Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, iki kişinin Kia Ceed 136 beygir 1.6 dizel konsept plus ECT modelini detaylı şekilde incelediği bir araç tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın motor performansı, yakıt tüketimi ve şanzıman sistemi ile başlayıp, iç mekan özellikleri, koltuklar ve depolama alanlarını inceliyor. Ardından direksiyonun üç farklı modu, arka koltuk alanı ve sürüş dinamikleri ele alınıyor. Son bölümde ise aracın çukurlardan geçiş performansı, süspansiyon sistemi, yalıtım özellikleri ve fren performansı değerlendiriliyor.
- Araç, şehir içi 6.80-7.50 litre, şehir dışı 3.90 litre civarında yakıt tüketimi gösteriyor ve 7 ileri DCT şanzımanı ile donatılmış. İç mekanda piyano black kaplamalar, krom detaylar ve büyük gözler bulunuyor. Video sonunda aracın fiyatı 88 bin lira olarak belirtilmiş ve farklı donanım seçenekleri hakkında bilgi verilmiştir.
- 00:57Kia Ceed Tanıtımı
- Kia Ceed 136 beygir, 116 beygir konsept plus, ECT 1.6 dizel araç tanıtılıyor.
- Araçta 300 Nm tork bulunuyor ve iyi bir makine olarak değerlendiriliyor.
- Klima kapalıyken çekiş daha çok artıyor ve araba daha hızlı gidiyor.
- 02:06Motor ve Tüketim Performansı
- Fabrika verisi şehir içi tüketimi 4.59 litre olarak belirtilmiş, test sırasında tatlı gazlamalarda 6.80 litreye düşmüş.
- İdeal tüketim 7.50-8 litre civarında duruyor.
- Dizel olmasına rağmen motor sesi kulak tırmalayıcı değil, hafif hırıltılı ve zevk veren bir ses çıkarıyor.
- 03:05Şanzıman Özellikleri
- Araçta 7 ileri DCT şanzıman bulunuyor.
- Konforlu sürüşte şanzıman sorunsuz çalışıyor, 1500 devir altında vites atmıyor.
- Manuel modda şanzıman gecikmeli çalışıyor ve düşürürken rahatsız edici olabiliyor.
- 05:30Şehir Dışı Tüketim
- Fabrika verisi şehir dışında 3.90 litre, test sırasında 4.20-4.50 litre civarında tüketim gösteriyor.
- 110 km/s hızla sakin ve rahat sürüşte tüketim daha da düşüyor.
- 05:55İç Mekan Özellikleri
- Araçta sarılmak isteyen bir his veriyor ve sürücüyü mutlu ediyor.
- Göstergeler ve ekranlar çok güzel, görüntü kalitesi ultra HD seviyesinde ve beyaz renk estetik katıyor.
- İç mekanda çift renkli kaplamalar, piyano black ve krom detaylar bulunuyor.
- 08:06İç Mekan Detayları
- Üstteki ekran çok net duruyor ancak rengi arabanın genel bütünlüğüne uymuyor.
- Konsept Plus modelinde dokunmatik ekran bulunmuyor, bu çağımızın çoğu arabasına göre eksik.
- Araçta çift taraflı dijital klima, büyük gözler ve kol dayama bulunuyor.
- 10:14Koltuk Özellikleri
- Araçta elektrikli dayama özelliği bulunuyor ve boynu ağrıtmayan, kafayı geri yaslayabilme imkanı sunuyor.
- Bel destek ayarı elektrikli olduğu için çok kullanışlı ve diz ve baş mesafesi ideal seviyede.
- Cam tavan sayesinde arka taraf klostrofobik değil, iç mekana ferahlık katıyor ve dar hissi azaltıyor.
- 13:34Direksiyon Özellikleri
- Direksiyonda spor, konfor ve normal olmak üzere üç farklı mod bulunuyor.
- Spor modunda direksiyon taş kesiliyor ve aracın refleksleri artıyor, konfor modunda ise direksiyon yumuşak ve hissiyat azalıyor.
- Direksiyon tuşları karmaşık görünse de kullanımı kolay ve kullanımı kolay.
- 16:06Araç Özellikleri
- Araç 1316 kg ağırlığında ve manuel vites için ruhsatta 1400 kg yazıyor.
- Rakipleri kilo verirken, bu araç tonaj olarak ağır ve yakıt tüketimi yüksek.
- Araçta cam tavan, klima çerçevelerinin etrafındaki detaylar ve ekranların kabalığı gibi detaylar bulunuyor.
- 18:13Sürüş ve Konfor Özellikleri
- Şehir içindeki normal çukurlarda 40-50 km/s hızda sürüşte araba rahat ve hafif bir yaylanmayla geçiyor, ancak 70-80 km/s hızda hızlı sürüşte süspansiyonda sıkıntı yaşanıyor.
- Arabanın ikinci viteste titremesi, muhtemelen otomatik şanzımanlardan kaynaklı bir özellik olup, manuel modda 2'den 1'e geçişte titreme yaratıyor.
- Şehir içinde normal hızlarda (60-70 km/s) motor sesi ve rüzgar sesi rahatsız edici değil, otobanda 110 km/s'ye kadar sorun yaşanmıyor, ancak 130 km/s'ye zorlandığında yan aynalardan, dikiz aynalardan ve cam tavandan rüzgar sesi alınıyor.
- 21:18Sürüş Dinamikleri
- ESP kapatıldığında araba tatlı tatlı bırakıyor, ancak tutucu bir asfaltta patinajda kalmıyor, özellikle zorlamanız gerekiyor.
- ABS çok çabuk devreye giriyor ve frenlerin dozajlaması, hissiyatı çok güzel, normal bastığınızda iyi duruyor, ancak panik freni biraz eksi.
- Araç en optimum düzeyde sürücüyü tatmin ediyor, özellikle ESP devredeyken kayma maymunu olmadığı zamanlarda, ancak süspansiyon biraz üstüne çıktığınızda tatmin edici değil.
- 23:47Tasarım ve Fiyat Performans
- Ön LED lambalar var ancak kalitesi boncuk boncuk dizilmiş gibi, daha iyi bir makyaj yapılabilir.
- Araç 4300 metre uzunluğunda normal bir hatchback ölçülerinde.
- Araç 88 bin lira fiyatla satılıyor, bir üstü konsept plus versiyonu 96 bin lira, premium versiyonu ise 99 bin lira civarında.