Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde Ercan usta, Bilal usta ve Muhammet gibi teknisyenlerin 2012 model Opel Insignia 1.4 motorlu aracın tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Video, Balıkesir'den gelen bir müşterinin 220 bin kilometredeki Opel Insignia'nın tamir sürecini iki günlük olarak göstermektedir. İlk bölümde aracın sorunlarının tespit edilmesi, külbütör kapağı, zincir, bujiler ve diğer parçaların değiştirilmesi anlatılırken, ikinci bölümde test sürüşü, katalitik konvektör kontrolü ve vites sertliğinin düzelmesi gösterilmektedir.
- Videoda ayrıca Ford Escort ve Dacia araçlarının tamir süreçleri de gösterilmektedir. Tamir sonrası vites sertliğinin düzelmiş ve tekleme sorununun bobin değişmesiyle çözüldüğü belirtilmektedir.
- Opel Insignia'nın Sorunları
- 2012 model Opel Insignia 1.4 motorlu araç, 220 bin kilometrede Balıkesir'den gelen bir müşteriye aittir.
- Müşteri, aracın gaz yememesi, vites değiştirirken silkeleme ve tekleme yapması, yokuşta titreme ve rölantide dengesizlik gibi şikayetlerini belirtmiştir.
- Araçta ayrıca radyatör hortumlarının vakumlanması ve vites geçişlerinin sert olması sorunları da mevcuttur.
- 00:44Müşteri ile Görüşme
- Müşteri, daha önce araçta triger, devirdaim pompası, genleşme tankı, üst kapak, conta, kadehler ve debriyaj balatası gibi parçaların değiştirildiğini belirtmiştir.
- Araçta vites değiştirirken titreme, yokuşta 60 km/s hız düşmesi ve radyatör hortumlarının yumma yapması sorunları devam etmektedir.
- Müşteri, vites tellerinin artık çok zor olduğunu ve özellikle geriye takarken kamyona çevirdiğini ifade etmiştir.
- 04:29Araç İncelemesi
- Araç çalıştırıldığında arıza lambası yanıyor ve eksantrik konum sensörü sorunu olduğu anlaşılıyor.
- Rölantide boğuk gaz yiyor ve külbütör kapağının olduğu bölgelerde eski yağ kaçakları tozla birlikte katran oluşturmuş.
- Radyatör hortumları büzüşmüş ve incelmiş durumda, bu nedenle değiştirilmesi gerekiyor.
- 06:49Motor İşlemleri
- Külbütör kapağı açıldığında contanın patlamış olduğu ve zincirde boşluk olduğu tespit edildi.
- Araç kaldırılıp sağ tekerlek sökülerek triger kısmına bakıldı.
- Davlumbaz, motor kulağı bağlantı ayağı, devir daim kasnağı ve devir daim sökülerek işlemler tamamlandı.
- 08:45İkinci Gün İşlemler
- İkinci gün, Insignia aracının motoru senteye alındı ve eksantrik kilitleme aparatının tam oturmadığı tespit edildi.
- Külbütör kapağı kapatıldı, sabitleme civataları sıkıldı ve hava filtre kazanı takıldı.
- Araç marş edildiğinde tekleme sorunu olduğu için kompresör testi yapılacağı ve bujilerin değiştirileceği belirtildi.
- 11:41Motor Tamiri İşlemleri
- Araçta yeni bujiler takıldıktan sonra marş yapıldı ve zincir ses yaptığı için değiştirilmesi kararlaştırıldı.
- Külbütör kapağı çıkarıldı ve yağ çubuğu çıkarıldı.
- Zincir kapağı açıldı ve yağ basınç sensörleri sökülerek zincire ulaşıldı.
- 12:52Diğer Araç İşlemleri
- Ford Escort aracında tekerlek bilyaları değiştiriliyor.
- Dacia aracında EGR temizliği yapılıyor.
- Bilal usta Insignia aracına tespitlerini yaptığı işlemleri devam ettiriyor.
- 13:24Zincir Değişimi ve Diğer Sorunlar
- Zincirdeki boşluk gösterildi ve ses yaptığı için zincir değiştirilecek.
- Yağ basınç sensörleri, zincir kapağının contası ve külbütör kapağı değiştirilecek.
- Manifold'dan turboya giden hava hortumu, hava filtre hortumu ve krank keçesi de değiştirilecek.
