Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Atıl Otogaz'dan bir teknisyen, Honda Civic FB7 araçlarına yapılan LPG dönüşümleri hakkında bilgi veriyor.
- Video, Honda Civic FB7 araçlarına yapılan fabrikasyon LPG dönüşümlerinin kalitesi ve kronik arızaları ele alıyor. Teknisyen, Atıl Otogaz'ın altı yıl boyunca 2500'den fazla sıfır kilometre Honda Civic'e LPG dönüşümü yaptığını belirtiyor. Ayrıca, pipo montajlarında kullanılan viton oringlerin önemi, hava filtresinin sonrasındaki körükteki kronik arıza ve bunun aracın performansını nasıl etkilediği detaylı olarak anlatılıyor.
- Honda Civic FB7 LPG Dönüşümleri
- Atılım Otogaz, Honda Civic FB7 araçlarına fabrikasyon LPG dönüşümleri tam altı yıl boyunca uygulamıştır.
- 2015 model üzerinde sıfır kilometre Honda Civic'e verecek kiti olarak dönüşüm yapılmıştır.
- Daha sonraki modellere pipo kullanarak enjektör tütünü söküp LPG dönüşümü gerçekleştirilmektedir.
- 00:35Montaj Kalitesi ve O-ring Sorunları
- Atılım Otogaz, pipoların önüne özel Viton o-ringler kullanırken, diğer montajlarda kullanılan siyah o-ringler zamanla kuruyup kırılıyor.
- Viton o-ringler sızdırmazlığı sağlayıp 250 santigrat derece ısıya kadar dayanabilen özel parçalardır.
- Başka bir yerde yapılan montajda pipo kullanılmış ve emme manifoldu delinmeden yapılmış olsa da, zamanla kurumuş o-ringler hava alarak araç doğru gazla çalışmamaya başlıyor.
- 01:30Honda Civic FB7'nin Kronik Arızası
- Honda Civic FB7 kasalarda kronik bir arıza olarak hava filtresi çıkışındaki körükün yırtılması görülüyor.
- Körük yırtıldığında akışmetrenin sonrasında hava alınıyor ve motor yakıt ayarını bozuyor.
- Bu durum araca teklemeler ve istop etmeler yaşatırken, bazı servisler bu sorunu motor yağ bakımı ve buji değişimiyle geçiştiriyor.
- FB7 kasalarda hava filtresinin çıkışındaki körük, beş-altı yıl sonra otomatik olarak yırtılmaya meyilli olup kronik bir arıza olarak kabul ediliyor.