Bu video, BYD markasının elektrikli otomobil sektöründeki yükselişini ve fiyat stratejilerini analiz eden bilgilendirici bir içeriktir.
Video, BYD'nin 2020'de Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olması sürecini anlatarak başlıyor ve ardından Avrupa pazarındaki fiyat politikasını inceliyor. BYD'nin rakiplerine göre ucuz olmasının dikey entegrasyon stratejisi, kendi lityum madenlerinden çıkardığı lityum ile batarya üretimi ve kendi çiplerini geliştirmesi gibi sebepleri açıklanıyor.
Videoda ayrıca Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli otomobil pazarındaki çıkışına yönelik iddiaları, BYD'nin Çin'deki fiyatlarıyla Avrupa'daki fiyatları karşılaştırması ve Türkiye'deki fabrika kurma planının fiyat politikasına etkisi gibi konular da ele alınıyor.
Yanıtı değerlendir
{"hace0":{"state":{"logoProps":{"url":"https://yandex.com.tr"},"formProps":{"action":"https://yandex.com.tr/search","searchLabel":"Bul"},"services":{"activeItemId":"summary","items":[{"url":"https://yandex.com.tr/gundem/","title":"Gündem","id":"agenda"},{"url":"https://yandex.com.tr/shopping/","title":"Alışveriş","id":"shopping"},{"url":"https://yandex.com.tr/finance/","title":"Finans","id":"finance"},{"url":"https://yandex.com.tr/yacevap/","title":"YaCevap","id":"answers"},{"url":"https://yandex.com.tr/yaozet/","title":"YaÖzet","id":"summary"},{"url":"https://yandex.com.tr/travel/","title":"Seyahat","id":"travel"},{"url":"https://yandex.com.tr/video/search?text=popüler+videolar","title":"Video","id":"video"},{"url":"https://yandex.com.tr/gorsel/","title":"Görsel","id":"images"}]},"userProps":{"loggedIn":false,"ariaLabel":"Menü","plus":false,"birthdayHat":false,"child":false,"dialogProps":{"host":"yandex.com.tr","lang":"tr","project":"summary","queryParams":{"exp_flags":"skin","preset":"oceania","utm_source":"portal-summary"},"retpath":"https%3A%2F%2Fyandex.com.tr%2Fyaozet%2Fauto%2Fbyd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv%3Flr%3D213%26ncrnd%3D660","tld":"com.tr","platform":"desktop"},"className":"PortalHeader-User"},"suggestProps":{"selectors":{"form":".HeaderForm","input":".HeaderForm-Input","submit":".HeaderForm-Submit","clear":".HeaderForm-Clear","layout":".HeaderForm-InputWrapper"},"suggestUrl":"https://yandex.com.tr/suggest/suggest-ya.cgi?show_experiment=222&show_experiment=224","deleteUrl":"https://yandex.com.tr/suggest-delete-text?srv=web&text_to_delete=","suggestPlaceholder":"Yapay zeka ile bul","platform":"desktop","hideKeyboardOnScroll":false,"additionalFormClasses":["mini-suggest_theme_tile","mini-suggest_overlay_tile","mini-suggest_expanding_yes","mini-suggest_prevent-empty_yes","mini-suggest_type-icon_yes","mini-suggest_personal_yes","mini-suggest_type-icon_yes","mini-suggest_rich_yes","mini-suggest_overlay_dark","mini-suggest_large_yes","mini-suggest_copy-fact_yes","mini-suggest_clipboard_yes","mini-suggest_turboapp_yes","mini-suggest_expanding_yes","mini-suggest_affix_yes","mini-suggest_carousel_yes","mini-suggest_traffic_yes","mini-suggest_re-request_yes","mini-suggest_source_yes","mini-suggest_favicon_yes","mini-suggest_more","mini-suggest_long-fact_yes","mini-suggest_hide-keyboard_yes","mini-suggest_clear-on-submit_yes","mini-suggest_focus-on-change_yes","mini-suggest_short-fact_yes","mini-suggest_app_yes","mini-suggest_grouping_yes","mini-suggest_entity-suggest_yes","mini-suggest_redesigned-navs_yes","mini-suggest_title-multiline_yes","mini-suggest_type-icon-wrapped_yes","mini-suggest_fulltext-highlight_yes","mini-suggest_fulltext-insert_yes","mini-suggest_lines_multi"],"counter":{"service":"summary_com_tr_desktop","url":"//yandex.ru/clck/jclck","timeout":300,"params":{"dtype":"stred","pid":"0","cid":"2873"}},"noSubmit":false,"formAction":"https://yandex.com.tr/search","tld":"com.tr","suggestParams":{"srv":"serp_com_tr_desktop","wiz":"TrWth","yu":"8702780411760641484","lr":213,"uil":"tr","fact":1,"v":4,"use_verified":1,"safeclick":1,"skip_clickdaemon_host":1,"rich_nav":1,"verified_nav":1,"rich_phone":1,"use_favicon":1,"nav_favicon":1,"mt_wizard":1,"history":1,"nav_text":1,"maybe_ads":1,"icon":1,"hl":1,"n":10,"portal":1,"platform":"desktop","mob":0,"extend_fw":1,"suggest_entity_desktop":"1","entity_enrichment":"1","entity_max_count":"5"},"disableWebSuggest":false},"context":{"query":"","reqid":"1760641485179212-3805394813616493111-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-222-BAL","lr":"213","aliceDeeplink":"{\"text\":\"\"}"},"baobab":{"parentNode":{"context":{"genInfo":{"prefix":"hacew01-0-1"},"ui":"desktop","service":"summary","fast":{"name":"summary","subtype":"header_tr"}}}}},"type":"summary","subtype":"header_tr"},"hace1":{"state":{"links":[{"id":"0","title":"Ana Sayfa","url":"/yaozet/","target":"_self"},{"id":"1","title":"Talimatlar","url":"/yaozet/how_to","target":"_self"},{"id":"2","title":"Eğitim","url":"/yaozet/education","target":"_self"},{"id":"3","title":"Tıp","url":"/yaozet/medicine","target":"_self"},{"id":"4","title":"Yasalar","url":"/yaozet/law","target":"_self"},{"id":"5","title":"Finans","url":"/yaozet/finance","target":"_self"},{"id":"6","title":"Oyunlar","url":"/yaozet/games","target":"_self"},{"id":"7","title":"Ürünler","url":"/yaozet/ecom","target":"_self"},{"id":"8","title":"Seyahat","url":"/yaozet/travel","target":"_self"},{"id":"9","title":"Servisler","url":"/yaozet/services","target":"_self"},{"id":"10","title":"Sinema","url":"/yaozet/cinema","target":"_self"},{"id":"11","title":"Programlama","url":"/yaozet/programming","target":"_self"},{"id":"12","title":"Otomobil","url":"/yaozet/auto","target":"_self"},{"id":"13","title":"Yemek","url":"/yaozet/food","target":"_self"},{"id":"14","title":"Bilim","url":"/yaozet/science","target":"_self"},{"id":"15","title":"Spor","url":"/yaozet/sports","target":"_self"},{"id":"16","title":"Edebiyat","url":"/yaozet/literature","target":"_self"},{"id":"17","title":"Emlak","url":"/yaozet/real_estate","target":"_self"},{"id":"18","title":"Diğer","url":"/yaozet/other","target":"_self"}],"activeLinkId":"12","title":"Kategoriler","baobab":{"parentNode":{"context":{"genInfo":{"prefix":"hacew02-0-1"},"ui":"desktop","service":"summary","fast":{"name":"summary","subtype":"header_categories"}}}}},"type":"summary","subtype":"header_categories"},"hace2":{"state":{"article":{"title":"BYD'nin Elektrikli Otomobil Sektöründeki Yükselişi ve Fiyat Stratejileri","text":"Bu video, BYD markasının elektrikli otomobil sektöründeki yükselişini ve fiyat stratejilerini analiz eden bilgilendirici bir içeriktir.. Video, BYD'nin 2020'de Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olması sürecini anlatarak başlıyor ve ardından Avrupa pazarındaki fiyat politikasını inceliyor. BYD'nin rakiplerine göre ucuz olmasının dikey entegrasyon stratejisi, kendi lityum madenlerinden çıkardığı lityum ile batarya üretimi ve kendi çiplerini geliştirmesi gibi sebepleri açıklanıyor.. Videoda