Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil uzmanının BYD markasının Türkiye'deki durumunu ve fiyat politikasını analiz ettiği bilgilendirici bir içeriktir.
- Video, BYD'nin Türkiye'ye girişinden başlayarak, şu anda satışta olan yedi modelin çoğunun eski nesil teknoloji ile donatıldığını ve markanın bunları yenilemek için çaba gösterdiğini anlatıyor. Konuşmacı, BYD'nin Türkiye'deki fiyat konumlandırmasının yanlış olduğunu, eski modellerin genel merkez tarafından %20 indirim yapılmasına rağmen Türkiye temsilcisi tarafından %10 zam yapıldığını eleştiriyor.
- Ayrıca, BYD'nin D segmenti elektrikli araçlarının %10'luk ÖTV sınırına yakın fiyatlarla satılmasıyla premium markaların %10'luk ÖTV diliminde elektrikli araçlar satması arasındaki fiyat farkı eleştiriliyor. BYD'nin şarj teknolojisindeki gelişmeler, yeni modellerde otonom sürüş sisteminin eklenmesi ve Türkiye'ye araç getirme zorlukları hakkında da bilgiler veriliyor.
- BYD Markasının Türkiye'deki Durumu
- BYD markası dünya otomobil piyasasında büyük bir beklenti oluşturarak Türkiye'ye geldi, ancak fiyatları beklenenden çok daha yüksek çıktı.
- Türkiye'de yedi modelle satışta olan BYD araçları eski nesil teknolojiyle donatılmış, ancak marka bunların günümüz şartlarında yeterli olmadığını bildiği için neredeyse tamamını yeniledi.
- Yakın zamanda Türkiye'de daha teknolojik ve özellikli BYD modelleri çıkacak, ancak şu an için Türkiye'ye halihazırda satılan araçların yeni versiyonları getirilmedi.
- 00:51BYD'nin İndirim Politikası
- BYD, elde kalan eski araçları satıp yerine yenilerini getirebilmek adına tüm modellerinde yüzde yirmi'lik bir indirim yaptı.
- Bu indirim Türkiye'de geçerli olmayacak çünkü BYD Türkiye'ye istedikleri kadar otomobil getiremiyor ve gelen araçları kısa sürede satmayı başarıyorlar.
- Türkiye'de BYD'nin distribütörü, Türkiye şartlarını iyi bildiği için indirim yapmak yerine yüzde onluk bir zam yapmış durumda.
- 01:50BYD Araçlarının Fiyat Artışı
- BYD'nin ilk çıktığında bir milyon sekizyüzelli bin lira olan Sealu hibrit modeli, son zamlarla birlikte iki milyon liranın üzerinde bir fiyattan satılıyor.
- BYD'nin Türkiye temsilcileri, bilindik markaların euro ile çalıştıkları için araçlarına dünya kadar zam yaptığını, kendilerinin ise çok daha ucuz kaldığını iddia ediyorlar.
- Türkiye'de bir milyon üçyüz bin liraya satılan Dolphin üst paketi, daha az donanımlı alt paketle birlikte Türkiye'de en ucuz elektrikli otomobil olarak satılıyor.
- 03:30BYD'nin Türkiye'ye Araç Getirme Sorunu
- BYD'nin yedibin araçlık devasa bir gemisi Türkiye'ye geldi, ancak yarısından biraz fazlasını (üçbinbeşyüz-dörtbin) Türkiye'ye bırakıp gerisini Avrupa'ya götürmek için yoluna devam etti.
- BYD, Çin'den yola çıkan bir gemide otuz-otuzbeş günlük bir süre sonunda Türkiye'ye geliyor ve kapasitesinin tamamını Türkiye'ye bırakmayıp yarısını Avrupa'ya götürüyor.
- Bu durum, elde araç kalmayacağını ve fiyatlara indirim yapmak yerine zam yapmaya devam edeceklerini gösteriyor.
- 04:21BYD Araçlarının Şarj Teknolojisi
- Şu an satılan BYD 7 modellerinin neredeyse tamamı şarj konusunda çok eski, geri kalmış bir teknolojiye sahip, yüzde on'dan yüzde seksen'e şarj olma süresi kırk dakikanın üzerinde.
