Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda Cevat ve Alp, Peugeot 208 dizel modelinin modifiye sürecini ve performansını detaylı olarak inceliyor. Alp, aracın sahibi olarak modifiye sürecini anlatıyor.
- Video, 68 beygir gücündeki orijinal dizel motorun nasıl güçlendirildiğini, yapılan modifikasyonları (downpipe, intercooler) ve bunların performans üzerindeki etkilerini konu alıyor. Ayrıca aracın hız performansı, yakıt tüketimi, şanzıman performansı ve donanım paketleri hakkında bilgiler veriliyor.
- Videoda aracın 115-120 beygir civarında güç ürettiği, 1.45 bar turbo basıncı ve 2.5 bar atmosfer basıncı sınırı olduğu belirtiliyor. Yakıt tüketiminin 3-6.5 litre arasında değiştiği, Access ve Active paketlerinin özelliklerinin karşılaştırıldığı ve aracın kronik sorunları (partikül sistemi, elektro vana ve fitil sorunları) ele alınıyor.
- Dizel Araç Tanıtımı
- Cevat ve Alp, daha önce benzinli modelleri çektiler, bu videoda ise birvirgülkırk dizel motorlu bir araçtan bahsediyorlar.
- Araç orijinalinde 68 beygir güç üretiyor ve 160 Nm tork üretiyor.
- Videonun konusu, 68 beygirlik birvirgülkırk motoru ne kadar güçlendirebilecekleri mantık çerçevesinde konuşmak.
- 01:12Orijinal Durum ve Sorunlar
- Araç ilk alınırken fabrikadan çıktığı gibi kullanılmış, kapı kolları, siyah ayna kapakları ve siyah teneke jantlarla "kozmetik şirket giriş paketi" olarak tanımlanmış.
- 68 HP halinde bile daha fazla yakıt tüketiyor, çünkü araç yeterli güç olmadığı için sürekli gazın üstünde olmak gerekiyor.
- Araç orijinal halinde çok zayıf güçle geliyor, birvirgülaltmış atmosferik teknolojisiz bir arabaya benziyor.
- 02:28Performans ve Şanzıman
- Araç yürütmek için Peugeot şanzımanı bayağı kısa tutmuş, 2250 devirde 95 km/s hız alabiliyor.
- 120 km/s hızda 3000 devir civarında çalışıyor, 4500 devirde hata var.
- Otobanda 5. viteste 191 km/s hızda kesiciye girmiş, jant ebatı değişince 193 km/s hızda kesiciye girmiş.
- 04:49Egzoz Sistemi ve Sorun Çözümü
- Stage bir yapılmadan doğrudan mevcut setup'a geçilmiş, çünkü araca servis yakıp sonra söndürme sorunu varmış.
- Sorunun sebebi partikül ve katalizörün dolması, aracın çok şehir içinde kullanıldığı ve motorun sürekli ısınmadığı için kurum birikmiş.
- Çözüm olarak 2,5 inç downpipe ve 2 inç komple düz boru yapılmış, varex ve egzoz sesi yok.
- 07:04Intercooler ve Turbo Değişimi
- Araçta intercooler ek olarak takılmış, çünkü orijinalinde intercooler yok ve yazın kışın da fark ediliyor.
- 1,40 HD otomatiklerinde intercooler çıkıyor, normalde 2,80 litre çıkıyormuş.
- 3,60 litrelik intercooler takılmış, ancak oturması için ön panelin kesilmesi gerekiyor.
- 09:12Turbo ve Güç Limitleri
- 1,40 HD tek bir çatı altında değişimi Euro normlarına göre üzerindeki pompa, enjektör ve turbo değişiyor.
- Euro 4'teki KP35 turbo çok küçük olduğu için güç alınamıyor, Euro 5'teki TD2 turbo daha büyük.
- Yakıt biraz daha açılsa ve stroke'dan güç alınabilir ama bu aracın sağlığının dışına çıkacağı için mantıklı değil.
- 11:13Peugeot 308'in Performans Özellikleri
- Arabanın güncellemesinin artıları top speed denemeleri değil, ara güçlerdeki performans artışıdır.
- Orijinal halinde 200-205 km/s hız gösterebilen araba, güncel haliyle de benzer hızlarda performans göstermektedir.
- Turbo basınç olarak sürekli 1,35 bar, pik değerlerde ise 1,45 bar civarında çalışmaktadır.
- 12:29Motor Özellikleri ve Güç Değerleri
- Arabanın üstündeki map sensörü 1,55 bar'a kadar okuyabiliyor, atmosferi ekleyince toplam 2,55 bar'a ulaşabiliyor.
- Araç 2,5 bar'dan sonra lip moda düşerek kendini korumaya başlıyor.
