Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlüklerim" kanalında yayınlanan bu video, bir sunucunun 2023 model Peugeot 408 Allure modelini detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın teknik özellikleri ve donanım paketleri hakkında bilgilerle başlayıp, dış tasarım, bagaj hacmi ve iç mekan incelemesine geçiyor. Ardından sürüş deneyimi değerlendiriliyor; süspansiyon, direksiyon tepkileri, yol yalıtımı ve motor sesi gibi performans özellikleri test ediliyor. Son bölümde ise aracın 1.2 turbo motorunun performansı, yakıt tüketimi ve sürüş deneyimi detaylı olarak anlatılıyor.
- Videoda ayrıca Allure ve GT donanım paketleri arasındaki farklar, aracın 130-140 km/s hız aralığında gösterdiği performans, şehir içi yakıt tüketiminin 11-12 litre, uzun yolda 7-8 litre civarında olduğu bilgisi ve aracın kronik problemleri, çarpışma önleme sistemi gibi güvenlik özellikleri hakkında da bilgiler veriliyor.
- Peugeot 408 Allure Tanıtımı
- Videoda 2023 model Peugeot 408 Allure test ediliyor ve araç Sivas Alkan Naruto'dan temin edilmiş.
- Bu otomobil ilk defa 2022 yılında görücüye çıkmış, Türkiye'de 2023 yılı itibariyle satışa sunulmuş ve Çin'de 408 X adıyla da biliniyor.
- Araç Fransa, Çin ve Malezya'da üretiliyor ve PSA Grubu'nun EMP2 platformu üzerine inşa edilmiş.
- 00:29Motor ve Donanım Seçenekleri
- Dünyada 1.20 litrelik 3 silindirli turbo benzinli ve 1.60 litrelik 4 silindirli turbo benzinli motorlarla üretiliyor, Türkiye'ye 1.6 litrelik motor gelmiyor.
- Plug-in hibrit versiyonu 109 beygirlik elektrik motoru ve 12.40 kilowatsaatlik lityum-iyon batarya ile geliyor, 178, 215 ve 222 beygirlik farklı varyasyonları bulunuyor.
- Araçla birlikte standart olarak 8 ileri tork konvertörlü şanzıman kullanılıyor ve Türkiye'de Allure ve GT iki farklı donanım paketi ile satılıyor.
- 01:24Allure ve GT Donanım Farkları
- Allure donanım paketi otomatik LED farlar, ön kol, dana sürüş modları, tam otomatik klima, anahtarsız giriş çalıştırma, paddle shiftler, 60-40 yatan arka koltuklar, karartmalı iç dikiz aynası ve 19 inçlik jantlarla geliyor.
- GT donanım paketi matrix bee full LED aydınlatma, GT tasarıma özel arkada 3D stop lambaları, GT logolu ısıtmalı direksiyon, iç döşemeler, konsol kaplamaları, direksiyon kaplaması ve jantlar değişimi sunuyor.
- GT paketinde park vizyon paketi (ön, arka ve yan sensörler, 360 kamera) ve aktif güvenlik sistemleri ekleniyor.
- 02:37Dış Tasarım Özellikleri
- Ön tarafta standart LED aydınlatmalar, Peugeot grubunun aslan dişleri, petek petek panjur, 408 yazısı ve yeni logo bulunuyor.
- Crossover olduğu için dodiklerinde ve marşpiyellerinde plastik kaplamalar var, 205/55/19 luk jantlar standart olarak geliyor.
- Yan tarafta girintili çıkıntılı tasarım, kapıların üzerinde ütü izi çıkıntıları, dikiz aynalarındaki LED aydınlatmalar ve karartmalı camlar bulunuyor.
- 03:35Arka Tasarım ve Bagaj
- Arka tarafta Lamborghini Urus dizaynını andıran kanatçıklar, şekillendirilmiş tavan, köpekbalığı anten ve 3D görselli LED stop aydınlatmalar bulunuyor.
- Bagaj kapağında 408 yazısı ve yeni Peugeot logosu yer alıyor, alt tarafta büyükçe bir tampon, arka park sensörleri ve ortada geri görüş kamerası bulunuyor.
- Bagaj hacmi 536 litre, her tarafı halıyla kaplanmış, sol duvarında 12 volt çıkışı, kayışlar, kemer ve aydınlatma, sağ duvarında fileli göz ve aydınlatma bulunuyor.
- 04:18Motor Özellikleri ve Performans
- Test edilen araçta 1.20 litrelik 3 silindirli motor bulunuyor, 130 beygir güç ve 230 Nm tork üretiyor.
- Araç 1393 kilo ağırlığında ve 8 ileri tork konvertörlü ACE marka şanzımanla entegre edilmiş.
- 0'dan 100 km hızlanması 10.40 saniye, son hızı 204 km/saat ve bagaj hacmi 536 litre.
- 05:36İç Mekan Özellikleri
- Kapılar neredeyse 90 derece açılıyor, kapı üstlerinde sert plastik ve kumaş döşemeler, sırt kısmında suni deri bulunuyor.
