Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu tarafından gerçekleştirilen Ford Kuga ve Nissan Qashqai kompakt crossover modellerinin detaylı bir karşılaştırmasını içeren otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, iki aracın boyutları, bagaj hacimleri, iç mekan kalitesi, motor seçenekleri, yakıt tüketimi, sürüş performansı ve güvenlik özellikleri gibi konuları kapsamlı şekilde ele almaktadır. Karşılaştırma, her iki aracın avantaj ve dezavantajlarını göstererek, kompakt crossover almayı düşünenler için kapsamlı bir değerlendirme sunmaktadır.
- Videoda ayrıca Ford Kuga'nın 170 bin TL civarından, Nissan Qashqai'nin ise 180 bin TL civarından başladığı fiyat karşılaştırması yapılmakta ve Euro NCAP'ten beş yıldız alan iki araç arasında Kuga'nın güvenlik konusunda daha avantajlı olduğu, ancak Qashqai'nin sürüş konforu ve yakıt tasarrufu açısından daha iyi olduğu belirtilmektedir.
- 00:20Ford Kuga ve Nissan Qashqai Karşılaştırması
- Ford Kuga ve Nissan Qashqai, kompakt crossover sınıfının en iddialı modelleri olup, artık zamanı dolmaya başlayan modellerdir.
- Kuga'nın yeni nesli kısa süre önce tanıtıldı ve muhtemelen 2020 Şubat ayında piyasaya sürülecek, Qashqai'nin yeni nesli ise bir yıl daha sonra gelecektir.
- Yeni nesilleri tanıtıldıktan sonra bu iki modelin fiyatları düşecektir, bu nedenle kompakt crossover alımı yapacaklar için bu karşılaştırma faydalı olacaktır.
- 01:26Boyut ve Bagaj Hacmi Karşılaştırması
- Ford Kuga'nın boyu 4,53 metre, Nissan Qashqai'nin boyu ise 4,40 metre olup, aradaki 13 santimlik fark hayatınızı değiştirmez.
- Ford Kuga'nın bagaj hacmi 456 litre olarak açıklanırken, Nissan Qashqai'nin bagaj hacmi 402 litre olarak belirtilmiştir.
- Ford Kuga'nın yükleme eşiği Qashqai'ye göre 5 santim daha alçak olup, bagaj duvarları tamamen düz değil, Qashqai'de ise içeriye doğru girintili bir bagaj duvarı vardır.
- 04:05Bagaj Kullanımı ve Avantajları
- Ford Kuga'nın arka koltuk sırtlıklarının eğim ayarı var ancak koltukları yatırdıktan sonra düz bir zemin elde edilemez.
- Nissan Qashqai'da koltuk sırtlıkları yatırdıktan sonra değişken zeminler üst taraftaysa düz bir yükleme alanı elde edilebilir.
- Bagaj konusunda iki araç arasında neredeyse eşlikle sonuçlanacak bir durum vardır, bagajınız öncelikli ise sadece rengi hoşunuza gideni alabilirsiniz.
- 05:31Ford Kuga'nın Arka Koltuk Özellikleri
- Ford Kuga'nın aks mesafesi 2,70 metre olup, sınıfının en uzun aks mesafelerinden birine sahiptir.
- Arka koltukta diz mesafesi sınıf için ortalama denilebilecek seviyede olup, koltukların sırtlık eğim ayarları sayesinde diz ve baş mesafesi artırılabilir.
- Arka koltukta masa, kapı içi cep, havalandırma çıkışları ve çakmak çıkışı bulunurken, şaft tüneli oldukça alçak tutulmuştur.
- 08:42Nissan Qashqai'nin Arka Koltuk Özellikleri
- Nissan Qashqai'nin aks mesafesi 2,65 metre olup, rakibinden 5 santim daha kısa bir aks mesafesine sahiptir.
- Qashqai'de diz mesafesi Kuga ile neredeyse benzer, baş mesafesi ise daha avantajlıdır.
- Qashqai'de sabit cam tavan bulunurken, kapı içi cep ve ortada işlevi olmayan bir göz mevcuttur.
- 09:48Ford Kuga ve Nissan Qashqai Karşılaştırması
- Renault Kadjar'da orta ve arka havalandırma çıkışları sunulmaya başlandı, ancak Qashqai'ye bu özellik gelmeyecektir.
- Qashqai'nin genel kalite algısı konusunda Kuga'nın normal versiyonlarıyla oldukça yakın, ancak rakibi Vignale ile farklı sunumlara sahiptir.
