Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Citroen C3 elektrikli otomobilin detaylı incelemesini yaptığı bir otomobil tanıtım içeriğidir. Sunucu, 1.90 boyunda olduğunu belirterek kendi deneyimlerini paylaşmaktadır.
- Video, otomobilin şarj edilmesi ve WLTP normlarına göre 320 km menzili olan bataryasının test edilmesiyle başlayıp, fiziksel özellikleri, platformu ve rakipleri ile karşılaştırmasını içermektedir. Ardından iç mekan özellikleri, bagaj hacmi, koltuk konforu ve teknolojik detaylar incelenmekte, son olarak da sürüş deneyimi, süspansiyon sistemi ve direksiyon hissiyatı değerlendirilmektedir.
- Otomobilin 44 kW batarya kapasitesi, 113 beygir motor gücü, 10.40 saniyede 0-100 km hızlanma gibi teknik özellikleri paylaşılırken, 1.3 milyon TL civarındaki fiyatıyla Türkiye'nin en uygun fiyatlı elektrikli otomobili olduğu vurgulanmaktadır. Ayrıca, otomobilin şehir içi kullanım için tasarlandığı, park etmesinin kolay olduğu ve işletme maliyetlerinin düşük olduğu belirtilmektedir.
- Citroen C3 Elektrikli Otomobil Testi
- Türkiye'nin en uygun fiyatlı elektrikli otomobili Citroen C3 test ediliyor.
- Otomobilin bataryası 44 kW ve WLTP normlarına göre 320 km menzile sahip.
- Test öncesi batarya tamamen şarj ediliyor ve kilometre sayacı sıfırlanıyor.
- 01:15Otomobilin Fiziksel Özellikleri
- Yeni C3, eskisine göre daha uzun ve tamamen farklı bir platforma sahip.
- Otomobil 4 metrenin biraz üzerinde bir boyda ve rakiplerine göre yaklaşık 11 cm daha yüksek.
- Türkiye'de popüler olan Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo ve Hyundai i20 gibi modellerle rekabet ediyor.
- 02:22Otomobilin Tasarım ve Konumu
- Endüstri küçük otomobillerin popülaritesinin azalmaya başladığını gösteriyor.
- Citroen, küçük bir otomobil yaparak SUV gibi görünmesini ve rakiplerine göre daha yüksek olmasını hedeflemiş.
- Otomobil, Skoda Fabia'dan 10 cm daha küçük olmasına rağmen B-SUV gibi görünüyor ve bazıları bunu B-SUV olarak konumlandırıyor.
- 03:14Teknik Özellikler ve Donanım
- Otomobil Smart Car platformu üzerinde geliştirilmiş ve aynı grubun kuzenlerinden Grande Panda ve elektrikli Corsa E ile aynı platformda değil.
- Citroen'in konforlu sürüş, yumuşak süspansiyon ve daha büyük iç hacim gibi kendine has özellikleri var.
- Otomobilin logosu değişmiş ve bu logo değişimini ilk kez bu otomobille tanıtmış.
- 04:13Dış Tasarım Detayları
- Otomobilin her yerinde yeni logo detayları bulunuyor: ızgarada, tampon ızgarasında ve dodiklerde.
- Farlar LED olarak geliyor ve Citroen bunu "Citroen LED Vision" olarak adlandırıyor.
- Donanım konusunda Plus ve Max olmak üzere iki paket bulunuyor ve baz donanımda sis farı yok.
- 05:01Kişiselleştirme Özellikleri
- Otomobilin alt tarafta beyaz çizgiler bulunuyor ve bu çizgiler servisten farklı renklerle değiştirilebiliyor.
- Bu detaylar Citroen'in tüketiciyi düşündüğünü gösteriyor.
- Tavan barları ve farklı renkli üst taraf, otomobilin tavanını daha yüksek ve şık görünmesini sağlıyor.
- 06:02Bagaj Özellikleri
- Araçta elektrikli bagaj bulunmuyor, ancak bagaj hacmi 310 litre olarak oldukça geniş.
- Bagaj tabanı benzin deposu ve egzoz olmadığı için aşağı alınmış, bu da bagaj hacmini genişletmiş.
- Bagajda walcharger kablosu standart olarak gelmiyor, opsiyon olarak satın alınabilir.
- 07:06Arka Koltuk Konforu
- Arka koltuklar 60-40 oranında katlanabiliyor, hatta 70-30 oranında katlanabiliyor.
- Arka koltukta iki-üç parmaklık diz mesafesi ve iki cep telefonu koymak için küçük bir cep bulunuyor.
