Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun arkadaşının BYD Cudmi model hibrit aracını detaylı olarak incelediği ve test ettiği bir araç tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekan, teknolojik özellikleri, motor sistemi ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. BYD Cudmi'nin hibrit yapısı, 18,30 kWh batarya kapasitesi, 197 beygir elektrikli motor gücü, 1.5 litre benzinli motor ve 1000 km'den fazla menzil sunduğu belirtilmektedir. Ayrıca aracın üç farklı çalışma modu (sadece elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motor destekli) test edilmekte ve performans değerlendirmeleri yapılmaktadır.
- Videoda aracın LED ışıkları, sunroof, Infinity ses sistemi, Byd Connect uygulaması, 360 derece kamera sistemi, park yardımı ve kör nokta uyarı sistemi gibi teknolojik özellikleri de incelenmektedir. Ayrıca aracın 8 yıl 200 bin kilometre garantisi olduğu, batarya ömrü hakkında bilgi verilemediği ancak %70'in altına düşerse garanti kapsamında değiştirileceği belirtilmektedir.
- BYD Cudmi Anahtar Özellikleri
- BYD Cudmi'nin anahtar tasarımı detaylı ve güzel, araca yaklaştığınızda kapıları açmıyor, uzaklaştığınızda kilitlemiyor.
- Anahtarla tüm camları açabilir, aracı çalıştırabilir ve durdurabilirsiniz.
- BYD Connect uygulaması ile telefon üzerinden aracınızı çalıştırıp iklimlendirme sistemini kullanabilirsiniz.
- 01:22Dış Tasarım Özellikleri
- Araç farklı arabaları andırıyor, ejderhayı andıran bir tasarıma sahip ve LED ışıkları modern bir görünüm sağlıyor.
- Ön tarafta park sensörü, Continental Premium Contact C lastikleri (235/50/19) ve jant tasarımı bulunuyor.
- Araçta NFC ile açma-kapama, dönüş sinyali aynası, camların etrafında alüminyum parçalar ve üst tavan rayı mevcut.
- 02:31Arka Tasarım ve Bagaj
- Arka tarafta köpekbalığı anteni, kocaman sunroof, 60 litre depo ve 1000 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.
- Arka tarafta spoiler tasarımı, güzel ışıklandırmalar ve karşılama-uğurlama ışıkları bulunuyor.
- Bagaj hacmi 425 litre, ayağınızla açılamıyor, kumandadan iki defa basmak veya bagaj kapısından açabiliyorsunuz.
- 04:31Bagaj Özellikleri
- Bagajın üst kısmını kapatabiliyorsunuz, sağda ve solda LED ışıklar var, lastik tamir kitiniz ve VTL bulunuyor.
- Bagajı iki farklı yükseklikte ayarlayabiliyorsunuz, koltuklar yatırıldığında 1440 litrelik bir bagaj hacmi elde ediliyor.
- Bagajda sıkışma testi yapıldığında çok kötü sonuçlar elde edildi, özellikle çocuklar için dikkatli olunması gerekiyor.
- 06:04Arka Yaşam Alanı
- Arka koltukta diz mesafesi ve baş mesafesi yeterli, dokunmatik ışıklar ve perde bulunuyor.
- Arka tarafta havalandırma çıkışı, iki adet USB-C çıkışı, isofix bağlantıları ve malzeme kalitesi yüksek.
- Arka tarafta Infinity ses sistemi, ambiyans aydınlatma, tıraşlanmış alüminyum görüntüsü ve piyano siyahı detaylar mevcut.
- 07:38İç Tasarım ve Ekran
- Araçta elektrikli koltuklar, sunroof ve perde açma özelliği bulunuyor.
- İç mekanda kendinden kararan ve çerçevesiz dikiz aynası, piyano siyahı ambiyans aydınlatma ve güzel malzeme kalitesi mevcut.
- Torpido gözünde USB çıkışı, 12 volt soketi ve hafıza kartı alanı bulunuyor, ekran 360 derece dönebiliyor.
