Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Isuzu DMAX pick-up modelini kapsamlı şekilde incelediği ve test ettiği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, DMAX'in makyaj sonrası dış tasarım değişikliklerinden başlayarak iç mekan özellikleri, bagaj kapasitesi ve motor performansına kadar detaylı bir inceleme sunmaktadır. İlk bölümde aracın dış tasarımı, iç mekanı ve konfor özellikleri incelenirken, ikinci bölümde 1.9 litrelik dizel motoru, sürüş özellikleri ve arazi kabiliyeti test edilmektedir.
- Videoda ayrıca DMAX'in 3.5 tonluk çekme kapasitesi, çekiş modları, yokuş iniş destek sistemi, fiyat aralığı, vergi avantajları, yakıt tüketimi ve Türkiye'deki üretim durumu hakkında bilgiler de verilmektedir. Sunucu, test ettiği V-Cross versiyonunun en zengin donanıma sahip olduğunu belirterek, anahtarsız giriş, deri döşeme koltuklar, koltuk ısıtma ve elektrikli ayarlar gibi konfor özelliklerini vurgulamaktadır.
- 00:34Isuzu DMAX Tanıtımı
- DMAX, Isuzu'nun pick-up modelidir ve yakın dönemde pick-up'ların daha şehirli görünmeye başlamasıyla rekabet artmıştır.
- DMAX makyajlandı ve rekabette daha kuvvetli bir hale gelmiş görünmektedir.
- 01:18Dış Tasarım Özellikleri
- Makyaj sonrası DMAX'in yüzü değişmiş, daha büyük krom panjur ve yazısı ile daha genç ve modern görünüm kazanmıştır.
- Çıkık çamurluklar aracın arazi performansı hakkında ipuçları verirken, test edilen V-Cross versiyonu tavan rayları ve basamak gibi zengin donanıma sahiptir.
- Arka kısımda yaklaşık 1,5 metre uzunluğunda bir bagaj alanı bulunur ve panjur tipli geriye doğru kayabilen bir aksesuar da mevcuttur.
- 03:40Yük Taşıma Kapasitesi
- Araç 1000 kiloluk bir taşıma kapasitesine sahiptir.
- Arka koltuklar kaldırılarak daha geniş yük alanı oluşturulabilir.
- Arka koltuklar 24 derecelik bir açıyla geriye yatık formda konforlu bir oturma deneyimi sunmaktadır.
- 05:00Arka Koltuk Konforu
- Pick-up'ların genel problemi olan dik arka bölüm, DMAX'te 24 derecelik geriye yatık formu sayesinde daha konforlu bir oturma deneyimi sunmaktadır.
- Arka koltukta yaklaşık 1 karış diz mesafesi ve 4-5 parmaklık baş mesafesi bulunmaktadır.
- Arka bölümde kol dayama, bardaklık ve USB çıkışı gibi konfor elemanları mevcuttur.
- 07:24İç Mekan Özellikleri
- DMAX'in iç mekanında yüksek oturma pozisyonu sayesinde görüş açıları iyidir ve kokpit sert plastik malzemeyle kaplanmıştır.
- 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, dijital tek bölgeli klima ve analog göstergeler iç mekana dahildir.
- Araçta anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, deri döşeme koltuklar, koltuk ısıtma ve elektrikli sürücü koltuğu ayarları bulunmaktadır.
- 11:20Motor ve Performans
- Eski modelde 2,5 litrelik çift turbo dizel motor 164 beygir güç ve 400 Nm tork üretiyordu.
- Yeni nesilde 1,9 litrelik dört silindirli turbo dizel motor kullanılmaktadır.
- Yeni motor 164 beygir güç üretirken, tork değeri 40 birim düşerek 360 Nm'ye düşmüştür.
- 11:57Isuzu DMAX'in Performans Özellikleri
- DMAX'in yeni neslinde motor hacmi düşse de çekme kapasitesi (3,5 ton) eski nesle kıyasla değişmemiştir.
- Manuel şanzıman 6 oranlı kalırken, 5 kademeli otomatik şanzıman yerine 6 kademeli otomatik şanzıman kullanılmaktadır.
- Şanzımanı manuel olarak kullanmak için vites kolunu sağa alıp ileri geri yaparak kumanda edebilirsiniz.
- 13:14Sürüş Deneyimi ve Süspansiyon
- DMAX'in motoru esnek yapıda olup, 0'dan 120 km/saat'e kadar rahatça hızlanabilmektedir.
- Pick-up'lar yerden yüksek ve arkası boş olduğu için ön ve arka tarafta farklı süspansiyon sistemleri bulunmaktadır.
- Arka koltukta yol bozuklukları daha fazla hissedilirken, aracın arkasını yüklediğinizde konfor seviyesi artmaktadır.
- 15:25Arazide Performans
- DMAX'in çekiş modları arasında 2 çeker, 4H (dört çeker normal) ve 4L (dört çeker düşük) bulunmaktadır.
- Yokuş iniş destek sistemi, araçta hissedilmeden çalışarak kontrollü bir şekilde iniş yapabilmektedir.
- Araç 30 derecelik yaklaşma, 23 derecelik uzaklaşma açısı ve 49 derecelik yan eğim açısı sunmaktadır.
- 18:56Asfalt Üstündeki Sürüş Özellikleri
- Direksiyon yapısı biraz sert olup, özellikle manevra yaparken kol kuvveti gerektirmektedir.
- Motor biraz gürültülü olmasına rağmen, yalıtım iyileştirilmiştir ve özellikle otoyol süratlerinde rüzgar sesi kabinde duyulmamaktadır.
- Pick-up'lar genellikle geri görüş kamerası kullanmak gerekir, DMAX'in de güzel bir kamera bulunmaktadır.
- 19:36Fiyat ve Kullanım Maliyeti
- DMAX'in başlangıç fiyatı 2 çekerli versiyonda 130 bin TL seviyelerinde, test edilen V-Cross versiyonu ise 164 bin TL civarındadır.
- DMAX'in en albenili özelliği, 1,9 litrelik dizel motoru sayesinde rakiplerine kıyasla daha düşük motorlu taşıtlar vergisi ödemektedir.
- 1,9 litrelik motorun yıllık vergisi yaklaşık 3.900 TL iken, 2 litre üzeri motorluların vergisi 5.900 TL civarındadır, bu da yıllık 2.000 TL fark yaratmaktadır.
- 21:21Üretim ve Yakıt Tüketimi
- V-Cross versiyonu Tayland'dan ithal edilirken, diğer versiyonlar Anadolu Isuzu fabrikasında üretilmektedir, ancak kalite açısından fark yoktur.
- DMAX arazi taşıtı olarak değerlendirilir, ancak hız limitleri konusunda diğer hafif ticari araçlarla aynı kurallara tabidir.
- Fabrika verilerine göre karma tüketimde 7,80 litre, şehir içinde 9,50 litre olarak belirtilirken, test sırasında 9,10 litrelik bir tüketim ortalaması gözlemlenmiştir.