Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, bir sunucu ve Kayseri FSM Oto'dan Memduh abi ile birlikte Ford Courier 1.0 turbo motorlu, Titanium Plus donanım paketine sahip bir aracın detaylı incelemesini sunmaktadır.
- Video, Ford Courier'in tarihçesiyle başlayıp teknik özelliklerini (100 beygir güç, 170 Nm tork, 6 ileri vites, 1300 kg ağırlık, 48 litre depo kapasitesi, 400 litre bagaj hacmi) anlatmaktadır. Ardından aracın dış tasarımı, iç mekanı, koltukları, direksiyonu ve ekranı detaylı olarak gösterilmekte, ardından sürüş deneyimi, yol tutuşu, süspansiyon sistemi, yalıtımı ve yakıt tüketimi gibi performans özellikleri test edilmektedir.
- Videoda ayrıca aracın LPG ile de kullanılabilen, 550-650 bin TL fiyat aralığında satılan bir ticari araç olduğu belirtilmekte ve Fiorino ile karşılaştırması yapılmaktadır. Sunucu, şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimi değerlerini paylaşırken, 1.0 litre turbo benzinli motorların gelecekteki popülerliği ve Ford Ecoboost motorunun soğutma sorunları gibi konular da ele alınmaktadır.
- Ford Courier'in Tarihi ve Teknik Özellikleri
- Ford Courier, 2022 yılında bir litre turbo motoruyla ülkemizde satışa sunuldu, ancak bu motor 2014 yılından beri otomobilde kullanılmaktadır.
- Ford Courier, 2014 yılı itibariyle Gölcük'te Ford Otosan tarafından üretilen bir otomobil olup, 1952-1960 yılları arasında ilk nesil, 1971-2013 yılları arasında ikinci nesil üretildi.
- İlk nesil 1952 yılında sedan ve station wagon olarak üretilirken, 1972 yılında Mazda temelli, sonra Ford Fiesta temelli haline geldi.
- 00:54Ford Courier'in Teknik Özellikleri
- 2014 yılı itibariyle üretilen son versiyon, Ford'un global B platformu üzerine inşa edilmiş, Fiesta ve B-Max ile aynı platformu paylaşıyor.
- Türkiye'de önce 1.6 turbo dizel, sonra 1.5 turbo dizel ve son olarak 1.0 litre üç silindir EcoBoost versiyonu satıldı.
- Test edilen araç Titanium Plus donanım paketine sahip olup, 100 beygir güç ve 170 Nm tork üreten motorla geliyor, fabrika verilerine göre 175 km/saat civarında hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/saat aralığını 12 saniye civarında tamamlıyor.
- 01:34Ford Courier'in Fiziksel Özellikleri
- Araç 1300 kilonun biraz üzerinde ağırlığa sahip, 48 litre depo kapasitesi ve 400 litre civarında bagaj hacmi sunuyor.
- Ön süspansiyonları MacPherson tipi, arka süspansiyonları ise yarı bağımsız olarak üretiliyor.
- Test edilen araç Kayseri FSM Oto'dan temin edilmiş olup, orijinal çelik jant yerine 15 inç boyutunda kara jantlar takılmış.
- 02:26Dış Tasarım Detayları
- Ön tarafta halojen aydınlatmalar bulunuyor, ancak test edilen araçta LED aydınlatma ve sis lambaları ile değiştirilmiş.
- Panjur kısmında chrome eklentiler, kapı kolları ve dikiz aynaları piano black ile kaplanmış, yan tarafta tavan rayları ve Courier yazılı pacolar mevcut.
- Arka tarafta Tourneo Courier yazısı bulunuyor, ön ve arka park sensörleri ile düz bir tasarım sunuyor, tavan tarafında spoiler ve bagaj kapağında geri görüş kamerası mevcut.
- 03:39İç Mekan Detayları
- Arka kapılar sürgülü, içeride bardaklık ve kol dayama alanları bulunuyor, koltuklar 60/40 oranında yatıyor.
- İç mekanda suni deri döşemeler, orta çıkıntılı tasarım, şaft tüneli ve üç tutamak mevcut, koltuk yanlarında airbagler ve sol ön koltukta bel destek ayarı bulunuyor.
- Ön koltuklarda yarı deri kaplama, kapı hissiyatları sert plastik malzeme ile kaplanmış, kapı kolları krom kaplama, eşikte Courier yazıları bulunuyor.
- 05:12Kontrol Paneli ve Donanım
- Direksiyon kaplamalı ve delikli, Bluetooth telefon ayarları, hız sabitleme ve limitleme ayarları mevcut.
- Kadranlar eski Fiesta ile aynı, alt tarafta yakıt, orta tarafta yol bilgisayarı verileri gösteriliyor.
- Orta kısımda dokunmatik ekran, geri görüş kamerası, ön arka park sensörü, dijital tek taraflı klima, ön iki koltuk ısıtma, çekiş kontrolü, 12 volt çıkışı ve USB çıkışı bulunuyor.