- 09:19İç Mekan Özellikleri
- Araç hem dikey hem yatay olarak kullanılabiliyor ve direksiyon malzeme kalitesi iyi, tıraşlanmış alüminyum hissiyatı var.
- Sol tarafta hız sabitleme tuşları, sağ tarafta multimedya tuşları bulunuyor ve BYD'nin son güncel yazılımı Türkçe desteği sunuyor.
- Gösterge paneli ve ekran netliği çok iyi, iki telefon aynı anda şarj edilebiliyor ve vites seçici, kör nokta uyarı sistemi gibi özellikler kolayca erişilebiliyor.
- 10:34İç Mekan Detayları
- Araçta spor, snow, eco ve normal sürüş modları bulunuyor, termos ve geniş kol dayama mevcut.
- Yolcu koltuğunda elektrik ayarı ve ısıtma-soğutma özelliği var, ön tarafta ise sadece ısıtma özelliği bulunuyor.
- Motor kaputunda amortisörler, yalıtım malzemeleri ve hem içten yanmalı motor hem de elektrik ünitesi yer alıyor.
- 12:17Sürüş Deneyimi
- Araçta iniş çıkış desteği var, start-stop düğmesi ile çalıştırılıyor ve gösterge panelinde net görüntü sunuyor.
- Elektrikli motor torku yüksek ve her türlü ihtiyaca cevap verebiliyor, gaz pedalından çekildiğinde rejeneratif frenleme yaparak bataryayı şarj ediyor.
- Amortisörler yumuşak ayarlanmış, sunroof ve trim sesi dışında araç sessiz, direksiyon şehir içinde yumuşak ve konforlu sürüş vaat ediyor.
- 14:05Teknolojik Özellikler
- Ön tarafta head-up display bulunuyor, konumlandırılması ve verdiği bilgiler çok iyi.
- 360 derece kamera sistemi aracın üzerine basıldığında altını da gösteriyor, yaklaştığınızda mesafe bilgisi veriyor.
- Araçta YouTube aktif olabiliyor, ambiyans ışıkları ayarlanabiliyor, bagaj kapısının açılma yüksekliği ayarlanabiliyor ve dijital anahtar oluşturulabiliyor.
- 16:38BYD Araç Ekran Ayarları
- Enerji ekranında sonuç ayarı yüzde yetmiş olmalı, araç şarj olduktan sonra otomatik olarak yüzde otuz'a geliyor.
- Şarj deşarj menüsü üzerinden ne zaman şarja başlayacak ve ne zaman kapatacak ayarlanabilir.
- Enerji tüketiminde toplam yakıt tüketimi, şarj miktarı, kullanım süresi, ortalama hız ve kilometre bilgileri görüntülenebilir.
- 18:04Araç Kontrol Özellikleri
- Klima ayarları, uzaktan klima programı ve yokuş iniş kontrolü menüden yapılabiliyor.
- Sürüş kontrolünde sürüş modu (rahat veya spor), fren desteği ayarları yapılabilir.
- Aktif güvenlik yardımcısı menüsünde hız sınırı değişikliği sesi uyarısı ve akıllı hız limit bilgisi kapatılabilir.
- 18:52Sistem ve Bağlantı Özellikleri
- Sistem menüsünden bluetooth, wifi ve kişisel erişim noktası gibi bağlantılar yapılabiliyor.
- Klima ayarlarında sıcaklık ve fan hızı üç parmakla yukarı-aşağı hareket ettirilerek ayarlanabilir.
- Apple CarPlay kablosuz olarak bağlanabiliyor ancak dikey modda kullanılamıyor, sadece yatay modda kullanılabilir.
- 20:16Sürüş Deneyimi
- Korna çalması zor ve fren hissiyatı çok derine gidiyor.
- Ses sistemi sınır standartlarının bir tık üstünde, baslar ve tizler içinizde hissedilmiyor.
