Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Cherry Atma bayisinde Chery Tiggo 7 Pro Max modelini detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekan özelliklerine, sürüş hissiyatına ve performansına kadar kapsamlı bir inceleme sunuyor. Sunucu, aracın 4513 mm boyutlarını, 24.6 inç ekranını, elektrikli koltuklarını, koltuk ısıtma-soğutma özelliklerini ve 145 beygir gücündeki motorunun performansını değerlendiriyor.
- Videoda ayrıca aracın 10 saniyede 0-100 km hızlanabildiği, 2.000 TL'nin altında bir fiyatla satıldığı, adaptif sürüş sistemi ve cruise kontrol gibi teknolojik özellikleri de inceleniyor. Sunucu, aracın dört kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını karşılayabileceğini ve fiyat-performans açısından uygun olduğunu vurguluyor.
- 00:09Chery Tiggo 7 Pro Max Tanıtımı
- Sunucu, son bir iki senedir birçok kişinin ilgisini çeken Chery Tiggo 7 Pro Max'in videosunu çekeceğini belirtiyor.
- Önceki videoda Tiggo 8'i incelediklerini, bu videoda ise Pro Max'in özelliklerini ve sürüş hissiyatını anlatacağını söylüyor.
- Videoda arabanın kimlere hitap ettiği ve sürüş hissiyatı üzerinde durulacak, detaylı inceleme için önceki videoya yönlendiriliyor.
- 01:27Boyut ve Tasarım Özellikleri
- Chery Tiggo 7 Pro Max 4513 milimetre uzunluğunda olup, Volkswagen Tiguan'la hemen hemen aynı boyutlara sahip.
- Araç küçük değil ama Tiggo 8 Pro Max kadar da büyük değil, dört kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayabilecek boyutta.
- Tasarım olarak kendine has bir görünümü var ve sedan modeli de gelecekmiş.
- 02:50Dış Tasarım Detayları
- Pro Max versiyonunda çevre yazısı yukarıya gelmiş ve stoplar birleşik bir şekilde yanıyor.
- Araçta gerçek egzoz çıkışları bulunuyor, ancak egzoz kafaları küçük ve içeriye doğru görünmüyor.
- Bagaj elektrikli açılıp kapanabiliyor ve bagaj hacmi yeterli.
- 04:58İç Mekan ve Kalite
- Arka koltukta diz mesafesi ve baş mesafesi yeterli, koltuklar kaliteli görünüyor.
- Araç kendi sınıfındaki ve büyüklüğündeki rakiplerine göre fiyat olarak hala uygun tarafta yer alıyor.
- İç mekanda orta seviyede bir kalite var, kapılar sert ve cam tavan perdesi bulunuyor.
- 07:00Donanım ve Değişiklikler
- Araçta LED matrix farlar ve uzun far asistanı mevcut.
- Tamponlarda değişiklikler yapılmış, bu değişiklikler nedeniyle arabanın kafadan biraz genişlemiş gibi görünüyor.
- Pro Max versiyonunda koltuklarda değişiklik yapılmamış, daha spor koltuklar ve son ses sistemi bulunuyor.
- 07:51Tiggo 7 Pro Max'ın İç Özellikleri
- Araçta anahtarsız giriş ve uzaktan çalıştırma özelliği bulunuyor, bu özellik özellikle sabahları motoru ısıtmak için kullanışlı.
- Koltuklar elektrikli ve hem ısıtma hem soğutma özelliği sunuyor, ayrıca koltuk hafızası ve konforlu iniş miniş özelliği mevcut.
- Araçta 24,60 inç birleşik ekran, kristal formda vites, kablosuz şarj, soğutma ve aydınlatma özellikleri bulunan orta konsol bulunuyor.
- 11:18Fiyat ve Sürüş Hissi
- Tiggo 7 Pro Max Intelligent 1820 ve Exceptional 1980 liste fiyatlarıyla iki milyonun altında bir fiyata sahip.
- Araç yüksek bir araba hissi veriyor ancak büyük aynalar ve 540 derece kamera sistemi sayesinde sürüş kolaylığı sağlıyor.
- Direksiyon pamuk gibi yumuşak ve manevra yaparken yormuyor, ayrıca kapı görüşü de iyi.
- 13:23Performans ve Sürüş Özellikleri
- Araçta motor gücü 145 beygire düşürüldü, bu eleştiri alan noktalarından biri olmasına rağmen performans anlamında mağduriyet yaşatmıyor.
- Araç 1567 kilo ağırlığında ve 275 Nm tork değerine sahip, 0-100 km/s hızlanması 10 saniye civarında.
- Yol tutuşu konusunda başarılı, Tiggo 8'e göre daha az gövde salınımı var ve konfor odaklı süspansiyonları sayesinde yumuşak bir sürüş sunuyor.
- 15:25Ses Yalıtımı ve Adaptif Sürüş
- Araçta ses yalıtımı normal seviyede, 100 km/s hızdan sonra rüzgar ve yol sesi duyulmaya başlıyor.
- Performans olarak kabul edilebilir seviyede, 0-100 km/s hızlanması 10 saniye civarında ve anlık bastığınızda hafif bir kafa kaldırıyor.
- Adaptif sürüş özelliği trafikte başarılı çalışıyor, direksiyona müdahale ederek araçları takip ediyor ve frenleme yapabiliyor.
- 18:22Adaptif Cruise Kontrol ve Trafik Performansı
- Adaptif cruise kontrol sistemi, trafikte çok fazla araya giren araçlar olduğunda tehlikeli olabilir ve İstanbul trafiğine göre ayarlanmamıştır.
- Araç, Transit'ten biraz alçak olmasına rağmen, eski kasa araçlardan daha yüksek hissettiriyor ve Corsa gibi araçlardan daha yüksek konumdadır.
- 145 beygir gücü, dönüşlerde yeterli performans sağlıyor ve şanzıman tepkileri kararsızlık göstermiyor.
- 19:38Süspansiyon ve Konfor
- Süspansiyonlar sert çukurlarda ses çıkarabilir, ancak normal kullanımda konforlu hissettiriyor.
- Araç, çeyrek gaz civarında bile esnek bir şekilde hızlanabiliyor ve bu kullanıcılar için önemli bir avantaj.
- Ekran üzerinden lastiklerin derecesi (ön 25 derece, arka 23-22 derece) ve piyasa bilgileri görüntülenebiliyor.
- 21:07Sürüş Modları ve Performans
- Araçta manuel mod bulunmuyor, sadece spor modu mevcut.
- Performans yeterli seviyede, hafif yokuşlarda bile gaza basıldığında araba gitmeye devam ediyor.
- Keskin virajlarda 180 km/s hız düşüyor, ancak araç yetenekli ve sürücüyü tedirgin etmiyor.
- 23:44İç Mekan ve Ses Performansı
- Yol sesi rahatsız edici seviyede değil, ancak asfaltın sesli olması nedeniyle içeride biraz ses duyuluyor.
- Aynanın çerçevesi olmasa iç mekanda daha iyi bir görünüm sağlayabilirdi.
- Araç, 3000 devir altında rahatlıkla yürütebiliyor ve esnek bir sürüş sunuyor.
- 28:08Yakıt Tüketimi
- Ortalama yakıt tüketimi 7,90 litre civarında, yoğun trafikte 9 litre civarında gezebilir.
- Performanslı kullanımda 9,30 litre civarında yakıt tüketimi olabilir.
- Normal karma tüketimde 7,5-8,30 litre bandında, uzun yolda ise 6 litre civarında yakıt tüketimi bekleniyor.