Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Antalya'da Antoto bayisinde bulunan Dacia Spring elektrikli otomobili bir hafta boyunca test ettiği detaylı bir otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, Dacia Spring'in teknik özellikleri, boyutları, tasarımı, iç mekan özellikleri, sürüş deneyimi ve enerji tüketimi hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. Otomobilin 65 beygir güç, 113 Nm tork üreten elektrikli motoru, 26,80 kWh kapasiteli bataryası, 220 km ortalama menzili ve şarj özellikleri detaylı olarak incelenmektedir.
- Videoda ayrıca otomobilin Euro NCAP çarpışma testinde sadece bir yıldız aldığı, 969.000 TL fiyatıyla satıldığı, şehir içi kullanım için 190 km'de 9,1 kWh enerji tüketimi yaptığı ve ev şarjı ile 60 TL'ye şarj edilebileceği gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır.
- Dacia Spring Tanıtımı
- Antalya'da Antoto bayisinde yeni bir yüzde yüz elektrikli otomobil olan Dacia Spring test ediliyor.
- Araç Antoto'dan teslim alınmış ve bir hafta kadar kullanılarak tüm ayrıntılarıyla test edilecek.
- Test sürüşüne çıkmadan önce yol bilgisayarı verileri sıfırlanmış ve araç 1572 kilometrede.
- 01:07Dacia Spring'in Boyutları ve Tasarımı
- Dacia Spring 3734 mm uzunluğa, 1579 mm genişliğe, 1513 mm yüksekliğe ve 2423 mm dingil mesafesine sahip.
- Otomobilin tasarımı sempatik olup, bakır dokunuşlar jantlarda, dış dikiz aynalarında, DC logosunda ve tavan barında bulunuyor.
- Otomobil 151 mm (15 cm) yerden yüksekliğinde ve 165/70 R14 boyutlarında lastiklerle donatılmış.
- 02:12Elektrikli Özellikler
- Otomobilde hem AC hem DC şarj soketi bulunuyor.
- DC şarj ile %0'dan %80'e 56 dakikada, AC tip 7,40 kilowatt enerji ile %0'dan %100'e 4 saat 51 dakikada şarj edilebiliyor.
- Opsiyonel olarak ev tipi prizle şarj etmek için bir kablo satılıyor.
- 03:30Motor ve Teknik Detaylar
- Elektrikli motor önde konumlandırılmış ve 65 beygir güç ve 113 newton metre tork üretiyor.
- Motor oldukça sessiz çalışıyor ve yalıtım malzemesi ile korunuyor.
- Dış dikiz aynalarına sinyaller yerleştirilmiş ve koruma parçaları crossover özelliğinin devamı niteliğinde.
- 04:25Bagaj ve Arka Tasarım
- Bagaj hacmi 290 litre olup, arka koltuklar tek parça halinde öne katlanabiliyor ve 620 litreye çıkıyor.
- Arka koltuklar manuel olarak katlanabiliyor, otomatik olarak katlanma fonksiyonu bulunmuyor.
- Arka sis farı ortada tek bir lamba olarak yanıyor ve yeni Dacia logosu sol alta yazılı.
- 06:25İç Mekan Özellikleri
- Kapı içi malzeme kalitesi sert plastik olup, büyükçe bir eşya gözü bulunuyor.
- Koltuk deri tasarlanmış, Dacia'nın yeni amblemine sahip ve sadece ileri geri ayar var.
- 7 inçlik renkli dokunmatik ekran radyo, medya, telefon, navigasyon ve ayarlar içeriyor.
- 08:22Kontrol Paneli ve Sürüş Modları
- Ön sol ve ön sağ camın açma kapama düğmeleri basılı tutarak kullanılıyor.
- Eko sürüş modu daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor.
- Manuel klima, hız ayarı, fan hızı, el condition, arka cam rezistansı, iç sirkülasyon ve sıcaklık ayarı düğmeleri bulunuyor.
- 09:02İç Mekan Özellikleri
- Araçta 12 voltluk giriş, alarm açma kapama düğmesi, hız limitleyici ve ESP açma kapama tuşu bulunuyor.
- Şanzıman kumanda birimi kolay çalışıyor ve DNR olarak üç konum (boş, ileri, geri) mevcut.
- Araçta 3,5 inçlik TFT ekran ve 7 inçlik enerji monitörü gibi çalışan bir ekran bulunuyor.
- 10:14İç Mekan Detayları
- Emniyet kemerleri yükseklik ayarlı ve torpido oldukça büyük ve geniş.
- Anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği yok, sadece merkezi kilit açma kapama düğmeleri bulunuyor.
- Araçta bir adet Tip A USB girişi ve bir tane oksileri girişi mevcut.
