Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Kia EV9 elektrikli SUV modelini detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir. Sunucu, Mart ayından itibaren Türkiye'de satışa sunulacak olan bu aracı yüz kilometre yol yaparak ziyaret etmiştir.
- Video, Kia EV9'un dış tasarımından başlayarak iç özelliklere, sürüş deneyimine ve teknik detaylarına kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Araç, 5 metre uzunluğunda, 1.78 metre yüksekliğinde ve 2 metreye yakın ene sahip dev bir SUV olarak tanıtılmakta, 384 beygir güç, 700 Nm tork ve 0-100 km/s hızlanma 5.30 saniye gibi performans değerleri paylaşılmaktadır.
- Videoda ayrıca aracın iki farklı motor seçeneği (4x4 ve 2x4), batarya özellikleri (99,80 kWh), şarj kapasitesi (11 kW AC ve 240 kW DC), menzil değerleri (tek motorlu versiyon 563 km, çift motorlu versiyon 500-505 km) ve Türkiye'deki fiyat bilgisi (4.900.000 TL civarında) hakkında detaylı bilgiler verilmektedir. Sunucu, aracın ön ve arka akstaki elektrik motorlarının çalışma prensiplerini de açıklamaktadır.
- Kia EV9 Tanıtımı
- Kia EV9, Mart ayından itibaren Türkiye'de satışa sunulacak özel bir otomobil.
- Araç dev boyutlarda olup, normal otomobiller yanında minnacık kalıyor.
- Türkiye'de geniş aileler tarafından heyecanla beklenen bu otomobil, beklemeye değecek bir tasarıma sahip.
- 01:34Dış Tasarım Özellikleri
- Araçta dikey farlar ve L formlu gündüz farları bulunuyor, ayrıca elektrikli olduğu için altta aktif hava girişleri mevcut.
- Mat boya kullanılmış ve 285/45/21 ölçülerinde dev jantlar bulunuyor.
- Yeni aynalar ekran şeklinde tasarlanmış olup, alışması zaman gerektiriyor.
- 02:56Boyut ve Bagaj Özellikleri
- Araç 5 metre uzunluğunda, 1,78 metre yüksekliğinde ve 1,98 metre eninde.
- Üçüncü koltuklar kalkıkken bile 312 litrelik bagaj hacmi sunuyor.
- Arka koltuklar yatırıldığında 828 litre, ikinci sıra da yatırıldığında 2998 litreye kadar genişleyen geniş bir bagaj alanı elde ediliyor.
- 04:31Bagaj Özellikleri ve Şarj Kapasitesi
- Bagajda 12 voltluk 180 watt çıkışı ve 220 voltluk elektrik çıkışı bulunuyor.
- Koltuklar elektrikli olarak yatırılabiliyor ve sırtları ayarlanabiliyor.
- Araç 11 kilowatt'lık AC şarj kapasitesine sahip olup, DC'de 240 kW'lık kapasiteyle yaklaşık 15 dakikada %10'dan %80'e şarj olabiliyor.
- 06:22Arka Koltuk Özellikleri
- Araç tamamen elektrikli platform üzerinde geliştirildiği için taşıyıcı kolon olmadığı için maksimum verimlilikte bir alan sunuyor.
- Arka koltukta ısıtma ve soğutma özellikleri bulunuyor.
- Arka koltuklar elektrikli olarak ayarlanabiliyor ve çok rahat bir şekilde yatırılabiliyor.
- 08:34İç Mekan Özellikleri
- Koltuk rahat bir şekilde ayarlanabiliyor ve ayak mesafesi yeterli.
- Arka koltukta ışıklı ambiyanslı bir alan ve Type-C USB bağlantısı bulunuyor.
- Üçüncü sıra koltukta elektrikli sırtlık kayar özelliği mevcut, bu özellik premium SUV'lerde bile son yıllarda kullanılmaya başlanmış.