- Arka koltuklarda üç kafalık, orta kalitede deri ve kumaş döşemeler, rahat sırtlık, iki bardaklıkla çıkan kol dayağı ve fermuarlı izofiks bağlantıları var.
- Arka tarafta 4-4.5 parmak baş mesafesi, 4 parmak diz mesafesi, orta tarafta iki havalandırma menfezi, iki Type-C çıkışı ve dört tutamak bulunuyor.
- 07:28İç Mekan Özellikleri
- Koltuklar Agr Comfort etiketli, yumuşak dokulu ve rahat, sol ön koltukta baldır uzatma özelliği bulunurken sağ ön koltukta yoktur.
- Ön iki koltukta derinlik ve dört yönlü bel destek ayarı, sol ön koltukta uç kısmını kaldırıp indirme özelliği mevcuttur.
- İç mekanda üst konsol-alt konsol yapısı, piyano black kaplama, havalandırma menfezleri ve far yükseklik alçaklık ayarı bulunmaktadır.
- 08:24Kontrol Paneli ve Ekran
- Direksiyon standart PSA direksiyonu, üstü altı kesik yapısı ve sol tarafta hız sabitleme, sağ tarafta ses sistemi ayarları bulunmaktadır.
- 10 inçlik dokunmatik ekran, alt kısımda kısayol tuşları ve klima ayar butonları yer almaktadır.
- Ön tarafta üç kademeli koltuk ısıtma özelliği, ambiyans aydınlatmalı iki katlı göz, kablosuz şarj, Type-C ve 12 volt çıkışı bulunmaktadır.
- 09:59İç Mekan Detayları
- Arka tarafta drive modları, sürgülü bardaklık, deri kaplı kanatlı açılan kol dayanağı ve Type-C çıkışı bulunmaktadır.
- Sağ tarafta standart torpido gözü, esos tuşu, LED aydınlatma, otomatik kararan iç dikiz aynası ve ışıksız makyaj aynaları yer almaktadır.
- Allure donanım paketi donanım olarak doyurucu ve güzel, ancak cam tavandan dolayı az tercih edilmektedir.
- 11:03Sürüş Pozisyonu ve Süspansiyon
- Araç ne tam bir crossover ne de tam bir sedan-hatchback, konsol kısmı biraz yukarıda ancak aşırı yukarıda değildir.
- Süspansiyonlar önerme ak person, arkalar torsiyon çubuğuyla geliyor, normalde konforlu ancak bozuk yollarda yolda olanı biteni hissettiriyor.
- Süspansiyonlar yumuşak çalışıyor, bir tık sonra sertleşiyor ancak sesli hale gelmiyor, sönümlemesi güzel ve viraj girişlerinde aracın tarzıyla örtüşen bir yapıya sahiptir.
- 13:09Direksiyon ve Yalıtım
- Direksiyon ele güzel oturuyor, glicik bir yapıya sahip ve tepkileri güzel, EMP2 ile beraber ön lastikleri yola yapışması iyi.
- Yol sesi arka taraftan daha çok geliyor, yaklaşık 70-75 km hızlardan sonra başlıyor, 90-100 km'den sonra arka lastiklerden ses alınıyor.
- Rüzgar sesi 115 km'den sonra belirgin olmaya başlıyor, motor sesi üç silindirli ve sesli çalışan bir motor olduğu için yaklaşık 2500 devirden sonra hırıltı duyuluyor.
- 15:18Motor Performansı ve Sürüş Özellikleri
- Araç 130 km/h hızda 2300 devirde gidiyor ve 130-140 km/h aralığında motor sesi daha az duyuluyor.
- 1.2 turbo motor 150-160 km/h'a kadar iyi performans gösteriyor, sonrasında yol istiyor.
- 1.6 turbo motor daha iyi performans sunuyor, ancak 1.2 turbo ile 1.6 turbo arasında 50 beygir ve 20 Nm tork farkı var.
- 17:03Yakıt Tüketimi
- 1.2 turbo motor şehir içinde 11-12 litre, aşırı zor yerlerde 13 litre yakıt tüketiyor.
- Ekranda gösterilen yakıt tüketimi 9.5-10 litre bandında olacak.
- Uzun yolda yakıt tüketimi 7-8 litre civarında, çok kasarsanız 6.5 litre de olabilir.
- 17:32Araç Özellikleri ve Sorunlar
- Araç sert ama çok sert değil, tavan kısmı darama, içi geniş, ön kısmı geniş ama çok geniş değil.
- 1.2 turbo motorun kronik problemi yağlı triger mevzusu ve hatalı yağ kanalı dizaynı.
- 5-6 yıl veya 80 bin kilometre sonra yağlamada ve contalarda problem yaşayabiliyor, alt üst conta takımı değiştirme ihtiyacı doğabiliyor.
- 18:34Genel Değerlendirme
- Süspansiyonu güzel, sertleşme ve ses çıkartmaması iyi, alıştıktan sonra daha keyifli sürüş sunuyor.
- Araç genellikle kullanıcılarının motorundan şikayetçi olmayacağını düşündüğü bir otomobil.
- 408 ile çarpışma önleme sistemi bulunuyor ancak çok canhıraş çalışıyor ve ani fren yapabiliyor.