Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlüklerim" kanalında yayınlanan bu video, Mitsubishi Lancer Evo 10 ve Mitsubishi Outlander modellerinin detaylı incelemesini sunuyor. Videoda sunucu, Emre adlı bir izleyici ve Acun Motors'ta çalışan Yusuf abinin katılımıyla araçların teknik özellikleri ve sürüş deneyimleri ele alınıyor.
- Video, öncelikle Mitsubishi Lancer Evo 10'yu teknik özelliklerle (2.0 turbo motor, 295 beygir güç, 366 Nm tork, 5 ileri manuel şanzıman, dört çeker sistem) tanıtarak başlıyor, ardından Mitsubishi Outlander'ın motor performansı, şanzıman oranları ve yakıt tüketimi hakkında bilgiler veriliyor. Son bölümde ise her iki aracın da fiyat aralığı, bakım maliyetleri, kronik problemleri ve parça bulma konuları ele alınıyor.
- Videoda ayrıca Outlander'ın şehir içi 15-20 litre, şehir dışı 12-13 litre yakıt tüketimi olduğu belirtiliyor ve Lancer Evo'nun 300 bin TL civarında fiyatla satıldığı, bakım maliyetlerinin genelde yüksek olmadığı vurgulanıyor. Konuşmacılar, bu tür güçlü araçların ikinci araba olarak kullanılabileceğini ve gösteriş için değil, gerçek sürüş zevki için tercih edilmesi gerektiğini de belirtiyor.
- 00:01Mitsubishi Lancer Evo 10 Tanıtımı
- Video, 2011 model Mitsubishi Lancer Evo 10'yu tanıtıyor, bu model 2008-2016 yılları arasında üretilen Evo serisinin son nesli.
- Araçta 2.0 turbo benzinli dört silindirli motor bulunuyor ve 295 beygir güç ile 366 Nm tork üretiyor.
- 5 ileri manuel şanzıman ile 0'dan 100 km/s hızlanması 5.40 saniye, ayrıca akıllı dört çeker sisteme sahip.
- 01:42Dış Tasarım ve Özellikleri
- Ön kısımda Mitsubishi'nin meşhur panjur kısmı, mercekli farlar, sis lambaları ve hava giriş/çıkışları bulunuyor.
- Yan tarafta Brembo frenleri, soğutmalı büyük diskler, hava çıkışları, marşpiyeler ve tampon ekleri mevcut.
- Arka kısımda çift çıkış egzoz ve farklı bir difüzör bulunuyor, bagaj hacmi 400 litre ve taşıma kapasitesi 500 kg civarında.
- 03:12İç Mekan Detayları
- Kapı hissiyatları standart C segmenti bir Japon otomobil gibi, sert plastik ve yumuşak deri kaplama kombinasyonu var.
- Ön koltuklarda Recaro koltuklar bulunuyor, derinlik ayarı yok ancak ileri-geri ve sırtlık ayarı mevcut.
- İç mekanda sportif kadranlar, otomatik far, manuel klima, deri kaplı şanzıman kolu ve çeşitli depolama alanları bulunuyor.
- 05:44Sürüş Deneyimi
- Direksiyon düşük süratlerde kalıp ve net, ancak yüksek süratlerde beklenenden daha yumuşak davranıyor.
- Vites geçişleri tıkır tıkır yerini buluyor ve kemikli hissettiriyor.
- Araç 2 viteste 100 km/s hız yapıyor, yalıtım standart bir Japon otomobil seviyesinde ve motor sesi içeride duyuluyor.
- 09:22Araç Deneyimi ve Şanzıman Özellikleri
- Konuşmacı, geçen gün kamera varda yakalandığını ve Ankara'da 7.600 lira civarında ceza aldığını belirtiyor.
- Araçta şanzıman oranları bir hız otomobili için uygun şekilde ayarlanmış, uzun oranlı şanzımanlar genellikle yol otomobillerinde veya düşük güçte ama ağır olan araçlarda bulunur.
- Araç 100 km/s hızda 2.900 devirde gidiyor ve 240 km/s hızları gösteriyor, ancak sürücü bunun bitmediği hissiyatı veriyor.
- 10:22Dört Çeker Sistemi ve Sürüş Deneyimi
- Araçta dört çeker sistemi çok iyi çalışıyor, arka taraftan çok atmıyor ancak atacakmış gibi hissiyatı var.
- Özellikle ilk 100 km'de çok zevk alınıyor, 200 km'de de zevkli bir sürüş deneyimi sunuyor.
