Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Euro Otomotiv'de Rafet usta ve teknisyen Yunus tarafından gerçekleştirilen bir Fiat Doblo 1.3 Multijet aracının tamir sürecini gösteren eğitim içeriğidir.
- Video, aşırı siyah duman atma ve performans kaybı şikayetiyle getirilen aracın tamirini adım adım göstermektedir. İşlemlerde turbo ve partikül filtresinin sökülmesi, temizlenmesi ve montajı, intercooler, turbo göbeği, oksijen sensörü temizliği, yağ değişimi, yağ filtresi değişimi ve termostat değişimi gibi adımlar yer almaktadır.
- Videoda ayrıca su kaçağı tespiti, termostat gövdesi değişimi ve test sürüşü gibi ek işlemler de gösterilmektedir. Partikül filtresi ve oksijen sensörünün temizlenmesinin önemi, yağ filtresinde metal parçacığı tespit edilmesi gibi önemli bilgiler de paylaşılmaktadır.
- Fiat Doblo'nun Sorunları ve İlk Kontroller
- 2013 model Fiat Doblo 1.30 Multijet araçtan aşırı siyah duman gelmesi ve performans kaybı şikayetiyle işletmeye başvuruldu.
- Hava filtre kazanı söküldüğünde turbonun olduğu bölgede aşırı yağlanma tespit edildi.
- Euro Otomotiv İstanbul Beylikdüzü Haramidere Sanayi Sitesi'nde yapılan işlemler Instagram, Facebook, TikTok ve YouTube platformlarında paylaşılıyor.
- 01:04Partikül Filtresinin Sökülmesi
- Oksijen sensörü ve sketch'in hava emişi söküldükten sonra partikül filtresinin soketleri ve hava emiş hortumları ayrıldı.
- Partikül filtresi egzoz spreyi ile olan bağlantı kelepçesi sökülüp, egzoz spreyi aşağı indirildi.
- Partikül filtresi sabitleme civataları söküldükten sonra filtre çıkarıldı ve içerisi perişan halde görüldü.
- 03:05Turbo'nun Sorunları ve Değişimi
- Aracın aşırı yoğun duman atmasının sebebi turbonun intercooler'a ve partikül filtresine yağ doldurmasıydı.
- Intercooler hortumu söküldüğünde çok fazla yağ çıkması tespit edildi.
- Turbo tamamen dağılmış ve 2000 deviri geçmediği için aşırı duman atma problemi vardı.
- 05:06Güvenlik Uyarısı
- İşletmede ses sistemi ile ilgilenen bir ustaya göre, bir araçta kapağı takmadan plastiğe vidalama yapılmış ve sigorta kutusu altında kablo altında sigorta kutusu bulunuyor.
- Bu durum arabanın alev almasına neden olabilir ve müşteriye uyarı yapılacak.
- Kabloda oksitlenme başlamış ve su teması dolmuş.
- 05:53Turbo'nun Tam Sökülmesi
- Turboyu revizyona göndermek için etrafında bulunan yedek parçalar söküldü: intercooler borusu, geri dönüş hortumu ve tampon.
- Tampon söküldüğünde araç daha önceden bir darbe almış olduğu görüldü.
- Intercooler'a ulaşmak için tamponun altındaki 30 torsluk sabitleme civataları ve davlumbaz sabitleme civataları söküldü.
- 09:08Turbo Göbeğinin Değişimi
- Turbonun göbeği değişecek ve işlemler izlenecek.
- Veskeç bağlantıları sökülüp, onluk sabitleme civataları yerinden söküldükten sonra göbek paramparça ve her yer yağ içinde olduğu görüldü.
- Turbo geri dönüş borusu sökülüp, kartriç (uçakların yağlandığı için yıkama işleminden sonra tekrar kullanıp kullanamayacağımızı kontrol edilecek) sökümü gerçekleştirildi.
- 10:41Turbo Arızasının Önemi
- Bu tür arızalarda işlemi geciktirmemek gerekiyor çünkü yanma odasına yağ verdiği için araç ambeleye kalkar.
- Manuel vites araçlarda ambeleye kalktığında beşinci vitesi takıp debriyajdan ayağı çekerek stop edilebilir, ancak otomatik vites araçlarda müdahale edilemez.
