Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Porsche Taykan elektrikli safkan spor otomobilini detaylıca incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, Taykan'ın dış tasarımından başlayarak iç mekan özelliklerine, teknolojik donanımlarına ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Sunucu, aracın 2015 yılında Porsche'nin Mission E konsept otomobilinden hayata geçmiş bir versiyon olduğunu belirterek, 575 beygirlik gücüyle sunduğu performansı, 0-100 km/s hızlanma testini ve üç farklı versiyonunu (4S Turbo, Turbo ve Turbo S) detaylı şekilde ele almaktadır.
- Videoda ayrıca aracın 0.22 sürtünme katsayısı, adaptif hız sabitleyici, geri görüş kamerası, tamamen dijital gösterge tablosu, dokunmatik multimedya ekranı gibi teknolojik özellikleri gösterilmektedir. Fiyat aralığı 1,40 milyon TL'den başlayıp 2 milyon TL'ye kadar olan aracın menzili, şarj özellikleri ve bakım maliyetleri hakkında da bilgiler paylaşılmaktadır.
- 00:07Porsche Taycan Tanıtımı
- Bu video, Porsche'nin tamamen elektrikli safkan spor otomobili Taycan'ı detaylıca inceleyecek.
- Araç pahalı olduğu için alabileceğimiz arabaları inceleyenler için değil, teknolojinin ne olduğunu ve geleceği görmek isteyenler için hazırlanmıştır.
- 00:51Tasarım Özellikleri
- Taycan, 2015 yılında Porsche'nin "Mission E" adlı konsept otomobilinden hayata geçmiş bir versiyon.
- Araçta 911 modelinin far tasarımı yerine kendine has bir ön yüz bulunuyor.
- Elektrikli olduğu için önde havalandırma ve soğutma alanı küçük tercih edilmiş.
- 02:18Teknik Detaylar
- Farlar full LED ve matrix farlar olup, tek bir grubun içinde kısa farlar, uzun farlar, sinyaller ve gündüz lambaları bulunuyor.
- Adaptif hız sabitleyicinin gözü araçta bulunuyor ve yolda yürüyen yayaları sürekli algılayıp uyarı veriyor.
- Sürtünme katsayısı 0,22 olarak inanılmaz bir değer sunuyor.
- 04:00Şarj ve Kapı Özellikleri
- Araçta şarj kapağı ses komutlarıyla açılıp kapanabiliyor ve sürücü tarafında AC, sağ tarafta hem AC hem de DC şarj ünitesine bağlanabiliyor.
- Araç kaplara yaklaşıp uzaklaştığında kapanıyor, kolay iniş biniş için parmakla bastırarak kilitleyebiliyorsunuz.
- Elektrikli olduğu için kapıların çerçevesi bulunuyor.
- 05:27Arka Tasarım ve Bagaj
- Arka çamurluklar 911 modelinden entegre edilmiş ve arkaya doğru büyüyen tasarıma sahip.
- Stop lambaları 992 kasa kodlu 911 modelindeki tasarıma benziyor ve Porsche yazısı stop lambaların içinde yer alıyor.
- Bagaj hacmi 366 litre olup, araç uzunluğu 4,9 metre yakın olmasına rağmen yükleme hacmi biraz dar.
- 07:24Ek Özellikler
- Bagajda 12 voltluk güç çıkışı bulunuyor.
- Geri görüş kamerasının yanında bir fiskiye var ve bu fiskiye ekrandan kumanda edilerek çalıştırılabiliyor.
- 07:58Yaşam Alanı ve Koltuk Özellikleri
- Araçta spor koltuklar bulunuyor ve konuşmacının ideal sürüş pozisyonuna göre ayarlanmış durumda.
- Diz mesafesi dört-beş parmaklık, baş mesafesi ise iki-üç parmaklık alan sunuyor.
- Tavan tamamen cam olup açılmıyor ve perdesi yok, güneşli havalarda kararma teknolojisi sayesinde rahatsızlık vermiyor.
- 08:40Arka Koltuk Özellikleri
- Arka koltukta iki kişilik alan sunuluyor, ortada ise iki tane gömlek spor koltuğu bulunuyor.
- Arka koltukta oturanlar dijital olarak kendi iklimlendirmelerini ayarlayabiliyorlar.
- Klima menfezlerinin sabit olduğu halde, havanın vuracağı yeri dokunmatik olarak ayarlayabiliyorsunuz.
- 09:49Arka Koltuk Detayları
- Arka koltukta kol dayama bulunmuyor, bunun nedeni olası ani hızlanmalar ve frenlemeler için tasarlanmış olabilir.
- Porsche logolu koltuk kafalıkları hem önde hem arkada bulunuyor ve muhtemelen ekstra bedel karşılığında sunuluyor.
- Arka koltuklarda isofix bağlantıları bulunuyor ancak çıkarıp koymak gerekiyor.
- 11:15Araçın Genel Özellikleri
- Araç elektronik olarak çalıştırılıyor, anahtar kullanılmıyor.
- Koltuk öne geliyor, direksiyon aşağıya iniyor ve tüm ekranlar devreye giriyor.
- Araç ilk bakışta 911 modelini andırıyor ancak daha teknolojik özelliklere sahip.
- 12:32İç Mekan Teknolojisi
- Ön tarafta tamamen dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor ve hızlı tepki veriyor.
- Klima ünitesi tamamen dokunmatik olup, dokunulduğunda bastırma hissi veriyor.
- Araçta büyük bir alan bulunuyor, buradan şarj durumu görüntülenebiliyor ve ön kaput açılabiliyor.
- 13:35Kontrol Sistemleri
- Araçta touchpad bulunuyor ve Mercedes'teki gibi hem dokunmatik ekran hem de bu touchpad ile kontrol edilebiliyor.
