Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, Oğuzhan adlı bir sunucunun BMW i4 elektrikli otomobilini detaylı olarak incelediği bir araç tanıtım içeriğidir. Videoda ayrıca aracın sahibi olan bir Sivaslı ile de sohbet gerçekleştirilmektedir.
- Video, BMW i4'ün teknik özellikleri, donanım detayları, dış tasarım ve iç mekan incelemesiyle başlayıp, sürüş deneyimi, menzil ve şarj maliyetleri gibi konulara geçiyor. 2021 yılında piyasaya sürülen bu elektrikli model, BMW 4 Gran Coupe'nin yerine üretilmiş olup, üç farklı versiyonla (E35 Drive, E40 Drive ve M50) satışa sunulmaktadır.
- Videoda aracın 81 kilovatsaat bataryasıyla şehir içi 450-500 km, uzun yolda 130-140 km menzil sunduğu, şarj maliyetleri, şarj istasyonları ve rejeneratif fren sistemi hakkında bilgiler verilmektedir. Ayrıca aracın sportif yapısı, arka yaşam alanı, koltuk tasarımı, ambiyans aydınlatmaları, Harman Kardon ses sistemi ve multimedya ekranı gibi detaylar da incelenmektedir.
- BMW i4 Tanıtımı
- BMW i4, 2020 yılında tasarlanan ve 2021 yılında piyasaya sürülen elektrikli bir BMW modelidir.
- Araç Almanya Münih fabrikasında üretiliyor ve CL platformu üzerinde geliştirilmiştir.
- BMW i4, E35 Drive, E40 Drive ve M50 olarak üç farklı versiyonla satışa sunulmaktadır.
- 00:52Teknik Özellikler
- E35 Drive versiyonu 60 kWh batarya ile geliyor, E40 ve M50 versiyonları ise 83,9 kWh batarya ile geliyor ve sadece 81,5 kWh kullanılabiliyor.
- E35 versiyonu 268 beygir, E40 versiyonu 340 beygir, M50 versiyonu ise 536 beygir güç üretiyor.
- Test edilen araç 340 beygir güç ve 430 Nm üretebilen elektrikli bir motora sahip, 0-100 km/s hızlanması 5,80 saniye ve 190 km/s son hızı sunuyor.
- 01:22Menzil ve Şarj Özellikleri
- Araç 470 litre bagaj hacmi sunuyor, koltuklar yatırıldığında 1290 litreye çıkıyor.
- Hem AC hem DC şarj edilebiliyor ve DC şarj ile bir saatin biraz altında doluyor.
- WLTP standartlarına göre 493 ile 590 kilometre arasında menzil sunabiliyor ve tüketimi 16,1 ile 19,1 kWh olarak gözüküyor.
- 01:52Dış Tasarım
- Araç muazzam güzel yeşil ve siyah tonda bir renge sahip, önde yeni BMW ızgaraları ve büyük böbrekler bulunuyor.
- M Sport donanım paketine sahip olan araçta adaptif M süspansiyon, M50 yıl logosu, aerodinamik paket, M-spoiler, parlak siyah dış kaplamalar ve antrasit tavan bulunuyor.
- Araçta elektrikli bel desteği, M-Sport frenler, elektrikli bagaj, anahtarsız giriş, çalıştırma, Harman Kardon ses sistemi ve kablosuz şarj özellikleri mevcut.
- 02:53Yan ve Arka Tasarım
- Araçta 245/40/19 ebatlarında opsiyonel jantlar, hava çıkışları ve normal yakıtlardan daha büyük fren diskleri bulunuyor.
- Yandan bakıldığında Aston Martin gibi duran araç, eski nesil 4'lere göre daha usturuplu ve ağırbaşlı bir tasarıma sahip.
- Arka tarafta lifback tasarımı, camla birlikte açılan bagaj kapağı, antrasit gri kaplı difüzör, tüp şeklinde LED aydınlatmalar ve AC/DC şarj çıkışları bulunuyor.
- 03:52Bagaj Özellikleri
- Bagaj elektrikli otomatik açılabiliyor ve bagaj kapağının açılabilme miktarı multimedya ekranından ayarlanabiliyor.
- Bagajda düz bir zemin, evden şarj edilebilecek kablo, normal ev prizi ve BMW'nin Walbox şarj cihazı bulunuyor.
- Bagajda 12 volt çıkışı, askı aparatları, boşluklar ve fileler mevcut.
- 04:37İç Mekan
- Araçta direksiz kapılar bulunuyor, bu nedenle kapıyı açıp kapattığınızda camlar içeri girip çıkıyor.
- Arka tarafta kapı içi yüzleri siyah plastik malzeme ile kaplanmış, krom kaplı Harman Kardon ses sistemi yazıları ve eski BMW 3 ve 4 serileri ile aynı kalitede deriler bulunuyor.
- İç mekanda üç kafalık, ortada kocaman şaft tüneli, iki kişi daha rahat oturabiliyor, alt tarafta iki isofix, bardaklık kol dayanağı, ayak altı aydınlatmalar, arka havalandırma menfezi, üç bölge klima ve iki USB Type-C çıkışı mevcut.
