Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomotiv tamirhanesinde 2006 model Hyundai Accent Era 1.4 CRDI Team aracının tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda Ercan usta, Yusuf usta ve Emrah adında teknisyenler çalışmaktadır.
- Video, Denizli'den gelen bir müşterinin 213 bin kilometredeki aracının çeşitli sorunlarının (ses, vites geçişleri, motor sesi, debriyaj sesi, turbo performansı) tespit edilmesi ve tamir edilmesi sürecini göstermektedir. İlk bölümde aracın alt takımları kontrol edilip motor yağ kaçağı tespit edilirken, ikinci bölümde tamir işlemlerinin bittiği ve araç sahibinin teslim alma süreci anlatılmaktadır.
- Müşteri, yaklaşık 500-600 km yol yaparak bu servisi tercih ettiğini ve daha önce gittiği yerlerde memnun kalmadığını belirtmektedir. Ayrıca, iki-iki buçuk ay sonra rektifiye yaptıracağını ve bir buçuk ay sonra motor tamiri için tekrar geleceğini söylemektedir.
- Hyundai Accent Sorunları ve Kontroller
- Denizli'den gelen müşteri, 2013 kilometrede olan Hyundai Accent 1.4 CRDI Team modelini getirmiştir.
- Araç sahibinin şikayetleri: 100 km'de ses, 1. vites ve geri vitese zor geçiş, 80 km'den sonra motor sesi, vites değişiminden sonra debriyaj sesi ve 2500 devirde vites değiştirdiğinde ses.
- Aracın turbo yeni yapıldıktan sonra performansı düştüğü belirtilmiştir.
- 01:05Kontrol İşlemleri
- Araç koruma altına alındıktan sonra kontrol işlemi başladı.
- Külliyatör kapak contasından kaçaklar olduğu ve fren vakumundan aşağıya inen yağ kaçağı tespit edildi.
- Ercan usta, iticilerden gelen sesi steteskop yardımıyla tespit etti ve subap iticileri ve horozlarının set halinde inhibitör kapağının altında olduğunu belirtti.
- 04:32Alt Takım Kontrolleri
- Araç lifte kaldırıldı ve alt takım kontrolleri başladı.
- Salacaklarda, tekerleklerde, egzozlarda ve viraj orta lastiklerde herhangi bir problem tespit edilmedi.
- Motor takozlarında aktif yağ kaçağı mevcut ve sabitleme ayaklarında sorun olduğu tespit edildi.
- 08:06Müşteriyle Görüşme ve Çözüm
- Müşteri, araca 2-2,5 ay sonra rektifiye yaptıracağını belirttiğinden, zincir değişimi ve yağ kaçakları için masraf yapmanın anlamı olmadığı anlaşıldı.
- Müşteri sadece kalkışlarda lak lak sesi çözülmesini, yağ bakımı ve alt taraftaki intercooler borununun tamirini istedi.
- Rektifiye sonrası yapılacak değişiklikler için gerekli olmayan işlemlerin yapılmaması kararlaştırıldı.
- 09:44İşlemlerin Gerçekleştirilmesi
- İlk olarak motor yağ boşaltılıp yeni yağ dolduruldu ve yağ filtresi değiştirildi.
- Intercooler civataları sökülüp pul takıldı ve kırık civata yerine yeni bir civata takıldı.
- Hava filtresi temizlendi ve araca yeni yağ konuldu.
- 11:43Son Kontrol ve Takoz Değişimi
- Kalkışlarda alt taraftan gelen ses için test yapıldı ve şanzıman kulağının takozundaki esneklik payından kaynaklanan ses tespit edildi.
- Şanzıman kulağının takozu sökülüp kontrol edildi ve yanlarında patlamalar olduğu için takoz değişimi yapıldı.
- Diğer takoz da yumuşak olduğu için değiştirildi.
- 13:18Aracın Teslim Alınması
- Aracın işlemleri tamamlandıktan sonra sahibi teslim almak için geldi.
- Araç sahibi Denizli'den yaklaşık 600 km yoldan gelmiş ve seyahat ortalama 6-7 saat sürmüş.
- Müşteri, 2-2,5 yıldır kanalı takip ediyor ve diğer yerlerde memnun kalmadığı için burayı tercih etmiş.
- 14:19İşlemin Sonuçları
- Araç için motor yapılacak olduğu için işlem yapılmamış ve 1,5-2 ay sonra yapılacak.
- Müşteri, 600 km yoldan gelmesinin değerli olduğunu düşünüyor ve diğer araçları için de burayı tercih edeceğini belirtiyor.
- Video sonunda izleyicilere kanala abone olmaları ve videoyu beğenmeleri isteniyor.