- 10:03İç Mekan Detayları
- Çalıştırma tuşu vitesin üstüne konumlandırılmış ve vites çevirmeli olarak tasarlanmış.
- Aynaların ayarları değiştirilebiliyor, aracın bir kısmını aynanın kenarında görmek gerekiyor.
- Araç BMW IX'e benzetiliyor, kaliteli, cüsseli ve elektrikli bir hissiyat veriyor.
- 11:05Konfor ve Teknoloji
- Araç oldukça konforlu bir süspansiyona sahip ve üç metreye yakın aks mesafesi bulunuyor.
- İçeride kendine has bir otomobil olmayı başarmış, kare formlu bir arayüz kullanılmış.
- Klima bölümü ayrı bir beş inçlik ekranda ayrıştırılmış ve driver only modu seçilebiliyor.
- 12:48Sürüş Özellikleri
- Direksiyon üzerinde eco, normal, sport ve my drive olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunuyor.
- Araç 384 beygir ve 700 Nm tork üretiyor, 0-100 km/s hızlanması 5,30 saniye.
- Türkiye'ye çift elektrik motora sahip dört çeker versiyon ve sadece arkadan itişli 204 beygir, 350 Nm tork üreten versiyon geliyor.
- 14:15Fiyat ve Batarya Özellikleri
- Arkadan itişli versiyon 4 milyon TL, dört tekerlekten çekişli yedi kişilik versiyon ise 4,9 milyon TL civarında.
- Araç 240 kilowatt'lık DC şarj kapasitesi ve 11 kilowatt'lık AC şarj kapasitesine sahip.
- 99,80 kilowatt saatlik bataryası AC'den 10,50 saate, DC'den ise 15 dakikada 249 kilometrelik menzile ulaşıyor.
- 15:05Menzil ve Tüketim
- Tek motorlu versiyon 563 kilometre, çift elektrik motorlu versiyon ise 500-505 kilometre menzil sunuyor.
- Arkadan itişli versiyon şehir içerisinde tek şarjda 774 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
- Dört tekerlekten çekişli versiyonun fabrika verisi 22-23 kilowatt civarında tüketim değeri var, bu boyutta ve ağırlıkta bir otomobil için düşük bir tüketim.
- 16:21Otomobilin Motor ve Şarj Sistemi
- Otomobilde hem ön hem arka aksta elektrik motor bulunuyor, ön akstaki motorda rejenerasyon sırasında bataryalara elektrik ileten bir invertör var.
- Otomobilin asıl aktarımını sağlayan motor arkadaki motor olup, öndeki motor ihtiyaç duyulmadığında kapatılıyor.
- Arkadaki motorun üzerinde üç fazlı çalışan bir invertör bulunuyor ve araç 800 voltluk bir mimari üzerinde geliştirilmiş.
- 17:05Şarj Verimliliği ve Yakıt Tasarrufu
- Araç, 400 voltluk şarj cihazına takıldığında 800 volt'a çevirerek maksimum verimle şarj oluyor.
- 200 kilowattlık DC istasyona takıldığında araç anında 200 kilowatt gösterecek, 100 kilowatt'lık cihaza takıldığında ise 100 kilowatt'ı görebilecek.
- Öndeki motorun ayrılması süreci sadece arkadaki motorla ilerliyor olması araca %8'lik yakıt tasarrufu sağlıyor.
- 17:45Batarya Özellikleri ve Genel Değerlendirme
- Araçta lityum-iyon bataryalar kullanılıyor, ağırlığı 566 kilo, 456 hücre ve 38 modülden oluşan bir batarya paketi bulunuyor.
- Batarya kapasitesi 99,80 kWh olup, bu boyutlardaki bataryalara önümüzdeki dönemde Range Rover, Mercedes G, EQG ve Kia EV9 gibi araçlarla alışılacak.
- Konuşmacı, otomobilin oldukça kaliteli hissettirdiğini belirtiyor ve ilerleyen günlerde arkadan itişli versiyonuna da zaman geçireceğini söylüyor.