- Ortaya geçildiğinde, Kuga'nın yüksek şaft tüneli nedeniyle konsol kullanımı zahmetli ve ön koltukların kızakları arkaya doğru geldiği için ayaklar açık durmak zorunda kalır.
- 10:39Arka Koltuk Deneyimi
- Arka koltukta minder yüksek, sırtlık sert ve baş mesafesi rakibi neredeyse aynı noktada olsa da, bacakları daha fazla açmak zorunda kalınır.
- Üç yetişkin için daha az uygun bir bölüm olup, daha sıkılıp birbirine gıcık olarak seyahat edebilirler.
- Arka koltukta kol dayanağı ve iki bardaklık bulunurken, Ford Kuga'nın sunduğu fazladan donanımlar ve kullanışlılık bu bölümde avantaj sağlar.
- 11:49Vignale Hakkında Bilgiler
- Vignale temel olarak bir İtalyan karoser üreticisidir ve eskiden "koç builder" olarak adlandırılırdı.
- Ford G ile beraber Vignale'nin kontrolünü ele geçirdi ve G'yi yok edince Ford Vignale'ye kaldı.
- Vignale donanımı, normal donanımlardan farklı bir algı oluşturmak için donatılmış Fordlar anlamına gelir, ancak şu anda Vignale donanım seviyesi fiyat listesinde yer almıyor.
- 13:25Ford Kuga'nın İç Mekan Özellikleri
- Kuga'nın iç mekanı Titanyum donanımıyla benzer, sadece üst taraflardaki deriler ve dikişler farklıdır.
- Ford, sınıf ortalamasını tutturmak için malzeme ve işçilik kalitesini kompakt sınıf ortalamalarında tutmuştur.
- Araçta sekiz inçlik dokunmatik ekran bulunmakta, bazı donanımlarda dörtvirgülyirmi inçlik normal ekran da mevcuttur.
- 14:30Kokpit ve Gösterge Tablosu
- Kokpit makyajla birlikte dokunmatik ekrana kavuşmuş, ancak direkt dokunmatik ekran için geliştirilmiş bir kokpit yapısı yoktur.
- Sync 3 isimli arayüz sesli komutları anlayabilmekte ve müzik sistemi için fiziki düğmeler kullanılmıştır.
- Analog gösterge tablosu ortasında renkli bir bilgi ekranı ile geliyor, dijital gösterge tablosu kadar bilgi akışı sağlıyor ancak aynı anda birkaç bilgiyi alamıyorsunuz.
- 15:39Saklama Alanları
- Kapı içeceği dar görünse de işlevsel derinliği iyi ve şişeler için ayrılmış bir yer vardır.
- Vites konsolunun tasarımı yüksek yapılmış, bu nedenle ortada geniş saklama alanı bulunmamaktadır.
- Kol dayanağının altında iki USB portu ve kapaklı bir saklama alanı mevcuttur.
- 16:36Motor Seçenekleri
- Baz versiyonda bir buçuk litrelik benzinli motor (182 beygir, 240 Nm tork) dört tekerlekten çekişte ve tork konvertörlü altı vitesli otomatik şanzımanla sunulmaktadır.
- Dizel cephesinde birvirgülelli litrelik dizel motor (120 beygir, 270 Nm tork) manuel şanzımanla veya altı vitesli Power Shift çift kavramalı şanzımanla (120 beygir, 300 Nm tork) sunulmaktadır.
- İki litrelik dizel motor seçeneği var ancak şu anda satışta değil, sadece 2 litre vergisi nedeniyle 400 bin liradan satışa sunulması gerekiyor.
- 17:33Motor ve Şanzıman Performansı
- İçinde bulunduğum versiyon birvirgülelli litrelik TDci dizel motora ve altı vitesli Power Shift çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzımana sahip, 120 beygir güç ve 300 Nm tork üretmektedir.
- Motor canlılığıyla bilinir, güzel devirlenir ve çekiş hissi güçlüdür, ancak ağır bir otomobil olduğu için tam olarak bu özelliklerini gösterememektedir.
- Kuga'nın bu motor-şanzıman ikilisiyle ağırlığı 1,60 tondan başlıyor ve bu ağırlık muhtemelen 1750 kilo civarına çıkıyor.
- 18:23Şanzıman ve Yakıt Tüketimi
- Araçta Get Rock üretimi 6DCT 450 kodlu çift kavramalı şanzıman bulunmakta, ıslak kavramalı bir şanzımandır.
- Şanzıman kullanımı iyi olsa da, çift kavramalı şanzıman beklenen atak, hız ve kararlılık seviyesine sahip değildir.
