Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, sunucunun Kayseri'de doktor olan Yusuf Sungur'un arabasını test ettiği 2022 model 1.0 turbo benzinli (TC) ve CVT şanzımanlı Renault Clio Joy incelemesidir.
- Video, Clio modelinin tarihçesi ve teknik özellikleriyle başlayıp, aracın dış tasarımından iç mekana kadar detaylı bir inceleme sunuyor. Ardından sürüş deneyimi, performans, yakıt tüketimi ve yol tutuşu gibi özellikler test ediliyor. İnceleme, aracın fiyat bilgileri ve segmentindeki konumu hakkında da bilgiler içeriyor.
- Videoda Clio Joy'un 90 beygir güç ve 142 Nm tork üreten motoru, 391 litre bagaj hacmi, standart LED aydınlatmaları ve Joy paketinin sunduğu özellikler detaylı olarak gösteriliyor. Ayrıca aracın şehir içi yakıt tüketimi (7-8.8 litre), CVT şanzımanın çalışma prensipleri ve fren performansı hakkında da değerlendirmeler sunuluyor.
- Renault Clio Joy Tanıtımı
- Video, 2022 model 1 litre turbo benzinli (TC) ve CVT şanzımanlı Renault Clio Joy'ı tanıtıyor.
- Clio Joy, 2023 yılının B segmentinde en çok tercih edilen otomobillerden biri olup, uygun maliyetli ve turbo benzinli motoru sayesinde popülerlik kazanıyor.
- Uygun maliyetli segmentte Clio, Kia Rio ve Hyundai i20 ile rekabet ediyor, ancak Clio Joy'ın turbo benzinli motoru diğer modellerden farklılaştırıyor.
- 01:14Clio Modelinin Tarihi ve Teknik Özellikleri
- Clio modeli 1990 yılında üretimine başlanan B segmenti bir otomobil olup, 1998, 2005, 2012 ve 2019 yıllarında sırasıyla ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci nesli üretime başlamıştır.
- Araç Türkiye Bursa fabrikasında ve Slovenya'da üretiliyor ve Renault-Nissan CMF-B platformu üzerine inşa edilmiş olup, Renault Captur 2, Nissan Juke ve Nissan Note ile aynı platformu paylaşıyor.
- Clio'nun farklı versiyonlarında 1 litre atmosferik, 1 litre turbo, 1.30 turbo, 1.60 hibrit ve 1.50 dizel motorlar bulunuyor.
- 02:11Test Edilen Clio Joy'un Teknik Özellikleri
- Test edilen 2022 model Clio Joy, 1 litrelik TC (turbo benzinli) üç silindirli motorla 90 beygir güç ve 142 Nm tork üretiyor.
- Araç 1200 kg ağırlığında, 391 litre bagaj hacmine sahip ve 42 litre benzin depo kapasitesi bulunuyor.
- CVT otomatik şanzıman ile 0-100 km hızlanması 12,40 saniye ve 175 km/saat son hızı sunuyor.
- 02:53Dış Tasarım Özellikleri
- Clio Joy'ın ön kısmında piano black kaplı panjur, büyük Renault logosu ve standart LED aydınlatmalar bulunuyor.
- Yan tarafta 185/65/15 lastiklerin sardığı jantlar, siyah kaplı dikiz aynaları ve sinyal lambaları yer alıyor.
- Arka tarafta güzel dizayn edilmiş stop lambaları, tek egzoz çıkışı ve bagaj kapağında plastik malzeme ile kaplanmış üst kısımlar bulunuyor.
- 04:20Bagaj ve İç Mekan Özellikleri
- Clio Joy'ın bagajı 391 litre hacme sahip, sağ tarafta aydınlatma bulunuyor ve içi püskürtme halıyla kaplı.
- Bagaj kapağı plakanın hemen üstünden açılabiliyor ve kapağın üst kısmı plastik malzeme ile kaplanmış.
- İç mekanda kapı hissiyatları fena değil, kadife fitiller var, kapı içleri sert plastik ve arka camlar manuel olarak açılıyor.
- 05:18Koltuklar ve İç Mekan Detayları
- İç mekanda üç kafalık, sırt kısımları fena olmayan ama ortaları naylon malzeme ile kaplı koltuklar bulunuyor.
- Arka tarafta iki tane izofiks bağlantısı ve orta tarafta küçük bir şaft tüneli yer alıyor.
- Ön koltuklarda direksiyon derinlik ve yükseklik ayarı mevcut, 3 kollu sportif dizayn edilmiş bir direksiyon var ve orta tarafta ekran bulunuyor.
- 07:24Bakım ve Sürüş Özellikleri
- Clio Joy 20.000 kilometrede bir bakıma giriyor, bu da Renault tarafında 20.000 ve 25.000 km bakımları olmasına rağmen cezbedici bir özellik.
- Araçta lastik basınç sensörü, yakıt tüketim göstergesi, beygir-tork göstergesi ve sürüş için yakıt tasarrufu önerileri bulunuyor.