- Navigasyon sisteminde yazma özelliği bulunuyor, touchpad üzerinden yazılabilir.
- Müzik sisteminde ses açma tuşunun fiziksel olmadığı, sadece direksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor.
- 15:26Ekran ve Depolama Alanları
- Araçta ikinci bir ekran bulunuyor, bekleme modunda "Taykan" yazısı görünüyor.
- Araçta telefon koyabileceğiniz küçük bir alan, iki bardaklık ve Porsche logolu kül tablası bulunuyor.
- Kol dayama küçük ama cüzdan ve telefon koyabileceğiniz genişlikte ve cep telefonunu kablosuz olarak şarj edebilirsiniz.
- 16:32İç Mekan ve Göstergeler
- Araçta dokunmatik tuşlar bulunuyor; ESP'yi (Porsche Stability Management) açma/kapama, süspansiyon sertliği seçimi (normal, sport, sport plus) ve araç yüksekliği ayarı yapılabilir.
- Direksiyonun üstündeki tuşlarla navigasyon, sürüş modu ve bilgi gösterimi kontrol edilebiliyor.
- Göstergelerde şarj durumu, güç dağılımı, destek sistemleri (adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı) ve harita görüntüleri takip edilebiliyor.
- 19:01Koltuklar ve Kontrol Üniteleri
- Araçta 18 yönlü ayarlanabilen, elektrikli yanal destekli, hem ısıtma hem soğutma fonksiyonuna sahip koltuklar bulunuyor.
- Hız sabitleyici kolu direksiyonun yanında yer alıyor, bu Porsche'nin geleneksel bir özelliğidir.
- Porsche, müşterilerin Porsche'ı hissetmesi için iç mekanda geleneksel özellikler koruyor, gelecekte ise daha elektronik bir dönüşüm bekleniyor.
- 20:44Araç Özellikleri ve Vites Kolü
- Elektrikli araç olmasına rağmen, gaz pedalından ayak çekildiğinde yavaşlama çok fazla olmadığı için kullanıcının normal bir araç kullandığı hissine kapılıyor.
- Geri kazanım modu açıldığında daha fazla yavaşlama oluyor, ancak diğer elektrikli araçlara göre daha az.
- Vites kolunda ileri/geri hareket düğmesi bulunuyor ve geri harekette kamerası açıyor, direksiyon çevrilince kamera da yön değiştiriyor.
- 23:14Sürüş Deneyimi
- Araç çok sessiz hareket ediyor ve gaz pedalından ayak çekildiğinde yavaşlama çok fazla olmadığı için kullanıcının normal bir araç kullandığı hissine kapılıyor.
- Bu araç, diğer elektrikli SUV'lerden farklı olarak tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak tasarlanmış.
- Sport Plus modunda launch control ile 0-100 km/s hızlanması inanılmaz hızlı gerçekleşiyor ve aracın 575 beygirlik gücü çok etkileyici.
- 26:46Taycan'ın Teknik Özellikleri
- Taycan Türkiye'de dört S, Turbo ve Turbo S olmak üzere üç farklı versiyonla sunuluyor.
- Performans bataryası ile dört S 571 beygir güç sunarken, normal dört S 530 beygir, Turbo 680 beygir, Turbo S ise 761 beygir güç ve 1100 newton metre tork değerine sahip.
- Taycan 2,29 ton ağırlığında olmasına rağmen, piller aracın altına yerleştirilmiş olması sayesinde ağırlık merkezi çok aşağıda ve viraj performansı etkileyici derecede iyi.
- 28:14Kullanım Deneyimi ve Güvenlik
- Araçta devir gürültüsü olmadığı için hızınızı sadece göstergeden takip edersiniz, bu da hızlı süratlerde frenleme konusunda zorluk yaratabilir.
- 2,29 tonluk ağırlığı yüksek hızlarda durdurmak için mesafe gerekiyor, bu da kullanıcılara alışması gereken bir konu.
- Araçta "elektrikli spor ses" adı verilen yapay bir ses özelliği bulunuyor, bu ses hızlanma hissini veriyor ve özellikle alışma sürecinde kullanışlı.
- 31:10Fiyat ve Değerlendirme
- Taycan 1,40 milyon TL'den başlıyor, konuşmacının kullandığı versiyon ise opsiyonel donanımlarla birlikte 2 milyon TL'ye dayanmış.
- Porsche ürün gamındaki en uygun fiyatlı otomobil olmasına rağmen, sunduğu performans ve özelliklerle değerli bir seçenek.
- Konuşmacı Taycan'a çok bayılmış ve elektrikli otomobiller konusundaki olumlu bakışını pekiştirmiş.
- 32:55Batarya ve Şarj Özellikleri
- Batarya kapasitesi 83,7 kWh olup, fabrika değeri 25,60 kWh ve 300 küsur kilometre reel kullanım menzili sunuyor.
- Konuşmacının son tecrübesinde 100 km'de ortalama 30,90 kWh tüketimle 41 kilometre yol kat etmiş ve 323 kilometre daha gidilebileceği gösteriliyor.
- Araçta iki yıllık garanti bulunurken, piller 8 yıllık garanti kapsamında.
- 34:50Bakım ve Maliyetler
- İçten yanmalı motorlu versiyonu kıyasla bakım maliyetleri daha düşük olacak.
- Fren bakım maliyetleri olabilir çünkü 2,29 tonluk aracın durması için büyük bir efor sarf ediliyor.
- Sıvı bakımları olmadığı için, kullanım maliyetlerinin içten yanmalı motorlu güçteki bir spor otomobile kıyasla çok daha düşük olacağı öngörülüyor.