ayrıca Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli otomobil pazarındaki çıkışına yönelik iddiaları, BYD'nin Çin'deki fiyatlarıyla Avrupa'daki fiyatları karşılaştırması ve Türkiye'deki fabrika kurma planının fiyat politikasına etkisi gibi konular da ele alınıyor.","brief":{"items":["Bu video, BYD markasının elektrikli otomobil sektöründeki yükselişini ve fiyat stratejilerini analiz eden bilgilendirici bir içeriktir.","Video, BYD'nin 2020'de Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olması sürecini anlatarak başlıyor ve ardından Avrupa pazarındaki fiyat politikasını inceliyor. BYD'nin rakiplerine göre ucuz olmasının dikey entegrasyon stratejisi, kendi lityum madenlerinden çıkardığı lityum ile batarya üretimi ve kendi çiplerini geliştirmesi gibi sebepleri açıklanıyor.","Videoda ayrıca Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli otomobil pazarındaki çıkışına yönelik iddiaları, BYD'nin Çin'deki fiyatlarıyla Avrupa'daki fiyatları karşılaştırması ve Türkiye'deki fabrika kurma planının fiyat politikasına etkisi gibi konular da ele alınıyor."],"text":"Bu video, BYD markasının elektrikli otomobil sektöründeki yükselişini ve fiyat stratejilerini analiz eden bilgilendirici bir içeriktir.. Video, BYD'nin 2020'de Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi olması sürecini anlatarak başlıyor ve ardından Avrupa pazarındaki fiyat politikasını inceliyor. BYD'nin rakiplerine göre ucuz olmasının dikey entegrasyon stratejisi, kendi lityum madenlerinden çıkardığı lityum ile batarya üretimi ve kendi çiplerini geliştirmesi gibi sebepleri açıklanıyor.. Videoda ayrıca Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli otomobil pazarındaki çıkışına yönelik iddiaları, BYD'nin Çin'deki fiyatlarıyla Avrupa'daki fiyatları karşılaştırması ve Türkiye'deki fabrika kurma planının fiyat politikasına etkisi gibi konular da ele alınıyor."},"detailed":{"text":"2020'de büyük dönüşüme giren BYD, premium elektrikli ve hibrit otomobillerini düşük fiyatlarla satışa çıkardı ve otomobil sektöründe tüm dengeleri değiştirdi.. BYD, geçen yıl 1,5 milyon adet elektrikli otomobil satışıyla Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi oldu.. BYD, aynı yıl Volkswagen'i geçerek Çin pazarının lideri oldu ve bu sene 16 ülke ile Avrupa pazarına girdi.","chapters":null,"keypoints":[{"id":1,"start_time":0,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"2020'de büyük dönüşüme giren BYD, premium elektrikli ve hibrit otomobillerini düşük fiyatlarla satışa çıkardı ve otomobil sektöründe tüm dengeleri değiştirdi."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD, geçen yıl 1,5 milyon adet elektrikli otomobil satışıyla Tesla'yı tahtından ederek dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi oldu."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD, aynı yıl Volkswagen'i geçerek Çin pazarının lideri oldu ve bu sene 16 ülke ile Avrupa pazarına girdi."}],"title":"BYD'nin Otomobil Sektöründeki Yükselişi"},{"id":2,"start_time":32,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Avrupa, BYD'nin kendi üreticilerini batıracağından korkarak Çin'den gelen elektrikli otomobillere %38'e varan gümrük vergisi uygulamaya başladı."},{"id":1,"link":null,"text":"Amerika gümrük vergisini %25'ten %100'e çıkardı ve Türkiye'de Çin'den gelen otomobillere %40 ek gümrük vergisi uygulandı."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD, fiyat avantajının ortadan kalkacağını anlayarak Macaristan ve Türkiye'de fabrika kurma çalışmalarına başladı."