Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Fiat marka araçları detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir. İlk bölümde 2011 model Fiat Bravo 1.6 Multijet otomatik vites, ikinci bölümde ise 360 bin kilometredeki Fiat Egea otomatik vites araçları incelenmektedir.
- Video, her iki aracın da dış tasarımından başlayarak iç mekan özelliklerine, motor performansına ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Fiat Bravo'nun 120 beygir gücü ve 300 Nm torku, Fiat Egea'nın ise 125 Nm torku ve yakıt tüketimi (şehir içi 6-7 litre, uzun yolda 4,5 litre) gibi teknik detaylar paylaşılmaktadır.
- Videoda ayrıca aracın bagaj kapasitesi (400 litre), otomatik vites sisteminin çalışma prensibi, yalıtım zayıflığı, fren performansı ve konfor özellikleri gibi pratik bilgiler de verilmektedir. Fiat Egea'nın dinamik plus donanım paketine sahip olduğu belirtilmektedir.
- 01:19Fiat Bravo Tanıtımı
- Videoda Fiat Bravo 1.6 Multijet otomatik vites, 120 beygir, 300 Nm torka sahip 2011 model dinamik plus donanımlı bir araç tanıtılıyor.
- Araçta farklı beş-altı paket bulunuyor ve bu en full donanım seviyesi olarak değerlendiriliyor.
- 02:12Dış Tasarım Özellikleri
- Ön tarafta krom amblem, ızgaralı farlar, mercekli farlar ve viraj aydınlatma desteği sağlayan sis farları bulunuyor.
- Araçta 205/55/16 ebatında lastikler ve araç sahibi tarafından boyanmış jantlar mevcut.
- Arka tarafta farklı bir tasarım, düz bagaj kapağı, geri vites lambası, plakalı ve arka sis farı yer alıyor.
- 03:37Bagaj Özellikleri
- Araç 400 litre kapasiteli bir bagaja sahip ve içi halıyla kaplanmış.
- Bagajda pandizot, bavul, plastik sandalyeler, su ve yastık gibi malzemeler yerleştirilebiliyor.
- Bagaj açma mekanizması tuşa basılarak çalışıyor ve tutma yeri bulunmuyor.
- 04:31Arka Koltuk Özellikleri
- Arka kapılar sert değil ama yumuşak da olmayan, arasında değişik bir malzeme ile kaplanmış.
- Arka koltukta aşağı yukarı 4-5 parmak kafa yüksekliği ve ferah bir tavan bulunuyor.
- Arka koltukta harici havalandırma menfezi, tutamaçlar, elbise askısı ve tavan aydınlatması mevcut.
- 06:33Ön Koltuk ve İç Tasarım
- Ön kapılarda cam kuşları, elektrikli ayna kumanda tuşları ve kapı cepleri bulunuyor.
- Koltukta sadece yükseklik ayarı yapılabiliyor ve direksiyon yüksekliği ve ileri-geri ayarı mevcut.
- Araçta dijital ekran, manuel klima, aux modu ve manuel vites kolu yer alıyor.
- 10:19İç Donanım Detayları
- Araçta yavaş yavaş açılan küçük bir torpido ve krom kolu bulunuyor.
- Vitesin etrafında ambiyans aydınlatması mevcut.
- Güneşliklerde işıklı olmayan aynalar ve tavan aydınlatması bulunuyor.
- 11:29Sürüş Deneyimi
- Araçta park modu yok, vites kolu orta tarafa aşağı çekildiğinde otomatik moda geçiyor.
- Motor sesli çalışıyor ve 2011 model olduğu için diğer Egea modellerine göre daha sesli.
- Motor 120 beygir gücünde ve daha sonra 130 beygir olarak geliştirilmiş.
- 12:55Motor Performansı ve Yalıtım
- Araç 125 newton metre torka sahip ve 300 newtonluk torku çok güzel hissettiriyor, gaza bastığınız andan itibaren altınızda güzel giden bir makine olduğunu hissedebiliyorsunuz.
- Araç 360 bin kilometrede ve hala gidişinde bir sıkıntı yok, motor performansı gayet güzel ve motorlar sağlam.
- Yalıtım zayıf kalıyor, motor sesini fazlasıyla içeri alıyor ve diğer dizel araçlara göre kıyaslandığında bile motor sesi içeride var.
- 14:28Süspansiyon ve Şanzıman
- Araç spor araba gibi süspansiyonlara sahip, ne çok sert ne çok yumuşak, köprü geçişlerinde gayet güzel.
- Şanzıman kaynaklı dezavantaj var, vites geçişlerinde bir saniye ya da iki saniye sonra devir düşüyor ve ikinci vitese geçiş yapıyor.
- Şanzıman manuel vites gibi çalışıyor, debriyaja basıp vitesi attıktan sonra gaza bastığınız gibi çalışıyor.
- 15:55Vites Kullanımı ve Yokuş Performansı
- Sola çektiğinizde manuel mod geçiyor ve vites atmadığı sürece vites atmıyor, vites kolu üzerinden veya kulakçıklar vasıtasıyla vites atabiliyorsunuz.
- Dip gaz yaptığınızda bir vites düşüp hemen aracı seri bir şekilde hızlandırıyor, 4500 devirde satıp diğer vitese geçiyor.
- Yokuşlarda hafif rampalarda bir tık geri kaçırma yapabiliyor ancak normal rampalarda çok fazla kaçırma yapmıyor, aracı sapıtma, yana kayma veya zıplama yapmıyor.
- 17:07Yakıt Tüketimi
- Fabrika verisi şehir içerisinde 6 litre gösteriyor, kullanımınıza bağlı olarak 7,5-8 litre civarında dolaşıyor, zorlarsanız 9 litre civarına kadar çıkıyor.
- Yolda normal kullanımlarda ortalama 5 litre civarında yakıyor, daha ekonomik kullanımda yaklaşık 4,5 litre kadar düşüyor.
- Şehir içinde otomatik vites bir araç için 6-7 litre yakıt tüketimi normal sayılabilir, yeni nesil Egea'lar bile şehir içinde ortalama 6-7 litre civarında geziyor.
- 19:16Fren Performansı ve Sürüş Özellikleri
- Şehir içerisinde kullanımlarda yeterli, yüksek sıralara çıktığınızda ani yavaşlamalar için yeterli değil, fren performansı çok fazla beğenilmedi.
- Motor freni yapıldığında 80 km/s hızda bile tamamen durabilmesi için tamamen aşağı kadar iplik yok demek gerekiyor.
- Gaz verdiğinizde 1100-1200 devirlerde tam gitmese de, 1800-2000 devirlere getirdiğinizde araba gerçekten yürüyeceğini ve sağlam bir şekilde içeceğini hissettiriyor.
- 21:12Konfor ve Genel Değerlendirme
- Araçta konfor sinyali mevcut, tıkladığınızda beş kere sinyal veriyor.
- Araç yavaş sakin kullanımlarda size gerçekten keyif verecek bir araç, otomatik viteslerde tork konvertörlü kullanan arkadaşlar için vites geçişleri hissedilir.
- Araç 1320 kiloda bir ağırlığı var ve 58 litrelik bir yakıt deposu ile birlikte geliyor.