Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomotiv tamir atölyesinde 1998 model Fiat Palio 1.4 motorunun tamir sürecini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda Mustafa Usta, Muhammed, Kadir abi, Erkan Usta ve Emrah Usta gibi teknisyenler çalışmaktadır.
- Video, Bursa'dan gelen bir müşterinin ön takım kontrolü, silindir kapak contası yanık, yanlış gösteren hararet göstergesi ve rampada çekiş sorunu olan aracının tamir sürecini kapsamaktadır. İşlemler, hava filtresinin sökülmesiyle başlayıp, karbüratör tesisatının sökülmesi, silindir kapağının çıkarılması, pistonların kontrolü, termostat ve devir daimi değişimi, manifoldların sökülmesi, bujilerin değiştirilmesi, aks körüklerinin değiştirilmesi, karterin boyanması ve şanzımanın temizlenmesi gibi aşamaları içermektedir.
- Videoda ayrıca aracın test sürüşü yapılarak benzin kaçağı sorunu tespit edilmiş ve kelepçelerin değiştirilmesi gibi ek işlemler yapılmıştır. Tamir süreci 17-18 Ağustos tarihleri arasında çekilmiş olup, aracın tamirinin tamamlanması ve müşteriye teslim edilmesiyle sona ermektedir.
- Araç Tanıtımı ve Sorunlar
- 98 model Fiat Palio 1.40 motor benzin LPG aracın sahibi Bursa'dan gelmiştir.
- Müşterinin şikayetleri: ön takım kontrolü, silindir kapak contası yanık, hararet göstergesi yanlış gösteriyor ve rampada çekiş yok.
- 00:54Ön Hazırlık İşlemleri
- Araca marş yapılarak çalıştırılıyor.
- İşlemlere başlamadan önce tehlikeli durumlara karşı araç koruma altına alınıyor.
- Hava filtresi kazanı, hava filtresi ve hava filtre hortumu sökülüyor.
- 01:38Tesisat ve Triger Sökme İşlemleri
- Tesisat sökme işlemi başlıyor, karbüratör soketleri, buji kabloları ve bujiler sökülüyor.
- Triger kapağı açılıyor, ateşleme bobini sökülüyor ve sağ tekerlek çıkarılıyor.
- Triger kapağı, klima kayışı, eksantrik kasnağı ve triger kayışı sökülüyor.
- 03:33Direksiyon ve Eksantrik Kafesi İşlemleri
- Direksiyon koruma plastiği sökülüyor ve eksentrik kafesinin cıvataları çıkarılıyor.
- Direksiyon pompası sökülüyor, direksiyon kayışı ve eksantrik kafesi çıkarılıyor.
- Şase ayarları yapılıyor ve saplamalar çıkarılıyor.
- 04:34Silindir Kapağı Çıkarma
- Egzoz manifoldu ve egzoz boğazı alt taraftan sökülüyor.
- Silindir kapağının on adet saplaması çıkarılıyor ve kapağın çıkartılması yapılıyor.
- Silindir kapağının contası çürümüş olduğu görülüyor ve değiştirilmesi gerektiği anlaşılıyor.
- 05:51Motor Blok Kontrolü ve Değişen Parçalar
- Silindir kapağı parçalanarak manifoldlar ve karbüratör sökülüyor.
- Pistonlar alt taraftan kaldırılarak kontrol ediliyor.
- Motor blok yüzeyi kirli olduğu için temizleniyor ve hararet sorunu olduğu için termostat ve devir daimi değiştirilecek.
- 07:09Manifold ve Diğer Parçaların Sökülmesi
- Egzoz ve emme manifoldları civataları sökülerek çıkarılıyor.
- Egzoz manifoldu silindir içindeki yanmış gazın çıkış borusu, emme manifoldu ise hava filtresinden gelen havayı silindirlere yollayan parçadır.
