Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Leon Hunters kanalında yayınlanan bu araç tanıtım videosunda, sunucu ve Ankara'dan gelen mühendis ve maliye öğrencisi Efe, dünyada tek olan özel bir BMW F10 aracını tanıtıyor.
- Video, aracın detaylı incelemesini yaparak başlıyor ve dış görünümünden kaput altı, jantlar, süspansiyon sistemi ve egzoz gibi teknik detaylara geçiyor. Ardından aracın 3 litre motoru, harici bey, kayn hava filtresi ve 13 litrelik intercooler gibi teknik özellikleri inceleniyor. Son bölümde ise aracın sürüş performansı, yakıt tüketimi ve kronik arızaları değerlendiriliyor.
- Araç sahibi, 4-4,5 ay içinde 1,5 milyon TL harcayarak yaptığı modifikasyonları (HR marka jantlar, 535 fren diskleri, HR coil over süspansiyon sistemi, özel body kit) ve bunların patentini aldığını belirtiyor. Ayrıca modifiye edilen aracın muayene sürecinde dikkat edilmesi gereken noktalar ve test sürüşü de videoda gösteriliyor.
- Dünyada Tek Olan F10 Araç Tanıtımı
- Leon Hunters kanalı, dünyada tek olma özelliğini taşıyan bir F10 modelini tanıtıyor.
- Araç orijinal olarak 5,35 metre uzunluğunda olup, kaput altı da dolu bir araç.
- Araçın görünümü çok değişik ve yapılan işlemler muhteşem.
- 01:11Efe ile Araç Tanıtımı
- Ankara'dan gelen Efe, kendisinin sahibi olduğu bu özel F10 modelini tanıtıyor.
- Araç dünyada tek çünkü normal body kit'in üzerine bazı özel oynamalar yapılmış.
- Ön çamurluklar 7,5 cm, arka çamurluklar 12 cm genişlikte olup, diğer Priorizm body kit'lerine göre farklı tasarlanmış.
- 02:23Araçın Dış Tasarımı
- Araç dışarıdan bakıldığında orijinal gözüküyor ve yapay durmuyor.
- Kaput tasarımı M4 GTS stilinde olup, tampona uyarlanarak çizgi ve hatlar eklenmiş.
- Hava ızgarası normalde yokken, intercooler ve radyatör için özel olarak tasarlanmış.
- 03:25Body Kit'in Yapılış Hikayesi
- Efe önce Prior Design'a mail göndermiş ancak kiti üretmediklerini söylemişler.
- Almanya'ya sürekli mail atarak ikinci bir tasarım istemiş ve bazı ekstra özellikler eklenmiş.
- Ön tampon normal F10'tan büyük, sisler yok ve böbrekleri daha büyük.
- 04:31Jant ve Süspansiyon Sistemi
- Jantlar "Three Forget View" adında üç parça jantlar olup, orta sarı bronz kısmı sökülebilir.
- Jantlar 601 alüminyum malzemeden yapılmış ve Türkiye için ince bir yanak sunuyor.
- Süspansiyon sisteminde önlerde HR'nin coil over'ı, arkalarda da HR'nin spor yayları kullanılmış.
- 05:26Arka Tasarım Detayları
- Arka kapının ucu 13 cm şişirilmiş olup, toplam 26 cm genişleme yapılmış.
- Arka tampon normalde kapalıken, Efe kendisi yaptırmış hava girişi eklemiş.
- Bagaj üstü özel üretilen bir spoiler ile donatılmış ve aerodinamik için tasarlanmış.
- 06:53Egzoz ve Diğer Detaylar
- Arka tarafta Holstein difüzörü ve dört çıkışlı performans egzoz sistemi bulunuyor.
- Egzoz sistemi komple özel yapılmış ve spor damp içeriyor.
- Araç komple cam filmiyle kaplanmış, ön cam dahil.