- 05:19BMW i4 Coupe İç Mekan İncelemesi
- Otomobilin arka koltukları önlere göre daha yukarıda olduğu için ön camı ve yan camları net görülebiliyor, ancak kafalıklar ve koltuk tasarımları yolcu için engel oluşturuyor.
- Arabanın tavanı antrasit kaplı, betonlar siyah kaplı ve ayarlı emniyet kemeri mandalları BMW klasiği olarak mevcut değil.
- Diz mesafesi yaklaşık dört parmak civarında, kapı yüzeyi geniş değil ancak yeterli açıda açılıyor ve araçta ambiyans aydınlatmaları dört kapı üstünde mevcut.
- 06:34Ön Koltuk Özellikleri
- Sportif koltuklar inanılmaz güzel ve rahat, üç farklı katmanlı yapısı ve manuel ayarlanabilen baldır desteği bulunuyor.
- Koltuk elektrikli olarak ayarlanabiliyor, sırtlık destekleri daraltıp bırakılabilir ve bel destek ayarı mevcut.
- Direksiyon kalın yapılı, dikişli göbek kısmı var ve yol bilgisayarı verilerini sinyal kolu üzerinden kontrol edebiliyorsunuz.
- 07:29Teknolojik Özellikler
- Otomobilde çarpışma önleme sistemi, şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve çapraz trafik algılama mevcut.
- Ortada bütünleşik bir ekran bulunuyor, sağ tarafta ise geri görüş kamerası ve ayarları olan daha büyük bir ekran var.
- Menüde sürücü profili, klima ayarları, kapı ve cam ayarları, sürüş ayarları ve sistem ayarları bulunuyor.
- 08:52Sürüş Ayarları ve Klima
- Sürücü destek sistemlerinde direksiyon geri bildirimleri, LED aydınlatmaları, park manevra ayarları ve güvenlik uyarıları mevcut.
- Şasi ve sürüş ayarlarında süspansiyon sertlik ayarı, direksiyon ve tahrik ayarı bulunuyor.
- Klima ayarları standart olarak aşağıda yer alıyor, ön koltuk ısıtmayı da buradan ayarlayabiliyorsunuz.
- 09:34İç Mekan Detayları
- Karbon detaylar ve güzel dizayn edilmiş havalandırma menfezleri bulunuyor, kapaklı bir göz açıldığında kablosuz şarj, bardaklık ve 12 volt çıkışı mevcut.
- Yan taraflarda dikişli deri destekler, joystick, vites, çekiş kontrol tuşu ve multimedya ekranı yer alıyor.
- Arka koltukta aydınlatmalı ve USB Type-C çıkışı olan kocaman bir göz, normal USB çıkışı ve aydınlatmalı torpido gözü bulunuyor.
- 10:38Araç Sahibi Hakkında Bilgiler
- Araç sahibi Oğuzhan, İstanbul'da çekim yaptıklarını ve doğaya karşı i4'ün çekimlerinin güzel olduğunu belirtiyor.
- Oğuzhan, Sivaslı olduğunu ve İstanbul'da altı senedir yaşadığını, Sivas'ta olmaktan memnun olduğunu söylüyor.
- Araç 5 Mayıs'ta sipariş edilmiş, 31 Temmuz'da teslim alınmış ve 2.532.000 TL'ye alınmış, sipariş verirken 2.270.000 TL civarındaydı.
- 13:03BMW i4 Elektrikli Araç Deneyimi
- Konuşmacı daha önce BMW F30 G3420 dizel cabrio ve 190 beygirlik dizel versiyonlarını kullanmış, ancak maddi olarak M4 hayalini gerçekleştirememiş.
- Fenerbahçe'de BMW'nin test sürüşünde G kuvveti etkileyici gelmiş ve içten yanmalı motorlu bir araca benzemesi tatmin edici olmuş.
- Araçta egzoz sesi ve muhabbeti biraz daha iyi olabilirdi, sport modda yapay bir ses var ve daha kükremesi isteniyordu.
- 14:04Araç Özellikleri ve Eleştiriler
- Elektrikli otomobillerin hem içeride hem dışarıda suni sesleri olacak gibi görünüyor ve bu aktif kaza önleme yöntemi olarak kullanılıyor.
- Araçta edap display bulunuyor ve üç farklı modu var, haritayı gösterebiliyor veya kuzey güneyi gösterebiliyor.
- Elektrikli direksiyon eksik olarak görülüyor, önceki BMW modellerinde elektrikli direksiyon vardı ve araca bindiğinde otomatik olarak kalkıp iniyordu.
- 15:30BMW i4'ün Teknik Özellikleri
- BMW i4, güncel üretilen BMW otomobiller gibi platformu ve üretim bandı aynı, sadece biraz daha ağır ve torklu.
- Elektrikli motor olduğu için torku çok erken ve sürekli sunabiliyor, bu da insan içine çıkaran bir oje hissiyatını almasına sebep oluyor.