- Otomatik far ve otomatik silecek sistemi mevcut ve direksiyonun sağ tarafındaki tuşlar vasıtasıyla ses sistemi ayarlanabiliyor.
- 08:13Renault Clio Joy'un Ekran ve İç Mekan Özellikleri
- Renault Clio Joy'un ekranı Necvox marka olarak serviste 24.000 TL'ye satılırken, Necvox'un yan markası olan Sungur'un ürettiği yüzde 95 aynısı ürün 8.500 TL'ye satılmaktadır.
- Ekranın geri görüş kamerası çok net ve kaliteli, navigasyon yüklenebiliyor ve Android gibi çalışan bir arayüze sahiptir.
- Araçta CVT şanzıman bulunuyor, L modu yüksek devir modu olarak kullanılabilir, ancak manuel müdahale veya paddle shift bulunmamaktadır.
- 10:27Araçın Fiyatı ve İç Mekan Detayları
- Araçta standart bir torpido, aydınlatma ayna, güneşlik ve otomatik kararma özelliği olmayan içtik eczanesi bulunmaktadır.
- Clio Joy'un bir ayda 5.200 TL'ye alınmış, şu anki liste fiyatı 660.000 TL civarında, ikinci el olarak 700-750.000 TL civarında bulunabilmektedir.
- Araçta mekanik el freni bulunmakta, kol dayanağı 700 TL'ye alınmış ve yükseklik ayarı yapılabilmektedir.
- 11:16Sürüş Deneyimi ve Motor Özellikleri
- Clio Joy üç silindirli benzinli motoru ile 100 km/h'ye 11.5 saniyede ulaşabilmektedir.
- Üç silindirli turbo motor günümüzde satılan benzinli motorlar arasında en çok titreyen motor olup, özellikle arka bagaj kapağında titreşim fazladır.
- Araçta konsol tasarımı kaliteli, direksiyon ele oturuşu iyi ve konsol alanlarına erişim kolaydır.
- 13:46Motor ve Şanzıman Performansı
- Araç 1.0 litrelik turbo motor ile 100 km/h'ye 11.5 saniyede ulaşabilmektedir.
- Motor 142 Nm tork üretiyor ve diğer markaların ürettiği turbo benzinli 1.0 litrelik motorlara göre en az tork üreten motor olup, CVT şanzımanla bağlanmıştır.
- CVT şanzıman sorunsuz çalışmakla birlikte, kaitesi ve kavramadan dolayı kafa şişirici olabilmektedir.
- 16:08Renault Clio'nun Motor Performansı
- Arabanın 2000-3500 devir aralığında ilerlemesi çok güzel, bu aralık turbonun maksimum çalışma aralığı olabilir.
- Hızlanırken 2500-3000 devir bandında arabada yürüme hissi yaşanır ve turbo benzinli bir araba kullandığınızı daha çok hisseder.
- CVT şanzımanda değişken devirlerde 2500-2600 devirlerde tutar ve 145 km/saat hızda fren testi yapıldığında ABS devreye girer.
- 17:32Arabanın Yol Tutuşu ve Performansı
- Arabanın önleri MacPherson, arkası torsiyon çubuğu ile gelir ve bu da bagaj hacminin büyük olmasının sebeplerinden biridir.
- CVT şanzıman nedeniyle kalkış ağır olmasına rağmen, 170 km/saat hız yapabiliyor.
- Yol tutuşunda özellikle burun kısmının dirayeti beğenilmiş, arka taraftan erken açılmıyor ve CMF'li Renaultların yol tutuşu güzel.
- 19:56Yakıt Tüketimi ve Ekonomisi
- Yakıt tüketimi, diğer 1.0 turbo araçlara göre daha yüksek; Polo'da 6-6.5 litre, Fabia'da 6.5 litre yakıyorken Clio'da 7 litre yakıyor.
- Sıkışık trafiğe girdiğinizde hepsi artıyor ancak Clio'da bariz şekilde artabiliyor.
- Uzun dönem 1200 km'deki ortalaması şehir içi full kullanımda 8.80 litre olmasına rağmen, dikkatli kullanımla düşürülebilir.
- 21:12Fiyat ve Bakım Avantajları
- Arabanın en cazip tarafı fiyatının makul olması ve turbo benzinli bir motor sunması.
- Bakım aralığıyla ve fiyatıyla uzun yol yapanlara veya aktif otomobil kullananlara çok iyi geri dönüş sağlıyor.
- 60 bin kilometre yapan birine dört bakım yerine üç bakım yaparak 45 bin lira avantaj sağlıyor.
- 22:04Ses Yalıtımı ve Sonuç
- Arabada 70 km/saatten sonra yol sesi, 2500 devirden sonra motor sesi duyuluyor ve titreşim her zaman var.
- Rüzgar sesi 110 km/saat'ten sonra geliyor ancak 130 km/saat'te bile rahatsız edici düzeyde değil.
- Rüzgar yalıtımı iyi ancak uzun yolda yol sesi biraz rahatsız edebiliyor.