Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Ford OtoSan Design Studio'nun ekip lideri Mert İlkin tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Mert İlkin, 1997'de Mimar Sinan Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra Ford OtoSan'da junior tasarımcı olarak başlayıp şu anda ekip liderliğine kadar yükseldiğini belirtiyor.
- Video, otomotiv tasarım sürecini detaylı olarak anlatmaktadır. Tasarım sürecinin müşteri tanıma, araştırma, sketch çizimi, 3D modelleme, fiziksel modelleme ve sunum aşamalarından oluştuğu açıklanmaktadır. Ayrıca, Ford'un EOS konsept aracının tasarım süreci, kullanılan araçlar (Autodesk EOS, sketchbook, Photoshop, Elle) ve farklı departmanların (Color Material) işlevleri örneklerle gösterilmektedir.
- Videoda ayrıca tasarım sürecinin farklı aşamaları kronolojik olarak ele alınmakta, iterasyon süreci ve iki sene dört ay gibi bir sürede araç çıkarma süreci hakkında bilgiler verilmektedir. Tasarım ekibinin mühendislerle işbirliği yapma, rakip analizi ve trend araştırmaları gibi konular da sunumun önemli bölümleridir.
- 00:04Konuşmacının Tanıtımı ve Araç Tasarım Süreci
- Mert İlkin, Ford OtoSan Design Stüdyo'nun ekip liderliğini yapmaktadır.
- 1997'de Mimar Sinan Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra Ford OtoSan'da junior tasarımcı olarak çalışmaya başlamıştır.
- Konuşmacı, araç tasarım sürecinin başından sonuna kadar anlatacağını, ancak üretim sürecini değil, sadece tasarım sürecini ele alacağını belirtmektedir.
- 01:00Araç Tasarım Dereceleri ve GPDS Sistemi
- Ford'da araç tasarımları birinci dereceden altıncı dereceye kadar sınıflandırılmaktadır, altıncı derece en büyük derecedir.
- Tasarım süreci GPDS (Global Product Development System) adı verilen bir sistem dahilinde gerçekleştirilmektedir.
- Tasarım süreci FC (Customer Understanding), FC1 (Design Process), MINU (Sketch), CORAN Tream, ELLES ve Claim model gibi checkpoint'lerden oluşmaktadır.
- 03:14Tasarım Sürecinin Adımları
- Tasarım sürecinin ilk adımı müşteriyi tanımaktır, ardından rakipler, trendler ve aracın boyutları gibi bilgiler araştırılır.
- Tasarımcı önce sketch yapar, ardından 3D modelleme ve fiziksel modelleme aşamalarına geçilir.
- Fiziksel modelleme aşamasında çamur modeller, rapid prototipler ve fiberglass modeller kullanılır, son aşamada ise sunum yapılır.
- 04:47Bir Örnek Proje
- Konuşmacı, bir hafif ticari araç için birinci dereceden bir proje örneği sunmaktadır.
- Proje, marketing ve design studio tarafından geliştirilmiş, aracın yelpazesinin genişletilmesi amaçlanmıştır.
- Araştırmalara göre bu araç gençler tarafından da tercih edilebileceği tespit edilmiştir.
- 05:41Müşteri Profili ve Rakipler
- Tasarım sürecinde bir müşteri profili oluşturulmuştur; 30 yaşında, üniversite mezunu, başarılı olmak isteyen, alışveriş, giyim, gece hayatı ve ekstrem sporlarla ilgilenen bir kişi.
- Araştırmalar sonucunda rakiplerin de benzer yelpazeye katkı sağladığı tespit edilmiştir.
- Ford'un Transit modelinde de benzer özellikler (sport görüntülü içeriye bisiklet yükleme, geniş aile arabası) bulunmaktadır.
- 08:09Tasarım Sonuçları ve Ekibin Rolü
- Birinci dereceden bir proje olmasına rağmen, sticker çalışması, renk ve desen değişiklikleriyle özel bir araç tasarımı oluşturulmuştur.
- Tasarımın başarılı olması, renk, koltuk döşemeleri ve sport görünümü gibi detaylarla sağlanmıştır.
- Tasarım sürecinde mühendislerin sağladığı bilgiler (direksiyon lokasyonları, motor lokasyonları, approach angle'lar) tasarımın doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için önemlidir.
- 09:44Tasarım Süreci ve İlk Aşamalar
- Tasarım sürecinde beyindeki bilgilerin kalem, kağıt veya tasarım araçlarına doğru akması gerekiyor.
- Ford'un konsept aracı için ilk çizimlerde mühendisler yerine tasarımcılar kendi içlerine kapanarak Ford'un DNA'sına uygun veya yeni bir DNA yaratıyorlar.