- Yakıt tüketimi 100 kilometrede 6,80 litre olup, 38 kilometre saatlik ortalama 150 kilometre civarında bir rotada elde edilmiştir.
- 19:44Ford Kuga'nın Sürüş Özellikleri
- Araçta sıkışık trafik ve dur-kalklar olmasına rağmen uzun ve sakin sürüşler de mevcut, yakıt tüketimi 6,80 litre civarında yüksek.
- Ford'un dizel motoru tasarruf konusunda istekleriyle bilinen bir motorda değildir, hem motor hem ağırlık nedeniyle yakıt tüketimi yüksek.
- Araç, bir önceki nesil Focus altyapısı üzerine yükselen, önde MacPherson, arkada dört kollu bağımsız süspansiyonlu bir araçtır.
- 20:22Ford Kuga'nın Sürüş Performansı
- Ford şasi ayarları konusunda premium araçları dışarıda tutarsak en iyilerinden biridir ve bu araçta da oldukça iyi bir iş başarılmıştır.
- Otomobilin gövde hareketlerini sınırlaması, virajlarda verdiği tepki ve direksiyon geri bildirimleri konusunda bu sınıfta bir referanstır.
- Ağırlık fazla olunca süspansiyon sistemi sertleşmek zorunda kalıyor ve darbe emiş konusunda daha hassas hale geliyor.
- 21:41Ford Kuga'nın Ses ve İzolasyon Özellikleri
- Sessizlik, gürültü ve izolasyon konularında özel bir artısı ya da eksisi yok, sınıf ortalamalarında gidiyor.
- Motor soğukken iç mekana çok fazla sızmıyor ve rüzgar sesleri konusunda iyi yalıtılmış.
- Büyük lastik-jant kombinasyonu ile birlikte biraz lastik gürültüsü var, ancak bu sınıf için normal kabul edilmelidir.
- 22:13Ford Kuga'nın Donanımları
- Style donanımı benzerlerinin aksine tamamen boş değil, anahtarsız çalıştırma sistemi, park sensörleri ve deri direksiyon simidi gibi makul donanımlara sahip.
- Titanyum donanımı zenginleşiyor, ancak aktif güvenlik yardımcıları, acil durum fren sistemi, kör açı algılama sistemi ve adaptif hız sabitleme sistemi sadece teknoloji paketi adı altında opsiyon olarak satın alınabiliyor.
- Bayideki aracı alırken bu paketin olma olasılığı oldukça düşük, bu nedenle bazı donanımların standart olması öneriliyor.
- 23:45Nissan Qashqai'nin Kokpit Özellikleri
- Qashqai'nin kokpiti artık yaşlandığını hissettiren bir alan, rakibine karşı bile genç sayılmaz.
- Kokpitte kullanışsız ya da köhne hissettirmiyor kendisini ama rakibinin gerisinde kaldı.
- Malzeme kalitesi açısından üstlerde yumuşak malzemeler, altlarda sert malzemeler var, ancak bardaklıkların yanında sert ve kaygan plastikler bulunuyor.
- 25:11Nissan Qashqai'nin Ekran ve Gösterge Tablosu
- Qashqai'nin dokunmatik ekranı ilk üretiminden beri aynı, 2019 model yılı ile birlikte yazılımı ve işlemci gücü değişti.
- Ekran Apple CarPlay destekliyor, genel olarak işinizi gören bir ekran ama rakibindeki daha merkezi ve büyük ekrandan geride kalıyor.
- Analog bir gösterge tablosu ve ortasında dijital bir ekranla geliyor, dijital ekranda daha fazla bilgi için menüleri değiştirmek gerekiyor.
- 26:40Nissan Qashqai'nin Saklama Alanları
- Kapı içi cebi kullanışlı, 1,5 litrelik şeyler rahatça sığabiliyor.
- Vites kolunun önünde küçük bir göz var ancak elektrikli park freninin düğmesi olduğu için eşyaları saklamak için uygun değil.
- Vites kolunun arkasında iki geniş bardaklık, bardakların arkasında ekstra saklama alanı ve kol altında iki katlı saklama alanı bulunuyor.
- 27:42Kokpit Karşılaştırması
- Kokpit bölümünün kazananı Ford Kuga oluyor.
- Kuga hem malzeme kalitesi açısından hem de genel kullanışlılık açısından saklama alanlarının genişliği ile birlikte güne daha uygun bir kokpit sunuyor.
- 28:02Nissan Qashqai'nin Motor Seçenekleri
- 2019 model yılı ile birlikte Euro 6D emisyon standartlarına uygun yeni motorlar kullanılmaya başlandı.