- Bu durumlarda kesinlikle intercooler temizlenmelidir.
- 11:21Parçaların Temizlenmesi ve Montajı
- Parçalar yıkama makinesine getirildi ve egzoz ve emme tarafları temizlendi.
- Temizlik sonrası parçalar kumlamaya geldi ve civata giriş noktalarına kılavuzlar çekildi.
- Yeni katrich temin edildi ve montaj aşamasına geçildi: oring takıldı, yağlaması gerçekleştirildi ve emme tarafla birleştirmesi yapıldı.
- 13:44Turbo Montajı ve Basınç Ayarı
- Onluk sabitleme civataları takıldı, yeni geri dönüş contası monte edildi ve veskeç montajı gerçekleştirildi.
- Turboya basınç ayarı yapılacak cihaza aparatlar takıldı ve basınç ayarı fabrikasyon değerlere getirildi.
- Turbo işlemi tamamlandı.
- 16:03Su Kaçağı Tespiti ve Turbo Montajı
- Turbo ve partikül montajı yapılmadan önce su kaçağı tespit edildi ve basınç test cihazı kullanılarak nokta atışı kaçağın nereden olduğu tespit edildi.
- Kaçağın termostat gövdesinden geldiği tespit edildi ve termostat gövdesi değiştirilecek.
- Turbo egzoz manifold contası temizlendi ve turbo montajına geçildi.
- 17:28Turbo Montajı Detayları
- Turbonun sabitleme somunları değiştirildi ve 13'lük sabitleme somunları takıldı.
- Somunlar rondeleli (kendiliğinden tırtıklı) olduğu için sıktığınızda kendi kendine gevşemiyor.
- Turbo yağlama borusunun sabitleme civatası takıldı, boru temizlendi ve kelepçesi kerpetenle sıkıldı.
- 18:33Partikül Filtresi ve Oksijen Sensörü Önemi
- Partikül filtresi temizlemeden takılmamalı, aksi takdirde araç gaz yemez ve motor kısmında aşırı ısınma, su hortumlarında sıkıntı olur.
- Tıkanmış partikül filtresi nedeniyle motor krepaj yapabilir, pistonlar şişer ve gömlekleri çizer, segmanlardan yağ ve kompresör kaçağı gerçekleşir.
- Oksijen sensörü kirli ise yakıt tüketimi artar ve araç tekleme yapabilir, öncelikle sensör temizlenmelidir.
- 21:35Intercooler Değişimi
- Intercooler boruları sökülüp temizlenir, yeni intercooler monte edilir ve özel portakallı sıvı conta sürülür.
- Turbo pervanesi dağıttığı için yağın içerisinde metal tozları parçacıkları bulunabilir, bu nedenle yağı değiştirmek gerekir.
- Turbo hortumu temizlenir ve sabitlenir.
- 24:47Yağ Filtresi ve Hava Akışmetresi Temizliği
- Yağ filtresi sökülür, içindeki kağıt filtre çıkarılır ve metal parçacıkları kontrol edilir.
- Filtre tasında bulunan contayı değiştirmek gerekir, aksi takdirde bir süre sonra tastan yağ kaçağı yapar.
- Hava akışmetresi (debimetre) temizlenir, aksi takdirde arıza lambası yanar ve performans düşüklüğü yaşanır.
- 27:46Termostat Değişimi ve Test Sürüşü
- Termostat sökülür, eski termostat bel vermiş ve düz zeminde hareket ederken, sıfır termostatta gram oynama yoktur.
- Antifriz dolum işlemi yapılır ve su tapası açılarak suyun havası alınır.
- Test sürüşünde herhangi bir arıza lambası yanmaz, turbo aktif olarak devreye girer ve performans gayet güzel olur.
- 31:40İşlemlerin Tamamlanması
- Aracın yağ kartı güncellenir, değiştirilen kilometre 185.200, değiştirilmesi gereken kilometre ise 195.200 olarak belirlenir.
- Müşterinin şikayetleri giderilir ve Euro Otomotiv'de Avrupa yakasında olan kişiler araçlarını gönül rahatlığıyla yaptırabilirler.