Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda Burak Erçan ve diğer kişiler, EG kasa bir Honda Civic'in tuning projesini detaylı olarak inceliyor ve test sürüşü yapıyor.
- Video, Honda Civic'in iç yapısını ve performansını ele alarak başlıyor, ardından test sürüşüne geçiyor. Araç, 18C Integra motoru kullanılarak geliştirilmiş, turbo ile güçlendirilmiş ve çeşitli yüksek kaliteli parçalarla donatılmış bir proje araba. İncelemede aracın teknik özellikleri, süspansiyon, fren sistemi, motor ayarları ve sürece özgü donanımlar hakkında detaylı bilgiler sunuluyor.
- Araç, 6 silindirli, turbo ile çalışan ve yaklaşık 350-400 beygir güç üreten bir model olarak tanımlanıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8,5-9 saniye aralığında gerçekleştirmekte ve 2 bar'a kadar yükseltilebilen potansiyele sahip. İstanbul Park pistindeki performansı ve 2.208 saniyelik en iyi derecesi de videoda paylaşılan bilgiler arasında.
- 00:41Proje Arabası Hikayesi
- Konuşmacı, 450 SRC videosundan farklı olan bu otomobilin klasik sınıfına girebilecek bir proje arabası olduğunu belirtiyor.
- Araç sevgisi nedeniyle off-road ve on-road için bir proje arabası yapmak istemiş ve Kasım 2016'da bu arabayla tanışmış.
- Konuşmacı, ilk piste girdikten sonra bu otomobili bırakamamış ve neredeyse her seansında İstanbul Park'ın vardığını söylüyor.
- 01:55Araç Özellikleri
- Araç EG kasa bir Honda Civic olmasına rağmen içi tamamen farklı yapılmış, B18C Integra motorunun sadece krank ve bloğu kullanılmış.
- Motorun tüm parçaları değiştirilmiş: forget call, piston, turbo, dayanıklı subap, şapka ve eksantrikler.
- Ateşleme SEKO'ya, distribütör link pay'e ve şanzıman Cusco kilidi ile Integra Type R şanzımanına değiştirilmiş.
- 03:17Süspansiyon ve Fren Sistemi
- Araçta altı piston Willwood fren ve K-Sport'un pro serisi yükseklik, alçaklık ve sertlik ayarlı pist süspansiyonu bulunuyor.
- K-Sport süspansiyonu özellikle Honda'lar için özel yapılmış ve Japonya'da birçok yarışta kullanılıyor.
- Araç Nardo gri renkte olup, kaput ve amortisörlerinde de bu renk kullanılmış.
- 03:59Motor Detayları
- Motorun manifoldu Full Race'in hazır manifoldu, gaz kelebeği Skin'in 90 milimetre gaz kelebeği.
- Araçta Toda triger, Toda yağ pompası, ACL reis yatakları ve Ultra Racing'in kule gergileri bulunuyor.
- Çamurluk içlerinde üçgen gergiler yer alıyor ve aracın kasa esnememesini sağlıyor.
- 05:09Alt Kısım ve Performans
- Alt kısma gelgiler, arkada viraj demirleri, taşıyıcılar ve salıncaklar farklı yapılmış.
- Motor kulakları competition olarak yapılmış ve tüm parçalar birebir kullanılmış.
- Araçta SKT'nin manifoldu, enjektörü, ID1000 ve yağ soğutucusu bulunuyor.
- 06:11Karbon Parçalar ve Frenler
- Karbon parçaları Fiberci Adem tarafından yapılmış, bagaj kapağı ve aynalar hazır, anten kapakları ve depo kapağı özel yapılmış.
- Fren sistemi ilk başta dört pistonlu Willwood kullanılmış, daha sonra altı pistonlu Willwood'a geçilmiş.
- Ön diskler 310 milimetre hava soğutmalı, jantlar 16x16 Oz Ultra Legera ve pilot spark yarış astıları kullanılmış.
- 07:35Piste Performansı
- Araç İstanbul Park'ın neredeyse tüm seanslarına katılmış ve toplam 170 dönüyorum.
- Atmosferik halde 2.202 saniyede 230 km/s hızla dönüyordu.
- Turbo setup'a geçtikten sonra 2.28 saniyede dönme başarısı göstermiş.
- 08:54Araçın Özel Özellikleri
- Araç Kanada versiyonu olup 2013'te Türkiye'ye gümrükten girmiş.
- Alındığında 1.5 litre enjeksiyonlu motoru vardı, karbüratörlü değildi.
- Orjinal airbag direksiyonu ve kasasının altında orijinal stickerları bulunuyor.
- 09:26Arabanın Teknik Özellikleri
- Arabanın turbo motoru var ve tahmini 350-400 beygir güç üretiyor.
- İçerideki setup store için yapılabilecek en iyi setup'lardan biri ve kullanılan malzemeler açısından kibar.
- İki bar civarı yolu var ve bu güç seviyesinde 600-700 beygir civarında olabilir.
- 11:58Arabanın Kullanımı ve Özellikleri
- İçerideki koltuk güzel ama biraz sert ve pist kullanımına göre ayarlanmış.
- 90 milimetre gaz kelebeği var ve ilk açmada zorlanıyor, rölanti motoru yok.
- Arabada yarış lastiği kullanılıyor ve bu lastikler yere çok yapışarak sürekli bir ses çıkarıyor.
- 13:07Arabanın Performansı
- Arabanın 300 kg civarında ağırlığı var ve beygir/tork oranı yüksek.
- 0-100 km/s hızlanması 8,5-9 saniye civarında.
- Arabanın kontrol edilmesi imkansız hale geliyor çünkü kaymaya ve virajlarda hareketlere başlıyor.
- 18:21Arabanın Detayları
- Arabanın hızı kadar önemli olan virajlarda durması sağlıyor.
- Direksiyon refer komutu çok güzel ve koltuk-kemer ayarları keyifli.
- Araçta benzin basınç, egzoz sıcaklığı, voltaj ve benzin sıcaklığı gibi verileri takip edebilme özelliği var.
- 20:29Projenin Takibi
- Proje için Savaş Motors ve Özgün Özgüven'in çok emeği var.
- Araç iki bar civarına yetiştirmek için uğraşıyor ve hiç yarı yolda bırakmıyor.
- Video, yapmış oldukları en zevkli ve enteresan çekimlerden biri olarak değerlendiriliyor.