}],"title":"BYD'nin Fiyat Avantajı ve Gümrük Vergileri"},{"id":3,"start_time":71,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD'nin otomobillerinin rakiplerine göre ucuz olmasının ana sebebi Çin'deki ucuz iş gücü değil, dikey entegrasyon stratejisidir."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD'nin Seal 9.700 dolar, Dolphin New 13.900 dolar, B7 3 16.600 dolar, Seal 22.000 dolar ve Seal 21.000 dolardan başlayan fiyatlarla Çin pazarında satışta."},{"id":2,"link":null,"text":"Volkswagen'in en ucuz elektrikli otomobili ID3'ün Çin'deki fiyatı 23.000 dolardı, BYD ile rekabet edemeyen Volkswagen, ID3'ün fiyatını 16.500 dolara çekmek zorunda kaldı."}],"title":"BYD'nin Ucuz Otomobillerinin Nedeni"},{"id":4,"start_time":153,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD'nin otomobillerini ucuza mal etmenin ana sebebi Çinli üreticinin dikey entegrasyon stratejisidir."},{"id":1,"link":null,"text":"Bir elektrikli otomobilin maliyetinin neredeyse %40'ını batarya maliyeti oluşturur ve BYD 30 yıldır batarya üretmektedir."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD'nin lityum demir fosfat bataryası lityum-iyon bataryalarından %40 daha ucuz çünkü kendi lityum madenlerinden çıkardığı lityum ile kendi bataryalarını üretmektedir."}],"title":"BYD'nin Dikey Entegrasyon Sistemi"},{"id":5,"start_time":206,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Dikey entegrasyon, üretim ve satışın baştan sona tüm aşamalarını kendi bünyesinde gerçekleştirmek demektir."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD, kendi madeninden çıkardığı lityum ile kendi bataryasını üretiyor, bu batarya ile otomobilin üretirken, otomobillerin nakliyesi ve satışını da kendi bünyesinde gerçekleştiriyor."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD, dikey entegrasyonu sadece batarya için değil, otomobil üretiminde de uygulamakta; otomobillerin koltuklar, camlar gibi pek çok parçasını da kendi bünyesinde üretiyor."}],"title":"BYD'nin Üretim ve Satış Stratejisi"},{"id":6,"start_time":242,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD, otomobiller için gereken çipleri de kendi bünyesinde üretiyor; pandemi döneminde çip krizi nedeniyle birçok otomobil devi üretimini durdurmak zorunda kalırken, kendi çiplerini üreten BYD pandemide bile satışlarını hızla artırabilmişti."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD, elektrikli otomobillerin diğer önemli parçası yazılımı da kendi bünyesinde geliştirmekte ve otomobillerinin parçalarının %75'ini kendi bünyesinde üretiyor."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD otomobillerini Çin dışında kendisine ait sekiz gemiyle taşımakta; gemilerin her biri 7.000 adet otomobil kapasitesine sahip ve nakliyeyi kendisi gerçekleştirerek nakliye firmalarına kar kaptırmıyor."}],"title":"BYD'nin Teknolojik Avantajları"},{"id":7,"start_time":324,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Avrupa Birliği'ne göre BYD'nin bu kadar ucuz otomobil satmasının nedeni Çin hükümetinin otomobil üreticilerine çok ciddi miktarlarda para akıtmasıdır."},{"id":1,"link":null,"text":"Almanya, BYD'nin Çin hükümetinden 3,40 milyar Euro destek aldığını, bu sayede fiyatlarını suni olarak aşağıya çekip haksız rekabet yarattığını iddia etti."},{"id":2,"link":null,"text":"Çin 70 yıldır yerli otomobil sektörü oluşturmanın hayaliyle yanıp tutuşmaktaydı ve 1990'larda Cherry, Geely, BYD gibi markalarla otomobil üretmeye başlamıştı."