Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Transporter TV kanalında yayınlanan bu eğitim videosunda, bir konuşmacı kendi kamyonetini 5+1'den 6+1'e dönüştürme sürecini anlatmaktadır.
- Video, kamyonetten otomobile dönüşüm sürecini adım adım açıklamaktadır. Araç kontrol merkezine gidilmesi, harç ödenmesi, otomobil projesi çizilmesi ve Türk muayene istasyonuna gidilmesi gibi aşamalar detaylı olarak ele alınmaktadır. Ayrıca, dönüşüm sonrası araç muayenesi, egzoz emisyon kontrolü ve hız sınırları gibi önemli konulara da değinilmektedir.
- Videoda dönüşüm maliyetleri hakkında da bilgiler verilmektedir: proje ücretleri (ortalama 3.500 TL), noter ücretleri (290 TL), araç kontrol merkezi ücretleri (830 TL), sigorta değişiklikleri ve maliyetleri (4.670 TL) gibi detaylar paylaşılmaktadır. Lastik yük endeksi ve emniyet kemerleri konusunda dikkat edilmesi gereken hususlar da vurgulanmaktadır.
- 00:13Kamyonetin Otomobile Dönüşümü
- Konuşmacı, yakın zamanda kamyonetini otomobile dönüştürdüğünü ve bu süreci izleyicilere anlatacağını belirtiyor.
- Dört artı bir ruhsatta iki virgül elli TL yazan T4 kasalı araçlar genellikle 2000-2001 veya üstü modeller olup, doğrudan sekiz artı bir otomobile dönüştürülebiliyor.
- Araçta önde tekli ve ikili koltuklar olacak şekilde toplam iki koltuk, arkada ise altmış sekiz artı bir koltuk düzeni eklenerek aracın otomobil ruhsatına dönüşmesi sağlanıyor.
- 01:26Dönüşüm Süreci
- Eğer araç 6 silvan değilse önce panel bana dönüştürülmesi gerekiyor.
- Ruhsatta iki artı bir olan araçlar genellikle arkada hiç cam olmayan araçlar olup doğrudan otomobil olabiliyor.
- Ruhsatta beş artı bir veya dört artı bir kamyonet olan araçlar için önce önde bir tekli ve bir ikili koltuk olacak şekilde iki artı bir proje çiziliyor.
- 02:19Resmi İşlemler
- Araç kontrol merkezine gidilerek 1830 TL'lik harç ödeniyor (2022 yılı için).
- Araç kontrol merkezinde önce iki artı bir projesi, sonra altı artı bir veya sekiz artı bir otomobil projesi çiziliyor.
- Proje çizildikten sonra Türk Muayene İstasyonuna gidilerek tadilat muayenesi randevusu alınıyor.
- 03:41Muayene Sürecindeki Önemli Noktalar
- Muayene sırasında araçta tüm koltuklarda emniyet kemerinin olması gerekiyor.
- Konuşmacı, muayeneden geçemediğini çünkü yeni otomobil projesinde azami yüklü ağırlığın karşılanmadığını belirtiyor.
- Yeni projede azami yüklü ağırlığın karşılanması için lastiklerin yük endeksinin kontrol edilmesi gerekiyor, örneğin 17 jant kullanılıyorsa arkalar 95, önler 96 yük endeksi olması veya hepsinin 96 olması gerekiyor.
- 06:14Araç Tadilatı İşlemleri
- Araçta sadece bir sırada cam olması veya yarı camlı olması tadilat işlemine engel olmaz, gönül rahatlığıyla geçer.
- İki proje tadilatı (panelvan projesi ve altı artı bir proje) yaklaşık 3.500 TL tutarında olabilir.
- Araç kontrol merkezi ücreti 830 TL civarında olup, dört artı bir araçlarda bu ücret daha düşük olacak.
- 07:30Muayene ve Sigorta İşlemleri
- Notere gidip eski ruhsatla birlikte işlem yapılmalı ve noterdeki kişiye neden çift proje yapıldığı açıklanmalı.
- Tadilat sonrası araçta "özel amaçlı otomobil" ibaresi olur ve muayene ve egzoz emisyon işlemleri iki yılda bir yapılmalıdır.
- Egzoz emisyon muayenesi tadilat muayenesi sırasında mutlaka yaptırılmalı ve otomobil olarak iki yıllık yapsınlar istenmelidir.
- 08:42Sigorta ve Diğer Detaylar
- Araç sigortası "tafsil" işlemiyle kamyonetten otomobile çevrilebilir, ancak birçok firma bu işlemi yapmıyor.
- Sigorta değişiminde yaklaşık 4.670 TL tutarında bir ücret ödenmiş ve önceki sigortanın bitmesine 6 ay kala yapılan değişiklikte 2.400 TL iade alınmıştır.
- Tadilat sonrası araçta koltukların olması gerekir, örneğin 661 veya 861 şeklinde veya önde tekli koltuk yerine ikili koltuk olmalıdır.
- 11:41Hız Sınırları ve Diğer Bilgiler
- Tadilat sonrası şehir içi hız sınırı 50-70 km/s, şehir dışında 90-110 km/s olur.
- Her yıl muayene ücreti ödenmez ve bekleme gibi sıkıntılar yaşanmaz.
- T5 veya Multivan 95 gibi modellerin tadilatı yapılamamasının nedeni, bu araçların belgelerinin yurt dışından yüksek fiyata alınabilmemesidir.