracın rakipleri (Corsa OPC, Polo GTI, Fiesta ST) hakkında bilgiler verilirken, 250-300 bin TL fiyat aralığındaki konumu ve bakım maliyetleri de ele alınıyor. İnceleme, aracın hem pist hem de yol performansını gösteren bir sürüş deneyimi ile sona eriyor.
- 00:47Renault Clio RS İncelemesi
- Sunucu yaklaşık bir aydır video çekemediğini, kapanma süreçleri ve iş yoğunluğu nedeniyle bu süre geçtiğini belirtiyor.
- Bugün yanlarında Renault Clio RS (Renault Sport aracı) ve sahibi Can Abi ile birlikte olduklarını söylüyor.
- Can Abi, Ankara'da "Cup Amca" olarak tanınıyor ve uzun yıllardır Renault Sport araçları sürdüğünü, özellikle Clio RS, Megane RS ve Clio 4 RS serilerini kullandığını belirtiyor.
- 02:12Araçın Özellikleri ve Rakipleri
- Can Abi, önce Golf A3 ve Corsa OPC deneyimlerinden bahsediyor, Corsa OPC'nin aşırı sert olduğunu belirtiyor.
- Clio RS'nin rakipleri arasında Corsa OPC, Polo GTI ve Fiesta ST bulunuyor.
- Araç 200 beygir gücünde ve 1618 cc'lik bir motor hacmine sahip, ancak Türkiye'de 1600 cc'nin üzerinde olduğu için üst vergi dilimine geçiyor.
- 03:08Malzeme Kalitesi ve Multimedya
- Malzeme kalitesi olarak Polo GTI'ye göre biraz daha düşük, Renault daha çok motora ve performansa odaklanmış durumda.
- Araçta güç, turbo basıncı, yağ sıcaklığı gibi verilere ulaşılabilen bir multimedya ekranı bulunuyor.
- USB ile gün içinde yapılan en iyi performans verileri (0,30 hızlanma gibi) bilgisayara aktarılabiliyor.
- 05:09Motor Özellikleri
- Araçta fabrika çıkışlı olarak 200 beygir ve 240 newton metre motor değerleri bulunuyor.
- Motor Renault değil, Nissan'ın MR16DTT turbo motoru kullanılıyor.
- 05:39Motor Gücü ve Performans
- Araç normalde 200 beygir gücünde olmasına rağmen, stage bir yazılım ile 250 beygire çıkıyor ve motor için hiç girmeden 350-400 beygire kadar kullanılabiliyor.
- Nissan'da benzer örneklerde 350 beygir olan standart fabrikasyon motorların versiyonları bulunuyor.
- Yurt dışında bazı kullanıcılar C4 Turbo ile orijinal kavrama ve şanzımanla yaklaşık 350 beygir civarında geziyorlar.
- 06:32İç Mekan ve Konfor
- Koltukların yanal tutuşu ve kalitesi iyi, yanal destekleri başarılı ve işlevsellik malzeme kalitesinin önünde.
- Clio segmenti bir malzeme kalitesi var, ufak tefek ayrıntılarla güçlendirmeye çalışmışlar ancak bir sınıf bir şey değil.
- Arka kısım diz ve kafa mesafeleri normal bir Clio ile aynı ölçülere sahip, küçük hacimli olmasına rağmen tam bir keyif otomobili.
- 07:42Süspansiyon ve Sürüş Deneyimi
- Süspansiyon konusunda çok başarılı, 18 jant ve 205/50 yanak olmasına rağmen çoğu yol bozukluğunu hissettirmiyor.
- Sert bir araba olmasına rağmen, ateş ve piste su yapmak için yapılmış bir araç olduğu için bu sertlik gerekiyor.
- Geri sekmeyi çok az yapıyor, bu sınıfta bir araba için HDR kıvamda süspansiyon olarak çok başarılı.
- 08:49Dış Tasarım ve Ses Yalıtımı
- Dış tasarımında çok fazla konuşulacak bir şey yok, RS logolarıyla normal bir Clio'dan ayrılıyor.
- Arka kapıların kulpları gizli tasarlanmış, coupe gibi bir görünüme sahip ama dört kapılı.
- Ses yalıtımı anlamında komple yalıtımı var, kapı içleri, trimleri ve kapı saçları yalıtımlı, ancak aynaların kasa üzerinde olması nedeniyle rüzgar sesi var.
- 10:24Yakıt Tüketimi ve Fren Sistemi
- Yakıt tüketimi çok iyi, normal kullanımda 5,20 litre ile gezebiliyor, maksimumda 6 litre olabilir.
- Önlerde 320 mm, arkalarında 260 mm diskler bulunuyor.
- Fren sistemi başarılı, bazı otomobillere göre daha kolay tutmak mümkün, ancak devamlı pist kullanımında ısınma sorunu yaşatabilir.
- 12:36Bakım ve Fiyat
- Japon motorların sorunsuzluğu genel bir kavramdır, bu araçta motorla ilgili hiçbir sorun yaşanmamış.
- Bakım 5000 km'de bir yaptırılıyor, normal bakım 15.000 km'de bir.
- Bakım maliyetleri normal Clio ile çok farklı değil, yağ ve yağ filtresi dışında parçalar çok maliyetli değil.
- 14:15Fiyat Değerlendirmesi
- Türkiye'de çok az adet olduğu için 250.000 TL ile 300.000 TL arası değişiyor.
- En son satılan araç 300.000 TL'ye yakın bir rakama satıldı.
- 1618 cc olup bir üst vergi dilimine girdiği için fiyatı yükseliyor, rakiplerinden daha pahalı.
- 16:17Clio 4 Ares Multimedya Ekranı Özellikleri
- RS Drive tuşuna basıldığında araç spor moduna geçer ve RS monitör ekranına erişilebilir.
- Monitör ekranında emme hava, hava sıcaklığı, güç, turbo basıncı, yağ sıcaklığı, EDC yağ sıcaklığı ve kavrama sıcaklığı gibi detaylı bilgiler görüntülenebilir.
- Ekran üzerinden vites bilgileri, G kuvveti, teker torku ve şanzıman kavrama sıcaklığı gibi performans bilgilerine ulaşılabilir.
- 17:51Şanzıman ve Direksiyon Özellikleri
- Araç çift kavrama şanzımana sahip olduğundan, bir üst vitesi hazırda tutar ancak alt vitesleri hazırda tutmaz.
- Çift kavrama şanzımanlarda üst vites daha hızlı, alt vitesler daha yavaş atılır.
- Direksiyon açısı ekranda zikzaklarla gösterilir ve F1 kulakçıkları bulunur.
- 18:54Multimedya Ekranı Kullanımı
- Multimedya tuş takımları ve sileceklerin konumlandırılması kullanışsız olabilir, ancak piste veya yolda kullanıldığında bu sorun hissedilmez.
- Araçta yapılan veriler USB'ye aktarılabilir ve gün sonunda ne kadar yolda ne yapıldığı görüntülenebilir.
- Piste çıkıldığında tur zamanları kaydedilir, pistler ve haritalar yüklenerek GPS ile konum gösterilir.
- 20:33Ek Özellikler ve Sonuç
- Ekran üzerinden fren basıncı, hararet sıcaklığı, turbo basıncı ve emme hava sıcaklığı gibi değerler takip edilebilir.
- Multimedya ekranı çok fazla veri sunarak aracı öne çıkarmaktadır.
- Araçta yapay ses seçenekleri bulunmakta ve vites düşürüşleriyle birleşerek keyifli bir sürüş deneyimi sunmaktadır.