}],"title":"Çin Hükümetinin Destekleri"},{"id":8,"start_time":370,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"2017 yılına kadar Çin otomobilleri ucuz, kalitesiz kopya otomobiller olarak görülüyordu ve Cherry, BYD ve Geely, Çin pazarında Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes gibi devlerle rekabet edemiyordu."},{"id":1,"link":null,"text":"2017 yılından sonra ucuz, kalitesiz kopya Çin otomobillerine son vermek isteyen Çin hükümeti, altı yılda otomobil üreticilerine AR-GE çalışmaları yapmaları için 23 milyar dolar para aktardı."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD 2018 yılında FATMA'nın eşiğindeydi, şirket 2019 yılında Shenzhen şehrinde ilk global tasarım merkezini kurdu ve 2020'den sonra hem tasarım hem de teknoloji ve donanım olarak çok etkileyici modeller çıkarmaya başladı."}],"title":"Çin'in Otomobil Sektöründeki Dönüşümü"},{"id":9,"start_time":459,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Çin'in temelde bunu başarabilmesinin sebebi elektrikli otomobillerin yeni bir teknoloji olmasıdır."},{"id":1,"link":null,"text":"Elektrikli otomobillerde geleneksel otomobillerdeki gibi yüksek teknoloji ve bilgi birikimi gerektiren yanmalı motor, şanzıman gibi parçalar yok, batarya doğrudan tekerlere bağlı, elektrik motoru ve yazılım var."},{"id":2,"link":null,"text":"Çin zaten uzun yıllardır batarya teknolojisinde öncü ülkelerden biri, elektrik ve elektronik konusunda da uzun yıllardır çok başarılıydı ve yazılım konusunda da öyleler."}],"title":"Elektrikli Otomobillerin Teknolojik Avantajları"},{"id":10,"start_time":522,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Son 15 yılda elektrikli otomobil endüstrisi oluşturabilmek için AR-GE çalışmaları, şarj altyapıları, üreticilere ve tüketicilere verdiği vergi teşvikleri ile Çin'in toplamda 230 milyar dolar harcadığı belirlendi."},{"id":1,"link":null,"text":"Avrupalılar, Çin hükümetinin kendi üreticilerine destek vermesini eleştirip bunun haksız rekabet oluşturduğunu söylerken komik duruma düşüyorlar."},{"id":2,"link":null,"text":"Geçen yıl Alman devleti Volkswagen'e batarya şirketi kurması için 13 milyar dolar destek verdi, Fransız devleti Renault'a elektrikli otomobil geliştirmesi için 5 milyar Euro destek verdi ve Ford da elektrikli otomobil yatırımı arttırmak için Amerikan devleti'nden 9,19 milyar dolar kredi desteği aldı."}],"title":"Çin'in Elektrikli Otomobil Endüstrisine Yatırımları"},{"id":11,"start_time":569,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Avrupa Birliği'nin Çin'in elektrikli otomobil çıkışının sebebi, kendi üreticilerini zorlamak veya destek verme konusunda geç kalmış olmasıdır."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD gibi yerli elektrikli otomobil üreticileri yüzde on satış vergisinden muaf olmasına rağmen, Volkswagen, Tesla gibi rakiplere göre vergi konusunda sadece yüzde on avantajlıdır."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD'nin Çin'deki fiyatlarının Avrupa pazarına en az iki katıyla girmesi kafalarda büyük soru işareti bırakmaktadır."}],"title":"Avrupa Birliği'nin Çin'e Karşı İddiaları"},{"id":12,"start_time":604,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD'nin Çin'in en çok satan elektrikli SUV'si BYD Seau'nun Çin'deki fiyatı 22 bin dolardan başlarken, Avrupa pazarındaki satış fiyatı 42 bin Euro (45 bin dolardan) başlamaktadır."