Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Otostok kanalından bir otomobil inceleme videosu. Sunucu, izleyicilerin isteği üzerine B segmentinin sevilen Ford Fiesta'yı detaylı olarak test ediyor.
- Video, 1.25 litrelik atmosferik ve LPG'li motorlu Ford Fiesta'nın kapsamlı bir incelemesini sunuyor. İçerikte aracın tasarım ve donanım seçenekleri, bagaj hacmi, iç mekan özellikleri, sürüş konforu, yol tutuşu, motor performansı ve yakıt tüketimi (LPG ile şehir içi 6-6,5 litre, uzun yolda 7,5-8,5 litre) detaylı olarak ele alınıyor.
- Videoda ayrıca aracın kronik problemleri, donanım özellikleri ve fiyat bilgisi (ortalama piyasa değeri 600 bin TL civarında) paylaşılıyor. Sunucu, 1.25 motor hacmindeki Fiesta'nın atmosferik bir motor olduğunu, LPG ile kullanıldığında bile sorun yaşamadığını ve otomatik şanzımanı konusunda dikkatli olunması gerektiğini vurguluyor.
- Ford Fiesta Tanıtımı
- Otostok kanalında ikinci el bir araç tanıtımı yapılıyor, bu araç B segmentinin sevilen Fiesta modeli.
- Test edilen araç 1.25 litrelik atmosferik ve LPG'li motorlu bir model.
- Araçta motorun rampada performansı ve çekişten düşme durumu gibi detaylar incelenecek.
- 00:40Motor ve Donanım Seçenekleri
- Araçta üç farklı motor seçeneği bulunuyor: 1.25 litrelik atmosferik benzinli, 1.40 litrelik atmosferik benzinli ve 1.50 litrelik turbo dizel motor.
- Üç farklı donanım seçeneği var: Trend, Trend X ve Titanyum, ancak 1.25 litrelik motorla sadece Trend X donanımı seçilebiliyor.
- Makyajlı kasa tasarımı, dikey burun ve sportif görüntü kazandıran Aston Martin burnu gibi özellikler bulunuyor.
- 01:21Donanım Farkları
- Trend donanımda alaşımlı jantlar yerine kapak jantlar geliyor ve lastik ölçüsü 195/60/15 inç.
- Titanyum donanımda ön tarafta sis farları, LED ışıklar ve mercekli farlar bulunuyor.
- Titanyum jantları farklı tasarıma sahip ve arka stoplarda beyaza çalan renk makyajlı kasada geliyor.
- 02:23Bagaj Özellikleri
- Araçta sustalı anahtar bulunuyor ve yedek anahtar da aynı anahtarla aynı.
- Bagaj hacmi 276 litre olup, B segmenti bir araç olduğu için fena sayılmıyor.
- Bagajda eşya sokabileceğiniz gözler, 60-40 oranında yatırılabilen koltuklar ve aydınlatma bulunuyor.
- 03:19Motor ve Arka Koltuk Özellikleri
- Araçta 1.25 litrelik atmosferik dört silindirli motor bulunuyor ve kaput keçesinde yalıtım keçesi mevcut.
- Arka camlar fabrikasyon karartmalı ve yukarı kısımlar sert malzemeden yapılmış.
- Arka yaşam alanı çok geniş değil, dizler koltuğa değiyor ve üçüncü kişi oturamıyor.
- 04:28İç Mekan Tasarımı
- Sürücü kapısının yukarısı sert malzeme, altında sünger ve kumaş kaplamalı.
- Ön camlar otomatik ve tek tuşla inip kalkıyor, koltuk manuel.
- İç mekanda turkuaz rengin hakim olduğu bir ön kadran, krom çerçeveli bilgi ekranı ve uyarı ekranı bulunuyor.
- 05:13Multimedya ve Konfor Özellikleri
- Araçta müzik sistemi, manuel klima (Titanyum donanımda dijital klima), USB girişi, çakmaklık ve AUX girişi mevcut.
- Manuel el filmi, iki bardaklık ve sonradan takma kol dayama bulunuyor.
- Ford markası konfor ve yol tutuş eğrisini çok iyi sağlayan arabalar olarak tanıtılıyor.
- 06:34Konfor ve İç Mekan Özellikleri
- Araç rakiplerine göre iyi yol tutuş ve konfor eğrisi sunuyor, süspansiyonlar genel ihtiyaçları karşılıyor.
- Ön konsolda yumuşak malzemeler kullanılmış, kapı üstü paneller sert ama trim sesi yok.
- Kol dayama orijinal olarak bulunmuyor, konfor açısından eksiklik yaratıyor.
- 07:09Konfor Değerlendirmesi
- Araç uzun yollar, kötü yollar ve yurtdışı turlar için konforlu, rüzgar sesi 100-110 km/s hızlarda rahatsız etmiyor.