- Baz versiyonda 1.33 litrelik benzinli motor bulunuyor, 160 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor, Mercedes A serisi, Renault Kadjar ve Dacia Duster'da da kullanılan ortak bir motor.
- İkinci motor seçeneği 1.5 litrelik dizel motor (Blue DC), AdBlue ile çalışarak partikülleri ayrıştırıyor ve 115 beygir güç, 260 Nm tork üretiyor.
- 29:45Şanzıman ve Performans
- Araçta Get Rock imzalı 7DCT 300 şanzıman bulunuyor, ıslak kavramalı ve daha yeni bir nesil şanzımana sahip.
- Motor-şanzıman uyumu rakibinden daha iyi ve etkileyici duruyor.
- Qashqai, rakibinden yaklaşık 200 kilogram daha hafif (başlangıç ağırlığı 1400 kg civarında) ve bu da performans farkını gideriyor.
- 31:05Yakıt Tüketimi ve Sürüş Özellikleri
- 100 km'de 6 litre yakıt tüketimi elde ediliyor, bu da rakibinden yaklaşık 1 litre tasarruf sağlıyor.
- Önde MacPherson, arkada torsiyon çubuğu süspansiyon sistemi bulunuyor, önden çekişli versiyonlarda dört tekerlekten çekişli versiyonlarda arkada çok kollu aks kullanılıyor.
- Direksiyon daha endirekt ve geri bildirimler konusunda zayıf, süspansiyon sistemi Kuga kadar iyi filtrelemiyor darbeleri.
- 32:49Sürüş Deneyimi ve Karşılaştırma
- 19 inç jantlar ve geniş lastikler olmasına rağmen lastik gürültüsü iç mekana çok az sızıyor.
- Motor sesi ve rüzgar sesleri de az sızıyor, izolasyonda bir adım öne çıkıyor.
- Sürüş bölümünün kazananı Nissan Qashqai oluyor; performans, yakıt tüketimi, yol tutuş ve konfor açısından Kuga'dan daha iyi, ancak Kuga daha agresif sürüş keyfi sunuyor.
- 34:12Güvenlik Özellikleri Karşılaştırması
- İki araç da Euro NCAP'ten beş yıldız almış, Kuga'nın puanları biraz daha iyi olsa da Qashqai de kötü değil.
- Kuga, diz hava yastığı sunarak güvenlik açısından öne geçiyor.
- Kuga'da sürüşe yardımcı sistemler paket olarak satılırken, Qashqai'de bu sistemler donanım seviyesine bağlı olarak standart donanıma ekleniyor veya çarpışma uyarısı gibi sistemler standart olarak geliyor.
- 35:06Fiyat ve Donanım Karşılaştırması
- 10 Ekim 2019 itibariyle Kuga'nın fiyatları 170 bin lira civarından başlıyor, Qashqai'nin fiyatları ise 180 bin lira civarından başlıyor.
- Dizel otomatik versiyonlarda Kuga'nın Titanium donanımı 210 bin lira civarında iken, Qashqai'nin fiyat etiketi 250 bin lira civarında oluyor.
- Şu anda süregelen kampanyada Qashqai'nin Skypeck donanımı ve Kuga'nın Titanium donanımı 210 bin liralar civarında satılıyor.
- 36:21Donanım Seviyeleri ve Sonuç
- Vizia isimli Qashqai'nin baz donanımı zayıf kalabilir, ancak Tekna donanımında ön-arka park sensörü ve geri görüş kamerası gibi donanımlar bulunuyor.
- Kuga'nın Style donanımı da benzer özelliklere sahip, ancak Vizia'ya karşılık gelecek bir Kuga piyasada yok.
- Karşılaştırma sonucunda kazanan Ford Kuga oluyor, sürüş dışında neredeyse her konuda topladığı puanlarla bu başarıma ulaşıyor.
- 37:14Sonuç ve Öneriler
- Qashqai'ın yeni nesli hala tanıtılmadı ve geliştirme aşamasında, Kuga ise şubat'a kadar eldeki bütün bir önceki nesle ait Kugaların bitmesi gerekiyor.
- Kuga sadece ucuz olduğu için değil, ürünün üstündeki kullanışlılık özellikleriyle bu karşılaştırmayı kazanıyor.
- Sürüş konusunda önemliyse, yakıt tasarrufu, ataklığı ve genel sürüş konforu açısından Nissan Qashqai'dan çok daha iyi durumda olan Kuga'ya geçmek gerekiyor.