Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Araba Hikayeleri YouTube kanalından Yaman Yılmaz ve Ahmet Armağan, İzmit Körfez pistinde Nissan Qashqai ve X-Trail modellerini detaylı bir şekilde inceliyor. Videoda ayrıca Gizem ve kameraman Doğan da yer alıyor.
- Video, Nissan Qashqai'nin tarihçesi ve önemi ile başlayıp, üçüncü nesil Qashqai ile dördüncü nesil Qashqai E-Power arasındaki farkları inceliyor. Ardından X-Trail'in çift elektrik motorlu (Power Drive) teknolojisi, iç mekan özellikleri ve Qashqai ile karşılaştırması yapılıyor. Test sürüşü sırasında iki aracın kalkış yarışları, pist performansları ve sürüş hissiyatları değerlendiriliyor.
- Videoda ayrıca Qashqai'nin üç farklı donanım seçeneği (Tekne, Skypack, Design Pack ve Platinum Premium) ve elektrikli sürüş modu detaylı olarak anlatılıyor. X-Trail'in elektrikli teknolojisi ve Qashqai'nin daha uygun fiyatlı alternatif olduğu konusunda görüşler paylaşılıyor. Test sürüşünde X-Trail'in ilk kalkışta kazandığı, ancak Qashqai'nin daha sonra hızlanamadığı belirtiliyor.
- 00:17İzmit Körfez Pisti ve Planlar
- Yaman Yılmaz ve Ahmet Armağan, İzmit Körfez Pistinde bulunuyorlar.
- Sabah yağmur yağmış ancak şimdi kurumuş durumda.
- Kartalkaya'da eforce dört tekerlekten çekiş ile ilgili planlar vardı ancak kar kalmamış, bu nedenle Körfez Pistine dönmüşler.
- 01:28Nissan Qashqai Tanıtımı
- Yanlarında yepyeni iki Nissan var, Qashqai daha uzun zamandır Türkiye'de var ancak yeni bir teknoloji ile satılmaya başlandı.
- Qashqai segmentinin yaratıcısı bir otomobil olup, özellikle birinci ve ikinci nesliyle Türkiye'de satış rekorları kıran ve Nissan'ı bir SUV markası haline getiren model.
- Kompakt SUV'lerin zirvesinde yer alan Qashqai, ikinci nesil uzadığı dönemde C segmenti SUV'ler hızlandı.
- 02:26Yeni Qashqai'nin Özellikleri
- Yeni Qashqai'nin başarısı diğer markaları C segmentinde bu tarz crossover SUV'lere yöneltti.
- Yanlarındaki model Qashqai'nin dördüncü neslinde olup, üçüncü nesliyle bir nesil farkı var.
- Yeni Qashqai artık D segmentinde yer alıyor, aynı altyapıyı paylaşıyorlar ancak platformda küçük bir uzatma var.
- 03:52Tasarım Farkları
- Yeni Qashqai ve eski Qashqai yan yana konulduğunda farklılıklar görülüyor.
- Yeni Qashqai daha heybetli ve büyük görünüyor.
- Far yapısı tamamen farklı, yeni modelde çift şekilde kullanılmış far yapısı varken, Qashqai'ye baktığımızda daha tümleşik bir far yapısı bulunuyor.
- 04:28Nissan X-Trail ve Qashqai Karşılaştırması
- 2024 yılında Türkiye'ye gelecek olan Nissan X-Trail ve Qashqai, iyi power teknolojisi sayesinde iyi performans sunuyor.
- X-Trail'in sürüş hissiyatı, konfor ve sessizliği Qashqai'ye göre ciddi anlamda fark edilir bir noktaya çıkmış.
- X-Trail'in 0-100 km/s hızlanması 7,90 saniye iken, Qashqai'nin 0-100 km/s hızlanması 7,20 saniye, arada 0,70 saniyelik bir fark var.
- 05:38Otomobillerin Teknik Özellikleri
- X-Trail çift elektrik motorlu, Qashqai ise tek elektrik motorlu olup, her ikisinin de normal içten yanmalı versiyonları da mevcut.