- 11:24Arka Koltuk Özellikleri
- Arka camlar elektrikli ve tam açılmıyor, kapı içinde eşya gözü bulunmuyor.
- Araç dört kişilik olup, arkada iki kafalık ve sadece iki emniyet kemeri yer alıyor.
- Arka koltuklarda cepler var ancak askı, tutamak veya aydınlatma bulunmuyor.
- 13:34Sürüş Deneyimi
- Araç şehir içinde kullanmak üzere tasarlanmış, uzunluğu 3.734 mm (3,5 metreden biraz fazla) ve dönüş alanı 9,5 metre.
- Elektrikli motor 65 beygir güç ve 113 Nm tork üretiyor, 1 ileri otomatik şanzımanla ön tekerleklere iletiliyor.
- Maksimum hız saatte 125 km, 0-100 km hızlanma süresi 13,70 saniye.
- 15:10Teknik Özellikler
- WLTP normuna göre ortalama tüketim 14,50 kWh/100 km, şehir içi tüketim 10,30 kWh/100 km.
- Batarya 8 yıl 120 bin kilometre garantili, araç garantisi ise 3 yıl 100 bin kilometre.
- Batarya kapasitesi 26,80 kWh, 12 modülde toplam 72 hücreye sahip ve 262,80 voltluk bir altyapıya sahip.
- 16:11Menzil ve Ekran Özellikleri
- Ortalama menzil 220 km, sadece şehir içinde kullanıldığında WLTP normuna göre 310 km menzil sunuyor.
- Ekranın economiter bölümünde pillerin şarj durumunu, eko modunda düşük yakıt tüketimini ve power modunda en yüksek performansı görebilirsiniz.
- Araç yerden yaklaşık 15 santimetre yüksek, sürüş pozisyonu yerden yüksek ve yola hakim bir sürüş sağlıyor.
- 18:12Sürüş Destek Sistemleri
- Elektronik sürüş destek sistemleri bakımından geri görüş kamerası, hız limitleyici ve önden çarpma uyarısı bulunuyor.
- Kemerlerinde yükseklik ayarı var ancak sürücü koltuğunda ve direksiyonda ayar bulunmuyor.
- Araçta 23,1 litrelik saklama gözü var, ancak bardaklık konusunda sorunlu.
- 19:59Dacia Spring'in Sürüş Özellikleri
- Otomobil düşük hızlarda son derece sessiz bir sürüş sunuyor ve yüksek hızlarda kullanılmadığı için yalıtım konusunda çok fazla sorun yaşanmıyor.
- Süspansiyon sistemi tatlı ve sert, çocuklar arka koltukta da memnun kaldıklarını belirtmişler.
- Otomobil küçük boyutlarına orantılı olarak hafif, 188 kilogramlık bataryaya sahip olmasına rağmen toplam boş ağırlığı 975 kilogram.
- 21:07Güvenlik ve Donanım
- Otomobilde altı adet hava yastığı bulunuyor.
- Euro NCAP çarpışma testinde Dacia Spring sadece bir yıldız almış, bunun nedeni elektronik sürüş destek sistemlerinin azlığı.
- Sadece hız sınırlayıcı ve geri görüş kamerası bulunuyor.
- 22:00Fiyatlandırma ve Kullanım
- Dacia Spring Türkiye'de sadece Extreme donanımla satılıyor ve 65 beygir gücünde elektrikli versiyon altı gövde rengi bulunuyor.
- Otomobil 969 bin lira fiyata sahip, stepne alındığında 5.500 lira, ev tipi şarj kablosu alındığında 16.000 lira ekleniyor.
- Otomobil sadece şehir içinde kullanmak üzere evin ikinci otomobili olarak almaya uygun.
- 23:22Test Sonuçları ve Maliyet Hesabı
- Test sırasında 195 kilometre kullanılmış ve 9,10 kilovatsaat/100 kilometre yakıt tüketimi kaydedilmiş, fabrika verisi olan 10,30'dan daha az.
- Otomobilin batarya kapasitesi 26,80 kilovatsaat ve 395 kilometre menzil sunuyor.
- Ev şarjı için 60 lira harcama yapıldığında, 300 kilometre yakıt için 60 lira harcama yapılıyor, yani 100 kilometresi 20 liraya geliyor.
- 25:21DC Şarj ve Sonuç
- DC şarj kullanırsanız veya evinizdeki wal olmaktan değil, dışarıdaki bir acil sisteminden şarj ederseniz çok daha yüksek meblağlar söz konusu oluyor.
- Dışarıda DC şarj kullanırsanız, Antalya gibi bir şehirde haftada bir şarj etmeniz bile yeterli olabilir.
- Test aracı Antalya'da Renault Dacia Antalya bayi Antoto tarafından sağlanmış.