- Güncellenmiş halde 110-115 beygir civarında güç ve 250 tork değerinde performans sunuyor.
- 13:28Karşılaştırma ve Performans Testleri
- En yakın emsal Peugeot 308'e deneme yapılmış, 1,6 HDI 115 beygir güç değerindeki araba ile karşılaştırılmış.
- Testte 2-3 viteste kafa kafa gelirken, 4. viteste 195 km/s hızla giderken 1,6 HDI'yi geçebiliyor.
- 1,6 HDI'nin 6,25 litre yakıt tüketimi varken, 1,4 HDI daha ekonomik performans sunuyor.
- 14:23Araçtaki Sorunlar ve Çözümler
- 1,4 HD motorlarda partikül sorunu bulunuyor, titiz kullanılsa bile olabiliyor.
- Elektro vana sorunu 1,4 HD ve 1,6 HD modellerde ortaya çıkıyor, rölantide vesgate oynamaya başlıyor.
- Elektro vana yaklaşık 500 lira maliyetiyle motorun sağ üst kısmında bulunuyor ve değiştirilebilir.
- 15:15Motor Bakımı ve Özellikleri
- 1,4 HD motoru dikkatli bakımla ve bakım eksikliği yapılmadığında senelerce kilometrelerce kullanılabiliyor.
- Motorun yağlama sisteminde pistonun altından bloğun içinde yağ püskürtme hazneleri bulunuyor.
- Mekanik olarak başarılı bir motor olarak değerlendiriliyor.
- 15:45Yürüyen ve Fren Sistemi
- Ön tekerleklerde custom coil var, görsel olarak güzel duruyor ancak yolda çok neşeli değil.
- Arkada sadece 2 cm sağ ve 2 cm sol spacer bulunuyor, diğer yürüyenler orijinal.
- 1,4 HD modellerinde önler disk, arka kampana fren geliyor ve arabanın hafifliği nedeniyle bu fren yeterli.
- 16:54Jant ve Lastik Değişimi
- Önceki halinde 15 inç tenekelerle 195/50/15 ebatında lastikler kullanılırken, şu an 17 inç jantlara 205/40/17 ebatında lastikler takılmış.
- Orjinal ebat 185/65/15 iken, yeni lastikler yol tutuşu açısından daha iyi performans sunuyor.
- Torsiyon jant sistemi nedeniyle arka taraf sallıyor, ancak yeni lastik jant seti takıldıktan sonra arka sallanma hissedilmemeye başlanmış.
- 18:11Vites Sistemi ve Baskı Baltası
- Vites atışları daha gaddar olmuş, yazılım güncelleme yapılmış.
- Stokta 20 cm çapında küçük bir baskı balatası var, kaçırmaya müsait olduğu için değiştirilmesi gerekiyor.
- Yeni baskı balatası yaklaşık 1750 lira toptancı fiyatı ile takılmış ve konfor açısından daha iyi sonuç veriyor.
- 20:11Yakıt Tüketimi
- Kış aylarında kısa mesafeli kullanımda maksimum 6,1 litre yakıt tüketimi gözlemlenmiş.
- Yaz koşullarında 5 litre civarında yakıt tüketimi gösteriyor.
- Uzun yolda hemen aç-kapa yapmıyorsanız 3,5 litre civarında yakıt tüketimi gösteriyor.
- 21:19Peugeot 208 Paket Seçenekleri
- Access paketi en baz donanımlı paket olup, camlar otomatik olmasına rağmen arabanın üzerinde ekstra donanım bulunmuyor.
- Active paketinde dört cam otomatik oluyor, aynalar elektrikli, sis farı ve multimedya ekran geliyor.
- Baz donanımda elektrikli aynaların olmaması kullanışlılık açısından önemli bir eksiklik olarak görülüyor.
- 22:56Araç Tasarımı ve Donanım
- 2012 yılında çıkan B segmenti bir araba olarak, kasası o senelere göre güzel bir tasarıma sahip.
- Arka stoplar üç şeye dönüyor ve çizgiye dönüyor, ön kafada tampon ve farlar değişiyor.
- Farlar halojen veya gündüz ledli zenon olarak sunulabiliyor, ancak Peugeot parçaları çok pahalı olduğu için değiştirme maliyeti yüksek.
- 24:50Kasanın Sorunları
- Kasanın büyük problemlerinden biri rüzgar girmesidir, 150 km/h'den sonra rüzgar başlıyor.
- Araçta fitiller zayıf ve dökülüyor, özellikle 2-3 yaşından eski kasalarda bu sorun yaygın.
- Fitillerin temini zor ve maliyetli olup, aracın alt kısmında ve ayak altında bazı sorunlar var.