- X-Trail'in ağırlığı 190 kg, Qashqai'nin ağırlığı ise 180 kg civarında.
- X-Trail'in öndeki elektrik motoru 145 kW, arkadaki elektrik motoru ise 94 kW güç üretiyor, toplamda 213 beygir güç sunuyor.
- 06:12İyi Power Teknolojisi
- İyi Power teknolojisi, elektrikli bir sürüş deneyimi yaşatıyor ve fişe takmadan elektrikli otomobil kullanıyormuş hissine sahip olunuyor.
- İçten yanmalı motor jeneratör görevini görüyor, elektrikli motor şarjı bittiğinde içten yanmalı motor enerji üretiyor ve invertörle elektrik motoruna aktarılıyor.
- Otomobil hiçbir şekilde benzinli motorla sürüş gerçekleştirmiyor, tamamen elektrik motoruyla sürüşünü gerçekleştiriyor.
- 07:05Çekiş Sistemi ve Sürüş Deneyimi
- X-Trail dört tekerlekten çekişli olup, öndeki elektrik motoru 145 kW, arkadaki elektrik motoru ise 94 kW güç üretiyor.
- Otomobil normalde önden çeker gibi davranıyor, ancak 10.000 milisaniye oranında çok çabuk dört tekerlekten çekiş sistemi aktive oluyor.
- Şehir içinde benzinli motorun çalıştığını hissetmiyorsunuz bile, genelde elektrikli otomobil kullanıyormuş hissi var.
- 10:29Yakıt Tüketimi ve Menzil
- Otomobillerin bin kilometrenin üzerinde menzilleri var ve yüksek süratlerde de yakıt tüketimi artmıyor.
- Maksimum 180 km/s hızda bile yakıt tüketimi 8 litreyi geçmiyor.
- Şehir içinde ortalama sürüş karakteriyle 6-6,5 litre arası yakıt tüketimi görülüyor, dikkatli kullanımda 5,20-5,40 litre, daha hafif ve az güçlü olan Qashqai'de ise 5,50-5 litre civarında yakıt tüketimi görülebiliyor.
- 12:57Bagaj ve Arka Koltuk Özellikleri
- X-Trail beş kişilik olup, bagaj hacmi 575 litre, Qashqai ise dört kişilik olup bagaj hacmi 452 litre.
- X-Trail'in bagaj hacmi, piller nedeniyle normal Qashqai'ye göre daha küçük.
- X-Trail'in arka koltukları çok rahat, üç kişi rahatça oturabiliyor ve şaft tüneli yok.
- 15:00X-Trail'in Kapı Sistemi ve Oturma Pozisyonu
- X-Trail'in kapı sistemi açılır ve koltuk pozisyonu kontağa basarak ayarlanabilir.
- Konuşmacı yarış pozisyonunu tercih ederken, diğer kişi eski E36'lar gibi oturma pozisyonunu tercih eder.
- Araçta komple açılır tavan bulunmakta ve ekstra donanımda panoramik tavan da mevcuttur.
- 15:56Kalkış Yarışı
- İki araç arasında kalkış yarışı yapılacak ve ESP devre dışı bırakılarak sport sürüş modu seçilmiştir.
- İlk yarışta X-Trail dört çeker etkisiyle önde kalkmış, ancak Ahmet bir boydan fazla farkla geçmiştir.
- İkinci yarışta standart sürüş modunda kalkış yapıldığında, X-Trail daha da öne geçmiştir.
- 18:45X-Trail'in Sürüş Özellikleri
- X-Trail'in elektrikli modunda şehir içinde 14-15 km/s hızlarda sadece elektrikli olarak gidilebilmektedir.
- Araçta eco, standart ve sport sürüş modları bulunmakta ve ev tuşu ile sadece elektrikli sürüş de yapılabilmektedir.
- İyi pedal tuşu ile tek ayağıyla sürüş yapılabilmekte, gaz ayağını çektiğinizde otomobil kendi kendine fren yapmaktadır.