- Yeni gelecek modellerde şarj hızı yarı yarıya iyileştirilmiş, yüzde on'dan yüzde seksen'e şarj süresi yirmi-yirmibeş dakikalara indirilmiş durumda.
- BYD'nin yeni tanıttığı bir durumda beş dakikada neredeyse yüzde elli-yüzde altmış bataryanın dolduğu görülüyor.
- 05:23Şarj Sürecinin Önemi
- Yüzde on'dan yüzde seksen'e kırksekiz dakikada dolan BYD modeli, uzun yolda şarj beklemek zorunda kalındığında önemli bir sorun oluşturuyor.
- Şarj işlemini başlatmak, şarj işlemini bitirmek ve parayı ödeyip arabaya tekrar binmek en az bir saat sürüyor.
- Yeni gelen modellerde şarj süresi yarı yarıya düştüğü için, şarj işlemini halledip önünüzde araç yoksa yolunuza devam edebileceksiniz.
- 06:47BYD'nin Donanımsal Yenilikleri
- BYD, bundan sonra sekizbin dolara sattıkları aracında da seksen bin dolara sattıkları aracında da aracın kendi kendine gitmesini sağlayan otonom sürüş sistemini entegre edecek.
- Yeni gelecek araçlardan sekiz-dokuz bin dolarlık BYD'nin en küçük aracı Seagull bile (Avrupa'da Mini Dolphin olarak isimlendirilecek) içerisinde D Pilot denilen otomatik sürüş asistanlarının, teknik donanımların ve güvenlik özelliklerinin çok yüksek olduğu sistemi satın almış olacaksınız.
- Bugünkü BYD araçlarında bu özellik yokken, yeni gelecek modellerde bu donanımsal eklentilere rağmen araçlarının fiyatlarına zam yapmadı BYD.
- 07:34BYD'nin Fiyat Stratejisi ve ÖTV Sorunu
- BYD'nin Türkiye temsilcisinin fiyatlaması inanılmaz kötü, yeni versiyonlar geldiğinde eskilerine yüzde yirmi indirim yaparak yenilerini eskilerinin fiyatlarına satan markaya açıklama yapmak zor.
- BYD'nin D segmenti elektrikli aracı SEO, yüzde on'luk ötv sınırına dayanmış durumda ve yüzde onun üzerine çıkacak mı, atlayacak mı sorusu gündeme geliyor.
- Volvo'nun NX30 elektrikli SUV'si yakın zamanda Türkiye'ye geliyor ve yüzde on'luk ötv diliminde, Mini Counter Man gibi premium bir araç olarak sunuluyor.
- 08:33BYD'nin Fiyat Konumlandırması ve Gelecek Modelleri
- BYD'nin SEO'su yüzde on ötv'nin tam üst sınırına dayanırken, yeni gelecek olan SEAL 17'nin yüzde kırk ötv ile mi getirileceği sorusu gündeme geliyor.
- BYD Türkiye'nin genel merkezde anlaşma halinde olmadığı gibi görünüyor, çünkü bu fiyatlar yeni gelecek modelleri kötü etkileyecek.
- Daha donanımsal anlamda şarj anlamında geride olan araçları alanlar, yeni modellerin daha iyi özelliklerle gelmesine rağmen yüzde on'luk ötv'de tutulması nedeniyle büyük sıkıntı ve pişmanlık yaşayacaklar.
- 09:50BYD'nin Türkiye'deki Fiyat Stratejisi
- BYD Türkiye'de dört milyon liraya otomobil satıyor, bu marka Türkiye'de bu yıl satışa çıktı.
- Aynı araç Çin'de veya başka Avrupa ülkelerinde Hyundai Tucson veya Toyota Corolla Cross fiyatına satılırken, Türkiye'de premium markaların araçların fiyatına satılıyor.
- Bu aracın şarj süresi yüzde on'dan yüzde seksen'e hızlı şarja taktığınızda bile kırkaltı dakika sürüyor ve şarj işlemi için bir saat beklemek gerekiyor.