Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Opel marka otomobilleri detaylı olarak incelediği bir otomobil değerlendirme içeriğidir.
- Videoda öncelikle Opel Insignia Grand Sport GSI modelinin dış tasarım, iç mekan özellikleri, teknik detayları ve sürüş deneyimi incelenmektedir. Ardından Opel Astra modelinin vites kulaklıkları, sekiz ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanı, donanım özellikleri ve performansı değerlendirilmektedir.
- Videoda ayrıca Opel'in GSI ambleminin tarihçesi, aracın yakıt tüketimi, performans değerleri ve Türkiye'deki vergi sistemi nedeniyle yüksek fiyat (415 bin lira) gibi önemli bilgiler de paylaşılmaktadır. Sunucu, vergi sisteminin değiştirilmesi gerektiğini vurgulamaktadır.
- 01:11Opel Insignia Grand Sport GSI Tanıtımı
- 2 Ağustos 2018 tarihinde Opel'in farklı bir Insignia modeli olan Grand Sport GSI tanıtılıyor.
- GSI, Opel'in geçmişte Kadet, Astra ve Corsa gibi modellerde bulunan hızlı ve performans odaklı bir amblemiydi.
- GSI amblemi bir süre rafa kaldırıldıktan sonra, OPC amblemiyle değiştirildi, ancak 2018 itibariyle yeniden geri döndü.
- 02:11GSI'nin Dış Farklılıkları
- GSI, 20 inç ebadında jantlar ve 35 yanaklı lastiklerle donatılmış, diğer Insignia modellerine göre yaklaşık bir santim daha alçak duruyor.
- Ön tasarımı daha vahşi, sis farı yerine krom kapaklar bulunuyor ve alttaki dil farklı bir tasarıma sahip.
- Arka tarafında bagaj üstünde entegre bir spoiler ve tamponun alt kısmında iki renkli krom egzoz çıkışı bulunuyor.
- 02:44Motor ve Performans Özellikleri
- GSI'nin iki versiyonu var: 200 beygir gücünde 2 litre dizel ve 260 beygir gücünde benzinli motor seçenekleri.
- Her iki versiyonda da 4WD (dört tekerlekten çekiş), flexride süspansiyon sistemi ve büyük Brembo frenleri standart olarak geliyor.
- Dizel versiyonu 480 Nm tork üretiyor, benzinli versiyonu ise 400 Nm tork üretiyor.
- 04:21İç Mekan ve Koltuklar
- GSI'nin iç mekanı dışından farklılık gösteriyor, özellikle koltuklar dikkat çekiyor.
- Koltukların destekleri ve sırtlık tasarımı diğer otomobillere benzemiyor, ayrıca arkadaki ızgaralar da farklı bir tasarıma sahip.
- İç mekanda karbon kaplamalar ve kapı kollarının kenarlarında özel detaylar bulunuyor.
- 05:33Teknik Özellikler
- GSI'de aktif diferansiyel sistemi bulunuyor, ortada bir diferansiyel, arkada ise iki kavramalı aktif diferansiyel var.
- Tork vektörleme sistemi, virajlarda dış tarafa daha fazla güç iletiyor ve iç tarafa daha az güç iletiyor, böylece otomobil daha dengeli ve kıvrak bir şekilde dönüyor.
- Sport ESP sistemi, ilk kaymayı izin vererek daha sonra müdahale ediyor, böylece sürücüye daha fazla kontrol sağlıyor.
- 07:35Motor Performansı ve Yakıt Tüketimi
- Dizel versiyonu 200 beygir gücünde, 1500 devirden itibaren tüm gücünü üretebiliyor ve 480 Nm tork üretiyor.
- Benzinli versiyonu 260 beygir gücünde ve 400 Nm tork üretiyor.
- Dizel versiyonu 0-100 km/s hızlanması 7,8 saniye, son sürat 232 km/s; benzinli versiyonu ise 0-100 km/s hızlanması 7,3 saniye, son sürat 250 km/s olarak belirtiliyor.
- 09:57Sürüş Deneyimi
- Sport moduna geçildiğinde, Bose müzik sisteminden gelen elektronik ses ile egzoz sesi ve motor sesi simüle ediliyor.
- 20 inç jantlar ve 35 yanaklı lastikler şehir içinde beklenen kadar rahatsızlık vermiyor, süspansiyon sistemi çok iyi çalışıyor.
- Otomobilin en büyük dezavantajı dışarıdan çok ses çıkarmaması.
- 10:23Otomobilin Teknik Özellikleri
- Otomobilde vites kulaklıkları bulunuyor ve direksiyonun arkasından manuel olarak vites değiştirilebiliyor.
- Otomobilde sekiz ileri şanzıman kullanılıyor ve çift kavramalı değil, tork konvertörlü otomatik şanzıman sistemi var.
- Otomobilin fren sistemi çok iyi çalışıyor, 130 km/s'a giderken zınk diye duruyor ve sağa sola sapma veya fading yaşanmıyor.
- 11:55Sürüş Deneyimi
- Otomobil viraja girerken tork vektörü çok iyi çalışıyor, gaza basıldığında otomobili içeri alıyor.
- Dizel motorun keyifli bir devirlenmesi yok, ancak süspansiyon çok iyi çalışıyor ve otomobil çok güven verici.
- Otomobil 110 km/s hızlara ulaşabiliyor ve virajlarda çok iyi performans gösteriyor.
- 13:32Fiyat ve Donanım
- Otomobilin fiyatı 415 bin lira, bu fiyatın büyük kısmı motor hacminden kaynaklanan vergilerden oluşuyor.
- Benzinli versiyonu yaklaşık 18 bin lira daha ucuz, 397 bin 500 lira civarında satılıyor.
- Otomobilin donanımı çok dolu, en dolu Insignia'da bulunan her özellikte bulunuyor: masajlı koltuk, soğutmalı ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon, varyat ekran, yol bilgisayarı, Türkiye navigasyonu, şerit takip asistanı, active cruise kontrol ve head-up display gibi özellikler var.
- 15:19Fiyat Değerlendirmesi
- Otomobilin içinde çok rahat ve konforlu olunduğu, ancak fiyatına alışılması zor.
- Normal bir 1.6 dizel Insignia'nın dolu paketi bile 260 bin liraya geliyor, en ucuz Insignia 170 bin lira civarında başlıyor.
- Bu otomobilin fiyatı, iki dolu Insignia almak için yeterli.
- 16:06Vergi Sistemi Eleştirisi
- Bu otomobilden Türkiye'ye sadece bir tane geldi ve muhtemelen ikinci el olarak da kimse almayacak.
- Devlet yetkililerine emisyona göre vergilendirme sisteminin uygulanması gerektiği vurgulanıyor.
- Otomobilin Opel Türkiye'ye faturalanması yurt dışından çok yüksek değil, ancak Türkiye'nin vergi sistemi nedeniyle fiyatı çok yüksek çıkıyor.