- 21:54Qashqai'nin Donanım Özellikleri
- Qashqai'nin üç donanım seçeneği vardır: Tekne, Skypack, Design Pack ve Platinum Premium.
- Araçta 12,30 inçlik dijital ekranlar, SS müzik sistemi ve panoramik açılır cam tavan bulunmaktadır.
- Koltuklar NASA teknolojisiyle üretilmiş olup rahat, fonksiyonel ve konforlu bir yapıya sahiptir.
- 23:17Qashqai'nin Konfor Özellikleri
- Araçta direksiyon ısıtma, kablosuz şarj ve ön cam ısıtma özellikleri bulunmaktadır.
- Ön cam ısıtma özelliği, havalandırmayı açmadan da ön camı ısıtarak kış aylarında avantaj sağlar.
- Bagaj açma butonu ve direksiyon yardımı bulunmakta, jeneratör devreye girse de araç oldukça sessizdir.
- 24:27Qashqai'nin Sürüş Özellikleri
- Qashqai, içten yanmalı motora sahip rakiplerine kıyasla otomobil sessizliği ile ön plana çıkıyor.
- E-power sistemi sayesinde içten yanmalı motorun yola etkisi yok, sürüş tamamen elektrik motoruyla gerçekleştiriliyor.
- Otomobil 190 beygir gücünde olmasına rağmen, içten yanmalı bir 190 beygir gibi gitmiyor, daha güçlü hissettiriyor.
- 25:02Sürüş Deneyimi
- Süspansiyon sistemi ve direksiyon hissiyatı çok beğeniliyor, küçük hareketlerle otomobile güzel yön verilebiliyor.
- Önden çekişli olan otomobil, dört tekerlekten çekişli olması sayesinde daha heybetli bir his veriyor.
- Kütleli olmasına rağmen virajlarda vurulma hissi vermiyor, toprak zeminde bile iyi tepkiler gösteriyor.
- 26:16Pist Performansı
- Kış lastikleriyle pistte yaklaşık bir dakikanın altında tur atılıyor, 59,45 saniye kaydediliyor.
- E-power'ın içten yanmalı 1,30 litrelik makinadan farkı çok bariz, çıkışlarda ve düzlüklerde daha güçlü hissettiriyor.
- Otomobil performanslı kullanım için yaratılmamış olsa da, güvenli bir his veriyor ve süspansiyonu performanslı sürüşe imkan veriyor.
- 29:51XR Modeli
- XR modeli dört tekerlekten çekişli ve daha güçlü bir otomobil.
- Qashqai ile benzer bir tasarım dili var ancak malzeme kalitesinde ve detaylarda daha fazla özen gösterilmiş.
- 30:21Qashqai ile Karşılaştırma
- Qashqai ile kıyaslandığında, dashboard'da üç farklı malzeme kullanılmış ve alt bölümdeki ahşap görünümündeki kaplamalar otomobilin elegance havasını arttırıyor.
- Qashqai'de elektrikli koltuklar varken, bu otomobilde elektrikli ve hafızalı koltuklar bulunuyor.
- Bu otomobil iki donanımda geliyor: Platinum Premium seviyesi ve Skypack, Qashqai'den farklı olarak.
- 30:59İç Mekan Özellikleri
- Orta konsol yumuşak malzemelerle kaplı ve dinamik bir tasarıma sahip, alt tarafta büyük bir saklama alanı bulunuyor.
- Dört tekerlekten çekişli olan otomobilde kar, off-road, yol, ekonomik ve sport olmak üzere beş farklı sürüş modu mevcut.
- Otomobilde iniş kontrol düğmesi bulunuyor ve off-road programı var, bu şehir SUV'sine ayrılan en önemli özelliklerden biri.
- 31:50Sürüş Deneyimi
- Yavaş hızlarda viraja girildiğinde fark ediliyor, ancak Qashqai'den çok ayrı bir otomobilde hissedilmiyor.
- Süspansiyonu eski Qashqai ile karşılaştırıldığında çok farklı, eski Qashqai sürüşü daha iyi hissettiriyordu.