- 07:44Araç Özellikleri ve Modifikasyonları
- Araçta 3 litre harici beyin ve 530 b30 motor bulunuyor, kalkışlarda daha yüksek performans için eklenmiştir.
- Araçta özel bir kaynak hava filtresi ve 13 litrelik intercooler bulunuyor, sonradan eklenmiş olup aracın rahat nefes alıp vermesi için yapılmıştır.
- Araç siyah füme karışımı renkte, ince detaylarla hareket katılmış ve harici beyin takıldığı için kırmızı renkte pleksi malzemesi kullanılmıştır.
- 08:41Teknik Detaylar ve Performans
- Araçta turbo sisteminde herhangi bir değişiklik yapılmamış, orijinal rengi simli füme olarak geçiyor.
- Modifikasyonlar sayesinde araç 50 kilo ağırlık kazanmış, ayrıca dayanıklı lastikler kullanmak zorunda kalmıştır.
- Lastikler özel yapımda olup Michele'nin sayfasında ekstra bölüm olarak yapılan özel ebatlar için üretilmiştir.
- 09:43Maliyet ve İç Mekan
- Body kit ve genel modifikasyonlar için toplam 1,5 milyon TL harcanmıştır.
- 2014 model 530'ün piyasa değeri 1.800.000 TL civarındadır.
- Araçta iç mekanda değişiklik yapılmamış, orijinal olarak bırakılmıştır çünkü fabrika paketi zaten en dolu paket olarak bilinmektedir.
- 10:36Teknik Özellikler ve Patent
- Araç 530 çekiyor, 3 litre makinalı ve tunik yapılmış bir araba olarak tanımlanmaktadır.
- Yapılan tüm ekstra işlemlerin patenti sahibine aittir.
- Kaput ve arka tampon gibi büyük detaylar yeniden tasarlanmış olup, bu nedenle marka tarafından olumsuz bir dönüş alınmamıştır.
- 12:37Sürüş Deneyimi
- Araçta vakum direksiyon bulunmakta ve sunroof özelliği mevcuttur.
- Sürüşte trim sesi veya rahatsız edici bir konu bulunmamakta, gayet keyifli bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
- Araçta harici beyin nedeniyle performans artışı sağlanmış olup, babadan gelen tutkuyla bu projeye başlanmış ve babası da çeşitli porsches sahiptir.
- 14:16Kullanım Zorlukları ve Performans Değerlendirmesi
- Araç geniş olduğu için özellikle avm'lerde ve açık otoparklarda park etmek zorluk yaratmaktadır.
- Sürüş dinamikleri standart 1530 F10 kullanıyormuş gibi hissedilmektedir.
- Frenleri soğutmak için yapılan hava kanalları çok etkili olmuş, performans odaklı olmasa da görsel olarak kaput çok farklı hale gelmiştir.
- 15:55Yolculuk Deneyimi
- Araçta şanzımanda yazılım uygulaması yapılmış ve arkadan pat-küt sesi çıkabilmektedir.
- Ortalama seyir hızı 70-80-90-100 km/saat arasında tutulabilmektedir.
- Ankara'dan İstanbul'a ortalama trafik kurallarına uygun şekilde 4 saatlik bir yolculuk süresi alabilmektedir.
- 16:29Arabanın Performansı ve Özellikleri
- Araç yüksek hızlarda bile keyifli bir sürüş sunuyor, ortalama hız 147-135-140 arasında değişiyor.
- Araç 200 km/h'ye kadar rahatça ulaşabiliyor ve şehir içinde de rahat bir sürüş sunuyor.
- Araçta air süspansiyon sistemi düşünülmüş ancak tehlikelerinden dolayı uygulanmamış.
- 18:12Yakıt Tüketimi ve Kullanım
- Araç sahibi günlük 200-300 km yol yapabiliyor.
- Araç ortalama 10-10,5 litre yakıt tüketiyor, sıkıştırma durumunda 12,5-13 litre civarında yakıt tüketimi görülebiliyor.
