Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu araç inceleme videosunda, sunucu Sivas'ta kar yağışlı bir günde Ford Mondeo MK4 modelini tanıtmaktadır. Ayrıca videoda araç sahibi, yaklaşık iki ay önce aldığı ve 199.000 kilometrede olan Ford 2.0 dizel Mondovia Pack modelini paylaşıyor.
- Video, 2011 model Ford Mondeo 2.0 dizel 140 beygirlik motorlu, Powershift çift kavramalı şanzımanlı ve Trend paketli aracın detaylı incelemesini sunmaktadır. İçerik, aracın dış tasarımından başlayarak bagaj hacmi, iç mekan özellikleri, koltuk konforu, direksiyon, klima sistemi ve diğer donanımları hakkında bilgiler içermektedir.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi (şehir içinde 7-7.5 litre, şehir dışında 5.5-7 litre), süspansiyon konforu, Power Shift şanzımanının avantajları, 6 airbag, tam otomatik camlar ve 16 inç jantlar gibi donanım özellikleri hakkında detaylı bilgiler verilmektedir.
- Ford Mondeo 20 Dizel Tanıtımı
- Video, Ford Mondeo MK4 modelinin 20 dizel, 140 beygirlik versiyonunu tanıtıyor.
- Araçta 140 beygir güç ve 320 Nm tork üreten bir motor bulunuyor.
- 2011 model olan araçta Powershift çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzıman kullanılıyor.
- 01:22Dış Tasarım Özellikleri
- Araçta normal düz halojen farlar, sis lambaları ve kaput üzerinde su fıskiyeleri bulunuyor.
- 16 inç (205/55 R16) jantlar kullanılıyor.
- Bagaj hacmi 510 litre olup, amortisörlerin bagaj kapağının içerisinde olması kapağı daraltmıyor.
- 03:32İç Mekan Özellikleri
- Kapı yüzeyleri yumuşak plastikten yapılmış ve kolda alınan yerler kumaş kaplama.
- Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi iyi, koltuk minder kısımları uzun ve kol dayama bulunuyor.
- Arka bölümde ayarlı emniyet kemeri mandalları, airbag işaretleri ve toplamda dört askı aparatı mevcut.
- 05:02Ön Bölüm Özellikleri
- Kapılar yumuşak malzemelerden yapılmış ve mat krom kaplı.
- Koltuklarda bel destek, sırtlık, derinlik ve yükseklik ayarları elektrikli olarak bulunuyor.
- Direksiyon deri kaplı ve kısmamış dikişlerle yapılmış, ancak otomatik far veya silecek bulunmuyor.
- 06:11Kontrol Paneli ve Konfor Özellikleri
- Trend paketinde farklı bir kadran bulunuyor ve araçta 199 bin kilometrede.
- Araçta çift taraflı dijital klima, ESP-Off tuşu ve bluetooth telefon tuşu mevcut.
- Ön konsolda amortisörlü bir kapağın içinde aux giriş ve aydınlatma bulunuyor, ayrıca her iki tarafta ışıklı makyaj aynası var.
- 08:34Araç Tanıtımı ve Donanım Değerlendirmesi
- Araçın tipi ve kullanımı oldukça beğeniliyor, trend donanımı açısından da olumlu değerlendiriliyor.
- Araçta sabitleyici bulunmuyor, bu detay dışında koltuk kılıflarının rengi (fume rengi) en büyük dezavantaj olarak görülüyor.
- Koltuk kılıfları farklı bir renkte (kabartılı siyah) veya Volkswagen grubunun alkantara kadifemsi kılıfları gibi olursa, araç daha iyi bir izlenim bırakırdı.
- 10:06İç Mekan Özellikleri
- Görüş açısı anlamında herhangi bir problem yok, aynalar geniş ve her tarafı görebiliyorsunuz.
- Araçta altı adet standart donanım olarak gelen airbag bulunuyor.
- Direksiyon simidi diğer araçlara göre biraz daha büyük yapılmış, tok ve güven verici bir his veriyor.
- 11:48Konfor ve Yalıtım
- Süspansiyon onaltı inç olup, ne çok yumuşak ne çok sert, tam kıvamında bir konfor sunuyor.
- Direksiyon orta hatta biraz serte yakın, gemi gibi güven verici bir his veriyor.
- Motor sesi soğukken her devirde duyulurken, ısındıkça azalıyor; rüzgar sesi yaklaşık 110-120 km/s hızdan sonra yavaş yavaş artıyor.
- 12:59Motor ve Yakıt Tüketimi
- Araç 199 bin kilometrede, yaklaşık iki ay önce alınmış ve kullanıcının memnuniyeti yüksek.
- Power şanzıman sayesinde geçişleri hissettirmiyor ve 1000 devirle ortalama 140 km/s hızla gidebiliyor.
- Şehir içinde yakıt tüketimi 7-7,5 litre civarında, yoğun trafiğde 8 litre, şehir dışında 5,5-7 litre arasında değişiyor.
- 15:4520 Dizel Mondovidi'nin Performansı
- Araç 120 km hızına yaklaştığında, 140 km hızda 2500-2600 devirlerde hafif rüzgar, yol ve cüzi motor sesi duyuluyor.
- Yük altında motor sesi pek duyulmuyor ve yüksek süratlerde (160 km'den sonra) araba kaybetmeden ivmelenmeye devam ediyor.
- 20 dizelin şanzımanla beraber oldukça güzel bir performans sunuyor, ancak tam otomatik versiyonlarda performans biraz düşüyor.
- 16:45Şanzıman Türleri ve Özellikleri
- Tork konvertörlü şanzımanın avantajı problem çıkarmaması ve masrafsız olması, dezavantajı yakıt tüketimini artırması ve vites geçişlerinin biraz daha geç olması.
- Power shift şanzımanın avantajı daha hızlı vites değiştirmesi, maksimum vitesli tutup minimum devirde götürmesi ve şehir içinde yakıt tüketimini azaltması.
- Power shift şanzımanın dezavantajı kavrama maliyetleri olması, kahraman bitince değiştirilmesi gerektiği ve zaman zaman yazılım problemleri yaşanabildiği.
- 18:06Motor Bakımı ve Ekonomik Durum
- Motor düzgün bakılırsa ve yavru değiştirilirse ciddi ekonomik problemler yaşanmıyor, ancak yaklaşık 400-500 bin km'den sonra enjektörler gibi parçalar sorun çıkabilir.
- Dizel motorların kaderi bu sorunlarla alakalı, zamanı geldiğinde parçaların değiştirilmesi gerekiyor.
- Araçın ekonomik ömrü dolduğunda parçaların değiştirilmesi gerekir, bu da araca daha fazla bakma gerektirir.