- Ortada iki USB-C soketi ve altta 12 volt soketi mevcut, ancak kol dayama yok.
- 07:53Citroen'in Advanced Comfort Koltukları
- Citroen'in Advanced Comfort koltukları, kumaşın üstünde kare kare baklava deseni ve içi süngerle dolu.
- Koltuklar evdeki sofa gibi rahat bir oturma deneyimi sunuyor, ancak yanal destekleri fazla değil.
- Farklı malzemeler ve renkler kullanılarak iç mekan ferah ve elegan bir görünüme sahip.
- 08:57İç Mekan Tasarımı
- Otomobilin içi kübik bir tasarıma sahip, her köşe dışarı doğru alınmış ferah bir alan sağlıyor.
- A sütunları, B sütunları ve torpido ileri alınmış, havalandırma sistemleri dışarı doğru konumlandırılmış.
- Citroen logosundaki diegonaller iç mekanda da devam ediyor, ortada kumaş ve derinlik bulunuyor.
- 09:45Direksiyon ve Oturma Pozisyonu
- Direksiyon Peugeot'dan alınmış, daha küçük boyutta ve daha önceki modellerde Citroen küçük direksiyonu kullanmamıştı.
- Otomobil yüksek olduğu için içeride yüksekte oturuluyor, kalçanın en alt kısmı diğer otomobillerden yaklaşık 10 cm daha yukarıda.
- Yüksek oturma pozisyonu içeride ferah bir görünüm ve görüş açısı sağlıyor.
- 10:35İç Mekan Detayları
- Dijital klima max pakette geliyor, ilk donanım paketinde normal klima bulunuyor.
- Bardaklıklar güzel yere konumlanmış, şişe bile koyulabilecek alan var.
- Vites seçicisi Ceratis modellerinden tanıdık, sadece şarjı dolmasını sağlayan C tuşu eklenmiş.
- 11:52Ekran ve Gösterge Paneli
- Ekran standart olarak geliyor, max pakette navigasyon var, Apple CarPlay ve Android Auto destekliyor.
- 12,30 inç büyüklüğünde basit bir ekran, önemli veriler ön taraftaki gösterge panelinde gösteriliyor.
- Gösterge panelinde şarj durumu, menzil, hız, vites, tabela algılama sistemi ve dış ısı sıcaklığı görüntüleniyor.
- 12:55Direksiyon Kontrolleri
- Direksiyon üzerinde şerit uyarı sistemleri ve tabela algılama sistemleri kontrol edilebiliyor.
- Far yükseklik ayarı direksiyon üzerinde bulunuyor.
- Araç kullanışlı, tatlı tasarımlı, rahat ve ferah bir iç mekana sahip.
- 13:51Sürüş Deneyimi
- Direksiyonun derinlik ve yükseklik ayarı var, küçük sınıf bir otomobilde maksimum oturma pozisyonu bulunuyor.
- Geniş baş mesafesi, ileri gitmiş ön göğüs ve yüksek oturma pozisyonu görüş açısı açısından avantaj sağlıyor.
- Kısa boylu kişiler bile görüş kaybı olmadan öndeki kadranı görerek rahatça kullanabiliyor.
- 14:35Citroen E-C3 Teknik Özellikleri
- Otomobilin motor gücü ve batarya kapasitesi günümüz elektrikli otomobillerine göre düşük, ancak bu değerler arttıkça maliyet de çok daha fazla artacak.
- Smart card platformunda olduğu için büyük bir batarya yerleştirecek yer olmadığı için 44 kW'lık batarya ve 113 beygirlik motorla şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak şekilde tasarlanmış.
- Elektrikli otomobillerin şehir içi otomobili olması gerektiği düşünülüyor; eve, işe, çocukları okula bırakma, alışverişe gitme ve kısa mesafe geziler için 300 km civarında menzil karşılayabiliyor.
- 15:41Otomobilin Özellikleri ve Hedefi
- Citroen, özellikle kalabalık şehirlerde 50 km/s hızla gitmenin gerektiğini belirtiyor ve bu hızı aştığınızda uyarı veriyor.
- Otomobilin hedefi şehir içinde kullanılabilen, park etmesi kolay, işletme maliyetleri düşük, uygun fiyatlı, geniş bagaj ve konforlu sürüş sunan bir araç üretmek.
- 113 beygirlik motor 125 Nm tork üretiyor ve torku düşük tutulmuş ki daha küçük bir batarya ile daha fazla gidebilsin.
- 16:42Menzil ve Fiyat Bilgileri
- Otomobilin katalog verilerine göre 320 km menzili var, şehir içinde çok fazla trafikte kullanırsanız 440 km'ye kadar çıkabiliyor.