- Araç 1850 kg ağırlığında ve BMW'nin 3 litrelik motorunu kullanıyor.
- 18:48Motor Seçimi ve Sorunlar
- F10 530 modelinde kronik olarak devri daimi sorun yaşanabiliyor.
- 520 modelinde yağ kaçakları olabiliyor ve sürekli kontrol edilmesi gerekiyor.
- Araç sahibi en sorunsuz ve uygun bakımı olan F10 530 modelini tercih etmiş.
- 20:07Parça Seçimi ve Malzeme Kalitesi
- Modifikasyon yaparken kullanılan parçaların kalitesi ve materyali çok önemli.
- Alüminyum en basit seviye malzeme olup araca ciddi ağırlık katıyor.
- Fiber malzeme zamanla patlama, çatlama ve kopma sorunlarına neden olabiliyor.
- Karbon fiber en hafif ve en dayanıklı malzeme olup ısılara karşı dayanıklı, ancak bütçeye göre tercih edilebiliyor.
- 21:28Jant Seçimi ve Muayene
- Araçta 20 inç jant kullanılmış ve jantın insi arttıkça yürüyen aksamdaki ağırlık artıyor.
- Jantlar 6061 alüminyum malzemeden yapılmış olup hem dayanıklı hem hafif.
- Jantların fiyatı 300 bin TL ve Türkiye'de kolay kolay bulunamıyor, yurt dışıyla işbirliği gerekiyor.
- Araç muayene için teknik olarak ekstra yapılan değişikliklere bakılıyor.
- 22:51Modifikasyonlu Araç Muayenesi
- Araçta jantlar, çamurluklar ve salıncaklar değiştirilmiş durumda, ancak teknik oynama olmadığı için muayeneden sorunsuz geçmektedir.
- Lastik ebatları ETS ile birlikte çıktığı için teknik oynaya girmemekte ve muayene istasyonunda belgeler gösterildiğinde problem yaşanmamaktadır.
- Önemli olan, aracın lastiklerinin ve jantlarının kaporta aksamının dışında seyahat etmemesidir, aksi takdirde muayene anında problem yaşanabilir.
- 24:10Modifikasyon Projesi Hakkında
- Araç üzerinde bir buçuk milyon TL harcanarak dört-dört buçuk ay süresince modifikasyonlar yapılmıştır.
- Modifikasyonlu araçlar yabancı turistler tarafından dikkat çekiyor ve fotoğraf çekilmeye başlıyor.
- Konuşmacı, Türkiye'deki modifikasyon firmalarının daha kaliteli ürünler üretebilmesi için daha iyi eğitim almanın önemini vurguluyor.
- 25:50Gelecek İçin Tavsiyeler
- Konuşmacı, gençlerin sanayi ortamlarında kendilerini geliştirmeleri ve bu alanda eğitim alarak ciddi kazançlar elde edebileceklerini belirtiyor.
- Türkiye'de bu tarz işleri yapacak kişilerin yetiştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
- Konuşmacı, projesinin yüzde yüz tamamlandığını ve bundan sonrası olmadığını belirtiyor.
- 27:00Araç Deneyimi
- Araçta rüzgar sesi, trim sesi gibi hiçbir rahatsızlık verici ses bulunmuyor ve çok keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.
- Araç, yüksek hızlarda da standart bir beş kasa kullanıyormuş gibi kullanılabiliyor.
- Konuşmacı, projesinde en büyük destekçisinin babası olduğunu ve ona teşekkür ettiğini belirtiyor.
- 28:30Video Kapanışı
- İzleyicilere videoyu beğenmeleri, paylaşmaları, yorum bırakmaları ve kanala abone olmaları isteniyor.
- Konuşmacı, çocukken arabada uyutulduğunu ve araba sevdasının o zamandan beri olduğunu belirtiyor.