- 06:51Ford Courier İncelemesi
- Konuşmacılar Ford Courier modelini incelemek için bir araya gelmişler ve arabayı denemek üzere yola çıkmışlar.
- Courier, uzun süredir aranan bir araba olarak tanımlanıyor ve 1 litre turbo motoruyla piyasada popüler hale gelmiş.
- Fiorino'nun 1.40 motoru LPG ile alınabiliyor, ancak konuşmacının arabasında LPG desteği yok, direk enjeksiyonlu motor bulunuyor.
- 07:34Courier'un Avantajları
- Courier'un en dikkat çekici özelliği turbo beslemeli motoru ve iyi yol tutuşu, normal sedan bir otomobil gibi kullanışlı.
- Fiyat olarak Fiorino'nun 430-440 bin lira aralığındaki fiyatı ile karşılaştırıldığında, Courier 550-650 bin lira arasında satılıyor.
- Courier, daha fazla piyasaya sahip ve kullanışlı bir araç olarak, özellikle şehir içi kullanımda park problemi olmayan ve yakıt tüketimi avantajlı bir seçenek.
- 09:30Courier'un Teknik Özellikleri
- Ruhsat açısından kamyonet olarak geçse de, normal bir otomobille aynı konfor ve yol tutuşuna sahip, keyifli ve rahat bir araba.
- Yeni modellerinde süspansiyon sistemlerinde yapılan değişiklikler sayesinde yol tutuşu ve süspansiyon çok iyi ve rahat.
- Dizel versiyonu da var, ancak benzinli versiyonun performansı dizelden daha iyi, yakıt tüketimi daha düşük ve sesi daha az.
- 10:34Yalıtım ve Sürüş Deneyimi
- Süspansiyonlar daha konforlu hale getirilmiş, bozuk yollarda sesli çalışmıyor ve arka süspansiyonlar daha yumuşatılmış.
- Direksiyon tertibatı Fiesta gibi benzer, yüksek bir aracın bu konuda başarılı olduğu belirtiliyor.
- 6 ileri şanzımanlı olması sayesinde debriyajlar kolay, aralık uzun ve araç rahat kullanılabiliyor.
- 12:12Ses Yalıtımı ve Motor Performansı
- Rüzgar sesi yaklaşık 95-100 km/s hızdan sonra başlıyor, motor sesi ise 3500 devirden sonra duyuluyor.
- Ön lastiklerden gelen sürtünme sesi en çok dikkat çekiyor ve rahatsız edici, özellikle 70-80 km/s hızı geçmeden önce duyuluyor.
- 1 litre turbo motor, 5500 devirden sonra çok çevirmiyor ama vites geçişlerinde iyi atıyor ve 110-120 km/s hızlarda 3800-3900 devir bandında çalışıyor.
- 15:07Yakıt Tüketimi Değerlendirmesi
- Araçta gösterilen ortalama yakıt tüketimi yedi litre, tam bir şehir içi değer değil.
- Yurtdışı forumlarından alınan bilgilere göre şehir içinde ortalama 8-10, şehir dışında 6-7 litre yakıt tüketimi görülüyor.
- LPG ile alınması daha iyi bir yakıt tüketimi sağlayabilir.
- 16:02Motor Performansı ve Gelecek Trendleri
- Bu araç, daha büyük ve performanslı olmasına rağmen turbo besleme olduğu için daha az yakıt tüketiyor.
- Yaklaşık 2-3 senedir, 1.5-1.6 dizel motorların yerine 1 litre turbo benzin motorlarının geleceği söyleniyor.
- Yakın zamanda bu motorların hibrit desteği ile de geleceği düşünülüyor.
- 16:40Motorun Kronik Sorunları
- Bu motorun kronik bir soğutma sorunu var ve Ford Ecoboost motor kitleme meşhur.
- Eski 1.5, 1.6 dizel ve ilk çıkan Fiesta 1.0'larda bu sorun düşük kilometrelerde ortaya çıkıyor ve motor takılıyor.
- Güncellenen versiyonda bu sorunun ortadan kalktığı söyleniyor, ancak kesin bilgi için 3-4 sene kullanımda olacak.
- 17:15Motor Bakımı ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Bu motorun soğutma tertibatına, hava giriş-çıkışına, egzozuna ve emişine dikkat edilmeli.
- Yağ kontrolüne sadık kalmak önemli, çünkü Ecoboost motor tipi yağda yapabilen bir motor tipi.
- Sorunlar bir şey olmadan önce müdahale edilebilir, ancak bir kez ortaya çıktığında maliyeti yüksek çıkıyor ve bazen sandık motor takma gerekiyor.
- 17:51Performans Testi ve Fren Sistemi
- Araç 80 km/h hızda 3. vites 3200 devirde dip gaz yapıldığında 110-115 km/h hızlara ulaşabiliyor.
- Araç çok sessiz çalışıyor, motor sesi yok ve rüzgar sesinin çokluğuyla alakalı.
- Fren sistemi tepkisel çalışıyor, yeni arabalardaki gibi az basıldığında tepkisel, sert basıldığında hızlı duruyor ve çok konforlu.