- Otomobilde ısı pompası olmadığı için soğuklarda menzil biraz daha düşebilir.
- Şu anki fiyatı 1.300.000 TL bandında, ilk çıktığı zaman 1.100.000 TL'nin altındaydı, ancak ÖTV oranlarının %10'dan %25'e çıkmasıyla fiyatı 200.000 TL kadar arttı.
- 18:14Fiyat Karşılaştırması ve Kullanım Alanları
- Bu fiyata küçük sınıf bir içten yanmalı otomobil alınamıyor, en az 100.000 TL para verilmesi gerekiyor ve genellikle manuel şanzımanlı oluyor.
- Baz donanımları ve güvenlik donanımları olan bir otomobili bu fiyata almak hala avantajlı.
- Elektrik dünyasında vergi oranları düşük olduğu için otomobilin baz fiyatı az arttığı zaman vergi de otomobilin satış rakamına ciddi anlamda etki etmiyor.
- 19:39Menzil Testi ve Yakıt Masrafı
- 11 gün boyunca batarya %1'e kadar indirildiğinde 377,80 km yol yapabildi, katalog verisinden daha fazla yol yapan pek bir otomobil görülmedi.
- Bir ayda 3 kere şarj edilirse, 40 kilowatt'tan hızlı şarjda 12 TL'den yapılırsa aylık yakıt masrafı 1.500 TL bile olmuyor.
- Kendi imkanlarla evden şarj edilirse bu masraf 4 katı daha düşüyor, maksimum 350-400 TL'lik bir aylık elektrik tüketimine ulaşılıyor.
- 21:25Performans ve Ağırlık
- Otomobil %20'den %80'e 26 dakikada şarj edilebiliyor.
- Otomobil içten yanmalılardan ağır olmasına rağmen (1,5 tonun biraz altında) performans olarak aşağı kalır yanı yok.
- 0-100 km/s hızlanması 10,40 saniyede gerçekleşiyor ve katalog verisinde son sürat 132 km olarak gözüküyor.
- 22:05Citroen Ec3'ün Teknik Özellikleri
- Citroen Ec3'ün koltukları evdeki en rahat koltuklardan biri olup, otomobiller arasında şimdiye kadar oturulan en rahat koltuklardan biridir.
- Otomobilin süspansiyon sisteminde kademeli hidrolik bir sistem kullanılmış olup, bu sistem şehir içi kullanımında yumuşak, otoyollarda ise sertleşerek darbe emilimini daha iyi yapmaktadır.
- Arka tarafta bağımsız aks kullanılmamış, U tipi bir aks ve kampana frenler bulunmaktadır.
- 22:59Ses Performansı ve Süspansiyon
- Otomobil elektrikli olduğu için egzoz sesi olmadığı için tüm sesler duyulsa da, gürültünün rahatsız edici düzeyde olmadığı belirtilmektedir.
- Trim sesi olmadığı ve süspansiyonun yumuşak, tatlı tatlı yağ gibi akan bir yapıya sahip olduğu vurgulanmaktadır.
- Virajlarda çok fazla yatmadığı ve direksiyonun şehir içinde park anında tek parmakla bile çevrilebilecek kadar yumuşak olduğu belirtilmektedir.
- 25:25Kullanım Deneyimi ve Menzil
- Otomobil bir şehir içi otomobil olup, evde şarj etme imkanı varsa 2-2,5 TL civarında şarj edilebilmektedir.
- 44'lük bataryası ile 40 kW ile 300 km menzil yapılabilmekte, evde şarj edildiğinde 100 TL'ye 300 km yol yapılabilmektedir.
- Dışarıda hızlı şarj edildiğinde 10 TL/kW ile maksimum 400 liraya 300 km yol yapılabilmektedir.
- 26:36Donanım ve Fiyat Karşılaştırması
- Otomobilde elektronik klima, geri vites kamerası, sensörler, şerit takip asistanı, cruise kontrolü, far sensörleri, yağmur sensörleri, LED farlar, kablosuz telefon şarjı ve USB soketleri gibi gerekli donanımlar bulunmaktadır.
- Otomobil GSR 2 normlarına uyan ve Strands grubu farklı markalarda da aynı altyapıyı birçok modelde kullanmaktadır.
- Fiyat karşılaştırması yapıldığında, aynı donanıma sahip olmasına rağmen Corsa'dan 300-400 bin lira daha pahalı olan otomobil, 1.300 TL bandındaki fiyatıyla en uygun fiyatlı elektrikli otomobil olarak değerlendirilmektedir.