Buradasın
İkinci El ATV Motor Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar
youtube.com/watch?v=OOpDYNQP0g8Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir motosiklet sahibinin ikinci el ATV motor alırken dikkat edilmesi gereken hususları anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, Aydın'da yaşayan ve Bursa plakalı bir motosiklet sahibidir.
- Video, ikinci el ATV motor alırken göz önünde bulundurulması gereken teknik detayları kapsamlı şekilde ele alıyor. Konuşmacı, motor ve şanzımanın kontrolü, vites geçişlerinin incelenmesi, çekiş ve hız testlerinin yapılması, parçaların durumu, akü, lambalar ve frenlerin kontrolü gibi konuları detaylı olarak anlatıyor. Ayrıca, satıcıların belirtmediği arızaların fiyat üzerinden nasıl dikkat çekilebileceği ve tamir masraflarının hesaplanmasının önemi vurgulanıyor.
- Giriş ve duyurular
- Video, ikinci el ATV motor alırken dikkat edilmesi gereken hususlar konusunu ele alıyor.
- Kanal sahibi, bin aboneye ulaştıklarında kare LED far hediyesi vereceklerini hatırlatıyor.
- Konuşmacı, plakası 16 olmasına rağmen Bursa'da değil, Aydın'da yaşadığını belirtiyor.
- 01:41İkinci el motor alırken genel dikkat edilmesi gerekenler
- İkinci el motor alırken arabalarda olduğu gibi ekspertiz olmaz, motosiklet tamircisine danışılmalı veya bilgiliyse kendiniz kontrol edebilirsiniz.
- Motoru sadece dış görünüşten değil, düz yolda ve rampada denemek önemlidir.
- Motor ve şanzıman kontrolü için ustaya gidebilir veya satıcıdan motorun hız ve çekiş bilgilerini isteyip birebir uygulamasını isteyebilirsiniz.
- 04:21Şanzıman ve motor kontrolü
- Şanzımanda problem olup olmadığını anlamak için vites geçişlerini kontrol edin, kolay geçiş olmamalıdır.
- Şanzıman dişli takır takır sesler çıkıyorsa veya vitesler yavaş geçiyorsa şanzıman dişilerinin öldüğünün belirtisi olabilir.
- Motorun hız ve çekiş bilgilerini doğrulamak için birebir uygulamasını istemeniz gerekir.
- 05:36Fiziksel durum ve parçalar
- Kırık parçalar varsa fiyat üzerinden düşülmelidir, özellikle plastik aksamlar çok pahalıdır.
- Arka ve ön kısım parçaları genellikle ayrı ayrı değil, komple değiştirilmektedir.
- Bozuk parçalar varsa (marş, dinamo, karbüratör) işçiliği ve tamir masrafı fiyat üzerinden düşülmelidir.
- 07:50Motor ve elektrik kontrolü
- Motorlarda çekiciden, hızından ve sesinden motorun durumunu anlayabilirsiniz.
- Akü, marş dinamosu veya aküsü zayıf olabilir, bunlar tamir masrafları genellikle 100-200 lira civarındadır.
- Yağ çubuğuna bakarak yağı eksik mi veya çok siyahlaşmış mı kontrol edilmelidir.
- 08:51Elektronik ve kontrol sistemleri
- Sinyaller, farlar, stop lambaları ve fren lambalarının çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.
- Gaz kolu, düğmeler, sinyal, korna, jikle, marş düğmesi ve seçtektör tuşlarının çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.
- Frenlerin nasıl tuttuğu da kontrol edilmelidir.