Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde 2012 model Opel Insignia 1.4 turbo motorlu bir aracın tamir sürecini gösteren eğitim içeriğidir. İstanbul Üsküdar'dan gelen müşterinin yağ kaçakları, şanzıman yağ değişimi, katalitik konvertör kontrolü ve aşırı ısınma sorunları için yapılan tamir işlemleri detaylı olarak anlatılmaktadır.
- Video, aracın alt taraftan kontrol edilmesiyle başlayıp, yağ kaçaklarının tespit edilmesi, zincir değişimi, karter temizliği, yağ filtresi değişimi ve diğer gerekli parçaların montajı ile devam etmektedir. Tamir süreci iki gün boyunca gerçekleştirilmiş olup, ikinci gün hava filtresi değişimi ve motor yağının doldurulmasıyla tamamlanmıştır. Ayrıca şanzıman yağı değişimi, polen filtresi değişimi, su kaçağı tespiti ve egzoz sistemindeki sorunların tamiri de gösterilmektedir.
- Videoda aracın 181 bin kilometrede ağır bakım işlemleri ve yağ değişimi yapıldığı, 190 bin kilometrede tekrar yağ değişimi yapılması gerektiği belirtilmiştir. Tamir süreci sonunda herhangi bir yağ veya su kaçağı tespit edilmeden araç teslim edilmiştir.
- Opel Insignia'nın Sorunları
- 2012 model Opel Insignia 1.4 turbo motorlu araç, İstanbul Üsküdar'dan gelen müşterinin yağ kaçakları, şanzıman yağ değişimi ve katalitik konvertör kontrolü talepleriyle servise getirildi.
- Araç çalışınca 4-5 dakika sonra aşırı ısınıyor ve direksiyon kutusunda yağ kaçağı mevcut.
- Müşteri ayrıca zincir değişimi de talep etmiştir.
- 00:54Aracın İncelenmesi
- Aracın alt tarafında soğutucu yeni değişmiş olsa da aktif su kaçağı tespit edildi.
- Direksiyon kutusunda yağ kaçağı olduğu belirtilmiş ancak elektrikli direksiyon olduğu için bu bilgi yanlış.
- Yağ pompasının olduğu noktada yağlı bir durum gözlemlendi.
- 01:33Yağ Kaçağı Tespiti
- Araç test sürüşü için kullanıldı ve yağ kaçağı net olarak tespit edildi.
- Motor kulağı yerinden ayrıldı ve bağlantı ayağı ile birlikte yağ sızıntısı oluştu.
- Davlumbaz ve oksijen sensörü de yerinden ayrıldı.
- 03:56Motorun İncelenmesi
- Külbütör kapağı sökülerek eksantrik millerine ve zincire ulaşıldı.
- V kayışı paslanmış ve dıştan çatlak olduğu tespit edildi.
- Gergi kütüğü de yerinden ayrıldı ve aktif yağ kaçağı olduğu görüldü.
- 04:49Motorun Boşaltılması ve Kontrolleri
- Karter tapası sökülerek motor yağı boşaltıldı ve yağ simsiyah olduğu, dizel aracın motor yağı gibi olduğu belirtildi.
- Katalitik konvertörün taşta herhangi bir kırık veya çatlak olmadığı kontrol edildi.
- Radyatör alt hortumu, termostat ve devirdaim sökülerek kontrol edildi.
- 06:23Karter ve Zincir Değişimi
- Karter yerinden ayrıldı ve şanzıman kirkosu aracın altına yerleştirildi.
- Zincir kapak sabitleme civataları sökülerek kapak çıkarıldı ve içindeki conta çürümüş olduğu tespit edildi.
- Zincir paletleri yanmış ve aşınmış olduğu görüldü.
- 07:56Yeni Zincir Seti
- Yeni zincir seti ve zincir kapak contası hazırlandı.
- Eski ve yeni zincir karşılaştırıldığında herhangi bir uzama olmadığı ancak vakti gelmiş olduğu belirtildi.
- Yağ bakım zamanının geciktirildiği ve araç hararet görmüş olduğu, yağın yanmış olduğu tespit edildi.
- 10:06Temizlik İşlemleri
- Silindir kapağında birikmiş kurumlar görüldü ve temizlenmesi gerektiği belirtildi.
- Karter temizliği etil alkol kullanılarak gerçekleştirildi.