- Kinetik tasarımın yeni dili olan burgular ve burkulmalar, tasarım sürecinde önemli bir yer tutuyor.
- 10:48Tasarım Araçları ve Aşamalar
- Tasarım sürecinde kağıt kalem, Autodesk'un sunumları, Sketchbook ve Photoshop gibi araçlar kullanılıyor.
- Early sketch kısmından itibaren kağıt kalem kullanılabilir, ancak tasarımcıların eline sunulmuş programlar ve turlar da kullanılmaya başlanıyor.
- Render sketch, lansmana yönelik çizimler olup aracın hangi kıvamda olduğunu ve nasıl görüneceğine dair net cevaplar veren skeçlere doğru dönüyor.
- 12:06Müşteri İletişimi ve Modelleme
- Final presentation sketch, üst düzey müşterilere gösterilen ve onların beğenisini alınan çizimlerdir.
- Clay modeling aşamasında, tasarımcının kafasındaki 2D'den doğru bir model (scale model) yapılıyor.
- Bu model, tasarımcının ten etrafında dönerek dokunarak anlamak ve hissetmek için kullanılıyor.
- 13:543D Modelleme ve Autodesk
- Tasarım sürecinde optik scan veya scale modelden başlanabilir veya tasarımcı ile beraber 3D modelleme yapılabilir.
- Otomotiv sektöründe tasarımcılar genellikle 3D Max kullanırken, artık tüm otomotiv sektöründe Autodesk'un ürün olan 3ds Max kullanılıyor.
- 3ds Max, mühendisliğe doğru giden ve highlightların çok doğru olduğu bir program olduğu için tercih ediliyor.
- 15:323ds Max'in Önemi ve Kullanımı
- 3ds Max, mühendislikle beraber tasarımcının dış müşteriyle aynı dili konuşacak bir tool olarak düşünülüyor.
- Bu program, iterasyonların başladığı ve tasarımcının mühendislerle konuşabildiği bir noktada yer alıyor.
- 3ds Max ile elde edilen veriler, 3D renderlarda kullanılıyor ve bu renderlar araba gerçekten oradaymış gibi hissettiriyor.
- 17:31Üretim ve İterasyon Süreci
- 3ds Max ile elde edilen veriler, CNC makinelerinde (5 eksenli, 3 eksenli) birebir kesiliyor.
- Tasarım sürecinde çamur model (clay model) kullanılarak hissiyatlar hissediliyor ve gerekli değişiklikler yapılıyor.
- İterasyon süreci, çamur modelden optik scan'a, 3ds Max'a ve tekrar çamur modele dönerek devam ediyor ve bu süreç iki sene dört ay gibi bir sürede araçın çıkmasına neden oluyor.
- 19:32Prototip ve Tasarım Süreci
- Prototip, fuar, klinik veya müşteriye gösterilecek son ürün olarak aynı data üstünden yapılır ve tasarımcı tarafından gereken değişiklikler yapılabilir.
- Prototip, iç ve dışıyla mümkünse olabildiğince fonksiyonel halde hazırlanır ve fuarda sergilenebilir veya müşteriye gösterilebilir.
- Prototip teste de gidebilir ve tasarım süreci hala ELLES (Elle Tasarım) ile devam eder, ancak ELLES kaliteli olursa A class'a da geçilebilir.
- 21:12Tasarım Süreci Özeti
- Tasarım süreci araştırma, müşteri belirleme, ilk doodlelar, rafine doodlelar ve paket düşünerek devam eder.
- Tasarım çalışmaları sadece exten ruh design studies olarak yapılır, örneğin mevcut ürün paketindeki sorunları çözmek için propozlar yaratılır.
- Kapı tasarımı gibi detaylarda müşteri profilini incelemeye gerek olmasa da ergonomi ve paket bilgisi önemlidir.
- 22:25Color Material Departmanı
- Color material departmanı, araçların renklerini, dokularını, materyallerini ve malzemelerini inceleyen bir departmandır.
- Departman, gelecekteki trendleri araştırarak hangi segmentteki araca hangi materyal ve renk düzeni koyulması gerektiğini belirler.
- Departman, kontrast yaparak araçların premium, fonksiyonel veya iş makinesi gibi görünmesini sağlar.
- 24:24Design Edition ve Renk Uygulamaları
- Design Edition, araç çıktıktan sonra fuarsal veya pazarlamasal yaklaşım için daha premium görünen, değişik görünen bir edition çıkarmaktır.
- Color material departmanı önderliğinde, farklı renk kodları ve desenlerle sportif, powerful görünen veya premium, ev gibi zengin gösteren iki ayrı ürün tasarlanabilir.
- Color material departmanı, ürünün içindeki tüm komponentlerin renklerini, desenlerini belirleyerek yan sanayi ile iletişim kurar.