- Bujiler çıkarılıyor ve devir daimi çürümüş olduğu için kırılarak sökülme zorluğu yaşanıyor.
- 08:59Motorun Durumu ve Sorunları
- Araçta ufaktan bir yağ yakma varsa, üst taraf sağlam olduğu için yağ yakması çoğalır ve alt taraf zayıf kalır.
- Motorun içinde parçacıklar ve çamur bulunuyor, aracın içinde sanki sadece çamur konmuş gibi durumda.
- Araçta petek temizliği, kalorifer radyatör temizliği ve bloğun temizlenmesi gerekiyor.
- 10:30Devir Daim İşlemleri
- Devir daim çıkarıldı ve içinde katran olduğu görüldü, boruyla birlikte çıkartıldı.
- Devir daim ile birlikte antib kullanılmadığı için suyun geçtiği her parça paslanıp pislik içinde kaldı.
- Boru da çürümüş olduğu için kesilip değiştirilmesi gerekiyor.
- 12:25İşlemlerin Devamı
- 17 Ağustos Perşembe günü mesai sona erdi ve 18 Ağustos Cuma günü kaldıkları yerden devam ettiler.
- Palio aracının motoruna toplama işlemine başlandı ve su tapaları sökülerek değiştirilecek.
- Motor blok yüzeyi ve pistonlar temizlendi.
- 15:10Müşteri İletişimi ve Planlar
- Müşteriye motor rektifiye yapılması gerektiğini, aksi takdirde tüm pisliklerin dolaşması ve ileride kanalların tıkalması riski olduğunu anlattılar.
- Müşteri rektifiye işleminin masraflarına müsait olmadığını belirterek sadece silindir kapak conta değişim işlemi yapılmasını istedi.
- Kapakta çürükler olduğu için değiştirilmesi gerektiği, ancak müşteri kaynak kurtarmazsa değiştirmeye karar verdi.
- 18:01Silindir Kapak İşlemleri
- Silindir kapağında yüzey taşlama, yuva taşlama, subap değişimi, subap ayarı montajı, subap alıştırma ve kumlama işlemleri yapıldı.
- Emme manifoldu terlendi, külbütör kapağı balata sprey ile yıkandı ve eksantrik hastane balata sprey ile temizlendi.
- Yeni devirdaim, devirdaim kütüğü ve yeni gergi bilyası monte edildi.
- 20:20Montaj İşlemleri
- Yeni termostat oturtuldu ve on üç lokmayla sıkıldı.
- Egzoz manifoldu ve emme manifoldu yuvaya oturtuldu ve civataları on üç lokmayla sıkıldı.
- Blok yüzeyine ve silindir kapak contasına şellak sürüldü, bu malzeme soba boyasının üstü olarak kullanıldı.
- 22:30Silindir Kapak Montajı
- Deviva marka su borusu monte edildi ve kelepçeler sıkıldı.
- Silindir kapağı motor blok yüzeyine oturtuldu ve saplamalar üç set halinde üç, beş, sekiz kilo tortlandı.
- Yeni bujiler takıldı ve 18 Ağustos Cuma günü mesai sona erdi.
- 23:31Motor Kapak ve Eksantrik Kasnağı İşlemleri
- İşletmede triger kapakları boyanıyor ve sindir kapak saplamaları üç set halinde sıkılıyor.
- Üç eksi beş eksi sekiz kilo eksantrik kafesi takılıyor ve manifold bağlantıları tamamlanıyor.
- İç triger kapağı, gergi bilyası ve eksantrik kasnağı oturtulup onyedi anahtarla sıkılıyor.
- 24:16Triger Kayışı ve Tesisat İşlemleri
- Yeni triger kayışı direksiyon kayışına takılıyor ve araç senteye alınıyor.
- Motor çevriliyor ve siboplara çarpma kontrolü yapılıyor.
- Triger kapağı kapatılıyor, gaz hortumları takılıyor ve karbüratör bağlantıları tamamlanıyor.
