Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve Kore'den gelen iki misafirin Hyundai Tucson ve Kia Sportage SUV modellerini detaylı olarak karşılaştırdığı bir otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, iki aracın altyapı, tasarım, boyut, bagaj hacmi ve iç mekan özellikleri gibi temel karşılaştırmalarla başlayıp, sürüş deneyimi, multimedya sistemi, direksiyon tasarımı ve sürüş modları gibi iç mekan özelliklerine geçiyor. Ardından sürüş keyfi, konfor, süspansiyon, motor performansı ve yalıtım özellikleri değerlendiriliyor.
- İncelemede, Kia ve Hyundai'nin aynı şirket çatısı altında olduğu için altyapılarının neredeyse birebir aynı olduğu belirtilirken, tasarım ve iç mekan özellikleri arasındaki farklılıklar vurgulanıyor. Ayrıca, Tucson'un hibrit versiyonunun daha ekonomik olduğu, Sportage'nin ise daha performanslı olduğu ve Sportage'ın daha premium hissiyat sunduğu belirtiliyor. Video sonunda fiyat aralıkları (Tucson: 1,90-2,40 milyon TL, Sportage: 1,60-2,20 milyon TL) paylaşılarak, izleyicilerin kendi ihtiyaçlarına göre seçim yapmaları öneriliyor.
- 00:10Hyundai Tucson ve Kia Sportage Karşılaştırması
- Video, Kore'den gelen Hyundai Tucson ve Kia Sportage otomobillerinin karşılaştırmasını içermektedir.
- Kia ve Hyundai aynı şirket çatısı altında bulunmakta, bu nedenle iki otomobilin altyapısı, kullanılan malzemeler ve materyaller neredeyse birebir aynıdır.
- Otomobillerin kullandığınızda hissettirdikleri deneyimler çok benzer olsa da, tasarımları farklıdır; Sportage radikal bir tasarıma sahipken, Tucson daha normal bir tasarıma sahiptir.
- 01:10Boyut ve Dış Tasarım
- Boyut anlamında, Kia biraz daha uzun olmasına rağmen, iki otomobil aynı genişliğe ve yüksekliğe sahiptir.
- Yan yana durduklarında kaputun alçalan formu ve açıları neredeyse birebir aynıdır.
- Dış tasarımlar arasında Tucson'un daha şık bir görünümü vardır.
- 02:13Bagaj Hacimleri ve Özellikleri
- Tucson'un bagaj hacmi 620 litreken, Sportage'nin bagaj hacmi 562 litredir.
- Her iki otomobilin anahtar cebinde bir ayak hareketiyle bagajını açıp kapatabilme özelliği bulunmaktadır.
- Bagaj içinde stepne yer verilmemiş, ancak tamir kitine yer verilmiştir.
- 03:04Arka Koltuk Özellikleri
- Tucson'un arka koltuk hacmi sınıf standartlarının üzerinde olup, ferah bir iç mekan sunmaktadır.
- Arka koltukta diz ve baş mesafesi geniş, camlar geniş ve açılabilir, sunroof alındığında komple cam tavan olmaktadır.
- Arka koltukta kolçak, iki bardak, havalandırma ve iki USB girişi bulunmaktadır.
- 03:50Sportage Arka Koltuk Özellikleri
- Sportage'da da koltuk konumlandırması, sırt ayarlanması ve kullanılan materyaller Tucson ile benzerdir.
- Arka camlar Tucson'a göre biraz daha dar olsa da, sunroof'un konumlandırılması, açısı ve büyüklüğü birebir aynıdır.
- Sportage'da Tucson'dan farklı olarak yandaki koltuğun ileri-geri ayarlanabilmesi, makam kullanımını daha elverişli hale getirmektedir.
- 04:50Ön İç Tasarım ve Konsol
- Tucson'un konsol mimarisi daha derli toplu ve iki farklı ekranın birleşik formu güzel görünmektedir.
- Ekranlar okunaklı ve büyük, menüler kişiselleştirilebilmektedir.
- Direksiyon üzerinden birçok fonksiyon yönetilebilmekte, ancak direksiyon üzerindeki tuşlar çok fazla hoşuna gitmemiştir.
- 05:24Konsol ve Kontrol Özellikleri
- Ekran üzerinden motive sistemi ve navigasyon gibi birçok fonksiyon yönetilebilmektedir.
- Koltuk ısıtma/soğutma, direksiyon ısıtma ve vites seçici gibi özellikler bulunmaktadır.
- Her iki otomobil de dört çeker sistemiyle alınamakta ve diferansiyel kilitleme tuşu mevcuttur.
- 06:57Hyundai Tucson ve Kia Sportage İç Tasarım Karşılaştırması
- Hyundai Tucson'un konsol tasarımı şelalelerden esinlenmiş olup, multimedya ekranı ve sürücü bilgilendirme ekranı ayrı yerlerde bulunurken, Sportage'da bu ekranlar daha şık ve bütünleşik bir görünüme sahiptir.
- Tucson'un direksiyon tasarımı daha hoş olmasına rağmen, silecek ve sinyal kolları gibi bazı kontrol düğmeleri Kia Sportage ile neredeyse aynıdır.
- Tucson'da sürücü bilgilendirme ekranı kişiselleştirilebilir ve otomobilin çeşitli fonksiyonları yönetilebilir, ancak dokunmatik tuşların kalabalık hissettirdiği ve düzeni Kia tarafına göre daha derli toplu olmadığı belirtiliyor.
