Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu otomobil inceleme videosunda, sunucu 2017 model 1.5 litrelik dizel motorlu robotize şanzımanlı Dacia/ Renault Sandero Stepway'i detaylı olarak inceliyor.
- Video, aracın teknik özellikleri, dış görünümü, iç mekanı ve bagaj hacmi gibi fiziksel özelliklerle başlayıp, robotize şanzımanın çalışma prensibi ve avantajları üzerine yoğunlaşıyor. Ardından sürüş deneyimi, yakıt tüketimi (uzun yolda 4,5 litre civarında), yol tutuşu ve performans değerlendirmesi sunuluyor.
- Videoda ayrıca aracın 150-180 bin lira fiyat aralığındaki maliyet odaklı yapısı, 90 beygir güç ve 220 Nm tork değerleri, 120-130 km/s hız aralığında performansı, koltuk konforu ve yalıtım kalitesi gibi önemli detaylar da paylaşılıyor.
- Dacia Sandero Stepway Tanıtımı
- Video, 2012 yılında üretime başlanan Dacia Sandero Stepway'nin ikinci neslini tanıtıyor.
- Stepway modeli, aracın yandan dikleri, plastik kaplamaları ve yüksekliğiyle köy yollarına ve bozuk yollara odaklanmış bir versiyonu temsil ediyor.
- Otomobilin dünya üzerinde 1 litrenin altında, 1.60, 2.0, 2.0 sportif ve 1.5 dizel olmak üzere dört farklı motor seçeneği bulunuyor.
- 01:02Teknik Özellikler
- Video, 2017 model 1.5 litrelik dizel dört silindirli turbo beslemeli motoru, 90 beygir güç ve 220 Nm tork üreten bir modeli inceliyor.
- Araç, Dacia'nın EAS-ARD adını verdiği robotize bir şanzımanla kombine edilmiş ve 112 saniye, 320 litre bagaj hacmi ve 450 kiloya yakın taşıma kapasitesi sunuyor.
- Stepway modeli tek donanım paketi olarak sunuluyor ve ekran gibi opsiyonlar eklenebiliyor.
- 01:30Dış Tasarım ve Özellikler
- Araç halojen farlar, klasik Dacia panjuru ve sis lambaları ile donatılmış.
- 205/55/16 jant lastikleri ve yan tarafta plastik kaplamalar mevcut.
- Arka frenler kampana, stop grupları halojen yanan LED dizaynı ve park sensörleri sonradan takılmış.
- 02:17İç Mekan ve Donanım
- Araç maliyet odaklı tasarlanmış, kapılar kapatırken güzel hissiyat veriyor.
- Kapı içleri start plastik, hoparlörler ve kapı içi gözler bulunuyor.
- Ön iki cam otomatik, deri kaplı direksiyon, hız sabitleyici ve manuel klima standart donanım olarak sunuluyor.
- 03:54Platform ve Şanzıman
- Araç, Renault-Nissan-Mitsubishi ortaklığının Dacia M platformu üzerinde inşa edilmiş.
- Video, 2017 model ve 150 bin liranın altında, 180 bin lira arasında fiyatla satılan otomatik şanzımanlı dizel makinelerden biri olan bu modeli anlatıyor.
- Şanzıman kolunda RN ve D modları bulunuyor, sol tarafa çekince M modu aktif oluyor.
- 04:33Robotize Şanzıman Özellikleri
- Robotize şanzımanlar, manuel şanzımanlarla aynı tertibata sahip olan, debriyaj kontrol ünitesi eklenmiş otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar.
- Bu şanzımanlarda park ederken P konumu bulunmaz, direkt N konumuna alınır.
- Bu şanzımanın avantajı, debriyaj kontrol ünitesi bozulmazsa sadece baskı balatasına para harcanabilmesi ve bu da manuel şanzımanın baskı balatası ile aynı olduğu için ciddi bir para harcamasına yol açmaması.
- 05:38Robotize Şanzımanın Dezavantajları
- Robotize şanzıman, manuel şanzıman olduğu için debriyaj tertibatı olup sadece debriyaj kolu olmadığı için kontrol ünitesi debriyaja basar.
- İlk üç viteste vites geçişlerinde bedenin ileri geri hareketi olur, çünkü debriyaja basıldığında güç kesilir ve tekrar kavramaya geçince güç gelir.
- Bu otomobilde maliyet odaklı olması nedeniyle dört vitesi de biraz hissedilir ve bir-iki vites geçişleri diğer markalara göre daha sert.
- 07:16Robotize Şanzımanın Kullanımı ve Avantajları
- Şanzıman kontrol ünitesi vites değişimi bir saniye önceden anlar, bu nedenle sürücü ayağını gazdan çekerek gücü kesebilir ve beden hareketi engelleyebilir.
- Şanzıman hem otomatik hem manuel olarak kullanılabilir, ancak manuel kullanımında da vites geçişlerinde hissedilir.
- Robotize şanzıman yakıt tüketimini ciddi şekilde düşürür, manuelden bile az yakar ve hatta DSG şanzımandan bile az yakabilir.
- 08:17Şanzımanların Piyasa Durumu
- Ucuz yeni gelen otomatik arabalarda firmalar artık CVT şanzımanları kullanıyor ve robotize şanzımanlar pek fazla piyasada kalmadı.
- Robotize şanzımanlı yerden yüksek dizel bir makine almak isteyenler için Sandero Stepway otomatik şanzımanlı versiyonu bir seçenek olabilir.
- Diğer markalar robotize şanzımandan vazgeçip CVT şanzımana kaymaya başlamıştır.
- 09:15Arabanın Diğer Özellikleri
- Arabada hız sabitleyicisi, lastik basınç göstergesi ve otomatik vites göstergesi bulunuyor.
- Yerden yüksek, yumuşak karakterli bir araba olup arkaları torsiyon ama ağırlık dağılımı biraz ön tarafta fazla.
- Direksiyon güzel ve iyi hissettiriyor, koltuklar kısa mesafe yolculuklarda rahat ama kötü yolda yolculuk edildiğinde yorucu olabiliyor.
- 10:13Arabanın Performansı ve Yakıt Tüketimi
- Arabanın yalıtımı iyi, yanar rüzgar sesi 90'dan sonra 75'ten sonra başlıyor, yol sesi ve motor sesi az.
- Araç yanal rüzgarlardan etkilenebilecek yapıda ve 120 km/h hızda 2000 devirde gidiyor.
- Arabanın en güzel özelliklerinden biri çok az yakıt tüketmesi, uzun yolda 4,5 litre, şehir içinde 6 litre civarında yakıt tüketiyor.