Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Teknik Öğretmen kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, Chevrolet araçlarda görülen kod 89 sorununu ve çözümünü adım adım göstermektedir.
- Videoda, OBD cihazı ve DTSFix programı kullanılarak kod 89'un yakıt sıcaklık sensörü (P183) ile ilgili bir sorun olduğu tespit edilmektedir. Sunucu, yakıt sıcaklık sensörünün arka tekerleğin altında bulunduğu, sökülmesi, lehim çatlaklarının giderilmesi ve yeniden takılması sürecini detaylı olarak göstermektedir. Ayrıca, yakıt filtresinin değiştirilmesi ve motorun çalıştırılması ile arıza kodunun silinmesi de videoda yer almaktadır.
- 00:13Kod 89 Arızasının Tespiti
- Video, aracındaki kod 89 problemini araştırmak amacıyla OBD cihazı ve DTSFix programı kullanılarak yapılacak.
- Kod 89, birçok sensörden kaynaklı sıkıntılar nedeniyle çıkabilir.
- DTSFix programı ile aracın motorla ilgili arıza kodları tespit ediliyor ve P183 kodu (yakıt sıcaklık sensörü yüksek giriş) görülmektedir.
- 01:42Kod 89'un Nedenleri
- DTSFix programında kod 183'ün detayları inceleniyor ve yakıt sıcaklık sensörü girişi yüksek devresinde yüksek bir şey algılandığı görülüyor.
- Olası sebepler arasında yakıt sıcaklık sensöründeki arızalar, bağlantılardaki kopukluk veya kısa devre, bağlantılardaki gevşeklik bulunuyor.
- Bu araçlardaki kronik problemlerden biri olan kod 89, yakıt tankından çıkan süzgecin üst tarafında bulunan yakıt sıcaklık sensörüyle ilgilidir.
- 03:15Tamir İşlemi
- Yakıt sıcaklık sensörü aracın sağ arka tarafında, arka tekerleğin altında, yakıt filtresini değiştirdiğimiz kabının üstünde yer alıyor.
- Tamir işlemi için önce yakıt giriş çıkış bağlantısı sökülüyor, sonra arka taraftaki soket sökülüyor ve tırnaklı kısımdan sensör çıkarılıyor.
- Sensörün bacakları genellikle kırık oluyor ve lehim zayıf olduğu için arıza veriyor.
- 07:10Tamir Detayları
- Lehim yapmadan önce çatlak olan yere pasta sürüp temizleme işlemi yapılıyor.
- Arıza muhtemelen lehimleme işlemindeki bir sıkıntıdan veya filtre sökülürken alttan anahtarla zorlanırken gerginliklerden dolayı oluşuyor.
- Bu araçlardaki kronik problemlerden biri olan kod 89, ilk zamanlarda tamir edilemediği düşünülerek komple değiştiriliyordu, ancak artık internetin yaygınlaşmasıyla tamir edilebildiği biliniyor.
- 09:15Tamir Sonrası İşlemler
- Bakım sırasında yakıt filtresi de değiştiriliyor çünkü sökülürken içerisinde pislik gelebilir.
- Kesilen parça japonla yapıştırılıyor ve etrafına siyah silikon uygulanıyor.
- Silikon kuruduktan sonra sensör yerine takılıyor, soket ve hortumlar kontrol ediliyor.
- 12:04Kontrol ve Sonuç
- Sensör arızası giderildikten sonra yakıt filtresinin havası alınıyor, bu işlem beş-altı defa tekrarlanıyor.
- DTSFix programı ile kayıtlı arızalar siliniyor ve motor çalıştırılıyor.
- Kod 89 artık her kontak açıldığında çıkmıyor, bu şekilde arıza giderilmiş oluyor.