Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Bilal usta ve diğer teknisyenlerin bir otomotiv tamir atölyesinde Fiat Fiorino 13 Multijet model aracın tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Videoda, Bursa Demirtaş'tan gelen müşterinin aracındaki direksiyonda yağ kaçağı, amortisör değişimi, EGR sensörü, MAF sensörü ve gaz kelebeği sorunları tamir ediliyor. Tamir süreci adım adım gösteriliyor: direksiyon kutusu, travers bağlantıları, EGR kütüğü, emme manifoldu, boğaz kelebeği, hava filtresi tası gibi parçaların sökülmesi, temizlenmesi ve yeniden montajı detaylı olarak anlatılıyor.
- Videoda ayrıca amortisör ve amortisör takozlarının değiştirilmesi, şanzıman kulağının değiştirilip monte edilmesi ve rot başlarının takılması gibi işlemler de gösterilmektedir. Tamir süreci sonunda test sürüşü yapılması planlanmaktadır.
- Fiat Fiorino 13 Multijet Aracın Sorunları
- Fiat Fiorino 13 Multijet araçta direksiyonda yağ kaçağı, amortisör değişimi, üst takoz ve bilyaları, Z-rot değişimi, nefes açma işlemi, EGR MAP sensörü, EGR dirseği, MAF sensörü ve gaz kelebeği sorunları var.
- Araç haftada bir yağını atv ile tamamlıyor ve rölanti dalgalanması var, haftada bir ya da iki haftada bir rölanti seviyesi 10 seviyesine çıkıp yaklaşık 10 dakika boyunca yüksek devirde garip çalışıyor.
- Aracın oluşabilecek hasar ve lekelere karşı koruma altına alındı.
- 01:18Direksiyon Kutusu ve Şanzıman Kulağı İşlemleri
- Tekerlekler söküldü, direksiyon kutusu söküleceği için direksiyon kilitli konuma getirildi.
- Şanzıman kulağı bağlantıları traverten ayırdı ve şanzıman kulağında çatlaklar başlamış, daha sonra kopabileceği için değiştirilecek.
- Direksiyon kutusu söküldü ve içi kontrol edildi, sağ tarafta boşluk olmadığı tespit edildi.
- 02:54Boğaz Kelebeği ve EGR Kütüğü İşlemleri
- Hava filtre tası, akü, Western House boru, boğaz kelebeği ve EGR ara boru sökülüyor.
- Boğaz kelebeği içi çok kirli ve sigara içilmiş gibi görünüyor.
- EGR kütüğü komple söküldü, emme manifoldu civataları için marş motoru ve şarj dinamosu sökülüyor.
- 08:06Temizlik İşlemleri
- Emme manifoldu temizleniyor, içindeki kirlilik çıkarılıyor.
- Sensörler temizleniyor, muhtemelen tıkalı olabilir.
- Gaz kelebeği, EGR ara borusu ve MAP sensörü temizlik işlemlerine tabi tutuluyor.
- 23:36Montaj İşlemleri
- Temizlenen emme manifoldu yerine oturtuldu ve civataları sıkıldı.
- EGR kütüğü ve EGR boru montajı tamamlandı.
- Şarj dinamosu, direksiyon pompası ve diğer parçalar yerlerine takıldı, tesisat bağlantıları yapıldı.
- 29:12Son İşlemler
- Boğaz kelebeğinin temizliği yapıldı ve tekrar monte edildi.
- Boğaz kelebeğinden interkole giden boru monte edildi.
- Aracın antifrizi tamamlanıp hava filtre tası takıldı.
- 29:38Amortisör ve Amortisör Takozlarının Değiştirilmesi
- Amortisör bağlantı civataları 19 lokma tabanca ile sökülüyor.
- Taşıyıcı ve amortisör birbirinden ayrılıyor, üst bağlantıda kuledeki üç civata 12'lik olup söküldüğünde amortisörler aşağı düşüyor.
- Yaylar değiştirilirken, çektirme yapmadan amortisör takozundaki somun söküldüğünde yay fırlayabilir ve sakatlık çıkabilir.
- 31:02Yeni Amortisörün Montajı
- Amortisör takozları yönleri var, ters takılırsa sorun çıkar.
- Yeni amortisör mengeneye bağlanıp, plastik takozlar yerine oturtuluyor.
- Yeni amortisör takozu yerine oturtulup, önce elle tutturulup sonra 19 lokma tabanca ile sıkılıyor.
- 32:05Direksiyon Kutusunun Tamiri ve Montajı
- Direksiyon kutusu tamirden geldi, yağ kaçağı keçeleri değişti.
- Direksiyon kutusu yerine oturtulup, masalı ve hidrolik hortumları takılıyor.
- Direksiyon kutusu sabitleme civataları 19'lik olup, traversi civataları söküp şanzıman kirkosu yardımıyla yukarı kaldırılıp civatalar takılıyor.
- 33:50Son İşlemler ve Test Sürüşü
- Tüm civatalar sıkıldıktan sonra yoklama yapıldı.
- Şanzıman kulağı müşterinin kendisinin daha sonra değiştireceği için eskisi tekrar monte edildi.
- Yeni zerotlar takıldı, direksiyon yağı tamamlandı ve araç test sürüşüne hazır hale getirildi.