- 25:50Hava Filtresi ve Motor Yağı Değişimi
- Usta hava filtrenin değişmesi gerektiğini belirtiyor ve yeni hava filtresi takılıyor.
- Araça on kırk'lık motor yağı konuluyor.
- Tesisat işlemleri tamamlanıyor ve araç test sürüşü için hazırlanıyor.
- 26:32Test Sürüşü ve Çekiş Kontrolü
- Aracın test sürüşüne çıkılıyor ve sesi kontrol ediliyor.
- Çekiş düşüklüğü ve alt takım sesi kontrol ediliyor, ancak herhangi bir sorun tespit edilmiyor.
- İşletmeden ayrılıp test sürüşüne devam ediliyor.
- 30:20Antifiriz ve Son Kontroller
- Araça mavi antifiriz konuluyor.
- Test sürüşünde alt takım kontrolü isteniyor ve sağ iç aks körüğünün değişmesi kararı alınıyor.
- Depoda gırtlak hortumundan kaçırma ve araçta benzin kokusu tespit ediliyor.
- 31:30Aks Körük ve Karter Kontrolü
- Araç lifte kaldırılıyor ve sağ ve sol iç aks körükleri yağ kaçakları nedeniyle değişeceği belirtiliyor.
- Ön tarafta salıncaklar ve boşluk kontrolü yapılıyor, tekerlekler inceleniyor.
- Arka tarafta egzoz kontrolü yapılıyor ve karter contasının değişeceği belirtiliyor.
- 33:40Aks ve Karter Değişimi
- Sol ön tekerlek sökülüyor, bijonlar çıkarılıyor ve jant kapağı ustaya düşüyor.
- Sağ ve sol akslar ayrıldıktan sonra şanzıman yağı boşaltılıyor.
- Motor yağı akıtılıyor, akslar dışarı çıkartılıyor ve karteri sökülüyor.
- 37:37Aks Körük Değişimi
- Eski aks körükler çıkarılıyor ve yeni aks körükler takılıyor.
- Karterin oturacağı bölge ve şanzımanın alt kısmı balata spreyi ile temizleniyor.
- Yeni aks körükler, iç taraftaki körükler ve aks körük bilyaları takılıyor.
- 39:56Karter ve Aks Montajı
- Yeni karter contası kartere oturtulup, aks kapağının oringi değiştiriliyor.
- Karterin sabitleme civataları sıkılıp, kafanın yeniden takılması planlanıyor.
- Motor yağı boşaltılmış ve tekrar koyulacak.
- 40:40Egzoz Değişimi
- Egzoz kontrol edildiğinde içten yanmış ve çürük olduğu, arka egzozun dağıldığı tespit edildi.
- Eski egzoz sökülüp, yeni arka egzoz takılıyor.
- Şanzıman yağı temiz olduğu için tekrar koyuluyor.
- 42:47Tekerlek Montajı ve Test Sürüşü
- Sağ ve sol tekerlekler takılıyor, jant kapağı kapatılıyor.
- Yeni orta egzoz montajı yapılıyor ve motor yağı tekrar araca koyuluyor.
- Aracın depo fulleme işlemi yapılıyor ve test sürüşü için hazırlanılıyor.
- 44:03Sorun Tespiti ve Çözümü
- Aracın arkasından ses çıkması sorunu için test sürüşü yapılıyor.
- Sorunun kaynağı lastiklerden kaynaklandığı tespit ediliyor.
- Benzin kaçağı sorunu bulunuyor ve yeni kelepçeler takılıyor.
- 47:21İşlemlerin Tamamlanması
- Egzoz ayarlanıyor ve test sürüşü tekrar yapılacak.
- İşlemler tamamlanıp aracın yıkamaya gönderildiği belirtiliyor.
- Müşteriye teşekkür ediliyor ve video sonlandırılıyor.