Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, sunucunun Sivas Nevzat Toto'dan temin ettiği 2015 model Peugeot 5008 ilk nesil modelini detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir. Videoda ayrıca uzun yıllardır bu otomobili kullanan Burak Abi adında bir kişi de bahsedilmektedir.
- Video, Peugeot 5008'in teknik özellikleri ve tarihçesiyle başlayıp, aracın dış tasarımından iç mekana kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Ardından sürüş deneyimi, 7 kişilik kapasitesi, 85 bin kilometredeki durumu, donanım özellikleri, yakıt tüketimi (ortalama 6,40 litre), süspansiyon sistemi ve yalıtım özellikleri gibi detaylar ele alınmaktadır.
- Videoda ayrıca aracın kronik problemleri hakkında bilgiler verilmekte ve uzun yol seyahatleri için tasarlanmış, konforlu ve ekonomik bir MPV olarak tanımlanmaktadır. 2009 yılında üretimine başlanan ve 2016 yılına kadar üretilen bu model, ilk olarak yedi kişilik MPV olarak, ikinci nesilde ise yedi kişilik SUV/crossover olarak üretilmiştir.
- Peugeot 5008 İlk Nesil Tanıtımı
- Peugeot 5008 ilk nesli, T87 kasa koduyla 2009 yılında üretimine başlayan, başlangıçta yedi kişilik MPV olarak üretilen bir modeldir.
- İkinci nesil P87 kasa kodlu versiyonu üretilmeye başlandığında, yedi kişilik bir crossover/SUV model haline gelmiştir.
- Araç 2016 yılının sonuna kadar üretilmiş, Fransa ve Malezya'da üretilmiş olup, Peugeot'nun PF2 platformu üzerine inşa edilmiştir.
- 00:54Motor ve Şanzıman Seçenekleri
- Benzinli olarak turbo 1.2, atmosferik 1.6 ve turbo 1.6 motorlar, 2.0 ve 1.6 litrelik dört silindirli turbo dizel motorlar üretilmiştir.
- Araç 5 ileri manuel, 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 6 ileri robotize şanzımanlarla üretilmiştir.
- İlk gelen makyajsız kasalarda ETG6 adı verilen tek kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman kullanılmış, makyaj sonrasında ise EAT6 adı verilen tam otomatik 6 ileri şanzımanlar kullanılmaya başlanmıştır.
- 01:29Test Edilen Modelin Özellikleri
- 5008, Whatcar tarafından 2010 yılında Yılın MPV'si seçilmiş bir otomobildir.
- Test edilen model 1.6 BlueHDi Allure ETG6 adıyla üretilmiş olup, 1.6 litrelik turbo dizel motoru 120 beygir güç ve 300 Nm tork üretmektedir.
- Araç 1550 kg civarında ağırlığa sahip, 0-100 km/s hızlanması 12.80 saniye, 823 litre bagaj hacmi sunmaktadır ve 183 km/s hızla 60 litrelik mazot tankını tüketebilmektedir.
- 02:08Dış Tasarım Detayları
- Ön kısımda halojen aydınlatmalar, karartılmış etraf ve yansıtıcı iç kısımlar, dar motorda yerleştirilmiş kaput, yukarı doğru çıkan tampon bulunmaktadır.
- Panjurun etrafında krom kaplamalar, krom kaplı sis lambaları, sağa ve sola açılan büyük silecekler mevcuttur.
- 17 inçlik sportif jantlar, şoföre yakın konumlandırılmış dikiz aynaları ve yeşilimsi tonlu renkli camlar araçta yer almaktadır.
- 02:52Arka Tasarım ve Bagaj Özellikleri
- Arka kısımda tasarım arka tarafa doğru yukarı doğru çıkıyor ve küt bir hat alıyor, cam çerçevelerinin altı kromla kaplanmış, tavan rayları bulunuyor.
- Mazot depo kapağı sol tarafta, göstergelerde ise sağ tarafta gösteriliyor.
- Bagaj kapağı hafif, iç kısmı kaplı olup, yedi kişilik koltuklardan birinin kafalığı ayarlanabiliyor ve koltuklar indirilebiliyor.
- 04:18İç Mekan Detayları
- Bagajda metal kancalar, aydınlatma, bardaklıklar, 12 volt çıkışı ve altıncı-yedinci yolcu için makam perdesi bulunmaktadır.
- Kapılar hafif, renkli camlar iç kısımdan daha çok belli oluyor, kapı üstleri sert plastik malzeme ama deri gibi doku verilmiş.