- Yeni zincir kapak contası takıldı ve üst palet yenilendi.
- 12:49Montaj İşlemleri
- Eksantrik millerinin sabitleme civataları gevşetildi ve yeni paletler takıldı.
- Zincir yağlandı, eksantrik milleri kilitlendi ve zincir kapak montajı gerçekleştirildi.
- Yağ filtre tası sökülüp yeni yağ filtresi takıldı ve külbütör kapağı boyandı.
- 14:49Son Montaj İşlemleri
- Yeni devirdaim ve termostat takıldı, V-kayış gergi kütüğü ve krank kasnağı monte edildi.
- Klima kompresörü, motor kulak bağlantı ayağı ve karter montajı gerçekleştirildi.
- Alt şanzıman kulağı ve ön kulak değiştirildi, egzoz montajı yapıldı ve külbütör kapak montajı tamamlandı.
- 16:52İkinci Gün İşlemleri
- 29 Ekim Salı günü, Cumhuriyet Bayramı kutlaması sırasında aracın hava filtresi söküldü.
- Kazanın içerisinde kum olduğu ve hava filtresinin aşırı kirli olmadığı ancak set olarak değiştirileceği belirtildi.
- Yeni motor yağı 5.30 olarak dolduruldu.
- 17:26Şanzıman Yağı Değişimi
- Şanzıman yağı değişimi için önce on alyanlık sabitleme tapası sökülüyor.
- Müşteri yağ değişimi talep etmiş ancak yağ daha yeni koyulmuş.
- Şanzıman yağ dolumu gerçekleştiriliyor ve araca geçici olarak su dolduruluyor.
- 18:20Polen Filtresi Değişimi
- Polen filtresi sökülmek üzere torpidonun sabitleme civataları sökülüyor.
- Yeni polen filtresi takılıyor ve montaj tamamlanıyor.
- Araç çalıştırılıp yağ ve su kaçağı kontrolü yapılıyor.
- 18:57Su Kaçağı Sorunu
- Su kaçağının sebebi hortumda oluşan kesik ve baloncuklar.
- Alt hortumda kesik olduğu için yüksek basınçta su kaçırıyor.
- Egzoz sökümü için öncelikle egzoz ısı kalkanı ve katalitik konvertör sökülüyor.
- 19:37Egzoz ve Turbo Değişimi
- Egzoz manifoldu ve turbo yerinden ayrılıyor, manifold sabitleme somunları sökülüyor.
- Turbo yağlama borusunun dibinde kaçak olduğu ve orijinin dümdüz olduğu görülüyor.
- Turbo yağ geri dönüş hortumu sökülüyor ve yeni hortum monte ediliyor.
- 20:52Kontrol ve Sonuç
- Egzoz bölgesi toparlandıktan sonra araca su dolduruluyor.
- Araç çalıştırılıp su ve yağ kaçak kontrolü yapılıyor.
- Aracın yağ kartı yazıldı, 181 bin kilometrede ağır bakım işlemleri ve yağ değişimi yapıldı, 190 bin kilometrede tekrar yağ değişimi yapılması gerekiyor.
- 21:58İkinci Kontrol
- 30 Ekim Çarşamba günü araç yoğun duman çıkartıyor ancak yağ kaçağı yok.
- Alt taraftan aktif su kaçağı olduğu için egzoz manifoldu ve turbo sökülüyor.
- Hortum parçalanmış ve havalandırma geri dönüş borusu kopuk olduğu için değişmesi gerekiyor.
- 22:46Turbo Sorunu
- Turbo egzoz kısmından incelendiğinde büyük bir çatlak olduğu görülüyor.
- Bu çatlak ilerleyen süreçte motor gücü azaldı uyarısı verir, performansı düşürür ve arabanın içeriye ses verir.
- Müşteri bu sorunu yaptıracak gücü olmadığını belirtiyor.
- 23:48Son Kontrol ve Teslimat
- 31 Ekim Perşembe günü araç kontrol edildiğinde su kaçağı yok ancak turbonun metal borusundan yağ kaçağı var.
- Yeni parça monte ediliyor ve aracın alttan üstten kontrolleri yapılıyor.
- Herhangi bir yağ kaçağı, su kaçağı olmadığı ve müşterinin şikayetlerinin giderildiği belirtilerek araç teslim ediliyor.