- Direksiyon yardım sistemi şeridi güzel ortalıyor ve öndeki araç frenlediğinde otomatik olarak fren yapıyor.
- 23:48Hibrit Sistem Özellikleri
- Araç üç çalışma moduna sahip: sadece elektrik modu (eve), hibrit modu ve üç güç modu.
- Blade tip batarya kullanılıyor, 18,30 kilowatt saatlik kapasiteye sahip.
- Elektrikli motor 197 beygir güç ve 300 newton metre tork üretiyor, benzinli motor 1,5 litre, 4 silindir, 98 beygir ve 112 newton metre torka sahip.
- 25:22Teknik Özellikler
- Depo 60 litre doldurulduğunda araç 1080 kilometrelik yol yapabiliyor.
- Araç 0-100 km/s hızlanması 9,80 saniye, ağırlığı 1940 kilogram.
- Araçta 10 hoparlör bulunuyor ve Euro NCAP'ten beş yıldız almış.
- 26:10Araç Özellikleri ve Şarj Sistemi
- Araç ilk aracını 2004 yılında, ilk plug-in hibrit aracını 2008 yılında üretmiştir.
- Araç hem AC hem de DC şarj edilebilir, DC şarj için 15 kilowattsaat, AC şarj için 11 kilowattsaat kapasiteye sahiptir.
- Araçta Whale to Load özelliği bulunmakta olup, batarya 220 volta dönüştürülebilir ve dört soket mevcuttur.
- 26:47Sürüş Deneyimi ve Güvenlik Özellikleri
- Motorun termal verimliliği %43 etkinsin çevrimi ile çalışıyor.
- Frenleme sistemi rejeneratif frenleme ile mekanik frenlemenin ayarını iyi yapamamış, bazen çok az basıldığında hemen tutuyor bazen daha fazla basmak gerekiyor.
- Araçta kamera sistemleri, park yardımı, yumuşak direksiyon, konforlu amortisör sistemi ve kör nokta uyarı sistemi bulunmaktadır.
- 28:24Enerji Tüketimi ve Menzil
- Araç 16,60 kilowattsaat enerji tüketmiş, 18 kilowattlık batarya ile yaklaşık 80 kilometrelik şehir içi menzil sunmaktadır.
- Elektrik gücü yetmediğinde benzinli motor jeneratör olarak çalışmaya başlar.
- Araç otomatik olarak ev modu ve hibrit modu arasında geçiş yapabilmektedir.
- 29:25Hız ve Performans Testi
- Araç 120 km/h hıza kadar elektrik motoruyla gidebilmektedir.
- Dik bayır çıkarken içten yanmalı motor çalıştırılır, bayır aşağı inerken ise hem akü hem de jeneratörle (içten yanmalı motorla) gidilebilmektedir.
- Araç 173 km/h hıza kadar ulaşabilmekte, bu da son hız olarak belirlenmiştir.
- 31:08Ses Seviyeleri ve Sürüş Modları
- Araçta hem elektrikli hem de hibrit mod ayrı ayrı ses ölçümleri yapılmıştır.
- 90 km/h hızda elektrikli mod 53 desibel, hibrit mod 54 desibel; 100 km/h hızda elektrikli mod 55 desibel, hibrit mod 55 desibel; 110 km/h hızda elektrikli mod 56 desibel, hibrit mod 57 desibel; 120 km/h hızda elektrikli mod 58 desibel, hibrit mod 58 desibel ses seviyesi ölçülmüştür.
- Araçta spor modu ve ev modu bulunmaktadır, spor modunda 0-100 km/h hızlanma 8,46 saniye, hibrit modunda ise 8,52 saniye olarak ölçülmüştür.
- 34:00Fren Testi ve Batarya Durumu
- Fren testinde araç 37 metre mesafede durabilmekte, bu da 40 metrenin altı iyi bir değer olarak değerlendirilmektedir.
- Batarya seviyesi düştüğünde araç sürekli hibrit olarak çalışmak istemektedir.