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD'nin otomobillerin Avrupa pazarında yüzde 45 daha pahalı satmasının nedeni daha fazla kar etmek istemesidir."},{"id":2,"link":null,"text":"Avrupa pazarında rekabet düşük ve Avrupalı üreticilerin elektrikli otomobillerin fiyatı çok yüksek olduğundan, BYD bu stratejiyle rekabetçi olmayı başarıyor."}],"title":"BYD'nin Avrupa Pazarındaki Fiyat Stratejisi"},{"id":13,"start_time":679,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD, Avrupa pazarında otomobillerin fiyatlarını rakiplerinden biraz aşağıda tutarak hala rekabetçi olmayı başarıyor ve çok yüksek bir kar oranıyla."},{"id":1,"link":null,"text":"Araştırmalar BYD'nin gümrük vergisine rağmen Avrupa pazarında Çin pazarındaki karından on kat daha fazla kar elde ettiğini gösteriyor."},{"id":2,"link":null,"text":"Çinli üretici şu anda pazar dinamikleri nedeniyle Avrupa'da çok otomobil satma niyetinde değil, niyeti bir otomobilden maksimum kar elde etmek."}],"title":"BYD'nin Kar Stratejisi"},{"id":14,"start_time":737,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Çin'de elektrikli otomobil pazarında rekabet inanılmaz yüksek, BYD, GL, SAIC gibi devlerle birlikte yüzden fazla Çinli üretici var."},{"id":1,"link":null,"text":"Çin'de üretim yapan Volkswagen ve Tesla da Çin'de güçlü konumda."},{"id":2,"link":null,"text":"Çin'de cehennem gibi bir rekabet olduğu için üreticiler en az karla otomobillerin satışa çıkarmak zorunda kalıyor."}],"title":"Çin'deki Elektrikli Otomobil Pazarı"},{"id":15,"start_time":798,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"Sadece Volkswagen değil BMW de bu kervana katıldı; BMW'nin elektrikli otomobili BMW i3'ün Avrupa fiyatı 40 bin dolardan başlarken, Çin'deki fiyatı 24 bin dolardan başlıyor."},{"id":1,"link":null,"text":"Tesla Model Y'nin Avrupa'daki fiyatı 50 bin dolarken, Çin'deki fiyatı 36 bin 500 dolardan başlıyor."},{"id":2,"link":null,"text":"Bu durum hem BYD'nin hem de diğer Avrupalı üreticilerin Avrupa pazarında çok yüksek karlarla otomobil sattıklarını gösteriyor."}],"title":"Diğer Avrupalı Üreticilerin Fiyat Stratejileri"},{"id":16,"start_time":842,"theses":[{"id":0,"link":null,"text":"BYD gibi Çinli markalar bu oyunu bozdu ancak sadece Çin'de bunu yaptılar."},{"id":1,"link":null,"text":"BYD de Çin dışında Avrupalı, Amerikalı, Asyalı üreticilerle aynı stratejiyi, yüksek kar stratejisini uygulamaya başladı."},{"id":2,"link":null,"text":"BYD'nin Türkiye'de fabrika kurup üretim yapıp gümrük vergisinden muaf bir şekilde otomobillerin Türkiye'de satışa çıkarması, BYD'nin Çin pazarındaki kadar ucuz olacağı anlamına gelmiyor."}],"title":"BYD'nin Türkiye'deki Stratejisi"}]},"type":"video","categoryId":"auto","url":"https://www.youtube.com/watch?v=_wactrKWrB0","urlProcessed":"https://yandex.com.tr/yaozet/auto/byd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv/auto/byd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv","pageUrl":"https://yandex.com.tr/yaozet/auto/byd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv?lr=213","sharingPath":"auto/byd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv","video_embed_url":"https://www.youtube.com/embed/_wactrKWrB0"},"pageUrl":"https://yandex.com.tr/yaozet/auto/byd-nin-elektrikli-otomobil-sektorundeki-yukselisi-ve-fiyat-stratejileri-video-uabYwnrv?lr=213","header":{"title":"BYD'nin Elektrikli Otomobil Sektöründeki Yükselişi ve Fiyat