- 09:35Hyundai Tucson'un Hibrit Sürüş Özellikleri
- Hyundai Tucson'un yeni hibrit versiyonu, 1.6 turbo motor ve elektrikli motor kombinasyonu ile 230 beygir ve 350 Nm tork değerine sahiptir.
- Hibrit versiyon, sakin bir sürüş yapıldığında tamamen elektrikli modda giderek yakıt tüketimini önemli ölçüde düşürmeyi sağlar.
- Hibrit versiyon, 150 beygirlik ve hibrit olmayan Sportage versiyonuna kıyasla tüketim değerlerinde önemli farklara sahipken, 180 beygirlik ve hibrit olmayan versiyonlarla yaklaşıklık gösterir.
- 11:00Performans ve Sürüş Özellikleri
- Hibrit versiyon, 350 Nm tork değerine rağmen ağırlık ve boyut nedeniyle bu tork hissiyatını tam olarak algılamak zor olabilir.
- Hibrit versiyonun iddiası performanstan ziyade ekonomi üzerine odaklıdır ve eko sürüş modu ile tüketim değerlerini ortalama 5 TL civarına düşürmeyi sağlar.
- Hibrit versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 8.30 saniyede tamamlarken, 180 beygirlik versiyon 9.50 saniyede tamamlamakta, bu da ekonomi ve ara hızlanmalar açısından daha avantajlıdır.
- 12:11Dört Çeker Sistem ve Arazi Performansı
- Her iki otomobilin dört çeker versiyonları, özellikle kaygan zeminlerde daha güven verici bir sürüş sunmaktadır.
- Kompakt SUV'ların off-road performansı sınırlıdır, ancak hafif arazi koşullarında kullanılabilirler.
- Dört çeker sistemi, özellikle asfalt kalitesi değişkenlik gösteren şehirlerde yol kayması durumunda hayat kurtarıcı bir rol oynar.
- 14:02Performans ve Tüketim Karşılaştırması
- Sportage'nin hibrit versiyonu bulunmazken, Tucson'un hibrit versiyonu 0-100 km/s hızlanmasını 8.30 saniyede tamamlarken, 180 beygirlik versiyon 9.59 saniyede tamamlamaktadır.
- Hibrit versiyon, şehir ağırlıklı sürüşlerde tüketim değerlerinde önemli avantaj sağlar; hibrit versiyon 5-6 litre yakıt tüketirken, 180 beygirlik versiyon 8-9 litre tüketmektedir.
- Sportage'nin 150 beygirlik versiyonu ve Tucson'un 180 beygirlik versiyonu karma testlerde benzer tüketim değerlerine sahiptir.
- 15:26Sürüş Deneyimi ve Konfor
- Her iki otomobil de rakiplerine göre daha ağır gövdeleri ve ağırbaşlı karakterleri nedeniyle sürüş keyfi açısından ortalamanın altında kalmaktadır.
- 40 km hızının altına düştüğünde süspansiyon sistemi çukurları fazla hissettiriyor ve sarsıntılı bir sürüş sunmaktadır.
- Özellikle 30-40 km hızlarında direksiyonlar sert tutmaya devam ediyor, bu hızlarda daha yumuşak bir direksiyon ve iyi sönümleme yapabilen süspansiyonlar tercih edilebilirdi.
- 16:57Sportage'ın Özellikleri
- Sportage, premium hissiyatı ve üst segment hissi veren konsol mimarisine sahiptir.
- 1.6 turbo motoru 150 beygir gücünde ve 250 Nm tork değerine sahiptir, ancak çift kavrama şanzımanda ilk hareketlerde şanzıman kararsız kalabilmektedir.
- Eco modunda gazdan ayağınızı çektiğiniz an süzülmeye başlar, ancak tüketim verisi 8-9 litrelerin altına düşmek zor olabilir.
- 18:33Detaylar ve Karşılaştırma
- Kia'da tünel gibi yerlerde dışarıdan gelen havayı kapatma özelliği bulunmakta, bu da kalitesiz havayı içeri almamayı sağlıyor.
- Otomobile bindiğiniz an koltuk soğutma ile karşılanıyor, bu ince düşünülmüş bir detaydır.
- SUV'lar genellikle sürüş keyfini öncelikli hedef olarak göstermez, bu anlamda hem Sportage hem de Tucson segmentindeki birçok rakibine göre ortalamanın altında kalıyor.
- 19:52Konfor ve Yalıtım
- Sürüş konforları 50 km hızının altına kadar iyi olup, segment ihtiyaçlarını karşılayabilmektedir.
- Citroen C5 Aircross ve Nissan Qashqai bu otomobillere göre hem sportif hem de konfor açısından daha iyi hissettiriyor.
- 120 km/saat'e kadar kabinler oldukça sessiz olup, 140 km/saat'tan sonra aynalardan ve yol sesi kabinde duyulmaya başlıyor.
- 21:16Fiyat ve Sonuç
- Her iki otomobilde hala dizel versiyonları tercih edilebilir, ancak Türkiye koşullarında benzinli versiyonlar da alınabilir.
- Tucson'un fiyat aralığı 1.90 milyondan 2.40 milyona kadar, Sportage'ın fiyat aralığı ise 1.60 milyondan 2.20 milyona kadar gidiyor.
- Benzer donanımlarda fiyat farkı küçülüyor ve hangi kriterin sizin için önemli olduğuna göre seçim yapılmalıdır.