Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda Sedat Talabalı, Kia Beta ve Pego hafif ticari araçlarını detaylı olarak inceliyor. Kendisi daha önce Mazda lisanslı 2.200 cc motorlu bir Kia Beta kullanmış biri olarak deneyimlerini paylaşıyor.
- Video, Kia Beta ve Pego modellerinin teknik özellikleri, motor seçenekleri ve bakım masrafları hakkında bilgiler sunuyor. 2.200 cc motorlu araçların alüminyum silindir kapağı ve trier kayışlı olduğu, 2.700 cc motorlu Hi-Beta ve Pego'nun ise döküm silindir kapağı ve dişli zamanlaması olduğu anlatılıyor. Ayrıca, 1990'lı ve 2000'li yıllarda Türkiye'de en çok satan hafif ticari araçlardan biri olan Kia Beta'nın, Suriye'deki iç savaş nedeniyle Türkiye'den kaçtığı ve günümüzde hala iş amaçlı kullanıldığı belirtiliyor. Video, bu araçların alınıp alınmayacağı konusunda tavsiyelerle sonlanıyor.
- Kia Beta ve Prego Tanıtımı
- Kia'nın Türkiye'de iki ayrı model minibüs ve peymanı vardır: Besta ve Prego.
- Bazı ülkelerde Beta'nın pazarını devam ettirebilmek için Prego Beta adıyla devam etmiştir.
- Beta'nın ilk gelenleri Mazda lisanslı 2200 cc motora sahiptir, alüminyum silindir kapağı ve trier kayışlıdır.
- 01:08Motor Özellikleri ve Sorunları
- 2200 cc motorun en büyük sorunu hararet sorunudur, hareket ettiği zaman üst kapak contasını ve üst kapağı çatlatabilir.
- H-Beta ve Prego her ikisinin motorda Kia'nın altında en sağlam motorlarındandır, C2 olup döküm silindir kapağı vardır.
- Zamanlaması dişli sistemidir, trier kayışı olmadığından bakımları masrafsızdır ve plastik dizel olduğundan ponpon bakımları ucuz olur.
- 02:00Yakıt ve Bakım Özellikleri
- Araç standart bir motora sahip olduğu için EGR sistemi olmadığında kırsal motoru bile kullanabilmektedir.
- Sonraki modellerde EGR sistemi var olduğundan kesinlikle eğri dizel yakıt kullanılmalıdır.
- Turbo olduğundan bakımları akmadan yaptırılmalıdır, çünkü turbolu araçların bakımları daha masraflıdır.
- 02:32Minibüs Özellikleri
- Prego'da az sayıda orijinal koltuklu minibüsler gelmiştir, bu minibüslerin arkalı süs pansiyonları ve helezon yayları vardır.
- Diğer Kia Beta veya Prego'da yaprak yay mevcuttur.
- 2700 cc'lik motora sahip olan araç 100 kilometreye ortalama 10 litre yakıt tüketmektedir.
- 03:11Kia Beta ve Prego'nun Tarihi
- Bugün piyasada hala tek tük Kia markalı minibüs ve kamyonetler görülebilir, özellikle hafif hacimde büyük eşya taşıyan iş amaçlı kullanılmaktadır.
- 90'lı ve 2000'li yıllarda İhlas tarafından satılan yeşil sermaye araçları, "Hünkar" yazısıyla bilinirdi.
- Kia Beta ve Prego, dönemin L300, H100 ve Kia Cezar gibi hafif ticari araçların rekabet durumundaydı.
- 04:17Kia Beta'nın Popülerliği ve Kullanımı
- O yıllarda sunduğu konfor ve dayanıklılık diğer sekme araçlara göre birkaç gömlek daha yukarıdaydı.
- Kia Vesta Türkiye'de o kadar çok tutuldu ki, farklı bir versiyonla Kia Fi olarak ülkimize ihracat edildi.
- 2012-2013 yıllarında Suriye'de çıkan iç savaştan dolayı Türkiye'de birçok Kia Beta ve Prego kayboldu.
- 06:11Kia Beta'nın Savaş ve Kullanımı
- Araç o kadar dayanıklı ve konforlu ki, arazide gösterdiği performans konusunda tam bir savaş aracı olarak kullanılmıştır.
- Zırhlı Kia Beta ve zırhlı Kia Prego, Suriye'de işgal gücü tarafından kullanılmıştır.
- Türkiye'de Kia Beta ve Prego, ambulans, zabıta arabası, polis arabası veya kırmızı haç olarak çok emeği olan bir araç olarak hizmet vermiştir.
- 07:33Kia Beta ve Prego'nun Alınması
- Kia Prego 2700 cc motoru en çok tutulan modellerinden biridir, temizlik bulursanız tavsiye edilir.
- 2200 cc lik Beta da sağlam ve dayanıklı bir motora sahiptir, ancak alet ve yağını çok kez soğutur.
- Her iki aracın temizliği bulunduğu alınabilir, ancak Beta'nın kiloluk sorunları mevcuttur.