- Direksiyon hissiyatı ve bulundukları yollar nedeniyle otomobili daha kontrollü hissediyorlar.
- 11:02Motor Özellikleri
- Motor alüminyum bloklu olup, eskileri döküm bloklu olduğu için evocuların daha az sevdiği bir motor.
- Bu motor yüklemeye yeterince dayanıklı olmasına rağmen, emisyon sebebiyle hafifletilmiş ve yüklemeden gidiyor.
- Konuşmacı, bu otomobilin karakterini çok sevdiğini, Impreza gibi çok deli gidiyor ve yırtmıyor, daha ağır ve usturuplu bir sürüş sunuyor.
- 12:05Sürüş Hissi ve Performans
- Araçta hız hissetmeme olayı var, 180-190 km/s hızda bile sanki 60 km/s gibi hissettiriyor.
- Süspansiyonları sert olsa da arabanın kendisine çok fazla sertlik yok, turbo devreye girdiğinde bile zorlamıyor.
- Vites geçişleri ve şanzıman her şeyi çok kolay, 210 km/s hızda bile kadrana bakmazsan sıkıntı yok.
- 13:22Yol Tutuşu ve Motor Sesleri
- Yol tutuşu ve direksiyon haricinde şase ve temel çok güzel, araba oynanır, gidilir ve gazlanır.
- Motor sesi ufak tefek gelen tırıltıları ve zırıltıları çok güzel, sakin giderken bile motor sesi geliyor.
- Dört çeker sistemi ile beraber çok daha iyi yol tutan bir otomobil.
- 13:54Yakıt Tüketimi
- Şehir içinde yakıt tüketimi 15-20 litre arasında değişiyor.
- Ankara'dan 500 km yolculukta 12-13 litre yakıt tüketmiş, gazlı sürüşte 240 km/s hızlar göstermiş.
- 1.6 atmosferik bir Mercedes'in yakıt tüketimi 10 litre civarında.
- 14:59Şanzıman Oranları ve Yol Deneyimi
- Şanzıman oranları yola uygun, 80-90 km/s hızlarda iyi performans gösteriyor.
- Konuşmacı genelde ASC'yi kapatıp kullanıyor ancak bu tür yollarda cesaret edemiyor.
- 22 yaşında olduğu için dört çeker sisteminin hataları tolere ediyor, ESP ile değil dört çeker sisteminin kendi toplaması tekerlekleri tek tek dağıtabiliyor.
- 16:16Güven Hissi ve Dikkat Çekme
- Dört çeker sisteminin güven hissiyatı çok üst düzey, arabanın aurası da güzel.
- Araç çok gazlanmadığında dikkat çekmiyor, Mitsubishi'nin kırmızı Leon modeli gibi dikkat çekmiyor.
- Leon kırmızı olunca her yerde dikkat çekiyor, ancak bu araç daha zevkli ve tatlı.
- 17:58Mitsubishi Lancer Evolution Fiyat ve Bakım Bilgileri
- Mitsubishi Lancer Evolution'ün fiyatları 300 bin TL civarında değişkenlik gösteriyor, temizlik durumuna göre 310-350 bin TL'ye kadar çıkabiliyor.
- Bu arabaların oynanmış olmaması ve temiz bir stok bulunması önemlidir.
- Bakım maliyetleri genellikle normal arabalara göre fazla değil, sadece balatalar biraz daha pahalı olabiliyor.
- 19:18Arabanın Teknik Özellikleri ve Sorunları
- Kronik problemler arasında yakıt pompa rölesi ve 4x4 sisteminin ACD pompası bozulması bulunuyor, ancak bu parçaların fiyatları arabanın değerine göre uygun.
- Parça bulma konusunda Ankara ve İstanbul gibi şehirlerde zorluk yaşanmıyor, balatalar, bujiler gibi parçalar rahatlıkla bulunabiliyor.
- Araba ikinci bir araç olarak kullanılabiliyor, fazla yıpratmadan ve hor kullanmadan kullanılabilir.
- 21:22Arabanın Zevk ve Performans Özellikleri
- Bu arabanın virajda döndürme zevki diğer araçlardan farklı ve daha iyi.
- Dört çeker sistemi virajda kendini belli ediyor, dört tarafta güç sağlıyor ve sürücünün hatalarını tolere etmeye çalışıyor.
- Araba 100-100 km hız aralığında kullanılmak üzere tasarlanmış, çok yüksek hızlarda kullanılmaması öneriliyor.