- Araçta içten yanmalı motorlu araba kullanıyormuş gibi kullanılabiliyor, fren ayarı normal içten yanmalı araba gibi ve elektrikli güçlü bir araba gibi gitmiyor.
- 16:34Sürüş Deneyimi ve Avantajları
- Araç sportiflik hissiyatını sunuyor, arkası oynuyor ve gazlandığında dönüyor, ancak bunu bazı modlarda ve istenirse yapabiliyor.
- Araçta vites boşluğu kavramı yok, ileri geri var ve bastığın sürece gidiyor, bu da makasa girdiğinde girebileceğim mi çıkabileceğim gibi bir dert yaratmıyor.
- Araç dışarıdan normal bir BMW 4 serisi gibi görünüyor, bu da yeni elektrikli otomobillere bindiğinde aşırı bir bilgi olmamasını sağlıyor.
- 19:04Fiziksel Özellikler
- Elektrikli 4'ten benzinli 4'ten farklı olarak böbrekler kapalı delikli değil, önde iki tane ters V şeklinde borular geliyor.
- Elektrikli modelde piller olduğu için benzinli modellere göre biraz daha yüksek.
- 19:26Elektrikli BMW i4 Deneyimi
- Benzinli coupeler ve gran coupeler sarı sitede 2-2,5 milyon TL civarında ilan edilirken, elektrikli model 2,5 milyon TL'ye alınmıştır.
- Elektrikli modelde benzinliden iki kat beygir farkı bulunmakta ve şarj maliyetleri benzinliden daha ekonomiktir.
- Elektrikli modelde tek farklılık, benzinlikte aracı doldurmamak yerine şarj istasyonunda şarj etmektir.
- 20:09Arka Mekan ve Kullanım Deneyimi
- Arka mekan, bataryalardan dolayı koltuklar yüksek ve tavan basık olduğu için konforlu değildir.
- Araçta bir çocukla olabilir ancak iki çocukla zor olabilir.
- Elektrikli otomobillerin pahalı geleceğini düşünülse de, yanmalı motorlu otomobillerle benzer paralara satılmaktadır.
- 21:30Tasarım ve Teknoloji
- EQ modelinin ovalitesi ve tencere kapaklı gibi görünen jant tasarımı eleştirilmektedir.
- Mercedes'in iç mekanı BMW'den daha başarılıdır ve orta ekran şekli premium bir görünüm sunmaktadır.
- Araçta standart BMW teknolojileri bulunmakta: eco, sport ve comfort modları mevcuttur.
- 22:25Menzil ve Şarj Özellikleri
- Sport modda hızlı kullanımda 250-300 km menzil, eco modda sakin kullanımda şehirler arası 450-500 km menzil elde edilmektedir.
- 130 km/s hızın üstünde gitmek ve çok gazlamak elektrik sarfiyatını artırır.
- Kışın soğukta bataryalar daha hızlı tükenmektedir.
- 23:24Şarj Maliyetleri
- Hızlı şarj (DC) yaklaşık bir saatte 600 TL civarında dolmaktadır.
- Yavaş şarj (AC) 8 saat sürdüğü ve maliyetinin daha düşük olduğu söylenmektedir.
- Şarj maliyeti, şarj edilen batarya kapasitesi, şarj hızı ve elektrik fiyatlarıyla doğru orantılıdır.
- 24:08Sürüş Deneyimi ve Performans
- Araçta çarpışma önleme sistemi ile rejeneratif fren aynı anda kullanılmaktadır.
- Önünde araç varsa frenleme yapmaz, rejeneratif fren yaparak şarj eder.
- Araç 190 km/s hız sınırına ulaşabilmekte ve sport modda "metro sesi" adı verilen yapay ses çıkarmaktadır.
- 26:19Fiyat ve Vergi Avantajları
- Araç keyifli bir sürüş deneyimi sunmakta ve fiyatı segmentinde mantıklıdır.
- Benzinli emsal araçlar için 3.40-4.40 motor çift turbolu modeller 220% veya üzeri ÖTV vergisi alırken, elektrikli modelin ÖTV'si %60'dır.
- Elektrikli araç, uzun yolda 130-140 km/s hızla kullanıldığında ekonomiktir, ancak yüksek performanslı kullanımda yakıt tüketimi ciddi oranda artar.
- 29:24Araç İncelemesi
- Konuşmacı, yeni ve hasarsız bir araba için hayırlı olsun dilekleri iletmektedir.
- Araç sportif olduğu için arka yaşam alanı çok rahat değildir.
- Arabada inip binmede problem vardır, ancak oturduktan sonra sıkıntı yaşanmamaktadır.
- 29:50Arka Koltuk Deneyimi
- Konuşmacı, sunroof ve siyah tavan nedeniyle basıklık hissiyatı olduğunu belirtmektedir.
- Arka yaşam alanı genel olarak keyifli ve yumuşaktır.
- Arka inme binme yerleri dar yapılmıştır.
- 30:16Video Kapanışı
- Konuşmacı, izleyicilere teşekkür ederek Allah'ın nasip etmesini diliyor.
- İzleyicilerden kanala abone olmalarını ve videoları beğenmelerini istiyor.