- Batarya seviyesi %23'e düştüğünde bile araç jeneratör olarak çalışarak bataryayı şarj edebilmektedir.
- 35:48Araç Kontrol Paneli ve Sürüş Ayarları
- Ön taraftaki ekrandan yakıt bilgileri, tüketim verileri ve enerji tablosu görüntülenebilmektedir.
- Araçta farklı ekranlar ve temalar tasarlanabilmekte, direksiyon üzerinden aracın sıcaklığını ayarlayabilmektedir.
- Sürüş kontrolü fren spor modunda ayarlanabilmekte, bu ayar fren hissiyatını değiştirmektedir.
- 38:05Hibrit Araç Testi
- Araçta motor üstte yer alıyor ve gövde salınımı var, araç sağa doğru yatıyor.
- 170 km/s hızda giderken batarya seviyesi %26'dan %25'e düşüyor, büyük bir düşüş yaşanmıyor.
- Bayır tırmanırken batarya seviyesi %24'ten %23'e düşüyor, konforlu bir şekilde sürüş yapılıyor.
- 39:05Batarya Performansı
- Amerikan araçları gibi esneme özelliği var, içten yanmalı motor mekanik güçle aktarıyor.
- Jeneratörde elektrik motoru devreye girdiğinde akü %20 seviyesinde.
- Araç güçsüz duruma gelmesi için sürekli 150-160 km/s hızla gitmek gerekiyor, normal sürüşte batarya bitmiyor.
- 39:43Batarya Şarjı
- 140 km/s hızda batarya seviyesi %21'e düşüyor, 140 km/s'de bataryayı fazlasıyla şarj edebiliyor.
- 170 km/s hızda batarya seviyesi %15'e düşüyor, tam gaz giderken %13'te kalıyor ve motorda destek oluyor.
- Motor jeneratör olarak çalışarak bataryaları dolduruyor, %19 seviyesine çıkıyor.
- 41:17Hibrit Araç Kullanımı
- Tamamen güçsüz kalmak için çok fazla uğraş gerekiyor, sürekli 170 km/s gitmek mümkün değil.
- Hibrit araç ekonomik kullanmak için adı üstünde hibrit gibi kullanılmalı, spor araç için değil.
- İstanbul-Hatay arasında yolculuk yapıldığında 120-130 km/s hızla gidildiğinde hiçbir sıkıntı yaşanmadı.
- 42:34Araç Özellikleri
- Araç konforlu, uzun yolda konforlu ve gece sürüşlerinde güzel aydınlatması var.
- Bataryanın ömrü bilinmiyor ancak 8 yıl 200 bin kilometre garantisi var.
- Batarya %70'in altına düşerse garanti ile değişiyor, ancak batarya tamamen değil hücre olarak değerlendiriliyor.
- 43:30Ek Özellikler
- Koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma özelliği var, direksiyonun her yerini ısıtıyor.
- Spor modda bile suni bir hissiyat var, direksiyon sistemi beğenilmedi.
- Bozuk satıhta ve virajda beşik gibi sallanıyor, keyif arabası ve konfor arabası olarak değerlendiriliyor.
- 44:18Performans ve Tüketim
- 0-120 km/s hızlanma 6,78 saniye, bu değer iyi bulunuyor.
- Park manevralarında her iki aynayı da aşağıya indiriyor.
- Normal sürüş standartlarının çok üzerinde sürüş yapıldığında bile 8,60 litrelik yakıt tüketimi var, ortalama hız 46 km/s.
- 45:43Batarya Şarjı Yöntemi
- Bataryayı doldurmak için benzinli motoru jeneratör olarak kullanarak vitesi P konumuna alıp gaza sonuna kadar basmak gerekiyor.
- Bu yöntemle araç 8 kilowatt saat ile şarj oluyor ve enerji ekranında görülebiliyor.
- AC veya DC harici güç kaynağı olmadan batarya şarj edilebiliyor.