Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Bursa'dan gelen bir müşterinin 2004 model Fiat Doblo 1.9 motorlu aracının kontrol ve tamir sürecini gösteren bir otomotiv eğitim içeriğidir. Videoda bir ustam ve ekibi çalışmaktadır.
- Videoda aracın 213.000 kilometrede olduğu belirtilerek, müşterinin triger kontrol, alt takım kontrol ve genel kontrol istekleri doğrultusunda yapılan işlemler gösterilmektedir. İşlem sırası olarak motor kulağı, yedek su deposu, alt muhafaza, triger seti, salıncağın değiştirilmesi, şanzıman alt kulağı, aks körüğü ve diğer parçaların sökülüp takılması detaylı olarak anlatılmaktadır. Video, aracın tamirinin tamamlanması ve müşteriye teslim edilmesiyle sona ermektedir.
- Fiat Doblo Araç Tanıtımı
- 2004 model Fiat Doblo 1.9 motorlu araç, Bursa'dan gelen müşterinin 210.300 kilometrede.
- Müşterinin başlıca istekleri triger kontrol, alt takım kontrol ve genel kontrol.
- Videoda Uludağ Otomotiv'in e-ticaret sitesi Uludağ Otomotiv.net tanıtılıyor.
- 00:43Motor Kontrolü
- Motor kulağına bağlı yedek su deposu çıkarılıyor ve antifriz kullanılmadığı için rengi görülüyor.
- Alt muhafaza sökülüyor ve motor kulağı sabitleme civataları (3 adet 17'lik, 3 adet 15'lik) sökülüyor.
- Motor kulağı yeni ama ufak deformasyonları ve çatlakları var.
- 01:51Triger Kontrolü
- Triger üst kapağı 30 tork civatasıyla sökülüyor ve üç parça halinde ayrı ayrı çıkarılıyor.
- Triger seti yeni ve daha yeni değişmiş, çizgileri ve yazıları duruyor.
- Triger kontrolü yapıldıktan sonra araçta yağ kaçakları tespit ediliyor.
- 03:21Alt Takım Kontrolü
- Alt takımda boşluklar ve salıncağın perçinli olduğu için bütün salıncak değişecek.
- Şanzıman kulağı değişik ve patlak yağ kaçakları mevcut.
- Demir lastikler 19 lokmayla sökülüyor ve plaj bağlantı yerlerinden ayrılıyor.
- 04:34Salıncak Değişimi
- Sağ salıncağı sökülüyor ve en yeni sağ salıncağı takılıyor.
- Takım toplanmadan önce kep lastikleri besleniyor çünkü ses yapabiliyor.
- Dış aks körüğü değişecek ve sağ tarafın viraj uç lastikleri salıncağa monte ediliyor.
- 06:02Şanzıman ve Aks Değişimi
- Şanzıman alt kulağı iki taraftan patlak olduğu için değiştiriliyor.
- Egzoz birleştirilmeden önce ucuna badalı sürülüyor.
- Yeni şanzıman alt kolu takılıyor ve civatası sıkılıyor.
- 07:04Aks Körüğü Değişimi
- Aks körüğü değiştiriliyor ve patlak olan kısım kesiliyor.
- Yeni aks körüğü aparatla şişirerek takılıyor, aksi kafasını çıkarmak zorunda kalmadan.
- Aks körüğünün yeni kelepçesi takılıyor ve somunu sökülüyor.
- 08:12Montaj ve Son İşlemler
- Salıncağı tekrar oturtup rot başı sıkılıyor ve sağ tekeri takılıyor.
- Alt muhafaza takılıyor ve araca kırmızı antifriz konuluyor.
- Araç marş yapıldıktan sonra üst kapağı oturtuluyor ve Doblo aracının işlemleri sona eriyor.