- Kapıda kumaş kaplamalar, kalın sünger kaplama, krom detaylar ve küçük kapıcı gözleri mevcuttur.
- 05:06Arka Koltuk Özellikleri
- Arka koltukta üç tane kafalık, üç tane ayrı ayrı hareket ettirilebilen koltuk ve buna bağlı üç tane Isofix bulunuyor.
- Koltuklar ileri-geri gidebiliyor, sırt kısmı ayarlanabiliyor ve yukarı doğru dikilebiliyor.
- Arka koltukta multimedya ekranları, ailemiyet kemeri mandalı, aydınlatmalar, havalandırma menfezleri ve üç tane tutamak mevcuttur.
- 06:01Arka Koltuk Konforu
- Arka koltukta diz mesafesi yaklaşık iki parmak, baş mesafesi ise yaklaşık dört parmak civarındadır.
- Orta tarafta 12 volt çıkışı, eski tip AUX girişleri, orijinal kulaklıklar ve Bluetooth bağlantıları bulunmaktadır.
- Arka koltuklar ayrıca bir tık aşağı indirilebiliyor.
- 06:44Ön Koltuk ve İç Mekan Detayları
- Ön kapılar daha ağırlar, sert plastik malzeme ile bezenmiş, kolumu yaslayacağım yerler yumuşak sünger üzerine gerdirilmiş kumaşla yapılmış.
- İç mekanda siyah döşemeli koltuklar, iyi döşeme kalitesi, açılabiliyor kafalıklar ve derinlik ayarı bulunmaktadır.
- Direksiyonda metal kaplamalar, delikli deri dekorlar, derinlik-yükseklik ayarı, otomatik silecek, hız sabitleme, limitleme ve ses sistemi ayarları mevcuttur.
- 07:58Peugeot 508'nin İç Detayları
- Ekranın yanındaki tuşlarla ekranın yatıklığı ayarlanabiliyor ve sağdaki tuşa basıldığında ekran tamamen kapatılabiliyor.
- Alt tarafta havalandırma menfezleri, head-up display ayarları, elektrikli tavan perdesi, park sensörü ve kocaman bir göz bulunuyor.
- Araçta dijital çift taraflı klima, altı ileri tork konvertörlü şanzıman, el freni, on iki volt çıkışı, aux girişi ve soğutmalı bardaklık bulunuyor.
- 09:07Araçta Diğer Detaylar
- Sağ tarafta yamuk bir torpido gözü bulunuyor, yukarıda işıklı makyaj aynaları, aydınlatma ayarları, otomatik kararan iç dikiz aynası ve tümsek aynası yer alıyor.
- Araçta mat yapıda bir ekran, bluetooth bağlantısı ve geri görüş kamerası bulunuyor.
- 2015 yılına göre donanımı, yakıt tüketim maliyeti ve yürütme maliyeti göz önünde bulundurulduğunda, yedi kişilik ferah ve donanımlı bir otomobil olarak ideal.
- 10:44Sürüş Deneyimi
- Araç NCAP testlerini beş yıldızla tamamlamış, direksiyon double yapısı olmasına rağmen tutma yerleri iyi ve spor tipi hissiyat veriyor.
- Oturumu yerden yüksek olmasına rağmen, koltuklar rahat ve uzun yolda yorucu değil, şehir içinde de kolay kullanılabiliyor.
- Süspansiyonları sert yapıda, bozuk yolda hissediliyor ancak normal asfalt yollarda sertlik hissi azalıyor.
- 12:31Yalıtım ve Performans
- Motor sabit hızda giderken sessiz çalışırken, gaz altındayken sesli oluyor.
- Uzun yolda 140-160 km/h hızlarda aşırı ses olmuyor, sadece rüzgar sesi duyuluyor.
- 100 km/h hızda 5. viteste 1500 devir/dakikada gidebiliyor, 120-140 km/h hızlarda 3000 devirin altında ilerleyebiliyor.
- 13:52Kronik Problemler ve Yakıt Tüketimi
- Kronik problemler arasında cam tavan fitilleri, turbo hortumu ve volan problemi bulunuyor.
- Motor 150 bin kilometrede enjektör temizliği yaptıktan sonra bir o kadar daha götürebiliyor.
- 10 bin kilometrelik ortalama yakıt tüketimi 6,40 litre, uzun yolda 5 litreye kadar düşebiliyor, şehir içinde 7-7,5 litreye çıkabiliyor.