Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Muharrem Gökçe'nin Cupra Formentor'un makyajlı ve makyajsız versiyonlarını karşılaştırdığı bir otomobil inceleme içeriğidir. Videoda ayrıca Murat adında bir kişi de yer alıyor ve makyajlı Formentor'u test ediyor.
- Video, iki Formentor modelinin dış tasarım, iç mekan ve sürüş özellikleri açısından detaylı bir karşılaştırma sunuyor. İlk bölümde dış detaylar incelenirken, ikinci bölümde sürüş deneyimi, adaptif süspansiyon sistemi, konfor modları ve performans özellikleri değerlendiriliyor.
- Makyajlı versiyonda ön panjur tasarımı, farlar, jantlar, iç mekan malzemeleri (alkantara koltuklar), ekran boyutu, gösterge paneli ve sürüş modları gibi değişiklikler yapılmış. Ayrıca multitronic hibrit motor, adaptif süspansiyon, Senheiser ses sistemi, adaptif cruise control, klima ayarları ve far asistanı gibi yeni özellikler sunuluyor. Sunucu, makyajlı versiyonun daha konforlu ve yol tutuşu açısından daha başarılı olduğunu belirtiyor.
- 00:01Cupra Formentor Makyajlı ve Makyajsız Karşılaştırması
- Muharrem Gökçe, Cupra Formentor'un makyajlı ve makyajsız versiyonlarını karşılaştıracak.
- Makyajlı Formentor'un ön panjurunun küçüldüğü, logonun ızgaranın üstüne geldiği ve far grubunun üçlü LED tasarıma sahip olduğu belirtiliyor.
- Makyajlı versiyonda farlar daha teknolojik hale gelmiş, sis farları üçgenleşmiş ve far ayarı yapabileceğiniz bir alan bulunuyor.
- 01:17Dış Tasarım Farkları
- Jantlar 19 inç boyutunda ve 245/40 ZR 19 lastiklerle geliyor, tasarım daha çok kollu boyuta bürünmüş.
- Arka far grubunda makyajsız versiyonda bagajın üstünde düz bir çizgi ve yanıp sönebilen bir tasarım varken, makyajlı versiyonda logoda ışıklı bir tasarım bulunuyor.
- Bagaj büyüklüğü 450 litre olarak aynı kalmış, platform ve oturma düzeni değişmemiş.
- 02:34İç Tasarım ve Donanım Farkları
- Makyajlı Formentor'da alkantara koltuklar bulunurken, makyajsız versiyonda standart olarak yarı deri yarı kumaş koltuklar mevcut.
- VZ-Line donanımla birlikte anahtarsız çalıştırma düğmesi, ESP ve ESC ayarları için yeni bir alan ve 12,9 inçlik daha büyük bir ekran geliyor.
- Göstergeler oval hale gelmiş, şerit takibi ve tüketim verileri eklenebiliyor, ayrıca dört farklı sürüş modu (sade mod, uzun yol modu, Cupra modu, standart mod) bulunuyor.
- 05:53Sürüş Deneyimi
- Makyajlı Formentor'da ESP sistemi ve anahtarsız çalıştırma düğmesi bulunuyor.
- Araçta Milt hibrit motor kullanılmış, 48 voltluk batarya ile şehir içinde hafif eğimli yollarda ve dur-kalklarda az yakıt tüketimi sağlanıyor.
- VZ-Line donanımının artısı adaptif süspansiyon, bakır jant opsiyonu kalkmış, ancak daha kaliteli Senheiser ses sistemi eklenmiş.
- 09:54Ek Özellikler
- İleri sürüş paketi makyajsız versiyonda da mevcut, ilerleyen dönemlerde paket zenginleştirilebilir.
- Araçta navigasyon bulunmuyor, kablosuz CarPlay üzerinden harita açılabiliyor.
- Arka kısımlar ışıklandırmalı hale getirilmiş, bu da karanlıkta havalandırma ve ses ayarlarını kolayca yapabilmenizi sağlıyor.
- 10:58Cupra Formentor'un Sürüş Özellikleri
- Araçta adaptif süspansiyon bulunuyor ve konfor modunda hafif yanal yatma hissediliyor.
- Sert modda araba kutu gibi olma noktasına geliyor ve direksiyon daha sertleşiyor.
- D modunda çizgiyi içeri tutturma noktasında yanal yatma yok ve eğim desteğiyle içeri doğru döndüğünde bütünlük güzel.
- 11:54Lastik ve Sürüş Deneyimi
- Cupra Formentor gergin Michelin Pilot Sport lastiklerle konfor ve yol tutuşu dengesi sunuyor.
- Sert modda adaptif süspansiyon hissediliyor ve Michelin Pilot Sport 5 takıldığında sürüş deneyimi değişiyor.
- Motor devir çevirirken sessiz ve şehir içi akıcı sürüş sunuyor.
- 12:58Sürüş Profili ve Performans
- Araç aynı sürüş profili ve karakter sunuyor, sanki bir yükseltilmiş binek araç sürüyormuş gibi.
- Virajlara girdiğinizde aracın tepkileri net ve 4x4 ile sanki ateş bir Leon kullanıyormuş gibi hissediliyor.
- Vites oranları makyajsız modelden farklı değil, aynı kalıyor.
- 13:53Yakıt Tüketimi ve Konfor
- Motordaki sessizlik artmış, içeriye bağıran ve omurlu bir şekilde devir çeviren bir araç olmamış.
- Anlık yakıt tüketimi makyajsızdan daha başarılı, başlangıçtan itibaren 11,30 litre 11,20 litreye kadar düştü.
- Test sürüşü sırasında 12 litrenin üstünde, 12,50 litrelerde yakıt tüketimi gösteriyor.
- 14:44Güvenlik ve Sürüş Deneyimi
- Viraj çizgilerini tuttururken güvenlik hissi veriyor ve yanal yatma yok.
- Garaja girerken kayma fonksiyonu var ve gövde gereği kafadan kayma olabilir.
- Araç limitine kadar gerekli tepkiyi veriyor ve tutunma noktası iyi.
- 15:37Teknik Özellikler ve Performans
- 2000 devirde rampayı tırmandırmaya çalışırken 3 kişi ve kıyma açıkken vites küçültmeden 2200 devir bandında rahatlıkla tırmandı.
- Çamurluk içi yalıtımları iyileştirilebilir, lastik sesi kabine geliyor.
- Adaptif farlar ve uzun far asistanı bulunuyor, matrix far özelliği premium paketle geliyor.
- 17:10Sürüş Modları ve Sonuç
- Comfort modunda adaptif şasi en sert halinde tutuluyor, Individual modunda ayarlanan modlar birebir uygulanıyor.
- Dokunuşlar güzel, tutunma limiti başarılı ve adaptif şasi iyi çalışıyor.
- İçerik çekiminde marka tanıtımı olduğu için işbirliği ve reklam şeklinde detaylar veriliyor.