- Trim sesi segmentinin bir tık ilerisinde denecek kadar az, rakiplerinde çok fazla tıkırtılı çıtırtılı sesler var.
- Honda Civic ile konfor seviyesinde yarışıyor, ancak ön panelin büyük olması kullanım alanı açısından dezavantaj yaratıyor.
- 08:14İç Mekan Detayları
- Direksiyon deri kaplamalı, vites kemikli geçişli ve beş ileri oranlanmış manuel şanzıman var.
- Ses sistemi fena değil, arka kapılarda hoparlör bulunuyor.
- Ön iki cam otomatik ve tek tuşla açılıyor, arka camlar manuel.
- 08:39Motor Özellikleri
- Araç 1241 cc'lik dört silindirli atmosferik motor, 82 beygir gücü ve 114 Nm tork üretiyor.
- Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanması 13,30 saniye, karma yakıt tüketimi 4,5 litre.
- Motorun maksimum gücü 8000 devir üstünde alınıyor, 4000 devir üstüne çıkıldığında yakıt tüketimi artıyor.
- 09:23Performans Değerlendirmesi
- Şehir içi kullanımda ve düşük hızlarda (80-90 km/s) performansı yeterli, ışıktan kalkarken iyi kalkıyor.
- Araç 1000 kg ağırlığında olduğu için motor bu arabaya yetiyor.
- LPG tam uyumlu, piyasadaki en ucuz Atiker LPG kitini takabilirsiniz.
- 10:04Yakıt Tüketimi
- LPG ile şehir içinde ortalama tüketim 6-6,5 litre, yol bilgisayarında 5,20 litre görünüyor.
- 30 litre yakıt alan LPG simidi ile 400-410 km mesafede yol bilgisayarı sıfırlanıyor.
- Uzun yolda 80 km/s hızla giderken tüketim 7-7,5 litre, ekonomi yapılırsa daha da düşüyor.
- 11:33Ekonomik Değerlendirme
- LPG ile şehir içi yakıt tüketimi benzinli kullanımdan yaklaşık %20 daha az.
- LPG kilometrede yaklaşık 14 lira, dizel araçlar 2-2,5 lira yakarken bu araba 1 TL civarında yakıt tüketiyor.
- Düşük tüketim karşılığında performans beklentisi yüksek olmamalı.
- 12:05Performans Testi
- Klima kapalı ve turbo açıkken 0-100 km/s hızlanması test ediliyor.
- Klima açıkken ve turbo kapalıyken performans daha düşük, ESPli model olduğu için patinaja düşüyor.
- Şehir içi kullanımda ve ekonomi odaklı kullanıcılar için uygun, ancak performans beklentileri yüksek olmamalı.
- 13:45Yük ve Yokuş Performansı
- Motor küçük olduğu için rampada ve yokuşlarda performans düşüyor.
- Yük altında (kamp eşyaları, çocuk eşyaları) rampada ikinci vitese geçerken zorlanılıyor.
- LPG'li olması, LPG'ye uyumlu olması ve arıza ışığını yakmaması avantaj sağlıyor.
- 14:44Ford Fiesta Performans Testi
- Klima açıkken 6000 devirde 100 km/h hız elde edilebiliyor.
- 120 km/h'den sonra kabin içi rahatsız edici olabiliyor, ancak yol ve rüzgar sesi segmentinde iddialı.
- 3000 devirde 110 km/h, 120 km/h'de ise 3200-3500 devir yapıyor.
- 15:54Motor ve Kronik Problemler
- Atmosferik motor, sade donanım ve dijital olmayan klima nedeniyle mekanik parça sayısı fazla.
- LPG'li kullanımda bile uzun yıllar sorunsuz çalışabiliyor.
- 1.25 motorda kronik problem yok, güvenip alınabilir.
- 16:37Donanım Özellikleri
- Ortanın bir tık üstü donanımda ekstra hız sabitleyici ve cruise kontrol bulunuyor.
- Trend donanımında cruise kontrol yok, sadece çelik jant var.
- Direksiyon hem yükseklik-alçaklık hem de ileri-geri ayarlanabiliyor.
- 17:40Fiyat ve Bakım
- Ortalama piyasa değeri 600 bin TL bandında.
- Otomatik şanzımanı riskli olduğu için iyi baktırılması gerekiyor.
- Ford'un otomatik şanzımanında handikap olduğu, manuel şanzımanda ise problem olmadığı belirtiliyor.
- 18:17Dikiz Aynası Sorunu
- Sağdaki dikiz aynası konuşmacının boyuna göre alçak ve alt tarafı görünmüyor.
- Kör nokta olmaması için dikiz aynaları kapı paneline monte edilmiş.
- İki tarafta da dışbükey açı var ancak dikiz aynası aşağıda olduğu için ölü alan oluşuyor.