- 14:44Yağ Değişimi ve Temizlik
- Yağ salınmaya başladı ve koyulaşmış yağ filtresi çıkarıldı.
- Bujilerin olduğu yere bez konuldu ki yağ sızmasın ve bujiler zarar görmesin.
- Benzin hortumu takıldı ve benzin tabancası ile temizliklere başlandı.
- 16:16Temizlik İşlemleri
- Temizlik fırçalama ile devam etti ve son olarak balata spreyi sıkılarak kalan kir ve pas arındırıldı.
- Blok yüzeyine ve karter yüzeyine balata spreyi sıkıldı.
- Kapağın yüzeyi bezle silindi ve zincir kapağı contası takıldı.
- 17:39Yeni Parçaların Montajı
- Yeni yağ filtresi kapağına oturtuldu ve takıldı.
- Yeni zincir montajı yapıldı ve zincir bombası yeniden takıldı.
- Zincir bombasının civataları zıt yönde sıkılarak yalama sorunu çözüldü.
- 19:03Eksantrik Kasnağı Sabitleme
- Eksantrik kasnağının sabitleme civatası zıt yönde sıkılarak kitleme aparatı kullanıldı.
- Eğer kasnağı sabitlemezsek eksantrik mili döner ve pistonlar üst noktadaysa subaplar yamulabilir.
- Puli kasnağı sıkıldı ve aparatlar sökülerek motor çevrildi.
- 19:44Silindir Kapak Sorunu
- Yeni silindir kapakta fazlalık olduğu ve taşlanmış olduğu gösterildi.
- Zincir kapağı ile silindir kapak arasındaki tümsek yağ kaçırabilir ve zincir tekrar ses yapabilir.
- Eğer zincir tekrar ses yaparsa silindir kapak değişecek.
- 20:31Yeni Külbütör Kapağı Montajı
- Yeni külbütör kapağı geldi ve blok yüzeyine oturtuldu.
- Sabitleme civataları sıkılarak montaj tamamlandı.
- Devir daiminin contası kazıldı, terlendi ve metal orijinal contası takıldı.
- 21:26Motor Bağlantıları ve Son İşlemler
- Devirdaim kasnağı sıkıldı, gergi bilyası takıldı ve V kayışı gerildi.
- Motor kulağı bağlantı ayağına takıldı ve sabitleme civataları sıkıldı.
- Yeni yağ basınç sensörleri monte edildi, hava boru ve hava filtre kazanı takıldı.
- 22:49Motor Yağı ve Test Sürüşü
- Motor yağı 5,30 olarak konuldu ve aracın sesi kontrol edildi.
- Yedek su deposu ve radyatör üst hortumu değiştirildi.
- Araç test sürüşüne çıkarıldı ve rampada kontrol edildi.
- 24:32Test Sürüşünden Sonraki İşlemler
- Test sürüşünde tekleme ve kesiklik olduğu tespit edildi.
- Bobinler değiştirildi ve vites kolları söküldü.
- Konsol sökülerek vites kolları kontrol edildi.
- 26:07Test Sürüşü ve Kontroller
- Vites telinin alt taraftan takılması işlemi tamamlanıyor.
- Insignia aracının işlemleri sona eriyor ve ustalar test sürüşüne gönderiliyor.
- Test sürüşü bittikten sonra araç işletmeye geri getiriliyor.
- 26:41Katalitik Konvektör Kontrolü
- Katalitik konvektör kontrolü alt taraftan Erkan usta tarafından gerçekleştiriliyor.
- Alt taraftan yapılan kontrolde herhangi bir sıkıntı bulunmuyor.
- Üst taraftan da kontrol yapılması gerekiyor çünkü ilk üst taraftan eritiliyor.
- 27:37Üst Taraf Kontrolü ve Sonuç
- Üst taraftan yapılan kontrolde kırık olduğu görülen konvektörün erimesi durumunda arabanın performansı düşer ve hararet yapar.
- Üst taraftan yapılan kontrolde de herhangi bir problem bulunmuyor.
- Aracın yağ ve triger kartları yazıldı ve test sürüşü tamamlandı.
- 28:18Son Kontroller ve Teslimat
- Ustadan alınan bilgilere göre vites yumuşaklaştı ve sertlik sorunu çözüldü.
- Bobin değiştikten sonra arabada tekleme sorunu düzeldi ve arıza lambası çalışmıyor.
- Aracın işlemleri sona erdi ve müşteriye teslim edildi.