Stratejileri","homeUrl":"/yaozet/","sourceUrl":"https://www.youtube.com/watch?v=_wactrKWrB0","hasShare":true,"canUseNativeShare":false,"extralinksItems":[{"variant":"reportFeedback","reportFeedback":{"feature":"YaOzet","title":"Bu yanıtta yanlış olan nedir?","checkBoxLabels":[{"value":"Uygunsuz veya aşağılayıcı yanıt"},{"value":"Bilgi az"},{"value":"Bilgi güncel değil"},{"value":"Görüntüleme hataları"},{"value":"Diğer"}]}}],"categoryUrl":"/yaozet/auto","categoryTitle":"Otomobil"},"feedbackProps":{"feature":"Summary","baseProps":{"metaFields":{"yandexuid":"8702780411760641484","reqid":"1760641485179212-3805394813616493111-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-222-BAL"}},"positiveCheckboxLabels":[{"value":"Yanıtı çok beğendim"},{"value":"Yanıtta gerekli bilgiler var"},{"value":"Kolay anlaşılır"},{"value":"Diğer"}],"negativeCheckboxLabels":[{"value":"Uygunsuz veya aşağılayıcı yanıt"},{"value":"Bilgi az"},{"value":"Bilgi güncel değil"},{"value":"Görüntüleme hataları"},{"value":"Diğer"}]},"isHermione":false,"dialogStoreProps":{"baseUrl":""},"globalStoreProps":{"imageBackendUrl":"https://yandex.com.tr/images-apphost/image-download?cbird=171","query":"","retina":false,"avatarId":"0","isMacOS":false,"isEmbeddedFuturis":false,"brand":"yazeka","device":{"isIOS":false,"platform":"desktop"},"neuroMordaUrl":"","advChatParams":{"advLabelProps":{"compactAdvLabel":false},"needPrerenderCounter":false},"disableUrlParamsModification":false,"feedbackBaseProps":{"featureName":"summary","metaFields":{"yandexuid":"8702780411760641484","reqid":"1760641485179212-3805394813616493111-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-222-BAL"}},"adapterName":"summary"},"video":{"embedUrl":"https://www.youtube.com/embed/_wactrKWrB0","videoSubtitle":"Yapay zekadan makale özeti"},"baobab":{"parentNode":{"context":{"genInfo":{"prefix":"hacew03-0-1"},"ui":"desktop","service":"summary","fast":{"name":"summary_item_response"}}}}},"type":"summary_item_response"},"hace3":{"state":{"isIndex":false,"form":{"name":"yaozet","action":"/yaozet/create","validatePath":"/yaozet/create/json"},"baobab":{"parentNode":{"context":{"genInfo":{"prefix":"hacew04-0-1"},"ui":"desktop","service":"summary","fast":{"name":"summary","subtype":"right-column"}}}}},"type":"summary","subtype":"right-column"},"hace4":{"state":{"generalLinks":[{"id":"privacy-policy","text":"Gizlilik politikası","url":"https://yandex.com.tr/legal/privacy_policy/tr/"},{"id":"terms-of-service","text":"Kullanıcı sözleşmesi","url":"https://yandex.com.tr/legal/yaozet_termsofuse"},{"id":"report-error","text":"Hata bildir","url":"https://forms.yandex.com.tr/surveys/13748122.01a6645a1ef15703c9b82a7b6c521932ddc0e3f7/"},{"id":"about-company","text":"Şirket hakkında","url":"https://yandex.com.tr/project/portal/contacts/"}],"copyright":{"url":"https://yandex.com.tr","currentYear":2025},"socialLinks":[{"url":"https://www.tiktok.com/@yandex.turkiye","type":"tiktok","title":"TikTok"},{"url":"https://www.youtube.com/@YandexTurkiye","type":"youtube","title":"Youtube"},{"url":"https://www.facebook.com/YandexComTr","type":"facebook","title":"Facebook"},{"url":"https://www.instagram.com/yandex__turkiye/","type":"instagram","title":"Instagram"},{"url":"https://x.com/yndxturkiye","type":"x","title":"X"}],"categoriesLink":[],"baobab":{"parentNode":{"context":{"genInfo":{"prefix":"hacew05-0-1"},"ui":"desktop","service":"summary","fast":{"name":"summary","subtype":"footer_tr"}}}}},"type":"summary","subtype":"footer_tr"}}