Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisinin Ford araç tamiri eğitim içeriğidir. Tamirci, 1999 model bir Ford'un motor ve şanzıman takozu değişimi işlemini adım adım göstermektedir.
- Videoda öncelikle hava filtresi kutusunun açılması, süngerin değiştirilmesi ve temizlenmesi gösterilmekte, ardından motor ve şanzıman takozlarının değiştirilmesi anlatılmaktadır. Tamirci, her iki parça için gerekli malzemeleri, sökme ve takma adımlarını, civataların sıkma değerlerini ve montaj pastasının önemi gibi teknik detayları paylaşmaktadır.
- Videoda ayrıca takozların yıpranma nedenleri, motor takozunun aşınması nedeniyle araçta yaşanan aşırı sarsıntı ve bu sorunun çözümü için takoz değişimi yapılması gerektiği açıklanmaktadır. Hava filtresinin ve polen filtresinin yaz aylarında değiştirilmesi gerektiği, bu işlemin 5-10 dakikalık olduğu da belirtilmektedir.
- 00:01Motor ve Şanzıman Takozu Değişim Planı
- Motor takozu Fab marka, orijinalin 1250 liraya, şanzıman takozu ise orijinal olarak 550 liraya alınmıştır.
- Değişim için derin lokma seti, normal lokma seti ve bir kriko gereklidir.
- Önce motor kriko ile alttan desteklenerek, sonra üstten sökme işlemine başlanacaktır.
- 01:03Motor Takozu Değişimi
- Motor takozu değişimi için öncelikle su deposu çıkarılır ve 10 lokma ile vidası sökülür.
- 15 derin lokma ile üç civata sökülür ve motor alttan kaldırılarak takoz rahatça çıkarılır.
- Takozun altında 19 lokma ile bir civata daha çıkarılır ve eski takozun kenarlarındaki açılmalar ve yamulmalar görülür.
- 04:52Yeni Motor Takozunun Montajı
- Yeni takoz takılmadan önce eski takozun yerleri temizlenir ve montaj pastası sürülür.
- Montaj pastasının amacı parça paslanıp kaynak olmaması ve uzun vadede paslanmasını engellemektir.
- Yeni takozun üç delikli kısmı dışarıya gelmesi gerekir ve civatalar 80 Nm ve 50 Nm torkla sıkılır.
- 09:17Tork Değerleri ve Diğer Parçaların Sıkılması
- Bujiler 28 Nm torkla, triger kayışındaki plastik kısımdaki civatalar 10 Nm torkla sıkılır.
- Motorun metal kısmının üstündeki dört civata 25 Nm torkla, üst triger kasnağı 70 Nm, alt krank kasnağı 130 Nm torkla sıkılır.
- Bu tork değerleri Ford manuel servis klavuzunda bulunur ve çoğu arabada benzer değerlere sahiptir.
- 10:29Şanzıman Takozu Değişimi
- Şanzıman takozu değişimi için önce hava filtre kutusu sökülür ve karter havalandırma hortumu kontrol edilir.
- Şanzıman üst takozunun yanlarındaki dört civata 15 lokma ile sökülür ve sıkma değerleri 80 Nm ve 130 Nm'dir.
- Eski şanzıman üst takozunun kenarlarında çatlaklar görülür ve parçanın ömrünü tamamladığı anlaşılır.
- 15:17Şanzıman Takozunun Montajı ve Sonuç
- Şanzıman takozunun temas edeceği yerlere montaj pastası sürülür ve parça sökülüp takılırken kolaylık sağlanır.
- Değişim sonrası motor daha sarsıntısız çalışır ve direksiyondaki titreşim daha az hissedilir.
- Vidaların hepsini birden bire sıkmamak ve dönüşüm yaparak sıkılması önerilir.
- 19:27Hava Filtre Değişimi
- Hava filtre kutusundan sünger çıkarılıp, yeni sünger yerine takılıyor.
- Hava filtresi ve polen filtresi kıştan çıkınca değiştirilmeli, her yaz imkanı varsa değiştirilmeli.
- Hava filtre değişimi beş-on dakikalık bir işlemdir.
- 20:49Temizlik ve Montaj
- Hava filtre kutusunun içi balata spreyi ile temizleniyor.
- Hava filtresinin üstünde kadife var ki yağlanmasın.
- Balata spreyi toptan alınması daha uygun, tek yapıyorsanız birer ikişer almanız mantıklı.
- 22:48Tork Değerleri ve Montaj Detayları
- Hava filtre kutusundaki civataların tork değeri sekizdir ve manuel servis kılavuzunda bulunur.
- Hava filtresinin hava aldığı deliğin doğru şekilde oturması gerekir, aksi takdirde arabadan lokurtu sesi gelir.
- Hava filtre kutusunun altına giren hortum bazı araçlarda yoktur.
- 24:45Motor ve Şanzıman Üst Takozu Değişimi
- Motor ve şanzıman üst takozu değişim işlemi tamamlanıyor.
- Eski takozlarda yan kısımlarda çatlamalar ve aşınmalar görülüyor, bu da motorun sarsıntılı çalışmasına sebep oluyor.
- Motor takozu, şanzıman üst takozu ve şanzıman alt takozu aşınması motorun sarsıntılı çalışmasına neden olabilir.