- Altyapı aynı olmasına rağmen, kabininde ve bağlantı elemanlarında ciddi iyileştirmeler yapılmış, inanılmaz bir gürültü azaltma teknolojisi var.
- 32:41Ek Özellikler
- Otomobilde masaj özelliği opsiyon olarak geliyor ve test otomobilinde mevcut.
- 360 derecelik çok güzel çalışan bir kamera var, düğmeye basıldığında otomobilin çepeçevre görülebiliyor.
- Vites seçici aynı şekilde konumlandırılmış, kablosuz şarj alanı, iki adet USB (biri USB-C, biri eski tip USB) bulunuyor.
- 33:46Klima ve Donanım
- Üç bölgeli klima var çünkü otomobilin arkasında da klima kontrolleri bulunuyor.
- Direksiyon ısıtma, ön camlar rezistans ve koltuk ısıtma gibi özellikler mevcut.
- Kablosuz şarj alanı Qashqai'nin dümdüz olduğu aksine eğimli ve aşağıda oynuyor.
- 34:45Sürüş Karşılaştırması
- Sport modunda daha hızlı hissettiriyor ve süspansiyonu arkada daha iyi çalışıyor.
- Qashqai'ye göre daha kararlı dönüyor ve süspansiyonlar kütlesine rağmen çok iyi çalışıyor.
- Daha büyük fren disklerine sahip ve daha kontrollü bir sürüş sunuyor.
- 37:05Performans Değerlendirmesi
- İki araç birbirine çok yakın performans gösteriyor, ancak bu otomobil kullanırken kendinizi daha güvenli hissettiriyor.
- Qashqai'de biraz daha sinirli hissediliyor, ancak bu ağırlık etkisi olabilir.
- Giriş çıkışları daha dengeli hissettiriyor ve aynı hızla viraja sokup çıkardığında daha kararlı ve sakin çalışıyor.
- 38:39Körfez'de Geçirdiğimiz Gün
- Körfez'de heyecanla geçen bir gün geçirdik ve yazın burada çok zor geçeceğini düşünüyoruz.
- Ahmet burada çok şikayet eder, eski çekimlerde bile fotoğraf çekimi çok zor gelirdi.
- Konuşmacı, bir yerin rengini beğendiğini ancak ilk sıra alacak olsaydı başka bir renk tercih edeceğini belirtiyor.
- 39:18Otomobil Yarışı Sonuçları
- Keyifli bir gün geçirdik, kalkışta beklenen oldu ve XTREL kazandı.
- Qashqai'nin 190 beygiri ilk kalkışta sinirli geldi, ancak elektrik gücü sayesinde XTREL ilk kalkışta avantaj sağladı.
- İlk kalkışta açılan fark sonra değişmedi, XTREL yarışta götürdü ancak Qashqai daha hızlı hissettiriyordu.
- 40:48Elektrikli Otomobil Teknolojisi
- Suv almayı düşünenler için bu segmentte alternatif bir seçenek olarak elektrikli otomobiller etkileyici bir teknoloji sunuyor.
- Kompakt SUV sınıfında tamamen elektrikli bir otomobil Türkiye'de yok, sadece hibritler ve Corolla Cross gibi alternatifler bulunuyor.
- XTREL'in elektrikli versiyonu rakiplerine göre daha uygun fiyatlı, en üst donanım için 1,60 milyonun biraz üzerinde.
- 41:58Fiyat Karşılaştırması
- Qashqai'nin en üst donanımı 2,1 milyonlarda, iki otomobil arasında 450-500 bin TL fark var.
- Bu fark göz ardı edilebilecek bir fark değil, ancak daha büyük bir otomobil istemeyenler için Qashqai daha uygun bir seçenek.
- Qashqai'nin tekne donanımda manuel şanzımanlı, e-power olmayan versiyonu 1,30 litrelik makineye sahip ve fiyatı 940 bin TL civarında, bu da C-hatchback bile alamadığınız bir paraya SUV sahibi olmanızı sağlıyor.